Înainte ca turiștii de pe Koh Samui să li se permită să închirieze o motocicletă, trebuie mai întâi să ia lecții de motociclism și să urmeze o lecție teoretică de două ore despre regulile de trafic thailandeze.
Această măsură este necesară conform autorităților de pe Koh Samui pentru a reduce numărul de accidente în care sunt implicați turiști. Peste 3.000 de accidente au loc pe insulă în fiecare an, dintre care 50 sunt fatale. Din numărul accidentelor de ciclomotor, 30 la sută sunt turişti.
Unul dintre motivele numărului mare de accidente este că este destul de ușor să închiriezi o mopedă. Ei arată un pașaport, dau un depozit pentru motocicletă și plătesc 200 Baht pe zi pentru închiriere.
Watchara Promthong, o companie de închiriere de motociclete, dorește să vadă în prealabil dacă un potențial chiriaș poate conduce un moped înainte de a închiria un moped. Un alt proprietar a spus că există o mulțime de mopede de închiriat și că nu există reglementări guvernamentale legale în acest domeniu.
Worakitti Chaichana, directorul Biroului de Transport Terestru din Koh Samui, își dorește ca firmele de închiriere să fie mai atente cu clienții și să le ofere și căști. TAT (Autoritatea de turism din Thailanda) elaborează, de asemenea, o broșură numită „Samui Safety Navigator” cu informații despre cum să mergi cu mopedul în siguranță pe Koh Samui. O inițiativă lăudabilă care ar trebui de fapt urmată la nivel național.
Cel mai bine este să nu închiriezi turiștilor care nu au permis de motocicletă. În plus, aplicarea strictă de către poliție, există o mulțime de reguli, dar toată lumea le ignoră.
Khun Peter, apropo, se cere legal să aibă permis de conducere pentru motocicletă pentru acele prostii. Deci, cum pot închiria acele lucruri cuiva fără permis de conducere? Știu, TIT.
Presupun că aceste reguli nu se aplică persoanelor cu permis de motocicletă, care este menționat separat pe permisul de conducere internațional.
Dacă nu dai un examen după lecțiile preconizate (și deci obții un permis de conducere thailandez), încă nu ești asigurat, ceea ce poate avea consecințe financiare enorme în ceea ce privește persoanele grav rănite, posibila repatriere etc. Asigurarea de călătorie nu este asigurată. plătiți.!
Mai trebuie să văd dacă acest lucru este pus în practică. În stațiunile turistice thailandeze (și deci și Koh Samui) scuterul este o verigă importantă în economia turistică și va exista o mare rezistență în rândul populației.
Poate să fie obligatoriu pentru toți thailandezii să ia lecții.
Dar stabilirea unor reguli pe care nu le puteți/nu doriți să le verificați nu este de niciun folos.
Lăsați mai întâi poliția să aplice regulile actuale.
Poate că sunt multe accidente cu turiști pentru că nu contează pe thailandezi beți care conduc împotriva traficului cu mopedul fără lumini, thailandezi care traversează drumul fără să se uite, șoferi thailandezi care te depășesc și apoi fac stânga chiar în fața ta fără a indica direcția. . și thailandezi în mașini și scutere care, fără excepție, conduc parțial sau complet pe partea greșită a drumului într-o curbă. Ar putea fi doar.
Veți primi un certificat după finalizarea cursului, astfel încât să puteți dovedi că ați urmat acel curs? Pentru că, altfel, mulți oameni vor face o întoarcere pentru a o evita. Suntem destul de creativi când vine vorba de trucuri. Doar împrumutați scuterul unui prieten thailandez și voilà, conduci cu 2 ore mai devreme fără să vizitezi băncile școlii. Sau acel prieten va avea din nou probleme cu un asigurător thailandez? Și da, nu am permis de motocicletă, așa că asigurătorul meu olandez și permisul meu de conducere A nu îmi permit oricum să apar pe drumurile publice.Totuși, am voie să conduc un vehicul cu 3 roți cu mulți cai putere cu mine. permis de conducere B.
Trebuie să recunosc ceva acum.
Odată – acum vreo 7 sau 8 ani – am fost câteva zile în Koh Samui. Cu prietena mea de atunci. Ea a vrut să închiriem o motocicletă și să o conduc eu. Am permis de conducere pentru a conduce o mașină. Dar nu am avut deloc experiență cu o motocicletă.
După o scurtă explicație, am mers acolo cu o motocicletă. S-a așezat în spatele meu. Am fost mereu atent. Nu am avut probleme. Dar nici eu nu eram complet confortabil.
Dacă este posibil, cred că mai întâi aș lua acolo lecții de conducere pentru a stăpâni corect cele mai importante acțiuni.
Mi-ar plăcea să merg cu motocicleta în Thailanda. Dar stau acolo doar aproximativ 1 lună pe an. Așa că mă tem că va trebui să încep de la 0 din nou și din nou...
Nu cred că ideea unei lecții de conducere obligatorie este rea. Pentru motocicliștii cu experiență, cred că un test bun pare mai mult decât suficient. Pentru candidații fără experiență – ca mine – acest lucru pare mai degrabă un lucru obligatoriu.
Am obținut permis de motocicletă thailandez - cu viză de turist. Valabil initial 1 ani si dupa prelungire 2 ani.
Pentru că am deja un permis de motocicletă „adevărat” (a se citi: olandeză) – și, de asemenea, permisul de conducere internațional – nu a trebuit să fac decât câteva teste simple.
Cand m-am inregistrat mi s-a dat o hartie care trebuia completata la biroul de imigrare, cred ca drept confirmare a adresei mele.
Așa că s-ar putea să vă gândiți să susțineți examenul complet.
Cât timp a trecut de când ai primit un permis de conducere thailandez cu „viză de turist”, chiar și pe baza unui permis de conducere internațional? Și putem ști și noi cât costă asta?
Dovada rezidenței de la imigrație este în prezent insuficientă, deoarece turiștii își mută adesea locațiile. Din câte știu, pentru a obține un permis de conducere thailandez, trebuie să prezentați un document de înmatriculare la Ampheu. Chiar trebuie să fie un original, nu o copie. Poate fi numit normal pentru că în cazul unei încălcări ei trebuie să știe unde să livreze o amendă. La obtinerea acestei inregistrari, eventualul proprietar (de obicei thailandez pentru ca strain...) trebuie chiar sa fie prezent pentru a-l putea contacta in caz de probleme.
Desigur, știm, este diferit peste tot TIT.
Asta a fost acum vreo 2 săptămâni.
A fost neașteptat de ușor; Am fost la DLT (în Songkhla) pentru informații și am plecat cu o scrisoare pentru imigrare.
Proprietarul thailandez a trebuit să meargă la imigrație pentru a semna că într-adevăr locuiesc acolo.
În total, am cheltuit mai puțin de 1000 de baht în costuri, dintre care niciun baht nu a fost „bani de ceai”…
Aproximativ 400 pentru cele 2 permise de conducere (motocicletă și mașină), 5 baht pentru scrisoare, 200 pentru documentul de legalizat la imigrare și în jur de 100 pentru un teanc întreg de copii (permis de conducere internațional, pașaport, pagină de viză, card de plecare și copii ale actului de identitate al proprietarului thailandez și broșura acestuia.)
Da, da, sunt unul dintre idioții care s-au prăbușit cu motocicleta lui închiriată (125cc). Am condus o mulțime de mopede (în mare parte supuse) în trecut, așa că am ceva experiență. Știam de riscuri și am început oricum, dar o gaură în drum, combinată cu roțile mici ale unui scuter și un cadru oarecum rigid, a fost prea mult pentru mine. Desigur, proprietarul mi-a oferit o oportunitate amplu de a-mi cumpara sentimentele de vinovăție.După părerea mea, este un model de venituri.
Apoi am condus mult pe Koh Samui fără nicio pagubă. Pot spune din proprie experiență că șoferii thailandezi țin cont de alți utilizatori ai drumului. În Amsterdam sunt nevoit să acord mai multă atenție.
Pur și simplu nu se poate ajunge la tot cu taxiul. Dacă vrei să explorezi, un scuter este pur și simplu un mijloc de transport foarte bun. Desigur, nu poți face nimic cu șoferii beți, în afară de aplicarea legii. Într-un curs toată lumea știe cum să o facă, dar și conducerea pe stânga este ceva diferit într-o fracțiune de secundă. Înveți asta doar făcând-o.
Tocmai m-am întors de la 6 săptămâni în Thailanda; un curs de reguli de circulație thailandeze? Trebuie să fie o glumă sau o invitație la cel mai scurt curs din lume 🙂
Poliția amendează în principal străinii și nu thailandezii fără căști. Mai mult, turiștii japonezi s-au înșurubat din nou pe Koh Chang, primesc mereu amendă, chiar și cu cască, pentru că nu se plâng niciodată și plătesc cum trebuie.
poliția rămâne coruptă, dar știam deja asta
Stând acolo și privind, 2 tinere rusoaice, care nu cred că fuseseră vreodată pe o bicicletă până acum, au șerpuit pe o motocicletă închiriată recent. În acest sens, îmi pot imagina că compania de închiriere de motociclete din Koh Samui, Watchara Promthong, ar dori să știe în avans dacă un potențial chiriaș poate într-adevăr să conducă o motocicletă. Totuși, ar ști și dacă el și toate acele companii de închiriere ar solicita un permis (internațional) de motocicletă. La urma urmei, trebuie să o arăți și atunci când închiriezi o mașină. Dar, desigur, este, ca întotdeauna, o chestiune de bani; În închirierea motocicletelor sunt implicate miliarde de dolari și cred că doar câțiva dintre chiriași au permis de conducere valabil. Atâta timp cât guvernul va continua să tolereze situația actuală a chiriilor, puține se vor schimba și vor fi încă multe victime. Sunt de acord cu răspunsul lui Kees, conform căruia „stilul de condus” al unui număr mare de utilizatori ai drumului thailandezi nu merită tocmai un premiu de frumusețe.
Trăiesc pe Samui de peste opt ani și asta ar fi într-adevăr o idee bună, dar nu cred că va funcționa în practică. Există verificări regulate aici pentru a vă asigura că purtați o cască, ceea ce este întotdeauna distractiv să aruncați o privire. Oricine nu poartă cască va primi o amendă, străinii dar și toți thailandezii. Nu doar șoferul, ci și pasagerul. Cam la fel de mulți thailandezi ca și străini călătoresc fără cască, cu thailandezii fără cască. Străinii au de obicei o cască la ei dar nu o pun, de ce nu. Acum văd rar un thailandez îmbrăcat în bandaje aici, dar străini aproape în fiecare zi. Doar conduceți încet și uitați-vă. Apropo, momentele în care aproape că am avut o coliziune au fost întotdeauna cu un străin, care ieșea pe o stradă laterală și încerca să intru pe drumul principal și apoi mă uita în direcția greșită. Se conduce doar pe stânga aici și nu pe dreapta. Cam despre poliția de pe Samui, aproape că nu-i vezi niciodată. Citiți în mod regulat despre alte destinații că străinii primesc o amendă pentru tot felul de lucruri. În afară de a verifica dacă porți cască (întotdeauna în aceleași locuri), trebuie să faci tot posibilul pentru a primi o amendă.
O lecție de teorie de două ore despre regulile de trafic thailandeze.
Se traduce prin: Un alt mod de a ucide turismul. Da, am închiriat și un moped (bine, scuter de 125cc) în Thailanda.
Nu aveam permis de motocicletă A la acea vreme.
Dar, după părerea mea, depinde de propria ta mentalitate dacă se va realiza. Pentru mine a fost doar o modalitate de a explora zona Pattaya în loc să fac lucruri interesante în traficul thailandez.
Și nu conduceți după întuneric! Nu vreau să fac mare lucru.
Am citit de mai multe ori în articolul „Moped”
Sunt motociclete, motociclete și nu mopede, mopede de 49,9 cmc nu se găsesc în Thailanda.
Johan
Dragă Johan,
Am ales în mod intenționat termenul de „ciclomotor” pentru că este cel mai comun turiștilor și nu un concept tehnic de peste 49,9 cmc.
de ex.,
Louis
Îmbunătățiți lumea și începeți cu propriii motocicliști.
Dacă, pe lângă cei 30 la sută de turiști care provoacă accidente, mai sunt 70 la sută din propria țară, mi se pare foarte necesar să-i oblig pe thailandezi să urmeze lecții de șofer sau un curs de perfecționare.
Dar pot fi amendați și cu o băutură pe sau fără cască.
Soțul meu a plecat fără cască în urmă cu câțiva ani pentru că o păstrase sub șa ca măsură de precauție și, prin urmare, a uitat să o pună.
I-am subliniat acest lucru, moment în care un ofițer a apărut imediat în viziunea noastră și ne-a ordonat să fim de o parte.
Soțul meu a trebuit să plătească două sute cincizeci de băi. Din păcate, tocmai ne plătise băuturile înainte de asta și nu mai avea destui bani la el. Am spus că voi plăti pentru asta.
Nu Nu. El era vinovat, așa că merita „pedeapsa”. Apoi, ca pedeapsă, a trebuit să aștepte cincisprezece minute cu casca pusă într-o cutie de poliție din colț, după care i s-au dat actele înapoi și i s-a permis să continue. Chiloți distracție. Din fericire, nu am primit bilet pentru că am urinat pe stradă.
Este puțin păcat că nu aveam la momentul respectiv un I-Phone cu care să fac o fotografie și să o arăt imediat copiilor și nepoților noștri pe rețelele de socializare. Dar reacțiile de după aceea au fost hilare.
Probabil că turiștii vor trebui să plătească în plus pentru acele așa-zise lecții.
Thailandezii au găsit din nou un gol pe piață. Reguli și legi constant noi pentru a lua bani de la străini/turiști. Am citit că 30% din accidentele de pe Koh Samui sunt cauzate de străini. Ceilalți 70%, marea majoritate, sunt thailandezi. Poate că este mai bine să abordăm mai întâi cei 70%, dar asta cu siguranță nu va aduce nimic.
De ce totul trebuie să fie întotdeauna asociat cu scoaterea banilor din buzunarele turiștilor? De ce trebuie să fie întotdeauna asociat cu hărțuirea turiștilor?
Chiar crezi că Thailanda încearcă să atragă mai puțini turiști? Mă întreb de ce atât de mulți oameni doresc să vină în Thailanda ca turiști și să se întoarcă iar și iar?
In sfarsit... in sfarsit. Dacă 30% dintre accidente au loc de către turiști, înseamnă că restul de 70% dintre accidente se întâmplă de către thailandezi. În sfârșit, ei recunosc.
Deoarece Koh Samui este ușor accesibil pentru mine, vin acolo de aproximativ 4 ori pe an și fac asta de aproximativ 10 sau mai mulți ani. Traficul pe Koh Samui s-a schimbat semnificativ în această perioadă. Din ce în ce mai multe mașini pe șosea, atât șoferi thailandezi, cât și străini. Și nu ar trebui să continuăm să arătăm cu degetul către thailandezi. Dacă ar fi să-i hrănești pe străinii care conduc beți, te-ar costa o grămadă de bani.
Cel mai bine ar fi să începem prin a limita din punct de vedere tehnic viteza realizabilă a acelor scutere de închiriat (care, în ceea ce mă privește, este permis pentru TOATE scutere). Mulți străini care închiriază o astfel de motocicletă nu au deloc experiență cu motocicletul. Apoi au o chestie de 125 CC sub fund și se simt ca „regele drumului”. Și doar flăcări, cu 80-100 km/h dintr-un loc în altul până apare un incident neașteptat... și pot fi multe în Thailanda. Atunci ei nu cunosc comportamentul motorului, nu au idee despre eventualele corecții... nu, franare completa, de obicei frana gresita si... cu toate consecintele pe care le presupune.
Pot să sfătuiesc doar turiștii să aibă cel puțin un permis de conducere internațional valabil și adecvat. Rezidenții permanenți au de obicei un permis de conducere thailandez, cu excepția cazului în care nu sunt prea deștepți.
Textul de știri original spune că „s-ar putea fi solicitați turiști străini”, cu alte cuvinte: este departe de a fi sigur. În restul textului știrilor se precizează, de asemenea, clar că aceasta este una dintre măsurile luate în considerare.
Deci nimic nu este sigur, iar titlul de aici pe blog este foarte prematur.
2 ore pentru a învăța „regulile de trafic” thailandeze – 2 ani nu sunt de ajuns pentru ca majoritatea farang să se obișnuiască cu traficul thailandez. Cu alte cuvinte, prostii complete și util doar să-l oferi dacă turiștii doresc sau o cer ei înșiși.