Bun venit pe Thailandblog.nl
Cu 275.000 de vizite pe lună, Thailandblog este cea mai mare comunitate din Thailanda din Țările de Jos și Belgia.
Înscrie-te pentru newsletter-ul nostru gratuit prin e-mail și fii informat!
buletinul informativ
Setari de limba
Evaluați Bahtul thailandez
Sponsorul
Ultimele comentarii
- Petru Albronda: Dragă Lung Addie, am citit cu atenție răspunsul tău despre furtunile geomagnetice. Din textul tău aduc că tu, ca și mine, ai un
- marca: De asemenea, am făcut câteva „cercetari” pentru mine despre munca independentă în Thailanda. Apropo, sunt rezident în Thailanda. Voo
- Bert Matthys: Peter Yai, este Pongsin Resort, cred că vrei să spui?
- Stefaan: Corecție: Sursa: The Rudi & Freddie Show! :-) https://shorturl.at/iozS1
- Bart: Cred că cifrele oficiale nu pot fi negate. Și aceste cifre arată în mod clar ceva diferit de ceea ce pretindeți. eu
- Wil: Încercați o nouă invenție din Japonia numită Poliglu. Costă ceva de genul 4000 Bht,-
- arjen: Ceea ce spune Erik este complet corect. Și nu spune lucruri de genul: „dar în acest caz nu este necesar” pentru că... Orice formă
- Khoen: Întrebarea este dacă Hans poate beneficia de uzufruct transferând teren și casă iubitei sale. Care este cazul? Nu
- Adie pulmonară: Dragă Freddy, ceri sfaturi despre cum să trimiți o obiecție „reușită”. Pe ce bază doriți să depuneți o obiecție?
- franceză: Bine, dar nu locuim împreună, dar sunt haine ale ei atârnate cu mine, da, și când vin să verifice, văd asta desigur.
- Pjotter: Idd Google oferă în mod regulat traduceri ciudate. Aplicația în comparație cu site-ul de internet este utilă pentru, de exemplu, un meniu la un restaurant
- John Hoekstra: Fără permis de muncă nu este recomandabil să lucrați în Thailanda. Dacă ești prins vei ajunge în „imigrația de
- Khoen: Răspunsurile la aproape toate întrebările despre AOW pot fi găsite pe site-ul SVB. Cât despre întrebarea lui Frans, vezi
- Adie pulmonară: Ca radioamatori experimentăm acest fenomen. Acestea sunt așa-numitele X-Flares. Acum este practic imposibil pentru noi, prin intermediul
- John Hoekstra: Phraya, care se află în dreapta fotografiei, este un rom thailandez foarte bun. Este un pic mai scump, dar este grozav.
Sponsorul
Bangkok din nou
Meniu
înregistrări
subiecți
- fundal
- activități
- Reclamă
- Agendă
- Intrebare fiscala
- intrebare Belgia
- Obiective turistice
- Bizar
- budism
- Recenzii de cărți
- Coloană
- Criza coroanei
- cultură
- Jurnal
- datare
- Săptămâna de
- Dosar
- Să se scufunde
- Economie
- O zi din viata lui....
- Insulele
- Produse alimentare și băuturi
- Evenimente și festivaluri
- Festivalul balonului
- Festivalul Umbrelelor Bo Sang
- Curse de bivoli
- Festivalul Florilor Chiang Mai
- anul Nou Chinezesc
- Petrecere de lună plină
- Crăciun
- Festivalul Lotusului – Rub Bua
- Loy Krathong
- Festivalul Naga Fireball
- Sărbătoarea de Revelion
- Phi ta khon
- Phuket Vegetarian Festival
- Festivalul de rachete – Bun Bang Fai
- Songkran – Anul Nou thailandez
- Festivalul de artificii Pattaya
- Expatriați și pensionari
- pensie de stat
- Asigurare auto
- Bancar
- Taxe în Olanda
- Taxa din Thailanda
- Ambasada Belgiei
- Autoritățile fiscale belgiene
- Dovada de viata
- DigiD
- Emigra
- Să închiriez o casă
- A cumpara o casa
- In memoriam
- Adeverinta de venit
- king
- Costul de trai
- ambasada Olandei
- Guvernul olandez
- Asociația Olandeză
- Știri
- Trecând în neființă
- Pașaport
- Pensiune
- Permis de conducere
- Distribuții
- Alegeri
- Asigurări în general
- Viza
- muncă
- Spitalul
- Asigurare de sanatate
- floră și faună
- Poza săptămânii
- Gadget-uri
- Bani și finanțe
- istorie
- Sănătate
- Organizații de caritate
- hoteluri
- Privind casele
- Este pornit
- Hanul Petru
- Koh Mook
- Regele Bhumibol
- Trăind în Thailanda
- Trimiterea cititorului
- Apelul cititorului
- Sfaturi pentru cititor
- Întrebarea cititorului
- Societate
- piata de desfacere
- Turism medical
- Milieu
- Viata de noapte
- Știri din Olanda și Belgia
- Știri din Thailanda
- Antreprenori și companii
- Oderwijs
- Cercetare
- Descoperă Thailanda
- Opinie
- Remarcabil
- Pentru a chema la acțiune
- Inundații 2011
- Inundații 2012
- Inundații 2013
- Inundații 2014
- Hibernează
- Politică
- Sondaj
- Povești de călătorie
- Călători
- relaţii
- cumpărături
- social media
- Spa și wellness
- sportiv
- Orase
- Declarația săptămânii
- Plaje
- Taal
- De vânzare
- Procedura TEV
- Thailanda în general
- Thailanda cu copii
- sfaturi thailandeze
- masaj tailandez
- Turism
- Mergem afara
- Moneda – Baht thailandez
- De la redactori
- Proprietate imobiliara
- Trafic si transport
- Visa de scurtă ședere
- Viză de lungă ședere
- Intrebare privind viza
- Bilete de avion
- Intrebarea saptamanii
- Vreme si clima
Sponsorul
Traduceri de declinare a răspunderii
Thailandblog folosește traduceri automate în mai multe limbi. Utilizarea informațiilor traduse este pe propriul risc. Nu suntem responsabili pentru erorile de traducere.
Citiți întregul nostru aici act de renunțare.
drepturi de autor
© Copyright Thailandblog 2024. Toate drepturile rezervate. Dacă nu se specifică altfel, toate drepturile asupra informațiilor (text, imagine, sunet, video etc.) pe care le găsiți pe acest site aparțin Thailandblog.nl și autorilor săi (bloggeri).
Preluarea totală sau parțială, plasarea pe alte site-uri, reproducerea în orice alt mod și/sau utilizarea comercială a acestor informații nu este permisă, cu excepția cazului în care a fost acordată permisiunea scrisă expresă de Thailandblog.
Conectarea și trimiterea la paginile de pe acest site este permisă.
Acasă » Bilete de avion » Airbus lucrează la o versiune mai eficientă din punct de vedere al consumului de combustibil a superjumbo-ului A380
Airbus lucrează la o versiune mai eficientă din punct de vedere al consumului de combustibil a superjumbo-ului A380
Unii l-au zburat deja spre Dubai sau Thailanda: A380 superjumbo de la Airbus, cel mai mare avion de pasageri din lume. Dar vânzările acestei aeronave uriașe sunt dezamăgitoare. Un nou model care consumă mai puțin combustibil ar trebui să schimbe asta.
Naast kostenbesparing door een lager brandstofverbruik, zegt Airbus dat de nieuwe A380 minder onderhoudskosten heeft. Ook wordt de cabine anders ingericht, waardoor er ruimte ontstaat voor meer passagiers.
Het toestel, dat sinds 2007 wordt gebruikt, doet het een stuk slechter dan de fabrikant verwachtte toen de productie begon. Ooit voorspelde de vliegtuigbouwer dat er de eerste twintig jaar zo’n 1200 bestellingen zouden zijn. Tot nu toe zijn slechts 193 toestellen in gebruik en heeft Airbus nog 126 orders in portefeuille. De helft van alle bestelde of geleverde A380’s is voor luchtvaartmaatschappij Emirates.
Kleinere toestellen van Airbus zijn meer in trek. Zo zijn er meer dan 4500 bestellingen voor de A320neo, die een capaciteit heeft van 140 tot 240 passagiers.
Sursa: NOS.nl
Sorry maar ik vind die A380 maar helemaal niets…veel te groot…de hostessen krijgen amper hun rondjes af voor de voedsel en drankbedeling en het comfort is ook geen verbetering…Geef mij maar de goede en vertrouwde Boeing 777.
Smaken verschillen. Ik wil nergens anders meer in vliegen dan in de A380.
Het comfort en de verzorging in de business class bevalt mij uitstekend. Ook een groot pluspunt is dat in de A380 van Qatar er een lekkere hangplek is, namelijk de bar aan boord. Hartstikke gezellig altijd.
Ik zoek altijd mijn vluchten zo uit dat er uitsluitend met dit vliegtuig wordt gevlogen, en dan maakt een lange tussenstop mij niets uit> de lounges op vliegvelden in het midden oosten zijn perfect.
Idem Rob, ik kies mijn vlucht louter en alleen gebaseerd op de A380. Voor mij bestaat er geen beter toestel qua comfort, zeker bij Qatar, zowel in business als Economy
Ik vlieg het liefst met de A380.
Gevoelsmatig is de vlucht vele malen rustiger.
Vanwege de A380 vlieg ik nu alleen nog met Emirates ipv Singapore Air.
Ik vraag me af waar u zich op baseert.
Het comfort is absoluut een verbetering t.o.v. andere vliegtuigen. Boeings 747 en 777’s zijn luidruchtiger, evenals Airbus 330’s. De nieuwe Boeing 787 wordt door veel airlines gevlogen in een voor de passagier oncomfortabele cabine-indeling (KLM, Qatar).
Stewardessen bij Emirates krijgen hun rondje wel af, maar dat komt ook omdat Emirates genoeg personeel op een vlucht meestuurt. KLM wil op intercontinentale vluchten met 1 steward(ess) minder en vliegen met het wettelijk nodige aantal en niks meer. Gelukkig (voor de passagiers) is deze maatregel vooralsnog teruggedraaid.
Verder is A380 net als andere vliegtuigen ingedeeld in “zones”. Het “te groot”-gevoel is daarom niet meer of minder dan andere vliegtuigen.
Net als veel anderen hier vlieg ik bij voorkeur met de A380 (en dus veelal Emirates).
Zo zie je maar: wij vermijden de 777 als het kan en kiezen voor de A380 vanwege de ruimere zitplaatsen en de betere airco. Bij de 777 blaast de ijskoude lucht direct op je hoofd en zo kwam ik ook weer verkouden uit de Qatar vlucht afgelopen april!
Als het de volgende keer weer een 777 moet zijn bij Qatar vliegen we met een andere mij bijv thai Airways.
De A380 is een schitterend staaltje technologie.
Ondanks dat het best een kolos van een vliegtuig is, is het ding onbehoorlijk stil. Je moet moeite doen om de motoren te horen bij het opstijgen!
En groter betekent meer passagiers, dus lagere prijzen. Of wil men terug naar de tijden dat een ticket richting Thailand dik over de 1000 euro zat?
Daarom alleen al zou een A380 een succes moeten worden…
900 a 1000 passagiers moet de kosten toch kunnen drukken? Ik begrijp het niet.
klopt allemaal wat hierboven staat, meer beenruimte , mooi scherm, mooi toestel maar iedereen gaat voorbij aan wat emirates gevraagd heeft aan airbus , nml om een stoel meer te zetten per rij ,dan verdwijnt je comfortable stoel, je krijgt zijdelings 10% minder ruimte en als ze dan de pitchruimte nog verkleinen dan bedank ik ervoor