KLM Meet & Seat
În The Nation am citit recent un „sfat de călătorie”, că airBaltic, compania aeriană a Letoniei, oferă un nou serviciu călători promoții. Se numește „Seatbuddy”.
Este un sistem în care călătorul poate alege cumva lângă cine va sta în avion. Acum airBaltic nu zboară spre Tailanda, așa că nu prea am înțeles de ce The Nation a dat această veste.
KLM
Totuși, mi s-a părut interesantă ideea și am întrebat dacă și alte companii cunosc acest sistem. Nu a fost surprinzător că am descoperit că KLM folosește un astfel de sistem de ceva timp sub numele „KLM Meet & Seat”. Nu am de gând să explic sistemul în detaliu, pentru că KLM l-a descris deja frumos: KLM Meet & Seat
Pe scurt, înseamnă că prin crearea unui profil despre tine, dorințele tale, interesele tale etc. poți fi legat de un coleg de pasager care a furnizat mai mult sau mai puțin un profil similar. În acest fel, vă puteți face călătoria intercontinentală, adesea lungă, mai plăcută.
Revizuire
Când am citit acea descriere și scopul sistemului, m-am gândit: „Doamne, asta ar fi trebuit să existe în zilele mele”. La începutul anilor '80 am început să fac călătorii mai lungi, inclusiv în Asia, și mereu trebuia să aștepți și să vezi cine stă lângă tine în avion. De obicei mă prezentam, dar eram totuși puțin rezervată, temându-mă că nu va fi cineva care tocmai stătea de vorbă cu tine toată călătoria despre lucruri care nu te interesau deloc. Desigur, invers ar putea fi și cazul, uneori ajungi să stai lângă cineva care are ceva de spus și care poate fi și tăcut uneori, astfel încât să poți face propriile lucruri, cum ar fi să vezi un film, să dormi sau asa ceva.
O escală
În acei primi ani, avioanele nu puteau încă să parcurgă distanțe foarte mari fără o escală. Când am călătorit în Thailanda cu KLM, erau de obicei două, uneori chiar trei escale, dintre care cel puțin una în Orientul Mijlociu, Bahrain, Abu Dhabi sau Dubai. Acolo puteai să cobori puțin din avion pentru a-ți întinde picioarele și a te bucura de un fum (ceea ce încă era permis la majoritatea aeroporturilor la acea vreme). La bar te-ai întâlnit uneori cu colegi de pasageri, ai discutat și uneori te-ai gândit, aș vrea să mai vorbesc cu acea persoană și să stau lângă el.
Petrecere de cămară
Mi s-a intamplat si mie sa intalnesc oameni faini in camara avionului. Îmi amintesc de o excursie de la Bangkok la Amsterdam, îmi era sete cu luminile din cabină deja stinse și am mers la cămară la o bere. Mai stăteau acolo doi olandezi (cu sete) și am băut împreună o bere, și alta, și alta. Un bărbat a fost inspector al unei organizații internaționale care se ocupă cu siguranța și prevenirea incendiilor în aeroporturi și a zburat în mod regulat către diverse destinații din Asia, celălalt a fost (nu inventez asta) director al Serviciului Municipal de Curățare din Pago Pago, capitala Samaoului American. Am fost apoi angajat la o fabrică de pompe, lucrând la unele proiecte majore în Hong Kong și identificând și numind agenți în alte țări asiatice, inclusiv Thailanda. Am stat în cămară tot restul călătoriei și ne-am povestit tot felul de anecdote, atât private, cât și de afaceri. Foarte plăcut!
Puzzle
„Omul din Pago Pago” mi-a spus o poveste frumoasă despre zbor. El putea călători de la Pago Pago la Amsterdam prin Vest, adică prin Bangkok până la Amsterdam, sau prin Est, prin Statele Unite. Asta nu a făcut aproape nicio diferență în timp. El a spus că un călător cu experiență știe că dacă zbori spre Vest, economisești timp, pentru că este mai devreme la destinație. Dimpotrivă, pierzi timp mergând spre Est. Acum să presupunem că două avioane ar zbura de la Pago Pago la Amsterdam, unul prin Bangkok și celălalt prin State. Călătoria durează același timp, dar avionul prin Bangkok câștigă timp, iar cel prin State pierde timp. Cu toate acestea, ajung la Amsterdam în același timp. Cum este posibil? Lasă soluția ta într-un comentariu!
Aterizare de precauție
Mult mai târziu, am luat un zbor direct de la Amsterdam la Buenos Aires pentru a participa la o conferință și o expoziție importantă. Zborând deasupra Braziliei, căpitanul a decis să facă o aterizare de precauție la Rio de Janeiro, deoarece a auzit undeva un zgomot ciudat sau un semafor roșu aprinzându-se undeva. Oricum, am aterizat acolo și am fost descărcați dimineața devreme și a trebuit să așteptăm să vedem ce va urma.
A devenit o situație destul de mare, așteptând două ore, apoi încă două ore și așa mai departe. Te plimbi prin sala de plecare și, treptat, îți împărtășești mizeria cu ceilalți pasageri. În felul acesta am intrat în contact cu niște olandezi care erau în drum spre aceeași conferință și expoziție. Inutil să spun că așteptarea a devenit mult mai puțin neplăcută după aceea, pentru că am putut avea conversații distractive și interesante în domeniul nostru. Am zburat spre Buenos Aires noaptea târziu și am ajuns la timp pentru începerea conferinței.
Întâlnește și loc
Acum există sistemul minunat care îți oferă posibilitatea de a sta lângă un vecin cu gânduri asemănătoare în avion. Acesta nu trebuie neapărat să fie cineva cu care doriți să vorbiți, poate doriți să clarificați că doriți doar să citiți, să lucrați sau să dormiți. Sistemul este accesibil tuturor pasagerilor, atât în clasa Business, cât și în clasa Economy. Nu am experiență cu el, dar poate că există bloggeri care pot spune ceva despre asta. Sunt foarte curioasa!
Dacă citesc povestea ta în felul acesta, cel mai bine pot face din ea un bar zburător pentru tine. Masa de biliard înăuntru, câteva fete thailandeze voluptoase ca stewardesă și holladiee!
Eu zic iPad! Dacă vreau să fumez, să beau și să vorbesc cu străini, mă duc la un bar.
Moderator: Comentariul nu a fost postat pentru că nu este vorba despre subiectul poveștii.
Când zbor, vreau să mă bucur de un film și să dorm bine fără să se întâmple toate prostiile. Zbor la sau de la serviciu la fiecare 6 săptămâni și îmi place liniștea și liniștea.
Dar asta este diferit pentru fiecare.
Despre sosirea dvs. la Schiphol este simplu, zburați peste data limită, așa că zburați de două ori în acea zi și este încă posibil să ajungeți la aceeași oră
Data, desigur, într-adevăr. Nu credeam că este o sarcină atât de mare. Un călător cu experiență știe că un zbor către Vest durează întotdeauna mai mult decât același zbor în direcția opusă, din cauza fluxului de jet.
Da, treci linia de dată și asta te scutește de o zi.
Deci, puteți avea și o săptămână de 8 zile sau 6 zile dacă călătoriți în jurul lumii. Navele care navighează în jurul lumii se adaptează la ora locală, așa că, în funcție de direcție, setați întotdeauna ceasul înainte sau înapoi cu 1 oră, astfel încât ziua dumneavoastră să dureze 25 sau 23 de ore. Dacă treci linia de dată, îndrepti acea diferență. Deci, dacă ați avut 24 de zile de 25 de ore, veți pierde 1 zi pe linia de dată.
Așa că dacă americanul zboară spre est, va sosi la aceeași oră, dar o zi mai târziu.
Petrecerile acelea din cămară se întâmplau și destul de des 🙂 Când pub-ul Papa Joe mai exista pe Orchard Road din Singapore, mergeai adesea acolo o vreme înainte de a merge acasă. Acesta a fost și locul local în care mulți dintre însoțitorii de bord KLM s-au întâlnit, garantând întotdeauna o conversație plăcută. Îi întâlneai adesea din nou în zbor a doua zi și stăteai și vorbeai cu ei în cămară din spate. Oricum, acele zboruri erau mereu pline de olandezi, de asemenea din industria de dragare, offshore etc., așa că se bea destul de mult pe acele zboruri și se adunau adesea în jurul cămarei din spate. Pana cand toata lumea incet-incet a inceput sa se sature de asta si s-au intors incet incet pe scaune sa doarma cateva ore.
Apropo, povestea americanului este doar parțial adevărată. Câștigă timp în călătoria de ieșire, dar îl pierde în călătoria de întoarcere. În general, la fel, deoarece călătoria în timp este imposibilă 😉
Dar am mers singur. Si acum?
Fluxul de jet datorat rotației pământului are o influență.
Timpul este, desigur, un concept vag și o capcană pentru oameni. Dar cu siguranță folosești mai mult sau mai puțin combustibil atunci când ești la o altitudine de 10 km.
De exemplu, zburați spre est la ecuator cu 900 + 1667 km/h.
(Aerul se rotește aproape la fel de repede ca pământul, acolo este diferența)
Voi pune acest subiect în afara subiectului în profilul meu, ca să pot vorbi despre el timp de 10 ore cu cineva de lângă mine 🙂
Dacă mergi singur acolo vei economisi mult timp, dar nu te poți întoarce niciodată 😉
Mâncare de gândit, pentru acele 10 ore:
Dacă zburați acolo în fiecare an în timpul verii și zburați înapoi în timpul iernii, va fi un an mai scurt sau mai lung pentru el? 🙂
Dacă vă aflați la 10 metri de Polul Nord geografic, cât mai târziu este dacă mergeți 20 de metri spre est? (răspuns +/- 8 ore furnizate fără ora de vară și de iarnă)
Și un astronaut care merge pe lună, la ce ar trebui să-și pună ceasul dacă vrea să știe când se va întoarce naveta lui spațială? 🙂 (Folosiți numai ora UTC, ora locală despre care știm că este relativă, nu absolută)
Moderator: Frumoase ghicitori, dar nu au nimic de-a face cu povestea
Poate că îmi imaginez prea bine „trecutul”, dar sunt destul de convins că pe vremea când zborurile către Asia nu erau încă posibile fără escale, fumatul era permis la bordul aeronavei.
Frans, mă bucur că nu ai voie să fumezi în avion.
La fel ca în porturile noastre petroliere, nu trebuie să suferi puțin în beneficiul semenului tău.
Știu că e greu să renunț, dar încă am reușit să-l fumez minunat după 50 de ani.
Iar cei din jurul nostru sunt uşuraţi
Sper să încerc și apoi sper să am pe cineva cu un profil similar lângă mine (pe ambele părți).
Profil:
Subțire, nu sforăi, nu trece vântul, nu plesni, nu mirosi a transpirație sau nimic, respirație calmă, trebuie să faci pipi când altcineva trebuie să pipi, întinde-te când cealaltă persoană nu s-a întors încă la locul. Nu citește un ziar, ci o carte sau se uită la un film.
Îmi pare rău, tocmai acum citesc partea cu povestea est și vest. Deci nu în afara subiectului, așa cum am spus într-un răspuns, care a fost și pentru „distracție” 🙂
Viteza unui avion este relativă față de Pământ. Viteza pământului este relativă la centrul pământului.
Dacă cele 2 zboruri au avut aceeași lungime, ar fi o diferență de distanță.
Cu condiția să zburați la o înălțime de 10 km unde trebuie să faceți față cu jet stream.
Cu condiția de est și vest, ecuatorul are rolul principal.
Diferența de timp pe țară nu contează, aici vorbim de lumină și non-lumină (umbra pământului).
Nu l-as folosi - sunt mereu surprins! Uneori ai cele mai bune conversații în situații în care nu te aștepți deloc; De exemplu, am zburat odată de la S'pore la A'dam alături de un misionar de 80 de ani, care lucra printre papuani de aproape 50 de ani și putea să vorbească despre asta frumos, cu mare umor și capacitate de a pune lucrurile în perspectivă. . Nu am ajuns la cartea mea și cu siguranță n-am apucat să adorm. Frumoasa!
Altă extremă: A'dam – S'pore, un tânăr stă lângă mine purtând un fel de geacă de schi cu glugă. A stat perfect nemișcat pentru tot zborul, cu jacheta aceea groasă pe cap și gluga deasupra capului, fără să mănânce și să nu bea, nerăspunzând însoțitorilor de bord și cu siguranță nu vecinului său. Sincer să fiu, mi s-a părut un pic înfricoșător, ce făcea puștiul ăsta? Aparent nimic, până la urmă………….