Bun venit pe Thailandblog.nl
Cu 275.000 de vizite pe lună, Thailandblog este cea mai mare comunitate din Thailanda din Țările de Jos și Belgia.
Înscrie-te pentru newsletter-ul nostru gratuit prin e-mail și fii informat!
buletinul informativ
Setari de limba
Evaluați Bahtul thailandez
Sponsorul
Ultimele comentarii
- Rob V.: Aproape că aș crede că aproape toți autorii occidentali care scriu un roman cu Thailanda ca decor au toți aceeași intriga
- Rudolf: Citat: Care sunt costurile actuale estimate ale construirii unei case pe m². Asta depinde doar de ce fel de cerințe îndeplinești
- Johnny B.G: În anii 50-80/90, alimentele cultivate în mod regulat olandez conțineau și otravă și totuși există 20% persoane în vârstă în Țările de Jos și acesta este și cazul în TH
- Johnny B.G: Interpretul se bazează pe o serie de surse, dar, desigur, este mult mai mult. În Isaan de acum 50-60 de ani r
- jefui: În medie, stau în Thailanda 6 până la 8 luni pe an și mă bucur de mâncarea de acolo în fiecare zi. Oamenii nu-mi vor spune niciodată, niciodată
- Eric Kuypers: Robert, știi cât de mare este Isaanul? Spune NL de trei ori, așa că are sens dacă dai puțină direcție ca profesionistul
- RonnyLatYa: Da, eu spun că Kanchanaburi este doar un exemplu și că poți schimba asta. Puteți face acest lucru și pe pagina web în sine și apoi vedeți
- william-korat: În perioada secetoasă, linia se află în partea de jos a Bangkok-ului și mai jos și la est de acolo până chiar deasupra Parcului Național Khao Yai, de obicei,
- Eric Kuypers: Dacă modificați linia de comandă, cum ar fi https://www.iqair.com/thailand/nong-khai, veți obține un alt oraș sau regiune. Dar tu
- Cornelis: Ei bine, GeertP, nu sunt absolut un „suportator al varzei de Bruxelles” sau dependent de THE Red Brand, dar asta nu înseamnă că nu-mi place bucătăria thailandeză.
- Rudolf: Depinde ce cauti in Thailanda, dar sincer sa fiu nu prea ai de unde alege in opinia mea. Orașele mari se destramă
- RonnyLatYa: Uită-te și la asta. https://www.iqair.com/thailand/kanchanaburi Derulați, de asemenea, puțin în jos și vă vor oferi și câteva explicații
- Peter (editor): Îmi place și mâncarea thailandeză și da, prețul este foarte atractiv. Dar este doar un fapt că fermierii thailandezi sunt de necrezut
- Sacou / jachetă: Cel mai bine este să mergeți în perioada noiembrie până în februarie. Cineva cu astm nu ar trebui să vină aici din martie până în mai
- GeertP: Dragă Ronald, sunt complet de acord cu povestea ta, îmi place și bucătăria thailandeză în fiecare zi și chiar și după 45 de ani de Thail
Sponsorul
Bangkok din nou
Meniu
Sosiri Aeroportul Bangkok
înregistrări
subiecți
- fundal
- activități
- Reclamă
- Agendă
- Intrebare fiscala
- intrebare Belgia
- Obiective turistice
- Bizar
- budism
- Recenzii de cărți
- Coloană
- Criza coroanei
- cultură
- Jurnal
- datare
- Săptămâna de
- Dosar
- Să se scufunde
- Economie
- O zi din viata lui....
- Insulele
- Produse alimentare și băuturi
- Evenimente și festivaluri
- Festivalul balonului
- Festivalul Umbrelelor Bo Sang
- Curse de bivoli
- Festivalul Florilor Chiang Mai
- anul Nou Chinezesc
- Petrecere de lună plină
- Crăciun
- Festivalul Lotusului – Rub Bua
- Loy Krathong
- Festivalul Naga Fireball
- Sărbătoarea de Revelion
- Phi ta khon
- Phuket Vegetarian Festival
- Festivalul de rachete – Bun Bang Fai
- Songkran – Anul Nou thailandez
- Festivalul de artificii Pattaya
- Expatriați și pensionari
- pensie de stat
- Asigurare auto
- Bancar
- Taxe în Olanda
- Taxa din Thailanda
- Ambasada Belgiei
- Autoritățile fiscale belgiene
- Dovada de viata
- DigiD
- Emigra
- Să închiriez o casă
- A cumpara o casa
- In memoriam
- Adeverinta de venit
- king
- Costul de trai
- ambasada Olandei
- Guvernul olandez
- Asociația Olandeză
- Știri
- Trecând în neființă
- Pașaport
- Pensiune
- Permis de conducere
- Distribuții
- Alegeri
- Asigurări în general
- Viza
- muncă
- Spitalul
- Asigurare de sanatate
- floră și faună
- Poza săptămânii
- Gadget-uri
- Bani și finanțe
- istorie
- Sănătate
- Organizații de caritate
- hoteluri
- Privind casele
- Este pornit
- Hanul Petru
- Koh Mook
- Regele Bhumibol
- Trăind în Thailanda
- Trimiterea cititorului
- Apelul cititorului
- Sfaturi pentru cititor
- Întrebarea cititorului
- Societate
- piata de desfacere
- Turism medical
- Milieu
- Viata de noapte
- Știri din Olanda și Belgia
- Știri din Thailanda
- Antreprenori și companii
- Oderwijs
- Cercetare
- Descoperă Thailanda
- Opinie
- Remarcabil
- Pentru a chema la acțiune
- Inundații 2011
- Inundații 2012
- Inundații 2013
- Inundații 2014
- Hibernează
- Politică
- Sondaj
- Povești de călătorie
- Călători
- relaţii
- cumpărături
- social media
- Spa și wellness
- sportiv
- Orase
- Declarația săptămânii
- Plaje
- Taal
- De vânzare
- Procedura TEV
- Thailanda în general
- Thailanda cu copii
- sfaturi thailandeze
- masaj tailandez
- Turism
- Mergem afara
- Moneda – Baht thailandez
- De la redactori
- Proprietate imobiliara
- Trafic si transport
- Visa de scurtă ședere
- Viză de lungă ședere
- Intrebare privind viza
- Bilete de avion
- Intrebarea saptamanii
- Vreme si clima
Sponsorul
Traduceri de declinare a răspunderii
Thailandblog folosește traduceri automate în mai multe limbi. Utilizarea informațiilor traduse este pe propriul risc. Nu suntem responsabili pentru erorile de traducere.
Citiți întregul nostru aici act de renunțare.
drepturi de autor
© Copyright Thailandblog 2024. Toate drepturile rezervate. Dacă nu se specifică altfel, toate drepturile asupra informațiilor (text, imagine, sunet, video etc.) pe care le găsiți pe acest site aparțin Thailandblog.nl și autorilor săi (bloggeri).
Preluarea totală sau parțială, plasarea pe alte site-uri, reproducerea în orice alt mod și/sau utilizarea comercială a acestor informații nu este permisă, cu excepția cazului în care a fost acordată permisiunea scrisă expresă de Thailandblog.
Conectarea și trimiterea la paginile de pe acest site este permisă.
Acasă » Știri din Thailanda » Căile ferate thailandeze concurează cu companiile aeriene low-cost
Căile ferate thailandeze concurează cu companiile aeriene low-cost
Geplaatst în Știri din Thailanda, Trafic si transport
Etichete: Căile ferate, SRT, Tren
Căile ferate de stat din Thailanda (SRT) concurează cu companiile aeriene cu buget redus, care sunt atractive pentru călători din cauza biletelor ieftine și a duratelor de călătorie mai scurte. De aceea, trenurile diesel vechi de pe rutele către destinații turistice populare sunt înlocuite cu trenuri electrice noi, cu aer condiționat și scaune confortabile.
SRT va începe să înlocuiască echipamentele de tren învechite pe rute de până la 300 km de Bangkok. Vechile trenuri diesel vor fi apoi folosite pe rutele de mare distanță. Primele trei rute care vor fi parcurse sunt Bangkok – Nakhon Sawan, Bangkok – Nakhon Ratchasima și Bangkok – Hua Hin. Conform planului de dezvoltare al SRT, acestea sunt „destinații strategice”.
În faza următoare, cea electrică trenuri desfășurate pe trei rute în afara razei de 300 km: Nakhon Sawan – Phitsanulok, Nakhon Ratchasima – Khon Kaen și Hua Hin – Surat Thani.
Guvernatorul SRT Worawut, care a anunțat planurile ieri, nu a dezvăluit un interval de timp.
Sursa: Bangkok Post
Se pare că SRT-ul a tresărit din somn.
Asta a durat ceva timp.
Întrebarea este atunci dacă calea este potrivită pentru trenuri mai rapide.
O a doua întrebare este dacă acele trenuri vor fi încă accesibile pentru cei mai săraci din Thailanda.
Dar înainte ca șinele să fie ajustate și instalate linii electrice și trenurile să fie livrate, vor fi o mulțime de trenuri diesel care merg înainte și înapoi.
După aceea, desigur, au nevoie și de tehnicieni calificați pentru a întreține noile trenuri...
Dar mi se pare a fi o mare îmbunătățire pentru mediu.
Trenuri electrice?
Nu este complet clar aici cum este posibil acest lucru fără linii aeriene, care nu sunt încă acolo.
Un astfel de proiect ar dura 2-3 ani pentru a aduce sub sârmă traseele indicate.
Dragă Hans, cred că aceste trenuri electrice vor funcționa cu baterii la fel ca Teslaas-ul și vor fi instalate și stații de încărcare în gări, șoferul va conecta cablul de încărcare și iată-ne din nou, Sau poate că trenurile vor fi echipate. cu panouri solare.
Se poate, de asemenea, să pună puterea stâlpului plus pe o șină și a polului minus pe cealaltă șină.
Sunt plini de resurse aici atunci când este necesar și, cu puțină reparație și imaginație, ar trebui desigur să funcționeze.
Jan Beute.
Dragă Jan,
După părerea mea, nu ești un electrician, ci mai degrabă un „Willie Carrot”!
Plus pe o șină și Minus pe cealaltă! Cu siguranță curent slab? Dacă se întâmplă să cadă o motocicletă pe acele 2 șine, se va arde imediat!! Și un scurtcircuit: așa că trenul se oprește.
Și acele panouri solare! Ai nevoie de aproximativ 500 m2 de panouri pentru un motor electric de tren. Apoi rulează doar ziua!
Sunt curios cum rezolvi asta.
Dragă Peră,
Ceea ce spune Jan Beute, că șina electrică este veche, cu siguranță nu a fost niciodată într-o stație de metrou, inclusiv la Paris, există o a treia șină care furnizează energie clar. O văd ca fiind menținerea forțată a canalelor provinciale din Țările de Jos. , o tehnică de transport de secole în urmă, care costă milioane și este un copil născut mort. Acesta este secolul 21.
Dragă Peer, a fost menită ca o remarcă plină de umor.
Tensiunea electrică pe liniile aeriene din Țările de Jos este de 1200 volți curent continuu.
Dar, așa cum scrie Khun Kampaen despre metrouri, tensiunea trece prin șine.
Și ce părere aveți despre mașinile de protecție de la târg, deseori rezidenți.
Tensiunea plus polul prin cablul de găină din partea de sus a cortului și curentul trece prin tubul cu contact de tracțiune către motorul electric al mașinii cu bara de protecție și polul minus prin roți către plăcile de rând de oțel.
Și ce zici de sistemele de monorail supraterane.
Jan Beute.
În mod clar, SRT are o politică cu două căi!
Sau guvernatorul SRT Worawut a ratat o viraj sau a dormit în timpul pregătirii
discuții cu Jicas, printre altele, despre un HSL pe diverse rute. (2017, 2018)
Eureka! Vin trenurile electrice. Doar reglați lățimea căii, ici și colo una electrică
închideți țeava, poate o stație adaptată și Thailanda se va alătura cursei națiunilor!
„companii aeriene cu buget redus, care sunt atractive pentru călători din cauza biletelor ieftine și a duratelor de călătorie mai scurte” (citat)
Cred că mai sunt câțiva factori care fac atractive companiile aeriene cu buget redus. Comparativ cu trenul, avionul este tot mai scump, dar diferența ar putea fi redusă prin investiții în căile ferate. Cum rămâne cu comoditatea rezervării și plății online, rezervarea unui număr de loc, mai puține întârzieri, informații în caz de întârzieri sau alte chestiuni importante, serviciul la bord (contra cost), personalul de cabină………