Știri din Thailanda – 6 martie 2012
Curățarea plăcii de beton prăbușite din proiectul Hopewell trebuie făcută cu extremă precauție din cauza apropierii acesteia de o conductă de gaze potențial periculoasă, avertizează Institutul de Inginerie de Tailanda (EIT). Căile Ferate de Stat din Thailanda a solicitat cooperarea EIT pentru îndepărtarea plăcii și a schelei de fier, care s-au prăbușit joi.
Placa, care acoperă o suprafață de 700 de metri pătrați și are o grosime de 60 cm, este tăiată în 70 de bucăți de 10 metri pătrați și apoi îndepărtată. Este necesară prudență deoarece conducta de gaz este la o adâncime de 2,3 metri la 5 metri și solul este moale. Lucrările de curățare sunt estimate să dureze o săptămână. EIT va testa, de asemenea, stâlpii și fermele rămași pentru a vedea dacă pot fi utilizați la construcția Liniei Roșii (Bang Sue-Rangsit).
Proiectul Hopewell, numit după constructor, ar fi trebuit să fie o cale ferată și o autostradă la înălțime de 60 de km pentru a reduce congestionarea traficului din Bangkok. În 1997, în timpul crizei financiare, construcția a fost oprită și nu a fost reluată niciodată.
– Compania chineză Shenzhen Scope Scientific Development Co va furniza cele 900.000 de tablete PC-uri pe care elevii Prathom 1 le vor primi anul școlar viitor. PC-ul costă 2.482 baht fiecare și îndeplinește toate cerințele tehnice. Astăzi propunerea este pe masa cabinetului.
De asemenea, Ministerul Educației va cere guvernului un împrumut de 7,6 miliarde de baht pentru achiziționarea de tablete pentru cei 638.000 de studenți Mathayom 1. Acea tabletă costă aproximativ 12.000 de baht, deoarece îi sunt impuse cerințe mai stricte.
Din cele 900.000 de tablete, 860.000 sunt distribuite elevilor; restul merge catre personalul didactic si se pastreaza in stoc. Patru companii chineze erau în cursă; Scopul s-a dovedit a fi cel mai ieftin. O tabletă PC pentru toți studenții din învățământul public a fost una dintre promisiunile electorale ale actualului partid de guvernământ Pheu Thai. Experții în educație au serioase îndoieli cu privire la utilitatea acestuia, în special pentru studenții Prathom 1.
– Multe provincii din nord și nord-est se confruntă cu secetă. În Surin, multe căi navigabile sunt uscate, iar iarba începe să se ofilească. Oficialii departamentului veterinar din 17 districte au fost instruiți să supravegheze îndeaproape sursele de apă și hrană. Unii fermieri trebuie să parcurgă până la 5 km cu animalele lor pentru a găsi apă și hrană.
– Nivelul apei din rezervoarele Bhumibol și Sirikit va fi de 1 la sută la 45 mai, astfel încât să existe o capacitate suficientă de colectare a apei în timpul sezonului ploios. Ministrul Theera Wongsamut (Agricultură) a dat ieri această garanție în Senat, ca răspuns la întrebările despre gestionarea apei de către guvern. Anul trecut, ambele rezervoare au conținut prea multă apă, agravând inundațiile.
În prezent, ambele baraje deversează apă suplimentară pentru a ajunge la nivelul dorit, dar acest lucru prezintă riscul ca în sezonul uscat să nu mai rămână suficientă apă pentru irigare. Prin urmare, directorul barajului Bhumibol le-a cerut locuitorilor provinciei Tak (unde se află barajul), Khampaeng Phet și Nakhon Sawan să fie economisiți cu apă, astfel încât să existe suficientă apă pentru fermieri mai în aval. El a spus acest lucru ieri în timpul unei întâlniri cu sătenii din cele trei provincii, în care a explicat politica pentru barajul Bhumibol.
– Aeroportul Don Mueang a fost deschis astăzi după o închidere de patru luni. Potrivit senatorului Pornpan Boonrayatpan, este prea devreme deoarece rezultatele testelor de laborator privind boala legionarilor nu sunt încă cunoscute. Pornpan este îngrijorat de posibilele riscuri pentru sănătate, deoarece aeroportul a fost inundat de luni de zile. Dar președintele Aeroporturilor din Thailanda, care administrează aeroportul, spune că toate agențiile au dat undă verde. Deocamdată, doar Nok Air zboară de la aeroport și două companii aeriene mici, Solar Air și Nok Mini. Lucrările de reparație au costat 1 miliard de baht.
– Aproximativ o sută de comercianți din piața de weekend din Chatuchak au manifestat ieri la Casa Guvernului. Ei cer ca mărirea chiriei anunțată la 3.562 baht pe lună să fie redusă la 1.000 baht și vor un contract pe 30 de ani și nu pe 2 ani. Premierul Yingluck le-a dat puține speranțe. Ea consideră că noua chirie este rezonabilă și subliniază că depozitul necesar inițial de 20.000 de baht și contribuția de 50.000 de baht au fost anulate prin medierea guvernului.
Căile Ferate de Stat din Thailanda, care a preluat operațiunile de la municipalitatea Bangkok la începutul acestui an, se menține la creșterea chiriei deoarece, spre deosebire de municipalitate, trebuie să plătească districtului impozit pe proprietate. Comercianții au până pe 13 martie să își prelungească contractul. Intermediarii de pe Chatuchak în special rezistă. Ei câștigă mulți bani din subînchirierea tarabelor.
– Pe lângă neplăcerea din ceață, a mai avut loc o întrerupere a energiei electrice în două districte din provincia Lampang; 23.000 de familii sunt fără putere. Incendiile forestiere au provocat căderea unui copac mare luni dimineață, provocând ruperea firelor electrice. Întreruperea probabil se va încheia astăzi.
În districtul Suan Phung (Ratchaburi), 60.000 rai de pădure au fost în flăcări. Au fost și incendii săptămâna trecută, dar au fost stinse. Probabil că noile focuri sunt aprinse.
În districtul Mae Sot (Tak), 500 rai de pădure au fost distruse. În flăcări au murit și animale sălbatice. Potrivit șefului pompierilor, situația din pădurile din Mae Sot este critică.
– Activiștii care au intrat în greva foamei în fața Tribunalului Penal și-au încheiat acțiunea după 23 de zile, dar spun: Ne vom întoarce. Au manifestat pentru eliberarea pe cauțiune a cămășilor roșii care sunt încarcerați (în arest preventiv).
Unul dintre activiști crede că cauțiunea pentru liderul Cămășilor Roșii, Sondhi Limthongkul, care a fost condamnat la 20 de ani de închisoare, este în contrast puternic cu tratamentul acordat Cămășilor Roșii. „Suntem de acord că Sondhi ar trebui să primească cauțiune, dar și prizonierii politici în cămașă roșie ar trebui să fie tratați echitabil în același mod”.
– Studenții de la Institutul de Tehnologie Pathumwan au demonstrat ieri la Ministerul Educației. Ei cred că directorul lor este prea strict. El ar pedepsi sau alunga pe nedrept elevii de la școală.
– Există 148 de panouri publicitare ilegale în Bangkok: 118 fără permis și 30 care se abat de la designul prezentat. Municipalitatea a instruit toate oficiile raionale să forțeze proprietarii să le îndepărteze deoarece sunt așteptate furtuni.
– Bangkok a câștigat premiul Asian Townscape 2011 pentru dezvoltarea orașului vechi al insulei Rattanakosin. Premiul este acordat proiectelor care urmăresc creșterea calității vieții și conservarea mediului.
– O șoferă de autobuz care s-a luptat cu o femeie de același sex la o stație de autobuz a fost concediată. Compania privată care operează autobuzul a fost amendată de Autoritatea de Tranzit Mass din Bangkok. Lupta, a cărei imagini circulă pe internet, a avut deja loc în septembrie. Cele două femei intraseră într-o ceartă pentru schimbare.
– Liderul Cămășii Roșii Arisman Pongruangrong se află într-un pelerinaj în India. A primit permisiunea de la tribunal după ce a postat o obligațiune de 600.000 de baht. Arisman a fugit în Cambodgia după ce revoltele de la Cămașa Roșie s-au încheiat pe 19 mai 2010. După 18 luni s-a întors în Thailanda și a fost închis. În decembrie a fost eliberat pe cauțiune și a fost hirotonit călugăr. Luna trecută și-a scos obiceiul călugărului.
– 60 de Rolls Royce sunt înregistrate în Thailanda la Departamentul Transport Terestru. Ieri, Millionaire Auto Thailand Ltd a fost numit dealer autorizat Rolls Royce. Din a doua jumătate a anului, proprietarii de RR pot vizita un showroom de pe Rama III Road. RR speră să elimine piața gri odată cu numirea. Asia Pacific are 28 de dealeri oficiali RR, dintre care 16 sunt doar în China.
– Asociația Stop Global Warming a mers la Tribunalul Administrativ Central solicitând construirea de diguri pentru oprirea zonelor industriale care au fost inundate anul trecut. Potrivit asociației, casele sătenilor din zonă sunt avariate. Digurile au și consecințe asupra mediului înconjurător deoarece deturnează fluxul natural de apă. Asociația cere să se facă o evaluare a impactului asupra mediului, procedură care ar dura mai mult de șase luni.
Asociația Zona Industrială atrage atenția că construirea digurilor ajută la recâștigarea încrederii investitorilor. Digurile trebuie să fie la locul lor înainte de începerea sezonului ploios. Construcția va costa între 6 și 7 miliarde, o sumă ridicată parțial de industrie.
Federația Industriilor Thai spune că unii investitori nu cred că construirea de diguri este suficientă. Când locuințele muncitorilor din zonă sunt inundate, aceștia nu pot ajunge la locul de muncă.
www.dickvanderlugt.nl – Sursa: Bangkok Post