92 de ani înapoi în timp: Zburând cu KLM într-un Fokker (video)
(Logtnest / Shutterstock.com)
Mulți dintre noi am zburat cu KLM la Bangkok sau de la Bangkok la Amsterdam. Ceea ce unii oameni nu știu este că KLM este cea mai veche companie aeriană din lume. Prin urmare, Olanda a jucat un rol important în istoria aviației. Anthony Fokker (1890 – 1939) a fost un celebru pionier al aviației și producător de avioane olandez. Compania de avioane Fokker poartă numele lui.
Marți, 7 octombrie 1919, a fost înființată la Haga „Compania Regală de Aviație pentru Țările de Jos și Colonii”. Regina Wilhelmina a acordat denumirea de „Regal” KLM atunci când a fost fondată la 12 septembrie 1919. Primul birou KLM a fost deschis pe 21 octombrie 1919 pe Herengracht din Haga. Acest lucru face din KLM cea mai veche companie aeriană care operează sub numele său original.
Primul zbor comercial al KLM a fost operat de la Londra la Amsterdam pe 17 mai 1920. În anii care au urmat, flota a crescut cu propriile aeronave, în mare parte avioane Fokker, și a fost zburată către tot mai multe destinații europene.
KLM a zburat pentru prima dată la Batavia, în Indiile de Est Olandeze de atunci, acum Jakarta în Indonezia, la 1 octombrie 1924. A fost cel mai lung zbor programat dinainte de al Doilea Război Mondial. În această perioadă, KLM a devenit a treia companie aeriană ca mărime din lume, după Pan American Airways și Imperial Airways.
Videoclipul unui zbor KLM în 1929
Prin urmare, este plăcut să te întorci în timp și să zbori cu KLM într-un avion Fokker F.VII de la Amsterdam la Paris în 1929. Fără timpi lungi de check-in, fără benzi transportoare, fără porți, fără puncte de aruncare a bagajelor, fără coadă, fără control de securitate, fără jumbo, ci doar o simplă scară de îmbarcare pentru a urca în avion cu valiza în mână și a te alătura celorlalți șase pasagerii de adăugat.
Avioanele la acea vreme erau zgomotoase, reci, sacadate și nu puteau zbura decât la altitudini joase din cauza lipsei unei cabine presurizate. Scaunele erau din răchită și singura distracție era însoțitoarea de bord care încerca să servească cafea în timp ce încerca să-și mențină echilibrul.
Filmul alb-negru original a fost acum stabilizat digital, corectat de viteză și colorat. Pe scurt, o perspectivă minunată asupra unei piese de istorie și mai ales a Dutch Glory.
Urmărește videoclipul aici:
Frumos video. S-au văzut cinci crescători diferiți, și anume: PH-AEZ, PH-AEH, PG-AGA, PH-AEF și PH AED.
Am zburat cu Fokker din Bruxelles de mulți ani, înainte nu exista niciun zbor direct către Bangkok, a trebuit să zbor mai întâi prin Amsterdam.
Nu a zburat niciodată cu un Fokker și prima fotografie postată în acest articol este un DC 3 folosit pe scară largă de KLM în anii 50.
Zborul cu KLM în anii 50 de la Schiphol la Jakarta cu un DC 3 a fost o experiență fără precedent pentru mine ca copil mic. Locul era pe 4 scaune unul față în față și la o masă în mijloc. Multe înnoptări în timpul călătoriei, adică din Schiphol – Roma (ziua 1) – Damasc, Teheran, Bombay, Ceylon etc până în ultima zi din Singapore până la destinația Jakarta. A zburat doar în timpul zilei sub 10.000 m (fără cabină presurizată) și printr-o mulțime de furtuni. În orice caz, turbulențele erau impresionante la acea vreme. În după-amiaza după sosire, toți pasagerii și echipajul s-au îmbarcat în același autobuz către același hotel și a doua zi dimineața, același ritual s-a întors la aeroport pentru următoarea aventură.
Jet lag nu exista atunci.
pentru cei interesați: Tocmai a existat un serial foarte drăguț și interesant pe BVN despre istoria lui Fokker, atât de mult din ceea ce scrii mi-a fost recunoscut din film...
Olandezul zburător, merită văzut, mai ales pentru cei interesați de aviație