Siguranța rutieră în timpul Songkran sub control: din nou în acest an, un număr semnificativ de accidente și decese
Centrul pentru Prevenirea și Reducerea Accidentelor de Trafic a publicat raportul despre Festivalul Songkran din 2024, care arată că au fost înregistrate 2.044 de accidente cu 2.060 de răniți și 287 de decese. Rezultatele subliniază necesitatea unor măsuri îmbunătățite de siguranță rutieră, în special pe fondul condusului rapid, al depășirilor nesăbuite și al conducerii în stare de ebrietate.
În 2020, guvernul thailandez a anunțat o serie de amenzi de trafic noi și mai mari pentru a îmbunătăți siguranța rutieră în Thailanda. Pe 31 mai, pagina oficială de Facebook a guvernului thailandez a postat un memento în care enumera unele amenzi de trafic majorate.
Thailanda fără cască este fără speranță
Ca și în multe alte țări, în Thailanda este obligatoriu să purtați o cască de protecție atunci când conduceți un vehicul cu motor cu două roți (motocicletă sau scuter). Desigur, asta pentru a promova siguranța rutieră, dar nu toți thailandezi, și cu ei și mulți vizitatori străini, gândesc așa. Se crede că casca este obligatorie, pentru că altfel poți lua bilet. Dacă sunteți aproape sigur că nu există control de poliție, atunci este totuși minunat să conduceți fără cască.
Wirat Joyjinda, președintele comunității Soi Khopai, șef adjunct al poliției Pol. Col Chainarong Chai-in a făcut cunoscut faptul că locuitorii nu mai au opțiuni de a plăti amenzi. Pentru că turiștii stau departe și închiderea industriei de catering din cauza virusului covid-19, aceștia nu mai au venituri.
Este necesar permisul de motocicletă pentru închirierea motocicletei
Ministrul Transporturilor Saksayam Chidchob vrea să reducă prin măsuri numărul deceselor rutiere în Thailanda. Thailanda are onoarea îndoielnică de a fi numărul 2 mondial în ceea ce privește decesele rutiere. S-a stabilit că 74% dintre victimele accidentelor sunt șoferi de motociclete.
Prezentarea cititorului: Indiferență versus entuziasm: nu învață niciodată acolo, în Thailanda?
Thailanda are o societate complicată. Complicat din cauza unor mari contradicții vizibile. Comparați caracterul consumator al Bangkok-ului cu sărăcia redusă din alte regiuni. Dar și alte interpretări ale normelor și valorilor comune par să fie valabile și în Thailanda. De exemplu, Thailanda spune că are propria sa formă de democrație, are o interpretare diferită a conceptului de statul de drept și că există o mare diferență în modul în care oamenii din Thailanda interacționează între ei.
Prezentarea cititorului: Mini și Midi Van Safety
Se vorbește mult despre furgonetele midi sigure. Acestea ar trebui să înlocuiască mini-dubioanele. Nu se schimbă nimic în ceea ce privește șoferii, autoutilitarele pot transporta mai mulți pasageri și sunt mai spațioase. Deci asta este corect. Scaunele și intrarea sunt mult mai bune.
Banca Mondială: Drumurile nesigure din Thailanda sunt dăunătoare pentru dezvoltarea țării
Drumurile nesigure din Thailanda provoacă o creștere mai mică a produsului intern brut. Produsul intern brut este valoarea monetară totală a tuturor bunurilor și serviciilor finale produse într-o țară într-o anumită perioadă.
Utilizatorii drumurilor thailandezi supărați pentru propunerea de creștere a amenzilor de circulație
Departamentul Transport Terestru (DLT) și poliția au fost ținta criticilor din partea utilizatorilor de drumuri care sunt supărați pe propunerea de majorare semnificativă a amenzilor rutiere pentru conducere fără permis, conducere cu permis expirat sau revocat sau neprezentare a unui permis de conducere. licență.a crește.
Recent, consiliul orășenesc Pattaya vrea să aibă pe ordinea de zi situația traficului în fiecare lună. Chonburi are onoarea îndoielnică de a fi una dintre provinciile Thailandei cu cele mai multe victime în trafic. Vrem să stabilim care ar putea fi cauza acestui lucru.
Thailanda vrea să introducă permisul de conducere cu puncte pentru a crește siguranța rutieră
Permisul de conducere cu puncte ar trebui să devină noua armă în lupta pentru reducerea numărului de victime rutiere în Thailanda. Polițiștii aplaudă ideea, deoarece poate îmbunătăți comportamentul de condus al utilizatorilor drumului și poate reduce numărul de accidente rutiere.
Limita de viteză la 50 km pentru unele drumuri secundare din Bangkok
Poliția din Bangkok a stabilit o limită de viteză de 50 de kilometri pe oră pe opt drumuri din centrul orașului Bangkok. Aceste zone de 50 km trebuie să devină noul standard pentru siguranța rutieră.
În curând voi pleca în vacanță în nordul Thailandei. Ca motociclist experimentat, așteptam cu nerăbdare traseul Mae Hong Son cu (se spune) 1864 de curbe ale sale. Dar….
Șapte zile periculoase mai puțin mortale decât anul trecut
Potrivit guvernului, campania de siguranță rutieră din perioada sărbătorilor de Anul Nou (Șapte zile periculoase) a fost un succes. Numărul accidentelor rutiere și al deceselor sau răniților a scăzut în acest an. Numărul accidentelor a scăzut cu 1,5%, iar cel al deceselor cu 11,5%.
Thai este miop
Știm: traficul în Thailanda este un haos absolut. Asta duce la peste 20.000 de decese în fiecare an și nimănui nu-i pasă. Guvernul oferă niște șervețele pe ici și colo pentru sângerare, dar pentru că unchiul polițist este mai interesat de propriul său portofel aici, se șterge cu robinetul deschis.
Thailanda se află în fruntea unui clasament de treizeci de țări cu cel mai mare număr de decese rutiere. Lista poate fi găsită pe World Atlas, un site care clasifică țările în ceea ce privește călătoriile, societatea, economie și mediu.
La o conferință regională a Organizației Mondiale a Sănătății (OMS) care a avut loc ieri în Phuket, nouă țări din Asia, inclusiv Thailanda, au semnat o declarație prin care promit că vor reduce numărul deceselor rutiere în următorii trei ani.