Guvernul se teme de hotărârea europeană asupra aviației thailandeze
Cu genunchii tremurători, autoritățile thailandeze așteaptă verdictul Agenției Europene pentru Siguranța Aviației (EASA). Joia viitoare, EASA va publica un raport privind siguranța aviației thailandeze.
Guvernul abia și-a revenit din steagul roșu pe care l-a primit săptămâna aceasta de la American Federal Aviation Administration (FAA). Thailanda a fost retrogradată de la categoria 1 la categoria 2. Acest lucru a creat imediat panică la Bursa Thailandei, unde indicele principal a scăzut luni cu 1,3%. Acțiunile companiilor aeriene și ale hotelurilor în special s-au vândut rapid. Se așteaptă ca EASA să degradeze aviația thailandeză, ca urmare a indicației FAA.
Guvernul este șocat de reacțiile la hotărârea FAA și încearcă să limiteze pagubele. Prim-ministrul Prayut spune că situația este dăunătoare doar pentru sectorul aviației, dar nu pentru întreaga economie thailandeză. Viceprim-ministrul Somkid vede criza ca pe o oportunitate de a îmbunătăți în sfârșit sectorul aviației.
Departamentul economic al Băncii Comerciale Siam se așteaptă la o penalizare, dar consideră că THAI Airways International va avea voie să continue să zboare către Europa. Acest lucru se datorează faptului că compania aeriană deține o Certificare de audit al siguranței operaționale de la Asociația Internațională a Transporturilor. THAI zboară către douăsprezece destinații europene. În cazul unei penalizări, nu pot fi folosite rute noi și nu pot fi zburate alte tipuri de aeronave. THAI este singura companie aeriană înregistrată în Thailanda care zboară spre Europa. Celelalte companii aeriene zboară în principal către destinații din Asia.
Pentru THAI este încă un eșec. Compania aeriană se află sub presiune puternică din cauza pierderilor în curs. Europa este o piață importantă și reprezintă un sfert din cifra de afaceri anuală. Bangkok Airways va fi, de asemenea, lovită de o posibilă penalizare. Compania aeriană are șase companii aeriene europene ca parteneri de partajare a codului. British Airways și Air France oferă un număr semnificativ de pasageri pentru zborurile interne și regionale ale companiei aeriene.
Vezi aici prezentarea grafică a problemelor din aviația thailandeză.
Sursa: Bangkok Post – http://goo.gl/9Xyte5
Comentariul Bangkok Post nu minte: http://www.bangkokpost.com/opinion/opinion/783473/aviation-crisis-looms-large
Joia viitoare va fi un raport EASA privind siguranța aviației thailandeze. Despre asta au fost americanii. Vedea: http://www.bangkokpost.com/news/transport/782065/us-faa-downgrades-thai-air-safety-rating
Este bine că UE trimite acum semnale puternice și sectorului aviației TH, după ce SUA au făcut același lucru la începutul acestei săptămâni. Speriați-i. Vor face tot posibilul, sperăm. Este o nebunie că TH trebuie trezit în acest fel și îndemnat să ia siguranța în serios. După cum spuneam mai devreme: ca pasager sau membru al familiei nu se poate întâmpla același lucru ca și cu AirAsia la sfârșitul anului 2014, când un avion cu 162 de pasageri a murit din cauza defecțiunilor tehnice și a incompetenței ulterioare sau lipsei de acțiune a piloților. https://www.thailandblog.nl/nieuws-uit-thailand/technisch-en-menselijk-falen-bij/
De asemenea, este ciudat că TH încă ignoră și în mod constant avertismentele internaționale și încă lasă lucrurile să ajungă la fundul lucrurilor, așa cum a fost cazul anul trecut cu industria creveților și a pescuitului, cu problemele muncii copiilor și exploatării migranților, cu probleme cu refugiați și deportări în China și, cel mai recent, cu abuzuri în sectorul sacrificării puilor. Dacă premierul consideră că este necesar să scoată un articol celebru pentru a aborda problemele, este încă o dată dovada că societatea TH nu este nici pe departe matură.
Dacă citești reacțiile companiilor aeriene, cred că thailandezii trăiesc într-o cu totul altă lume. Reacțiile în special ale: „Nu zburăm în America” sunt complet irelevante.
Este vorba despre siguranța aeriană și asta e cu totul altceva. Securitatea este problema aici, nu dacă aveți sau nu voie să zburați în America.
Vă puteți imagina cerințele de siguranță ale autobuzelor, trenurilor, bărcilor etc. în Thailanda?
Reacția thailandeză este semnificativă, dar nu chiar surprinzătoare.
Cu toate acestea, se înșelează în sectorul aviației internaționale, unde siguranța (pe bună dreptate) are cea mai mare prioritate. Laxitatea tipică thailandeză nu este tolerată acolo. Dacă sectorul aviației thailandeze scapă cu asta la nivel național, are un impact internațional negativ dacă avioanele cad din cer în Thailanda din cauza neconformității sau a inspecțiilor și întreținerii prost executate.
THAI va avea de suferit și de acest lucru, deoarece pasagerii ar prefera să aleagă o companie aeriană de încredere. Asta costă imediat bani thailandezi și deja le lipsește asta...
Thailanda ar face bine să ia extrem de în serios întreținerea (preventivă) și să realizeze că ieftin va fi scump! Pentru a nu ajunge ca Malaysia Airlines, THAI trebuie ACUM să-și pună ordine în rute, să-și reorganizeze forța de muncă și să numească un management care nu este condus de „prieteni” guvernului sau ai juntei aflate la acel moment. Dar da, acesta din urmă poate fi cel mai greu...
Nu știi ce este corect și ce este mai puțin?
Desigur, „fiecare” societate ar trebui să fie conștientă de responsabilitatea pe care o poartă.
Arătarea mereu spre ceva sau pe cineva distrage atenția de la problemele din altă parte.
La http://www.jacdec.de sunt pe 47 din 2015 (lista cu 60) nu e prea rau!
https://nl.wikipedia.org/wiki/Lijst_van_vliegrampen_naar_aantal_slachtoffers
Adesea se dovedește a fi o cauză a eșecului uman, chiar dacă aveți cele mai bune avioane și piloți.
Comerț cu piese ieftine, presiunea pieței, interferența guvernului internațional, pentru a nu uita vremea sau cunoașterea limbii (engleză) http://www.tvcn.nl/nl/blog/2014/11/18/wist-u-dat-engels-de-officiële-taal-van-de-luchtvaart-is/
Daca citesti asta nu mai indraznesti sa mergi in aer, dar mergi la drum haha
Aproximativ 1.24 milioane de decese au avut loc pe drumurile lumii în 2013 (ff alte cifre)
Ei bine, timpul va spune
grsj
Era într-un avion Thai Airways într-un zbor intern anul trecut deasupra aripii și m-am uitat afară și am văzut 1 nit al aripii urcând și coborând la decolare și aterizare, în jurul lui erau mai multe nituri, acestea erau fixate cu etanșant siliconic sau așa ceva. . Ei bine, suntem încă aici, dar continui să te uiți la asta, ai un sentiment ciudat.