12.000 de decese rutiere în Thailanda în fiecare an
In Tailanda 12.000 de decese rutiere au loc în fiecare an. În 60 la sută din cazuri, este vorba de motocicliști/motocicliști sau de pasagerii acestora, în timp ce majoritatea victimelor au vârsta cuprinsă între 16 și 19 ani.
Acest lucru este evident din raportul Organizației Mondiale a Sănătății (OMS) privind siguranța rutieră în lume. Thailanda ocupă un loc slab 106 în acest context, dintr-un total de 176 de țări chestionate.
China (89) și India (92) sunt mai sigure pe drum decât Thailanda, dar „Țara zâmbetului” se compară din nou „favorabil” cu Filipine, Birmania și Malaezia, cu locurile 109, 120 și, respectiv, 121 din aceste date, Thailanda se angajează într-un nou plan de siguranță pentru a reduce numărul accidentelor de motociclete/motociclete. Din punct de vedere optic, acestea sunt mopede, dar de obicei cu 110 până la 125 cmc, sunt legal motociclete. Aproximativ 15 milioane de thailandezi le folosesc ca mijloc principal de transport, dar purtarea căștii nu este deloc obișnuită în Thailanda, în timp ce consumul de alcool depășește adesea limita legală.
Mai mult, controlul de către poliția (deseori coruptă) nu este etanș. De altfel, motocicliștii străini mor în mod regulat. Aceștia sunt adesea englezi (beți) care închiriază o motocicletă mult prea grea fără cască.
Cabinetul thailandez a decis acum să încerce să reducă numărul victimelor cu 29% în perioada de Anul Nou, de la 4 decembrie până la 5 ianuarie.
Numărul deceselor rutiere din Olanda a scăzut drastic în ultimii ani și este de aproximativ 800 pe an. De asemenea, în NL multe decese în rândul tinerilor și din cauza abuzului de alcool.
Acest lucru ne face cea mai sigură țară cu trafic – după Anglia – din lume. Încă ceva de care să fii mândru.
Sourpusses vor spune, ei bine, cu toate acele ambuteiaje, dacă nu poți conduce, nu vor fi morți.
În Thailanda conduc o motocicletă prin Pattaya, dar nu îmi asum riscul să conduc.
Cred că sunt mai multe blocaje în BKK decât oriunde altundeva în NL și, de asemenea, nu există nicio modalitate de a sublinia când este și nu este reparat aici, groaznic. Mă deplasez prin Bangkok cu o combinație de taxi moped și skytrain / MRT, ceea ce este destul de fezabil. Dupa mine si conform statisticilor risti mai mult pe scuter decat cu masina, asa ca nu inteleg ultima ta propozitie.
Fie că sunt mai multe dosare în BKK decât în NL, Robert, nu o să discut despre asta, automat vei primi dreptate de la mine. De asemenea, în NL era deseori imposibil să ridic nivelul (fără arc și săgeată), am stat deseori ore întregi într-un blocaj pentru a urma zilele trecute fără întârziere același traseu.
.
Ma deplasez prin oras ziua cu motocicleta si riscul este practic nul. Citiți rapoartele și veți vedea că cele mai multe accidente mortale, tot cu motociclete, au loc pe drumurile principale și/sau în afara orașului. Cauza adesea lipsa de cască și abuzul de alcool.
Eu nu folosesc mașina, lasă-mă să conduc, pentru că în cazul unui accident cu, de exemplu, un thailandez beat pe moped, tu, ca Farang, vei plăti oricum costurile.
Înțelegi?
Evident, Bart! Mulțumesc pentru explicație cu lecția de limbă gratuită!
Vezi cele mai îngrozitoare accidente din Thailanda și asta nu te face fericit. De asemenea, se pare că nu le pasă de siguranță. Se opresc în liniște în mijlocul autostrăzii când se vând mâncare de-a lungul drumului, de preferință într-o curbă ușoară dacă este posibil.
Încerc să evit pe cât posibil să conduc pe întuneric. În special, scuterele fără lumini care merg împotriva traficului, sau care apar din senin de pe marginea drumului și apoi traversează rapid drumul, mi-au dat deja câteva infarcte. Ultimul lucru pe care îl dorești ca farang este să fii implicat într-un accident.
În plus, mulți thailandezi sunt pur și simplu beți la volan, mai ales în provincii. Cu Songkran nu ar trebui să mergi deloc pe drumul tău, asta înseamnă necazuri.
Lonely Planet a scris deja: „În Thailanda, oamenii conduc pe stânga. De cele mai multe ori.'
În majoritatea este vorba de băieți și bărbați, iar un permis de conducere pentru motocicletele, în mare parte grele, poate fi obținut în 30 de minute... în principal documente.
Conducerea nesăbuită, conducerea pe toată accelerația, adesea fără cască, nefolosirea oglinzilor retrovizoare dacă sunt prezente pe motocicletă, pur și simplu conducerea printr-o intersecție... și alcoolul sunt toate cauzele numărului mare de decese. Acesta este unul dintre motivele pentru care în Thailanda trăiesc mai multe femei thailandeze decât bărbați thailandezi. Acesta din urmă este pozitiv, deoarece majoritatea bărbaților thailandezi se gândesc doar la înșelăciune, la karaoke și la băutură, motiv pentru care practic nu am prieteni aici, în Thailanda, printre bărbații thailandezi, iar femeile au adesea o istorie de studiu mai bună decât bărbații thailandezi.
Conducerea pe partea greșită a drumului, atât mașini, cât și „mopede”.
Indiferent de viteză, continuați să conduceți pe partea dreaptă a drumului.
Fara iluminare (chiar daca este deja intuneric).
3 topper-uri absolute.
Dacă alcoolul este implicat în cazurile de mai sus, nu știu.
Trebuie să fii pregătit pentru orice.
Am făcut-o până acum fără nicio întâmplare
Locuind în Thailanda, acum am parcurs aproape 200.000 km cu mașina și, de asemenea, destul de mulți km cu motorul.
Rămâne o mare aventură în oraș, dar mai ales în provincie.
Tinerii își conduc motocicletele cu peste 100 km pe oră pe o alee accidentată, pe lângă o școală.
Nu este neobișnuit: 4 (chiar văzute 5) persoane pe o motocicletă, de preferință toți patru cu un telefon la ureche, conducând pe lângă un unchiu polițist care se uită prietenos.
Ofițeri care dau un exemplu bun și își iau copiii de 4 și 6 ani de la școală fără cască pe motocicletă, unul în față, unul în spate, fără cască.
Copii în vârstă de 12 ani călărind o Honda de 135cc cu surorile și frații lor cu vârsta cuprinsă între 6 și 10 ani. Copii în vârstă de 12 ani care conduc un tuk tuk cu toată familia în el și intră pe autostradă fără nici un anunț despre un drum secundar.
Poliția este cel mai bun tovarăș al tău, așa că sta pe loc și urmărește când zeci de motociclete, dar și mașini se apropie de tine pe banda greșită dintre Nongkhai și Udon.
Iluminarea motocicletelor și mașinilor lipsește și în întuneric. O mulțime de iluminare fluorescentă albastră ciudată pe și sub mașini și motociclete. Fenomenul ciudat că motocicletele au uneori o lumină spate mare pătrată albă, care te sperie și te face să crezi că cineva vine spre tine.
Șerpi foarte ciudați care circulă noaptea în întuneric complet fără iluminare pe drumurile provinciale, deși au lumină, uneori o aprind cu un întrerupător și apoi o sting din nou. Economisiți bateria?
Lipsa totală a luminilor din spate și chiar a reflectorilor de pe motociclete și mașini, ca să nu mai vorbim de cărucioarele de fermă care nu au deloc lumină (nevoie?).
Frumoasă cascadorie pe autostradă, 3 benzi, de la BKK spre Nord, în miezul nopții vezi o fâșie mare de iluminat peste toate cele 3 benzi. Blocaj rutier ? Nu, 3 camioane mari unul lângă altul în mijlocul drumului, fereastra deschisă, discutând între ele.
Văzute în mod regulat, mame care își lasă fiica să meargă cu motocicleta de la 10 la 12 ani, în timp ce stau pe spate cu bebelușul în brațe. Evident că nimeni nu o cască.
Ce face politia:
– verificări asupra utilizării căștii la ore stabilite, în fiecare a treia miercuri dimineață de la 10 la 12 la un loc fix cunoscut de toată lumea
– ofițer de poliție obișnuit pentru fiecare școală în care elevii de 12 ani sunt escortați de zeci de patru fără căști pe motocicletă din incinta școlii de către unchiul polițist
– controale de alcool în preajma sărbătorilor, unde am experimentat că ofițerul întreabă dacă avem alcool la noi, a vrut să-i spună o sticlă, nu din păcate, atunci vă rog săptămâna viitoare când suntem din nou aici una pentru mine și colegul meu,
– verificări de viteză de-a lungul autostrăzilor. Amenda indiferent de viteza de la 200 la 400 de baht, chiar daca nu ai condus prea repede, unde ofiterul observa daca esti din nou oprit azi si spune ca ai platit deja. În următoarele 24 de ore poți conduce prea repede cu impunitate. Voucher cu garantie.
– dați amenzi de 200 de bahți de-a lungul autostrăzii pentru că circulați pe mijloc și nu pe stânga, în timp ce pe stânga aveți doar traficul care vine parțial neluminat în sens greșit. Dacă protestezi împotriva acestui lucru, ofițerul spune OK, atunci astăzi doar 100 de băi pentru apă. De atunci am mai avut o sticlă de apă cu 7 băi în mașină.
– oh da, să nu uităm de verificările poliției unde un ofițer (pe jos) cu dispreț total față de moarte (sau prostie) stă în mijlocul autostrăzii chiar în spatele unui deal într-un loc neluminat pentru a te opri.
– tineri care fumează o țigară sau beau o bere într-o curbă de 90 de grade în miezul nopții în mijlocul drumului provincial.
– controalele se fac doar ziua pe vreme bună și pe autostradă. Pe drumurile provinciale poți conduce în siguranță 140 km noaptea și te îmbăta, dar fără control.
Punct de top săptămâna aceasta, o mamă cu un copil de vreo 4 ani pe spatele motocicletei, care schimbă benzile fără să dea indicații chiar în fața mașinii mele, ambele la viteză maximă, pentru că trebuie să facă stânga. Prevenit de lățimea unui păr.
Anul trecut de 2 ori în Khon Ken o motocicletă care venea din spate, de ambele ori avea un șofer beat pe bara de protecție spate. În ambele cazuri prima reacție a fost că au vrut bani gheață, în ambele cazuri când au amenințat cu poliția au fugit imediat cu un motor avariat.
Anul trecut, în Udon, mașina a parcat în fața restaurantului. Mâncând, lovitură uriașă, o tânără pe motocicletă cu cel puțin o carcasă de Chang urcă cu atenție doar pentru un iepure alb proaspăt cumpărat, într-un coș în față, cu viteză maximă pe mașina noastră parcată. Poliția a stat chiar lângă ea, a semnat o notă despre daune. (pe care bineînțeles că nu îl primim niciodată) a pescuit un iepure de sub mașină și a mers mai departe în liniște, beat, cu acordul poliției. Fără permis de conducere, fără asigurare
Dacă doriți sau trebuie să conduceți deja în Thailanda, fiți foarte atenți în defensivă și nu prea repede și aveți întotdeauna la dvs. niște bancnote de 100 de baht pentru a completa veniturile agentului Oom.
În ultimele săptămâni s-a putut citi pe internet că călugării la incinerarea câtorva tineri victime ale traficului (care au murit mult prea tineri, fără cască, fără permis de conducere pe motocicleta la viteză maximă la o intersecție) credeau că spiritele au fost cauza.
Conducerea în Thailanda este o mare aventură
La urma urmei, sistemul olandez nu este chiar atât de rău. Doar lăsați toată lumea să obțină un permis de conducere ADEVĂRAT, atât pentru mașină, cât și pentru moped. Acest lucru înseamnă; curs de conducere real de către un instructor calificat, scris și practică. Un examen susținut de stat pentru amândoi. Poliția trebuie să asigure aplicarea.
Apoi: antrenamentul costă minim 2000 baie și examenul 500 baie.
Vom vorbi apoi despre mai multă claritate și mai multă siguranță, deci mai puține decese din cauza calității.
Ei bine... cred că vor ști ei înșiși.
Acum știu totul despre asta; pe o cursă de viză, dar Mae Sai la ieșire într-o curbă 3 în ac de păr trecând pe lângă traficul din sens opus!
calare cot la cot!
Nu-mi amintesc cum am trecut prin asta, dar am trecut...
iar la intoarcere o zi mai tarziu pe banda din stanga opreste o masina care vireaza prompt la dreapta, aproape am trecut de el, din fericire traficul din sens opus mi-a dat drum liber pentru ca a trebuit sa evit acest cascador cu o balansare de urgenta
devii foarte linistit foarte repede...
Locuind în Thailanda, acum am condus aproape 200.000 km cu mașina și, de asemenea, destul de mulți km cu motocicleta. Rămâne o mare aventură în oraș, dar mai ales în provincie. Tinerii își conduc motocicletele cu peste 100 km pe oră pe o alee accidentată, pe lângă o școală. Nu neobișnuit 4 (chiar și deja văzute 5) persoane pe o motocicletă și, de preferință, toate patru cu un telefon la ureche, trecând pe lângă unchiul agentului care se uită prietenos.
Ofițeri care dau un exemplu bun și își iau copiii de 4 și 6 ani de la școală fără cască pe motocicletă, unul în față, unul în spate, fără cască. Copii de 12 ani călărind o Honda de 135 cmc cu surorile și frații lor de 6 până la 10 ani. Copii de 12 ani care conduc un tuk tuk cu toată familia în el și intră pe autostradă fără nici un anunț de drum secundar.Poliția este dragul tău tovarăș așa că el stă acolo și urmărește cum zeci de motociclete dar și mașini se apropie de tine pe banda greșită dintre Nongkhai și Udon. Iluminatul pentru motociclete și mașini lipsește, de asemenea, în întunericul total. WEL o mulțime de iluminare fluorescentă albastră ciudată pe și sub mașini și motociclete. Fenomenul ciudat că motocicletele au uneori o lumină spate mare pătrată albă, care te sperie și crede că cineva vine spre tine. Șerpi foarte ciudați care circulă noaptea în întuneric complet fără iluminare pe drumurile provinciale, deși au lumină, uneori o aprind cu un întrerupător și apoi o sting din nou. Economisiți bateria ?Lipsa completă a luminii spate și chiar a reflectorilor de pe motociclete și mașini, ca să nu mai vorbim de cărucioarele de fermă care nu au deloc lumină (nevoie?).
Frumoasă cascadorie pe autostradă, 3 benzi, de la BKK spre Nord, în miezul nopții vezi o fâșie mare de iluminat peste toate cele 3 benzi. Blocaj rutier ? Nr 3 camioane mari una langa alta in mijlocul drumului, fereastra deschisa, discutand intre ele.Vzute regulat, mamici care isi lasa fiica de la 10 la 12 ani sa conduca motocicleta, in timp ce stau pe spate cu bebelusul în braţele lor. Desigur nimeni nu poartă cască Ce face poliția: - verifică utilizarea căștii la ore stabilite, în fiecare a treia miercuri dimineața de la 10 la 12 într-un loc fix cunoscut de toată lumea - polițist permanent pentru fiecare școală în care elevii de 12 ani bătrâni nu mergi fără cască pe motocicletă fiind însoțită în afara școlii de unchiul polițist – controale alcoolemiei în preajma sărbătorilor, unde am constatat că polițistul întreabă dacă avem alcool la noi, a vrut să-i spună o sticlă, nu din păcate, atunci vă rog săptămâna viitoare când suntem aici, un altul este în fața mea și a colegei mele, – verificări de viteză de-a lungul autostrăzilor.
Amenda indiferent de viteza de la 200 la 400 de baht, chiar daca nu ai condus prea repede, unde ofiterul observa daca esti din nou oprit azi apoi spune ca ai platit deja. În următoarele 24 de ore poți conduce prea repede cu impunitate. Voucher cu garantie. – dați amenzi de 200 de bahți de-a lungul autostrăzii pentru că circulați pe mijloc și nu pe stânga, în timp ce pe stânga aveți doar traficul care vine parțial neluminat în sens greșit. Dacă protestezi împotriva asta, agentul spune ok, atunci azi doar 100 de baie pentru apă. De atunci am o sticlă de apă cu 7 băi în plus în mașină. – oh da, să nu uităm de verificările poliției unde un ofițer (pe jos) cu dispreț total față de moarte (sau prostie) stă în mijlocul autostrăzii chiar în spatele unui deal într-un loc neluminat pentru a te opri. – tinerii care fumează o țigară sau beau o bere în cotul de 90 de grade în miezul nopții pe drumul provincial – verificările se efectuează numai ziua pe vreme bună și pe autostradă. Pe drumurile provinciale poți conduce în siguranță 140 km noaptea și te îmbăta, dar fără control.
Punct de top săptămâna aceasta, o mamă cu un copil de vreo 4 ani pe spatele motocicletei, care schimbă benzile fără să dea indicații chiar în fața mașinii mele, ambele la viteză maximă, pentru că trebuie să facă stânga. Prevenit de un fir de păr. Anul trecut, de 2 ori în Khon Ken, o motocicletă a venit în spate, de ambele ori a avut un șofer beat pe bara de protecție spate. În ambele cazuri prima reacție a fost că au vrut bani în numerar, în ambele cazuri când au amenințat poliția au plecat imediat cu un motor avariat.Anul trecut, în Udon, mașina a parcat în fața restaurantului. Mâncând, lovitură uriașă, o tânără pe motocicletă cu cel puțin o carcasă de Chang urcă cu atenție doar pentru un iepure alb proaspăt cumpărat, într-un coș în față, cu viteză maximă pe mașina noastră parcată. Poliția a stat chiar lângă ea, a semnat o notă despre daune. (pe care bineînțeles că nu îl primim niciodată) a pescuit un iepure de sub mașină și a mers mai departe în liniște, beat, cu acordul poliției.
Fără permis de conducere, fără asigurare. Dacă doriți sau trebuie să conduceți deja în Thailanda, atunci fiți foarte atenți în defensivă și nu prea repede și aveți întotdeauna la dvs. niște bancnote de 100 de baht pentru a completa veniturile agentului Oom. În ultimele săptămâni, s-a citit pe internet că călugării la incinerarea câtorva tineri victime ale drumului, (care au murit mult prea tineri, fără cască, fără permis de conducere cu motocicleta la viteză maximă la o intersecție) credeau că fantomele care bântuiau acea intersecție erau cele cauza.Thailanda o mare aventura
Verificați asta ca răspuns la un accident rutier grav din Bangkok care v-a lăsat gura căscată surprins:
Poliția spune că o fată de 16 ani, o minoră, conducea sedanul care s-a ciocnit de o dubă de pasageri într-un accident rutier groaznic pe o porțiune de drum cu taxă ridicată a autostrăzii Vibhavadi Rangsit, luni seară, ucigând opt persoane și rănind alte șase.
Articolul complet poate fi găsit aici:
http://www.nationmultimedia.com/2010/12/29/national/Driver-of-sedan-was-a-16yearold-girl-30145419.html
Nu sunt ușor surprins de nimic când vine vorba de Thailanda. Atât de tristă atâta suferință... mai ales pentru rudele apropiate.
Se pare că șoferul de 16 ani care a provocat accidentul provine dintr-o familie bună - citiți în limba thailandeză - și, prin urmare, nu este urmărit penal. Și asta este Thailanda.