Știri din Thailanda – 16 septembrie 2012
Și din nou Sukothai a fost lovită de inundații, dar de data aceasta zece sate din provincie. Lunia trecută, orașul a fost inundat după ce s-a spart un dig de râu.
Ore Regen a provocat o inundație din pădurea Huay Ma Thoen ieri dimineață devreme. Apa a venit atât de brusc și devreme încât locuitorii abia au avut timp să-și pună lucrurile în siguranță. Multe case și culturi au fost avariate. Apa a ajuns pe alocuri la înălțimi de 50 cm până la 2 metri. Multe drumuri au devenit impracticabile. Soldații din provincia vecină Phitsunalok și personalul Departamentului Silvic au fost trimiși în zona afectată pentru a ajuta la evacuări.
- În provincia Phrae, deversorul lacului de acumulare Ban Mae Sin s-a revărsat, inundând mai multe sate. Peste 200 de gospodării au fost afectate. Inițial, locuitorii au crezut că digul rezervorului a eșuat, dar nu a fost cazul.
- În provincia Phitsanulok, soldații vor repara un pod peste râul Yom, care a fost deteriorat de fluxul puternic de apă pe 13 septembrie. De atunci, locuitorii din două sate fuseseră tăiați de lumea exterioară. Lucrările de reparație sunt estimate să dureze două zile.
- Până acum, 22.500 rai de câmpuri din trei districte din Phitsanulok au fost distruse de apă. Șapte districte au fost declarate zone dezastre.
- Locuitorii din Phayao au fost avertizați cu privire la un posibil debit de apă din pădure.
– Ministrul Boonsong Teriyapirom (Comerț) știe sigur: Tailanda rămâne primul exportator de orez din lume. Dar asta de fapt nu contează atâta timp cât fermierii își pot vinde orezul la un preț mai mare, spune el. Și fac asta pentru că guvernul cumpără orezul de la fermieri la prețuri care sunt cu 1 la sută peste prețurile pieței.
Potrivit lui Boonsong, sistemul de credit ipotecar pentru orez nu afectează negativ exporturile. „Dacă ar fi fost cazul, ar însemna că am fi vândut mai puțin la un preț mai mic”. El spune că a semnat acorduri pentru a vinde 7,3 milioane de tone de orez în Indonezia, China, Bangladesh, Guineea, Coasta de Fildeș și Filipine. Acel orez va fi livrat în mai și iunie anul viitor. După vânzare, au mai rămas 4 milioane de tone.
– Numeroase familii bogate și oficiali de rang înalt au confiscat ilegal pământ într-o așezare de auto-ajutor [?] din provincia Nakhon Ratchasima. Acel teren a fost destinat rezidenților afectați de construcția barajului Lam Takhong, fermierilor fără pământ și celor care au folosit anterior terenul. Acest lucru a reieșit dintr-o anchetă a Comisiei Anticorupție a Sectorului Public.
E posibil ca imigranții ilegali să se fi înregistrat sub pretexte false la cooperativa care gestionează așezarea, iar oficialii probabil nu au reușit să verifice acest lucru. O listă de membri ai cooperativei arată că numeroase familii bogate au devenit membre între 1994 și 1996.
– Trei gardieni paramilitari și un îngrijitor au fost împușcați și arși în districtul Muang (Yala) sâmbătă dimineața devreme. Se aflau într-o camionetă, care a fost atacată și incendiată. Poliția a găsit mai mult de o sută de cartușe. Puștile M16 ale rangerilor fuseseră furate.
În Cho Aitong (Narathiwat), autoritățile au găsit sâmbătă într-o plantație o pungă mare de plastic care conținea materiale pentru fabricarea bombelor și muniție. Un tânăr de 23 de ani a fost arestat, de asemenea, sub suspiciunea că a detonat o bombă care a rănit doi soldați la începutul lunii trecute.
– Abdullah bin Abdul Mohsin al-Turki, secretarul general al Ligii Mondiale Musulmane (MWL), cu sediul în Arabia Saudită, a sosit ieri la Bangkok. El și alți lideri religioși participă de luni până miercuri la un seminar dedicat religiei și inițiativelor de pace. Seminarul a fost organizat de MWL, Religions for Peace International și Institutul pentru Drepturile Omului și Studiile Păcii al Universității Mahidol.
– Ministerul Agriculturii a încetat temporar să mai cumpere cauciuc în provincia Nakhon Phanom, după ce s-a constatat că comercianții se dau drept fermieri pentru a profita de prețul garantat de guvern. O investigație a relevat că au vândut 70 de tone de cauciuc pentru 6,5 milioane de baht.
Comercianții cumpăraseră cauciucul de la fermieri care erau lipsiți de bani și nu doreau să vândă guvernului pentru că ar trebui să aștepte mult pentru banii lor. Fermierii au considerat de la sine înțeles că au primit mai puțini bani decât în programul guvernamental.
-Aproximativ trei mii de cămăși roșii au avut o avanpremieră a mitingului de miercuri la Monumentul Democrației de sâmbătă. Atunci se vor împlini 6 ani de când guvernul Thaksin a fost răsturnat. Unele cămăși roșii au criticat UDD (Frontul Unit pentru Democrație împotriva Dictaturii) și guvernul, despre care spun că nu face nimic pentru a-i ajuta pe cămășile roșii încă întemnițate.
Știri economice
– În comparație cu Singapore și Hong Kong, navetiștii din Bangkok folosesc metroul foarte puțin. În Bangkok, mai puțin de 6% folosesc metroul în fiecare zi, în Singapore 40% și în Hong Kong 44%.
Cu toate acestea, numărul călătorilor este în creștere. În anul fiscal 2011-2012, BTS (metroul suprateran) a înregistrat o creștere de pasageri de 21 la sută, iar în 2012-2013 se așteaptă o creștere de 12 până la 15 la sută. [Anul fiscal durează de la 1 octombrie până la 1 octombrie.]
Daniel Ross, director financiar și șef al investițiilor la compania-mamă BTS Group Holdings Plc, a declarat că creșterea călătorilor este influențată de mulți factori, cel mai important fiind extinderea rețelei, care va permite unei proporții mai mari de rezidenți din Bangkok să o folosească. Alți factori includ dezvoltarea imobiliară de-a lungul liniilor BTS, creșterea populației, urbanizarea, creșterea costurilor cu combustibilul și congestionarea traficului.
În următorul an și jumătate, flota BTS va fi extinsă cu 35% sau 55 de garnituri de tren. Primii au sosit deja din Germania. După asamblare și testare, acestea vor fi date în folosință în octombrie sau noiembrie. [Un mesaj anterior menționează un număr de 40 de garnituri de tren: 35 din Germania și 5 din China.]
În ceea ce privește extinderea rețelei de metrou, Ross subliniază că guvernul se angajează să îmbunătățească transportul public din Bangkok și să accelereze planurile. Rețeaua actuală de 23,5 kilometri cu 23 de stații ar trebui să aibă o lungime de 2029 de kilometri până în 495.
[Actuala rețea de metrou din Bangkok are o lungime de 80 km. BTS circulă deasupra solului (24 km/23 stații), iar MRTA circulă subteran (21 km/8 stații). Legătura feroviară (supraterană) a aeroportului are 8 stații și are o lungime de 28,5 km. Există, de asemenea, două linii BTS extinse: Taksin-Wongwian Yai (2,2 km/2 stații) și recent finalizată linia On Nut-Bearing (5,3 km/5 stații).
Patru rute noi sunt în construcție și alte cinci sunt pe planșa de desen. Odată ce acestea au fost toate construite, rețeaua va totaliza 2016 km în 236. Sursa: proprietate Bangkok, atașament la Bangkok Post, 28 octombrie 2011]
– Un munte de probleme îl așteaptă pe noul președinte al Thai Airways International (THAI), numit recent. Anul trecut, compania în vârstă de 52 de ani a suferit o pierdere de 10,2 miliarde de baht, certuri de personal, concurența este acerbă, costurile de operare sunt mari și prețurile la combustibil fluctuează. Întrebarea este așadar dacă este persoana cea mai potrivită pentru post, pentru că nu are experiență în acest domeniu, spune o sursă anonimă.
Un regizor THAI care există de mult timp păstrează un profil oarecum scăzut. „Sincer să fiu, nu îi cunoaștem prea bine cariera”. Alții, chiar anonimi, care l-au cunoscut, îl descriu ca pe o persoană informată și cu o personalitate prietenoasă. „Se pare că are o bună înțelegere a conducerii unei afaceri”.
Sorajak Kasemsuvan (57) este doctor în drept la Universitatea din Londra. În prezent, este președintele postului guvernamental MCOT.
– După multă întârziere, Consiliul de Investiții (BOI) a aprobat criteriile pentru înființarea unei companii de reciclare a prafului de oțel. Condiția este ca numai materii prime disponibile în Thailanda să fie folosite.
Ministrul Kittiratt Na-Ranong (Finanțe) numește o astfel de fabrică potrivită pentru Thailanda, deoarece reciclează deșeurile periculoase. În plus, producția poate fi folosită ca materie primă, eliminând necesitatea importului acesteia. [Articolul nu precizează la ce produs final se referă ministrul și unde și cum poate fi utilizat.]
Ministrul Pongsvas Svasti (Industrie) spune că consecințele pentru mediu și locație trebuie minimizate pe cât posibil, deoarece este o substanță care este clasificată drept periculoasă.
Din cererile care pot fi depuse până la sfârșitul lunii noiembrie, BoI va selecta două companii, deoarece oțelăriile din Thailanda nu produc mai mult de 100.000 de tone de praf de oțel, dacă în viitor se va produce mai mult praf de oțel, poate recunoaște Bd mai multe companii, spune Pongsvas.
– În ultimii șase ani, centrele comerciale locale au apărut ca ciupercile în detrimentul marilor centre comerciale. Au un design atractiv și sunt amplasate aproape de casele consumatorilor, ceea ce înseamnă că numărul lor în Bangkok îl depășește cu mult pe cel al hipermarketurilor. „Stilul de viață al locuitorilor din Bangkok s-a schimbat după inundațiile de anul trecut”, notează Surachet Kongcheep, manager senior de cercetare la consultantul imobiliar Colliers International Thailand.
Între timp, băieții mari nu stau pe loc, pentru că au introdus formule mai mici precum Mini Big C, Lotus Express și Talad Lotus. Dezvoltarea marilor centre comerciale a întâmpinat probleme în ultimii ani din cauza opoziției locuitorilor locali și a reglementărilor mai stricte. Dar noile centre comerciale de cartier înfloresc ca niciodată. Și-au făcut designul mai atractiv și încearcă să se diferențieze de concurenți pentru a atrage mai mulți clienți.
– Mitsubishi Mirage se vinde ca prăjiturile calde în Thailanda și Japonia. De la lansarea sa în martie, 13.997 de unități ale mașinii ecologice au fost vândute în Thailanda, oferind modelului o cotă de 30% din piața ecologică. Alte 36.000 de unități au fost comandate; au un termen de livrare de 4 luni.
Răspunsul copleșitor este cu atât mai remarcabil, cu cât aproximativ 10.300 de Mirage au fost rechemate după ce s-a constatat că indicatorul de combustibil de pe 11 mașini nu funcționează corect. Inspectiile vehiculelor rechemate sunt in desfasurare si vor fi finalizate in scurt timp. Mitsubishi atribuie vânzările rapide eficienței consumului de combustibil, confortului de conducere și raportului favorabil preț-produs.
Mitsubishi a început să exporte Mirage în Japonia în iulie. 1.792 au fost vândute acum și 9.270 sunt la comandă. Volumul de producție al fabricii din Laem Chabang (Chon Buri) va crește în curând de la 4.000 pe lună la 5.000 la 6.000.
[Cu o productie de 6.000 pe luna, ajung la un termen de livrare de maxim 6 luni pentru Thailanda; excluzând comenzile pentru Japonia.]
www.dickvanderlug.nl – Sursa: Bangkok Post