Traficul aerian într-o singură fotografie
În 2017, Organizația Aviației Civile Internaționale (ICAO) a documentat un record de 4,1 miliarde de oameni care așteaptă la coadă pentru a face check-in, a trece prin securitate, a se îmbarca într-un avion și a ieși în aer. Aceasta se compară cu doar câteva milioane de pasageri în anii XNUMX.
Zburăm mai des decât oricând și facem mai multe zboruri pe distanțe lungi. Având în vedere că și zborurile de marfă sunt adăugate la mix, este ușor de înțeles de ce există o îngrijorare crescândă cu privire la impactul crescând al industriei aviației asupra mediului.
FlightRadar24
Aplicația de aviație și site-ul web FlightRadar24 urmăresc fluxul de trafic aerian din întreaga lume. Asemenea furnicilor care marșează pe ecran, serviciul folosește pictograme mici de avioane pentru a afișa în timp real traseele de zbor în întreaga lume.
În martie 2018, site-ul a înregistrat cea mai aglomerată zi de trafic aerian de la lansarea sa în 2007, înregistrând 202.157 de zboruri comerciale, de marfă și personale într-o singură zi. Acest lucru este echivalent cu 140 de avioane care decolează în jurul lumii în fiecare minut.
Potrivit FlightRadar24, zilele lucrătoare tind să fie mai aglomerate decât în weekend, iar cifrele pentru luna iunie au arătat că vineri tinde să înregistreze cel mai mare trafic.
Într-un tweet, s-a dezvăluit că cea mai aglomerată zi a anului are loc de obicei în ultima săptămână a lunii august, deoarece pasagerii din SUA și Europa profită de ultima șansă de a merge în vacanță înainte de începerea noului an școlar.
Globalizarea
Boom-ul aviației merge mână în mână cu creșterea globalizării, creșterea comunicațiilor și turismul de masă.
Prin atingerea unui buton, produsele pot fi comandate în cealaltă parte a lumii și livrate în termen de o săptămână sau chiar o zi sau două. Pe măsură ce economiile globale devin mai conectate, transportul aerian de mărfuri a crescut – conform cifrelor ICAO, transportul de mărfuri a crescut cu 2017% în 9,5.
Un studiu privind impactul asupra mediului al industriei turismului a colectat date din 160 de țări pentru a estima emisiile reale de carbon ale sectorului. Descoperirile indică faptul că obiceiul nostru de a pleca în vacanță cu avionul provoacă mai multe daune planetei decât se estimase anterior.
Sursa: PattayaONe/FlightRadar 24
Săptămâna trecută a apărut în ziarele olandeze un raport conform căruia oamenii care zboară cel mai mult sunt tocmai cei care votează pentru Groenlinks. Ipocritii. Cât de nebun vrei?
Sursa va rog? Nu am văzut asta cu media de calitate bine-cunoscută, cum ar fi NOS, NRC, Trouw și VK, dar uneori îmi lipsește ceva.
Am citit că oamenii, inclusiv cei pro-natură, caută scuze pentru a-și justifica singuri o călătorie cu avionul. De exemplu, „Sunt vegetarian, nu am mașină și am panouri solare”.
În Volkskrant a fost un articol despre poluare (CO2) și ce trebuie făcut pentru a compensa un bilet de întoarcere în Thailanda:
„Călătorie de întoarcere în Thailanda? Asta înseamnă să nu mănânci carne timp de 6 ani”
25 iulie, https://www.volkskrant.nl/nieuws-achtergrond/retourtje-thailand-dat-is-6-jaar-lang-geen-vlees-eten~b9a42487/
Despre a ne scuza pentru noi înșine, vezi NOS:
https://nos.nl/nieuwsuur/artikel/2243926-we-weten-dat-vliegen-slecht-is-maar-sussen-ons-geweten-en-doen-het-toch.html
Văd adesea mai mulți pantaloni harem cu un coc așa în avionul spre și dinspre BKK cu inseparabilul Lonely Planet pe masa pliabilă. 😉
Legătură.
https://tpook.nl/2018/07/28/wie-vliegt-er-het-meeste-je-raadt-het-al-groenlinks-stemmers/
Mulțumesc BM, dacă urmăresc sursa TPO, pare a fi un eșantion fără nicio pretenție de fiabilitate, așa că întrebarea este în ce măsură acest eșantion este reprezentativ și veridic:
„Am făcut câteva cercetări despre ceea ce au votat oamenii la ultimele alegeri parlamentare. Cine zboară cel mai mult? Ai ghicit: alegătorii GroenLinks. Nu este o acuzație, ci o observație. ”
– paul Peters (nhtv, interviu pentru teză) via http://www.p-plus.nl/nl/nieuws/stop-op-vliegtoerisme
Cine erau acei oameni? Tineri/studenți? Doar turişti şi, prin urmare, nu călători de afaceri? Da, atunci primești categoria de backpackers la nivel mondial care provoacă multă poluare.
Cât despre zbor, eu însumi fac parte din mișcarea social-liberal-democrată. A fi verde este important, dar nici nu vreau ca carnea sau muștele și altele asemenea să cadă sub cote și, prin urmare, ceva exclusiv pentru persoanele cu portofelele mai mari. Asta într-adevăr este rădăcină. Apoi, pentru mine, dorința de a-mi vedea prietenii și familia în Thailanda câștigă.
În 2017, Organizația Aviației Civile Internaționale (ICAO) a documentat un record de 4,1 miliarde de oameni care așteptau la cozi pentru a se face check-in, a trece prin securitate, a se îmbarca într-un avion și a ieși la cer.
Bănuiesc că ar trebui să citiți asta: În 2017, companiile aeriene au transportat 4,1 miliarde de oameni? (nu toate diferite)
Ei nu știu câți oameni erau la coadă.
În viața mea de călătorie am stat în mod regulat în fața unui ghișeu fără coadă, mai ales pe zborurile interne.