Câțiva dintre noi au zburat deja în Thailanda sau în altă parte, impresionantul Airbus A380, cel mai mare avion de pasageri din lume. În acest videoclip puteți vedea clădirea celui de-al 50-lea A380 Emirates durează doar 60 până la 80 de zile. La aeronava vor lucra 800 de oameni.
Emirates a fost a doua companie aeriană care a operat zboruri comerciale cu A380. Prima aeronavă a fost livrată pe 28 iulie 2008. Zborurile comerciale între Dubai și New York JFK au început pe 1 august. De la 1 august 2012, Emirates zboară zilnic cu A380 între Dubai și Amsterdam (Schiphol).
Cel mai popular articol, printre pasagerii care au zburat vreodată pe puntea superioară a A380 cu Emirates, este Onboard Lounge. Atât pasagerii Business, cât și First Class se întâlnesc aici și fac schimb de povești sau fac afaceri în timp ce se bucură de o băutură la 40.000 de picioare. Cea mai lungă rută non-stop din rețeaua Emirates cu un A380 este către New York, un zbor de 11.023 km care durează 13 ore și 26 de minute. Cea mai scurtă rută A380 este între Hong Kong și Bangkok, o distanță de 1900 de kilometri cu o durată de zbor de două ore și 20 de minute.
Video: Cum se construiește un Airbus A380 pentru Emirates
Urmărește videoclipul aici:
[embedyt] https://www.youtube.com/watch?v=ApKBQn9T60s[/embedyt]
Din păcate, videoclipul este mult prea scurt, întotdeauna mi se pare o priveliște frumoasă și impresionantă să văd cum este construit avionul lui.
Puteți găsi multe despre construcția lui A380 pe YouTube
A se distra …..
Gr. Tony
MINIMAL că aveți acest videoclip disponibil.
Multumesc!
KhunBram.
Există, de asemenea, un videoclip pe canalul YouTube al Emirates despre modul în care au construit lounge-ul A380. La Emirates îi poți cere și prietenei tale în salon undeva sus pe cer. Am fost chiar eu să văd Boeing și a fost impresionant să văd cât de mari erau acele săli.
Doar un plus: am fost la concurentul Boeing. Am avut o după-amiază foarte frumoasă. Foarte recomandat să aruncați o privire acolo dacă vă aflați în SUA. Destul de puține piese de aeronave sunt produse în Thailanda de furnizori.
Ce pot face mâinile umane.
Am lucrat la Fokker, construcția era la fel
aeronavele America Airlines au fost deosebit de frumoase, nu au fost pulverizate, ci lustruite, doar două linii de albastru și roșu lângă ferestre
S-au economisit multe kilograme de vopsea și, prin urmare, și combustibil
O aeronavă foarte drăguță construită în Europa, motiv pentru care nu prea înțeleg de ce noul avion guvernamental ar trebui să fie un Boeing.
Nu numai că este mult mai scump, dar un Airbus este și o sursă de mândrie în Europa, inclusiv în Țările de Jos.
Trebuie să fie din cauza prețului. Este posibil ca Airbus să nu fie neapărat mai scump. Și Airbus a contat pe mândria Olandei de a cumpăra european. Dar dacă carnetul de comenzi este bine umplut, reclamele îndrăznesc să facă un joc de noroc oferind un preț mai scump.
S-ar putea, de asemenea, ca Boeing să fi stabilit prețul foarte scăzut pentru a rămâne „vizibil” pe piața europeană.
Este la fel ca prețurile biletelor de avion: politica de prețuri.
KLM nu zboară cu seria Airbus 320 - echivalentul Boeing 737. Întreținerea și echipajul ar cauza atunci probleme.