Acum că călătoriile interne sunt din nou permise în Thailanda, o stațiune de pe litoral la sud de Bangkok poate beneficia de situația actuală: Hua Hin. De ce? Pentru că trei lucruri sunt importante în turism: „locație, locație și locație”. Această declarație reiese dintr-un raport al C9Hotelworks pe Hua Hin.
Pe măsură ce actuala criză Covid-19 progresează, iar turismul rămâne blocat, destinațiile din apropiere, aflate la o scurtă călătorie cu mașina de Bangkok, par să aibă un avantaj clar în lansarea turismului intern.
Raportul recent publicat de Hua Hin Hotel Market Update de la C9 Hotelworks arată că Hua Hin poate deveni o destinație turistică de top atât la nivel național, cât și internațional, cu condiția extinderii actualului aeroport. Deja, 74% dintre vizitatori provin chiar din Thailanda. Pentru hotelieri, Hua Hin oferă, de asemenea, opțiuni bune, cu un tarif stabil și mediu al camerei de 4.000 THB. În multe dintre celelalte destinații de stațiune din Thailanda, tarifele hoteliere sunt la plafon sau chiar au scăzut.
Pe plan internațional, Hua Hin este interesantă pentru două segmente importante: „păsările de zăpadă” europeni și turiștii chinezi. Succesul zborurilor directe ale AirAsia între Hua Hin și Kuala Lumpur din Malaezia a fost, de asemenea, evident. În 2019, numărul de pasageri a ajuns la 44.613.
Pentru a crește și mai mult, aeroportul trebuie extins. În primul rând, pista trebuie extinsă și trebuie creat spațiu suplimentar pe platformă pentru aeronavele regionale mai mari. În al doilea rând, dezvoltarea terminalului aeroportuar în sine, care va dura doi-trei ani. Un alt proiect de infrastructură important pentru creșterea în continuare este sistemul feroviar de mare viteză în curs și finalizarea unei căi duble.
Pe scurt, faptul că Hua Hin este o piață în creștere pentru turism este evident din cinci hoteluri noi aflate în pregătire (1.627 de camere). Se remarcă și un alt segment în creștere: închirierea de vile de vacanță pentru ședere pe termen lung. Această piață oferă încă o mulțime de oportunități.
Raportul complet poate fi citit și descărcat aici: www.c9hotelworks.com/wp-content/uploads/2020/05/hua-hin-market-update-2020-05.pdf
Lucrurile au fost triste în Hua Hin în ultima vreme cu aproape totul închis. Doar piața de zi era mereu foarte aglomerată.
Poate că lucrurile se vor schimba puțin după duminică, când magazinele universale și alte afaceri se vor deschide din nou. Anterior, mulți oameni veneau mereu din Bangkok în weekend, dar asta nu este încă permis, înțeleg.
In totalitate de acord.
Mulți olandezi au locuit aici permanent sau mai mult de 180 de zile pe an timp de câteva decenii. Într-un apartament închiriat pe plajă sau în propria casă. Multe alegeri si preturile sunt rezonabile.
Hua Hin are facilități medicale excelente. Și chiar și un post de medic generalist, înființat de olandezi. Membrii primesc o reducere la consultațiile Dr. și la tratamente precum Fizioterapie și Vaccinări. Clinica medicală lucrează îndeaproape cu SPITALUL BANGKOK din Hua Hin.
Plajele din Hua Hin, cu o mulțime de divertisment, cum ar fi Kite Surfing, sunt complet echipate. Și apoi sunt și numeroasele CURSURI DE GOLF de top.
Numărul de pasageri de 44.613 pare impresionant, dar acesta se ridică la 120 de persoane pe zi. Având în vedere numărul enorm de paturi de hotel, aceasta pare a fi o scădere a recordului în creștere, dar sunt, desigur, incluși și malaezienii suplimentari. Totuși, nu fi orbit de asta.
Hua Hin este de fapt prea aproape de Bangkok pentru o conexiune aeriană semnificativă.
Cu toate acestea, legătura cu trenul este un dezastru. Autobuzele rămân în mod regulat blocate în ambuteiajele din apropiere de Bangkok.
Depuneți toate eforturile pentru a asigura o conexiune cu trenul mai bună și, mai presus de toate, mai rapidă.
Radiază nu numai masă, ci și calitate, autenticitate, plaje liniștite și rezervații naturale. Hua Hin și Cha Am ambele au propriul lor caracter și avantaje și dezavantaje diferite, dar văd ambele stațiuni de pe litoral și împrejurimile lor ca o singură regiune de coastă, care ar trebui să primească un nume răsunător de promovat. Acest lucru va provoca unele complicații și posibil rezistență, deoarece Cha Am se încadrează în provincia Petchaburi și Hua Hin intră sub provincia Prachuap Khiri Khan.
Locuiesc în Hua Hin de peste 10 ani și am văzut toate formele de turism în declin. Condominii noi apar ca ciupercile an de an, doar ca să nu fie niciodată locuite.
Unde sunt acei gnomi? Cunoașteți, de asemenea, un număr de proprietari de pensiuni. Niciunul nu a făcut bani în perioada în care i-am cunoscut. Bănuiesc că se fac niște bani la Centaras și Hilton în timpul așa-zisului sezon, dar cam atât. Dacă adaugi acum încă cinci, clătirea va fi din nou plăcută, dar foarte diluată! Chiar și înainte de corona, erau peste 50 de baruri de vânzare în Hua Hin.
S-a discutat modernizarea aeroportului de când locuiesc aici. Detaliu interesant: acum 11 ani puteai zbura de la Bangkok la Hua Hin...
Îmi place Hua Hin, dar îi lipsește o promenadă. Parcarea este dificilă dacă veniți cu mașina.
Dă-mi Cha Am. Ciclism frumos cu vedere la mare, o mulțime de locuri de parcare, dușuri și toalete peste tot, o mulțime de șezlonguri și opțiuni de luat masa la prețuri nu atât de scumpe precum Hua Hin.
Hua Hin este bun pentru cei care doresc să stea chiar pe mare la unul dintre cele mai scumpe hoteluri.
Cred că combinația Cha Am/Hua Hin este perfectă.
Ceea ce nu înțeleg este că prețurile caselor și apartamentelor din Chiangmai cu toate problemele sale anuale de smog sunt mai mari decât în HuaHin.
Acum cateva luni am petrecut cateva dupa-amiezi la vanatoare de case in CM cu fiul meu vitreg si iubita lui. Pare că casele și pământul sunt făcute din aur. Și când mă uit pe diverse site-uri cu privire la HuaHin la prețul cerut de locuințe similare, inclusiv chiar și mobilierul, comparativ în CM.
Atunci obțineți mult mai mult valoare pentru banii tăi în Huahin.
Chiar și în și în jurul orașului Lamphun, prețurile sunt deja mai mari.
Jan Beute.
Povestea ciudată. Trenul de mare viteză a fost anulat de ceva timp, iar cea de-a doua cale va mai dura câțiva ani. Hotelurile sunt inca inchise si extinderea aeroportului este un miraj.Extinderea singurei piste se poate face in doua directii: parcul de vile Palm Hills sau mare. Un plan cu capcane. În și în jurul orașului Hua Hin există mii de case goale, de închiriat sau de vânzare. Infrastructura nu este proiectată pentru extindere ulterioară. Bineînțeles, hotelurile și companiile legate de turism își doresc să întâlnească clienți, dar și fără Corona rămâne o dorință pioasă.
HSL este într-adevăr în curs de construcție. Mai ales în Hua Hin, aceasta este deja mult deasupra solului și chiar și stația este deja pe piloni. Deci Hua Hin va fi gata (în câțiva ani, pentru că ritmul este dureros de lent). Se construiesc aproape lângă casa mea, așa că ar trebui să știu. De asemenea, este clar că există multe clădiri goale, iar hotelurile și unitățile de catering sunt în scădere de ani de zile. Hua Hin nu are viitor. Îmi place să locuiesc acolo, dar văd doar că totul se înrăutățește.
Dragă Ko, ar trebui să urmărești știrile mai îndeaproape. Stâlpii stației și viaductelor sunt destinați viitoarei căi duble. Vezi de asemenea: https://www.bangkokpost.com/thailand/general/1661656/lofty-projects-grind-to-a-halt
Apoi calea dublă se oprește la survol, pentru că nu merge mai departe. Deci calea dublă va fi cu adevărat în partea de jos, iar HSL-ul va fi în partea de sus. Toate desenele de construcție indică acest lucru. Vechea stație va fi reținută pentru legătura dublă, iar noua stație de lângă ea pentru HSL. Dacă greșesc, atunci greșește și conducătorul de construcții, care are biroul la 100 de metri de casa mea. Atunci mi se pare un lucru rău.
Fiecare are propria părere, dar Hua Hin este aproape descris aici ca un paradis. Eu și soția mea am fugit din acest oraș agitat acum 3 ani, după ce am stat 4 zile în acest oraș: un Petkasem foarte aglomerat care traversează orașul, zgomot asurzitor de trafic, nu am găsit o plajă decentă... Cha Am, pe pe de altă parte, ne-a dat o senzație de vacanță relaxantă și am stat acolo de multe ori după aceea.