Comportament anormal de trafic în Thailanda

Există mult stres în societate și sunt mult mai multe droguri.
În zilele noastre sunt și oamenii obosiți care s-au jucat toată noaptea cu mobilul în loc să doarmă.

Observați asta și pe drum.

Supărarea de a nu acorda trecere gratuită serviciilor de urgență care conduc cu clopoței și fluiere este mare și în rândul thailandezilor. Cel puțin din câte îmi pot da seama când vorbesc cu prietenii mei thailandezi despre asta, dacă un *bip* nu a lăsat o ambulanță să treacă. Sau vedeți reacțiile din mass-media thailandeză la astfel de incidente. Recent, chiar și despre o ambulanță care a trebuit să aștepte din cauza unui cortegiu regal, un hashtag a devenit viral pe Twitter.

Și da, thailandezii știu și că vehiculelor de urgență trebuie să li se acorde trecerea liberă. Deci nu cred că este o chestiune de a nu fi învățat (încă nu am vorbit cu un thailandez care nu știe că trebuie să meargă prima o ambulanță cu sirenă), dar că unii au totuși o atitudine „eu primul” . Legea rutiera prevede, printre altele:

„CAPITOLUL VII
VEHICUL DE URGENȚĂ

Secțiunea 75
În timp ce conduceți un vehicul de urgență pentru a efectua
îndatoriri, conducătorul auto are următoarele drepturi:

(1) pentru a utiliza semnalul semaforului intermitent, semnalul sonor de sirenă sau alt sunet
semnal determinat de comisarul general;
(2) să oprească sau să parcheze vehiculul într-o zonă fără parcare;
(3) să conducă mai repede decât limita de viteză stabilită;
(4) să conducă depășind orice semnal de oprire sau semn de circulație; furnizate
că vehiculul trebuie încetinit după caz;
(5) să se abțină de la respectarea prevederilor prezentei legi sau ale
regulamentul de circulație privind banda de circulație, direcția sau transportul de viraj stabilit.
În operațiunea de la punctul unu, șoferul trebuie să fie atent ca
potrivit pentru caz

Secțiunea 76
Când un pieton, șofer, călăreț sau controlor de animal
vede un vehicul de urgență folosind un semnal de semafor care clipește, un semnal sonor de sirenă, or
alt semnal sonor determinat de Comisarul General în efectuarea de
atribuțiile, pietonul, șoferul, călărețul sau controlorul animalului trebuie să permită situația de urgență
vehiculul trece mai întâi, urmând instrucțiunile de mai jos:

(1) pietonul trebuie să se oprească și să se țină departe de marginea drumului sau în sus
până la zona de siguranță sau cel mai apropiat breț de drum;
(2) conducătorul auto trebuie să oprească sau să parcheze transportul la marginea stângă a
drum sau în cazul în care există o bandă de autobuz în extrema stângă a drumului, el sau ea
trebuie să oprească sau să parcheze transportul pe banda de lângă banda de autobuz, dar este interzis
a opri sau a parca transportul la intersecție; (...)”

Sursa: http://web.krisdika.go.th/data/outsitedata/outsite21/file/Road_Traffic_Act_BE_2522_(1979). Pdf

Am crezut că există și reclame destul de dramatice despre importanța de a da locul unei ambulanțe. Ar fi util să trimiți mașini de poliție pentru o perioadă pentru a însoți alte servicii de urgență și pentru a face față celor care încalcă legea și pentru a se raporta clar acest lucru în știri?

„În Țările de Jos, Germania și alte țări există linii directoare clare care trebuie respectate”.
În Țările de Jos se aplică într-adevăr linii directoare clare, dar, din păcate, acestea sunt practic necunoscute pentru mulți șoferi. Acest lucru este evident din când în când când șoferii conduc printr-un semafor roșu pentru a permite unei ambulanțe, poliției și/sau pompierilor să treacă la un semafor care este pe roșu. Dacă se aprinde intermitent, acest lucru îl costă pur și simplu șoferului o amendă (!). Este posibil să nu conduceți niciodată printr-un semafor roșu, chiar dacă lumina intermitent și/sau sirena unei ambulanțe, mașini de poliție și/sau pompieri sunt aprinse. Uşor. Dar, din păcate, încă vezi mulți șoferi conducând printr-un semafor roșu, provocând situații periculoase. Este sarcina ambulanței, a mașinii de poliție și/sau a pompierilor să caute EI înșiși un pasaj.

Conduc în medie 60 de kilometri pe zi cu motocicleta mea (155 cmc) în Bangkok și văd în mod regulat aici taxiuri, dar și autobuze care trag de pe banda din mijloc sau chiar din cea mai dreaptă spre stânga pentru a ridica sau a lăsa clienții să coboare.
Dacă autobuzul nu ajunge, chiar va opri până la 3 metri de trotuar pentru a lăsa oamenii să intre și să iasă, oricum de unde ar putea veni toate acele ambuteiaje? Pe un drum drept, nu se vede nicio ieșire, schimbă totuși benzile și apoi află după 100 de metri că banda ta anterioară merge mai repede, așa că înapoi cu tot traficul următor frânat.
Și apoi sunt acei șoferi care doar frână în mijlocul nicăieri și apoi merg mai departe fără măcar o mașină sau un scuter la vedere.
De asemenea, poți să conduci fără lumini și să traversezi strada îmbrăcat cât mai întunecat acolo unde în depărtare nu este un felin, aproape că am făcut infarct și un thailandez sub roata din față.
Politie ? prea ocupat cu? TIT