Etica muncii thailandeze

Un subiect încărcat. Ei bine, nu. Pentru că mai întâi să spun că am experiențe foarte bune cu etica de muncă a muncitorului obișnuit thailandez. De fapt, titlul acestei scrieri nu este corect. Acum se pare că există o anumită etică a muncii în toată Thailanda. Bineînțeles că nu este cazul. Dar cu această piesă vreau să împărtășesc experiențele mele pe care le-am câștigat de-a lungul anilor cu muncitorii thailandezi.

În 2006, compania mea m-a trimis în provincia Rayong, despre care presupun că vă este bine cunoscută. Orașul Map Tha Phut este situat pe coasta Golfului Thailandei. Toată industria chimică, companii afiliate și un port. Portul acela, despre asta era vorba. Trebuia să fie mai adânc, navele mai mari trebuiau să poată intra. Și apoi vorbesc despre cisterne de minereu. Din fericire, firma la care am lucrat este specialistă în acest tip de muncă. Nu-mi amintesc exact, dar cred că a trebuit să scoatem 10 milioane de m3 de pământ, rocă și minereu de fier vărsat. Nu este o problemă în sine, avem nave specializate pentru asta. Cu o lună mai devreme, plasasem draga cu aspirație cu tăietor „Castor” pe o navă chinezească din Dubai. O operațiune destul de mare și multe bătăi de cap cu căpitanul chinez, dar a avut succes și cu mult mai mult echipament de plutire și vele toată mizeria era în drum spre Map Tha Put.

Când am ajuns la proiect, nava doc a trebuit să fie descărcată din echipamentul nostru. Apoi pregătiți totul pentru funcționare. Managementul proiectului a constat dintr-un director de proiect, un director de lucrări, un manager financiar și un manager tehnic. Ultimul, pentru asta am fost numit. Treaba mea a fost să mă asigur că totul era pus în funcțiune și că acesta continuă să funcționeze pe tot parcursul proiectului. Aveam nevoie de ajutor cu asta. În primul rând, era echipajul Castor, vreo 20 de olandezi și la fel de mulți filipinezi. Am intrat și pe piața muncii din Thailanda, pentru că aveam nevoie de bucătari și bucătari, gumerători, sudori, mecanici, electricieni, un tâmplar etc. În birou, 2 cumpărători tehnici, un asistent la administrație. Un sef de atelier, 2 maistri sudura, un administrator de atelier. În total, am condus o organizație tehnică cu aproximativ 90 de angajați, dintre care cel puțin 50 aveau naționalitate thailandeză. Cumpărătorii și personalul administrativ vorbeau engleză decent. Niciunul dintre lucrătorii atelierului nu vorbea engleza.

Harta Tha Phut

În plus, am numit un manager de atelier care venea din Costa Rica, pe nume Carlos și care vorbea perfect spaniola. Omologul său, când a plecat în concediu (6 săptămâni/6 săptămâni) a fost Mak Keng Han din Singapore. Lucrurile au mers bine cu Mak, i-a înțeles pe thailandezi și, la rândul lor, s-au înțeles bine cu chinezul Mak. Am mai lucrat cu ambii bărbați la proiecte înainte. Sunt buni profesioniști și știau exact cum trebuie desfășurat un atelier. Dar cu Carlos lucrurile au scăpat de sub control. Carlos era obișnuit să lucreze cu indieni, filipinezi, yemeniți, bineînțeles cu costaricani etc. Uneori îi dădea cu piciorul în fund dacă îi ieșeau în cale. Mai mult, l-am angajat pe căpitan. Un fost căpitan de mare thailandez. Un om mic, dar cu o energie enormă, care a trebuit să se ocupe de comunicarea dintre thailandezii care nu vorbesc engleza și olandezii care nu vorbesc thailandeză. El a fost cheia proiectului. Mai mult, a înțeles munca pe care o făceam. Nu știu care era numele lui adevărat, pentru toată lumea era Căpitan.

Atelierul mergea ca un ceasornic. Sudorii lucrau 10 ore pe zi, 6 zile pe săptămână. Toți erau profesioniști care aproape toți și-au pus amprenta în industria offshore. Majoritatea au vrut să lucreze și duminica, pentru că veneau de departe și doreau să câștige niște bani în plus. Câștigurile lor au fost de aproximativ 1200 de dolari, care în 2007 s-au ridicat la aproximativ 55,000 de baht pe lună. Un salariu grozav la acea vreme. Au muncit foarte mult. Tot la bordul CSD „Castor”, căpitanul și șeful furtunului au fost foarte mulțumiți de punțile și inginerii thailandezi. La bordul „Castor” se aflau desigur o bucătărie și o cameră de mese. Aveam o cantină amenajată la atelierul de pe mal, cu un bucătar thailandez și tovarăș de gătit. La început, un bucătar olandez a venit să-i învețe pe bucătarii locali cum să facă o tocană de andive.

Dar s-au înțeles curând și după ce a fost acolo timp de 2 x 2 săptămâni, bucătarii nu au mai avut nevoie de ajutorul lui. A existat o varietate de preparate din bucătăria thailandeză și europeană și toată lumea încă vorbește despre cât de delicioasă era mâncarea la bordul navei. Deși, Revelion 2007. Oliebollen. Bucătarul thailandez făcuse tot posibilul. Sute de oliebollen copt. Chiar și a trimis o găleată de oliebollen la biroul de pe mal. Arătau frumos. Apoi prima mușcătură. Gawd, ce sunt bucățile verzi în acel oliebol? Confiat? Nu, nu a fost un sukade. S-a dovedit că din lipsă de piept (pe care îl învățase bucătarul olandez), bucătarul îl înlocuise cu ardei verde. Un bucătar cu inițiativă.

La un moment dat, dis de dimineață, 10 sudori au intrat în biroul meu. Sawadee Kap. Aveau cu ei căpitanul care vorbea. Nu au mai suportat. Ce atunci, am întrebat. Carlos, șeful atelierului, a fost prea agresiv, a explicat căpitanul. Thai nu le place să fie atinși de străini. Cu siguranță nu o lovitură în fund. Știam asta, dar se pare că Carlos nu știa. Așa că l-am sunat pe Carlos pe saltea. Lucrurile au mers bine timp de o săptămână. Dar scânteia a ieșit pe fereastră. 20 de sudori și mecanici în fața ușii biroului meu. Carlos iese sau renunțăm cu toții. Carlos nu avea niciun respect pentru muncitorii thailandezi. La naiba, nu puteam avea asta. Cu siguranță nu am vrut să-i pierd pe acești bărbați. Au fost profesioniști, au muncit din greu, cu excepția lui Carlos, nu s-au plâns niciodată. M-am dus să vorbesc cu Carlos. Carlos a înțeles, dar nu și-a mai putut schimba temperamentul. Am aranjat un transfer la un atelier din Ras Al Khaima, în Orientul Mijlociu. A mai lucrat acolo și a fost mulțumit de transfer.

Mak Keng Han (omologul lui Carlos) avea un prieten în Singapore care a fost sudor offshore de mulți ani și dorea să fie șef de atelier în fața dlui. Ușor de mers pe jos. Deci acum aveam 2 șefi de atelier chinezi. A mers din nou fără probleme.

Bere și grătar în atelier în fiecare ultima sâmbătă a lunii. Apoi toată lumea s-a oprit de la muncă la ora 3. Toată lumea s-a împrospătat și la grătar au venit personalul de la birou, lucrătorii atelierului, muncitorii la gropi de gunoi și membrii echipajului care aveau timp liber la momentul respectiv. Boss (acela eram eu, toata lumea imi spunea sef) si-a adus chiar si sotia, care apoi a ajutat-o ​​la pregatiri. Apoi la sala de snooker din Ban Chang. Nu am reușit niciodată să câștig un joc de snooker împotriva acelor băieți.

După 2 ani lucrarea a fost finalizată. Încă mă gândesc cu mare plăcere la acea perioadă în Rayong și Map Ta Put. Pentru minunata echipă de muncitori thailandezi pe care i-am angajat. Cine a făcut posibilă finalizarea proiectului cu profit.

De Dirk Ammerdorffer – NVT Pattaya