Critica la adresa Airport Link
Pentru cei care au ratat-o, luni trecută – 23 august 2010 – mult prețuită Aeroport Link de la Aeroportul Suvarnabhumi la Bangkok și invers, deschisă oficial publicului.
Voci deja critice
După șapte ani (!) de construcții și investiții de capital, se aud deja primele sunete critice. Într-o rubrică din ziarul Thairath, editorialistul Lom Plian Thit a numit legătura cu aeroportul o mizerie ponosită. Critica sa se concentrează pe mai multe puncte:
- Trenurile arată ca niște gunoiuri second-hand de la vânzare.
- Procesul este mult prea costisitor și l-a costat pe contribuabilii thailandezi prea mulți bani.
- Planul inițial prevedea și o conexiune rapidă de tren între Aeroportul Don Muang și Aeroportul Suvarnabhumi, care a fost abandonată.
- Trenul nu se conectează la BTS și trebuie să schimbați trenul.
Prima zi o mizerie
Potrivit acestuia, prima zi de operație a fost o mizerie totală. Calculatoarele au calculat tariful complet în loc de tariful introductiv redus. Bagajele nu au putut fi înregistrate din cauza ghișeelor Thailandeză Căile aeriene erau închise și nimeni nu știa când se vor deschide.
Sute de angajați Airport Rail Link nu sunt angajați de Căile Ferate Thai (SRT). Sunt angajați de o organizație angajată de SRT. Dar cine este responsabil dacă există probleme?
Stația Makkasan: ponosită și inaccesibilă în timpul orelor de vârf
Stația Makkasan primește, de asemenea, multă muncă. Lom Plian Thit o numește o clădire ponosită care nu justifică investițiile uriașe. Când o compari cu Airport Rail Link din Hong Kong, diferența este similară între rai și iad.
Drumurile din jurul Garei Makkasan nu sunt adaptate și nu sunt deloc pregătite pentru o creștere a traficului pe viitor. Oricine a fost vreodată în zonă știe ce haos este deja în zilele ploioase sau în orele de vârf. Autorul își îndeamnă chiar cititorii să se gândească de două ori să ia trenul Airport Link din gara Makkasan. Sunt șanse să pierdeți chiar și zborul. Potrivit lui, doar prin autostradă este o alegere mai bună.
Numere roșii
În cazul în care credeți că Airport Link este mai ușor pentru călători? Încă trebuie să-ți duci bagajele la etajul patru al aeroportului pentru a face check-in.
Ministerul Transporturilor a luat în calcul o pierdere operațională în primii trei ani. Dar Lom Plian Thit se îndoiește dacă chiar și break even poate fi jucat după trei ani. Legătura feroviară aeroportuară este probabil destinată să fie în roșu pentru o lungă perioadă de timp, la fel ca și căile noastre feroviare stângace.
Ziua 1 este întotdeauna haos. Uită-te la Check Lap Kok deschiderea Hong Kong-ului, noul terminal Heathrow etc. Momentan nu aș trage concluzii din cele de mai sus.
Cei mai buni cârmaci sunt la țărm, se spune că vor face rapid ajustări thai cred. Cred că un specialist occidental va veni să rezolve greșelile.
deci asta este cu adevărat o prostie mincinoasă.
1. Este bine cunoscut și larg comunicat că cel puțin până la 1/1/11, bagajele nu pot fi înregistrate în „centrul” Makkasan-City. Dacă acei thailandezi chiar încep să citească propriul lor ziar și ce scrie el………..
2. din alta sursa (pentru mine mai de incredere) nu am auzit de preturi prea mari - cei raportati 100 bt/express si 15 bt (inainte de asta gratuit) pentru trenurile locale.
Acea zi 1 a dat deja peste 5000 de călători mai mult decât vinerea trecută cu călătorii gratuite - astfel încât 15 bt nu pare a fi o mare problemă.
Faptul că debordarea directă către BTS la Phayathai nu este încă complet finalizată se datorează BTS-ului însuși.