Bun venit pe Thailandblog.nl
Cu 275.000 de vizite pe lună, Thailandblog este cea mai mare comunitate din Thailanda din Țările de Jos și Belgia.
Înscrie-te pentru newsletter-ul nostru gratuit prin e-mail și fii informat!
buletinul informativ
Setari de limba
Evaluați Bahtul thailandez
Sponsorul
Ultimele comentarii
- Theo: Cu tehnologia simplă în câmpurile de orez, ACUM a devenit foarte scump să cultivi orez. Set 10 rai. Am avut ultimul
- William Korat: Doar o privire rapidă, Herman, ai dreptate, parțial, în general astăzi pe locul șase la nivel local, un rezultat neglijent
- Rob V.: Aproape complet de acord Gringo, nu poate fi atât de greu să te comporți normal față de cei care sunt diferiți. O vorba
- Driekes: Sunt de acord cu ambele răspunsuri, dar trebuie să existe resurse suficiente și finanțarea este o problemă serioasă în Thailanda și
- Chris: Pentru o casă normală confortabilă, ar trebui să vă așteptați să plătiți 13.000 până la 16.000 Baht pe metru pătrat. (totul în, desene,
- Herman: Chiar dacă arderea în Thailanda ar fi controlată, acest lucru nu ar rezolva problema atâta timp cât țările vecine nu se conformează.
- Herman: William -Korat, Chiang Mai cu siguranță nu este în top 3 ale lumii, asta se spune adesea aici, dar Chiang Mai este
- william: draga gringo, povestea cu adevarat super clara, recunosc multe din ea, ca fetele merita respect, nu orice farang
- Yan: Nu trece aproape o lună fără ca Thailanda să se numească „HUB” pentru un fel de... „HUB” pentru medical
- Carla: Du-te la insule, facem asta de ani de zile. Sfat: Dacă doriți pace și liniște și o atmosferă minunat de relaxată, mergeți la Koh Phayam!
- Cornelis: Haha Sjaak, pentru ALOHA trebuie să mergi în Hawaii. Ei introduc acum toate acele alte abrevieri în școli. În Th
- Cuylits ian: Îmi pare rău, am găsit mâncarea din Thailanda plictisitoare după 3 săptămâni și a avut mereu același gust. Mâncarea stradală eficientă a fost mai bună decât majoritatea restaurantelor
- Rob V.: Ei bine, nu e chiar atât de rău, nu-i așa? Adesea vezi un steag curcubeu care arată această sexualitate, gen și orientare
- Hans: Am construit un bungalou de 20m140 la 2km de Kantharalak (Sisaket). Am început acest lucru în 2016 și a fost gata în 2020. Omd
- Matthias: Ei bine, René, sunt 100% de acord cu tine în privința asta. Oriunde te duci sau pe orice media de pe internet, asta ne este băgat în gât
Sponsorul
Bangkok din nou
Meniu
Sosiri Aeroportul Bangkok
înregistrări
subiecți
- fundal
- activități
- Reclamă
- Agendă
- Intrebare fiscala
- intrebare Belgia
- Obiective turistice
- Bizar
- budism
- Recenzii de cărți
- Coloană
- Criza coroanei
- cultură
- Jurnal
- datare
- Săptămâna de
- Dosar
- Să se scufunde
- Economie
- O zi din viata lui....
- Insulele
- Produse alimentare și băuturi
- Evenimente și festivaluri
- Festivalul balonului
- Festivalul Umbrelelor Bo Sang
- Curse de bivoli
- Festivalul Florilor Chiang Mai
- anul Nou Chinezesc
- Petrecere de lună plină
- Crăciun
- Festivalul Lotusului – Rub Bua
- Loy Krathong
- Festivalul Naga Fireball
- Sărbătoarea de Revelion
- Phi ta khon
- Phuket Vegetarian Festival
- Festivalul de rachete – Bun Bang Fai
- Songkran – Anul Nou thailandez
- Festivalul de artificii Pattaya
- Expatriați și pensionari
- pensie de stat
- Asigurare auto
- Bancar
- Taxe în Olanda
- Taxa din Thailanda
- Ambasada Belgiei
- Autoritățile fiscale belgiene
- Dovada de viata
- DigiD
- Emigra
- Să închiriez o casă
- A cumpara o casa
- In memoriam
- Adeverinta de venit
- king
- Costul de trai
- ambasada Olandei
- Guvernul olandez
- Asociația Olandeză
- Știri
- Trecând în neființă
- Pașaport
- Pensiune
- Permis de conducere
- Distribuții
- Alegeri
- Asigurări în general
- Viza
- muncă
- Spitalul
- Asigurare de sanatate
- floră și faună
- Poza săptămânii
- Gadget-uri
- Bani și finanțe
- istorie
- Sănătate
- Organizații de caritate
- hoteluri
- Privind casele
- Este pornit
- Hanul Petru
- Koh Mook
- Regele Bhumibol
- Trăind în Thailanda
- Trimiterea cititorului
- Apelul cititorului
- Sfaturi pentru cititor
- Întrebarea cititorului
- Societate
- piata de desfacere
- Turism medical
- Milieu
- Viata de noapte
- Știri din Olanda și Belgia
- Știri din Thailanda
- Antreprenori și companii
- Oderwijs
- Cercetare
- Descoperă Thailanda
- Opinie
- Remarcabil
- Pentru a chema la acțiune
- Inundații 2011
- Inundații 2012
- Inundații 2013
- Inundații 2014
- Hibernează
- Politică
- Sondaj
- Povești de călătorie
- Călători
- relaţii
- cumpărături
- social media
- Spa și wellness
- sportiv
- Orase
- Declarația săptămânii
- Plaje
- Taal
- De vânzare
- Procedura TEV
- Thailanda în general
- Thailanda cu copii
- sfaturi thailandeze
- masaj tailandez
- Turism
- Mergem afara
- Moneda – Baht thailandez
- De la redactori
- Proprietate imobiliara
- Trafic si transport
- Visa de scurtă ședere
- Viză de lungă ședere
- Intrebare privind viza
- Bilete de avion
- Intrebarea saptamanii
- Vreme si clima
Sponsorul
Traduceri de declinare a răspunderii
Thailandblog folosește traduceri automate în mai multe limbi. Utilizarea informațiilor traduse este pe propriul risc. Nu suntem responsabili pentru erorile de traducere.
Citiți întregul nostru aici act de renunțare.
drepturi de autor
© Copyright Thailandblog 2024. Toate drepturile rezervate. Dacă nu se specifică altfel, toate drepturile asupra informațiilor (text, imagine, sunet, video etc.) pe care le găsiți pe acest site aparțin Thailandblog.nl și autorilor săi (bloggeri).
Preluarea totală sau parțială, plasarea pe alte site-uri, reproducerea în orice alt mod și/sau utilizarea comercială a acestor informații nu este permisă, cu excepția cazului în care a fost acordată permisiunea scrisă expresă de Thailandblog.
Conectarea și trimiterea la paginile de pe acest site este permisă.
Acasă » Trafic si transport » Legătura feroviară Thailanda – China ar trebui să fie un fapt în patru ani
China vrea să-și lase amprenta asupra Asiei. Calea ferată transasiatică este un bun exemplu în acest sens, la fel ca și calea ferată din Thailanda în China (sau ar trebui să spuneți din China în Thailanda?).
În urmă cu câteva săptămâni, a început construcția liniei de cale ferată lungă de 845 de kilometri. Odată operațional, ar trebui să se asigure că încă două milioane de turiști chinezi vizitează „Țara zâmbetelor”.
Pe lângă trenurile de marfă, vor putea fi utilizate în cele din urmă trenuri de mare viteză, care pot circula cu 250 de kilometri pe oră.
Linia traversează 10 provincii din Thailanda și va fi interesantă pentru chinezi datorită prețului favorabil al biletului. De exemplu, un bilet dus-întors de la Kunming la Bangkok este de așteptat să coste 700 de yuani (108 USD), mult mai ieftin decât prețul unui zbor.
Sursa: Beijing Youth Daily
Chiar nu văd trenul de mare viteză să se întâmple prea curând. Alunecări de teren, bivoli fără stăpân, thailandezi beți... Acesta va fi un dezastru major, judecând după legătura actuală Bangkok - Chang Mai.
Sunt curios!
Așteptăm cu nerăbdare. Tot ceea ce parcurge peste 80 de km pe pistă intră sub viteză mare. Când linia este gata, sper să o folosesc...
Țara de Mijloc își va lua din nou locul, așa cum a făcut-o într-o măsură mai mare sau mai mică de milenii.
În 1994, un chinez mi-a spus: „Până în 2020 vom fi egali cu Occidentul”. Mah.. începe să arate bine.
În 2012 mi-a mai prezis: „În 2050, veți putea să vă așezați din nou înaintea Tronului Dragonului”. Privind cum toată lumea lasă China să se descurce (în special Marea Chinei de Sud și absența completă a oricărei voințe de a-și apăra propriile interese, în special în Europa, alături de un președinte american care nu este tocmai ales din cauza cunoștințelor, aptitudinilor și perspicacității) stai nu m-aș mira dacă și această predicție se împlinește. Si in special,. când te uiți la dezvoltarea dezastruoasă a populației din Asia de SE și la situația alimentară așteptată dată fiind încălzirea globală. Potrivit Thai Grain Institute, +3C înseamnă că Thailanda, dar și Cambodgia, Vietnam și Myanmar, vor avea doar o recoltă de orez pe an în loc de 2 sau 3 în multe locuri. În orice caz, importatorii de orez precum Indonezia, Malaezia, Filipine și Bangla Desh îl vor avea? Comentariul lor: dacă... atunci... vom mai avea 1 miliard de oameni dacă pot fi hrăniți în S + SE Asiei.
China -mulțumită politicii lor privind copilul unic-, Japonia și Coreea vor fi singurele care își vor putea hrăni populația.
Ideal pentru a trimite echipamente militare masive în Asia de Sud-Est în viitorul apropiat pentru a controla acest colț al lumii. Oricum, guntha militară de aici vrea să-și dubleze forța de muncă sau să colaboreze cu chinezii... cine știe, ei nu au făcut niciodată ceva diferit (colaborează) în trecut, chiar dacă ar fi fost pentru a-și menține independența.
gr. Gerard
Acel HSL nu va funcționa. Biletul BKK/Chiangmai va costa 1800 TBH single. Deoarece probabil va exista una sau mai multe opriri între ele, ați putea la fel de bine să zburați. Și câți thailandezi își pot permite TBH 1? Cei care pot lua un avion.
De altfel, îndrăznesc să mă îndoiesc că un astfel de proiect poate fi finalizat în 4 ani datorită unui astfel de peisaj. Dacă chinezii pot face asta, va fi de lucru pentru ei în Europa (sau Olanda). Încă nu există HSL-uri care rulează acolo și putrezirea betonului a fost deja observată ici și colo.
Asta nu se numește putregaiul betonului, ci betonul putred.
Mult nisip și puțin ciment, de exemplu.
Sau armătură, care intră în beton la 10 cm de margine și se oprește acolo.
Au construit blocuri întregi de case astfel.
Numai că nu au rezistat mult.
Nu asta numim noi corupție aici?
În Olanda se mai numesc acest putregai de beton! !
De ce nu ar reuși chinezii? În China se construiesc 1000 km de cale ferată de mare viteză pe an.
Și țara respectivă nu este chiar o pânză de biliard acolo în Europa sunt posibile viteze de până la 350 de km.
doar visând la asta. http://www.travelchinaguide.com/china-trains/high-speed/
Aici, în Thailanda, un minut este puțin mai lung decât aici în Europa, spune întotdeauna Family; ha minnit (5 minute)
Din experiență, știu că plecăm în 10-20 de minute.
Finalizarea căii ferate în 4 ani înseamnă pur și simplu 40 de ani în Thailanda. (vezi noul aeroport)
Va ajunge acolo, dar va dura „puțin” mai mult timp.
Doar eff. a astepta.
Air Asia zboară de la Don Muang la Kunming în 3.30 ore, deci cine ia trenul?
Mai mult, le dorim tuturor un Crăciun Fericit și Revelion, Nico, din Lak-si
Thailanda își deschide larg porțile către China de ceva timp. Devine din ce în ce mai greu pentru occidentali să rămână aici pentru o perioadă mai lungă de timp. Chinezii sunt din ce în ce mai mult primiți cu brațele deschise.
Thailanda pare să nu aibă idee despre politica de expansiune chineză și nu pare să-și cunoască sau să vrea să-și cunoască istoria.
Peste douăzeci de ani Thailanda va fi o provincie a Chinei și nici atunci thailandezii par să nu fi observat.
Gândește-te la Tibet.
Desigur, fiecare thailandez știe asta.
Pentru că țara a fost condusă de chinezi/thailandezi de mult timp.
Nu contează ce culoare sunt toate chinezești/thailandeze.
Uită-te și la Anul Nou Chinezesc, majoritatea magazinelor și afacerilor sunt închise.
250 km pe ora?
Nu mai departe de granița cu Thailanda.
Dincolo de asta devine o mizerie. (văzut din partea chineză a graniței)
Citisem că calea ferată are 845 km lungime și conține 185 de poduri.
Și oh, da 71 de tuneluri!!!!!!
Apoi, de asemenea, 31 de stații, dintre care unele trebuie adaptate, iar unele sunt complet noi.
Si toate astea in 4 ani?????
O combinație de construcții franceză/thailandeză construiește stația Bangsue, care a rămas în urmă de mulți ani.
Linia violetă a fost construită de Italia/Thai și este complet lacomă cu trenuri și toate, dar nu poate fi dată încă în folosință pentru că stația Bangsue nu este gata.
Construcția din beton a „liniei roșii” către LakSi, Don Muang și Rangsit către stația Bangsue este, de asemenea, aproape finalizată. Dar nu se vede nicio activitate din combinația de construcție franceză/thailandeză.
Thailanda se poate simți norocoasă că au început cu mulți ani mai devreme, altfel rușinea ar fi fost foarte mare în comparație cu China.