Buone notizie per i viaggiatori in autobus in Thailandia. Le aziende di trasporto vogliono rendere il trasporto in autobus competitivo rispetto alle cosiddette compagnie aeree “low cost”.
Le aziende di trasporto statali subiranno un cambiamento importante per renderlo possibile. Secondo le fonti, gli autobus soddisferanno i requisiti (digitali) odierni per riconquistare i passeggeri, che utilizzano sempre più l'aereo. Sebbene gli aerei arrivino a destinazione molto più velocemente, non offrono nessun altro servizio a bordo.
I nuovi autobus si distingueranno per più lusso e servizi. L'intero piano, che copre un periodo di 4 anni, prevede l'acquisto di 400 nuovi autobus. Questi sono dotati di WiFi, caricabatterie, sedili regolabili con sistema di massaggio integrato. Alta priorità è data anche ai requisiti di sicurezza. Dopo 4 ore di guida, gli autobus si fermeranno a causa di un sistema di sicurezza. Gli autobus possono essere riavviati solo dopo una pausa.
I nuovi autobus circoleranno sulle seguenti rotte: Bangkok-Mae Sot, Bangkok-Phuket, Bangkok-Nakhon e Bangkok-Chiang Mai.
Saranno affrontate anche le stazioni degli autobus. Il terminal degli autobus di Ekamai probabilmente scomparirà e verrà costruita una nuova stazione degli autobus a Bang Na con attività commerciali intorno.
In questo modo si cerca di riconquistare i passeggeri, che ormai spesso scelgono di viaggiare in aereo.
Fonte: PBS tailandese.
Indipendentemente dal comfort e dai servizi offerti, resta il fatto che sei in viaggio per molto più tempo in autobus. Il fatto che gli aerei “non offrano alcun ulteriore servizio a bordo” non è un dato di fatto perché non vale per tutte le compagnie aeree. E anche se scegli di volare senza alcun servizio, per molti non è un problema per un volo interno di un'ora buona.
Quanto saranno più economici quegli autobus extra lusso con tutti i loro servizi rispetto a un biglietto aereo e la differenza sarà abbastanza grande per coloro che volano ora per optare per l'autobus? Ne dubito: non penserei nemmeno di prendere l'autobus da Bangkok a Chiang Mai o Chiang Rai, ad esempio, quando posso arrivarci anche con un fornitore di servizi come Bangkok Airways per ben meno di 40 euro in un'ora buona. da solo se scegliessi una compagnia aerea a basso costo.
Coloro per i quali volare ora è troppo costoso viaggiano già in autobus, quindi non devi più convincerli con servizi extra che senza dubbio faranno salire il prezzo, credo.
Sono d'accordo
Un migliore collegamento tra gli aeroporti aumenterebbe ancora di più la mia scelta di volare.
Dovrebbe inoltre essere più chiaro quali compagnie aeree partono da quale aeroporto.
Il primo requisito di sicurezza dovrebbe essere un guidatore sicuro. Che spesso manca in Thailandia, vedi gli incidenti di autobus. L'equipaggiamento degli autobus a lunga percorrenza, quelli attuali, è buono.
Ecco perché molti preferiscono prendere l'aereo che sento, a causa dei tanti incidenti stradali.
Inoltre, si dovrebbe consultare il consumatore, i passeggeri. La stazione degli autobus di Mochit, ad esempio, è lontana dalle strade principali e non ha collegamenti con lo Skytrain o la metropolitana. I passeggeri devono quindi sostenere costi aggiuntivi (taxi) andata e ritorno. Di conseguenza, i costi di un viaggio in autobus e la durata aumentano.
Idem, la nuova stazione degli autobus in costruzione si trova molto più a nord e non sarà collegata alla nuova estensione della rete Skytrain che sta per essere realizzata. Quindi ancora più perdita di tempo e più costi per la maggior parte dei passeggeri verso nord e nord-est.
È solo una corsa, l'aereo è veloce, comodo ed economico, e solo un po' più costoso di un lungo viaggio in autobus.
E molto importante per un tailandese: viaggiare in aereo dà prestigio e ha più status che viaggiare in autobus. Quindi ci saranno più voli.
Gli autobus di lusso competeranno con le compagnie aeree low cost.
Quindi mi sembra che il trasporto in autobus diventerà più costoso.
Le persone probabilmente scelgono spesso l'autobus, perché è più economico dell'aereo.
Quindi mi chiedo se questo sarà molto efficace.
In pratica, ritengo che il traffico aereo sia pesantemente sovvenzionato in molti aeroporti e quindi costituisca concorrenza sleale.
Prendi un aeroporto come Khon Kaen.
In passato vi sono arrivati 3 o 4 aerei thailandesi.
Ora un po' di più credo.
Non puoi dirmi che puoi costruire, mantenere e mantenere un aeroporto del genere con 4 aerei che fanno scalo in un aeroporto del genere.
Servono mani piene di soldi.
Sono un cliente abituale di Khon Kaen Apt e circa 5 anni fa potevi scegliere solo tra 3 o 4 voli navette della Thai Airways. Questo nonostante il fatto che KhonK sia la città più importante in quella parte dell'Isaan e che gli aerei tailandesi coinvolti fossero permanentemente pieni. Con lo sviluppo del traffico a basso costo in Thailandia, non potevo sfuggire all'impressione che venissero effettuati pesanti pagamenti (sottobanco) per perpetuare la posizione di monopolio della Thailandia. In questo modo anche la Thailandia è riuscita a mantenere i prezzi anormalmente alti. Per fortuna tutto questo appartiene al passato ed ora puoi scegliere tra circa 15 voli per BKK o DMK e anche qualche volo per Chiang Mai e Hat Yai... ed i prezzi sono scesi notevolmente rispetto al passato. Qualche mese fa ho visto addirittura che una parte del terminal era stata trasformata in “partenze/arrivi internazionali” e che era stato installato uno “sportello immigrazione”…. Per ora, tuttavia, non sono a conoscenza di voli internazionali regolari in arrivo/partenza/partenza da KKC, anche se potrebbero atterrare charter “internazionali”. Da allora l'aeroporto stesso si è evoluto da un tetro hangar in un piacevole aeroporto regionale con tutti i servizi necessari ed è gestito dal Dipartimento degli Aeroporti. Un consiglio per i viaggiatori che hanno prenotato un volo in anticipo da KKC… prenotate una notte al Rachawadee Resort; bell'hotel a 5 minuti dall'aeroporto; ben tenuto, bella piscina, buon ristorante. Secondo me assolutamente da provare!
In Tailandia non ci sono soldi per sostituire molte migliaia di edifici urbani di 30 anni a Bangkok. Questi autobus saranno poi nuovamente rinnovati. Questo con il beneplacito del presidente del Consiglio che ritiene bene che i soldi del governo siano usati con parsimonia.
E ora dice che per 4 linee 400 autobus saranno acquistati con soldi del governo: non la pensavo così!
Con una certa regolarità mi capita di vedere le foto del bus che un mio conoscente scatta sempre tra Pattaya e Ubon Ratchathani. Questo è già un ottimo autobus con posti in "business class" in una disposizione 2-1 e tutti i dettagli. Solo nessun autobus statale, ma a nessuno importa. In questo caso, volare non è molto più veloce, dato che dovresti prima arrivare a Bangkok Don Mueang. Ma esiste già qui.
Sulle rotte dove c'è un collegamento aereo diretto, le persone prenderanno al massimo l'autobus perché è più economico, e se vengono utilizzati autobus più lussuosi, la differenza di prezzo diminuirà, quindi il numero di passeggeri dell'autobus sarà inferiore.
Non lo so, Fransamsterdam,
Quelli sono autobus della fima "Nakoncha air" o qualcosa del genere. Idd autobus con posti in business class. Puoi posizionarlo orizzontalmente, puoi avere un massaggio automatico e c'è anche la possibilità di guardare film o guardare giochi per computer. Proprio come in aereo.
Pensavo ci fossero una trentina di posti in un autobus. C'è anche un bagno che puoi usare durante la corsa.
C'è una "hostess" che distribuisce anche bevande, salviette rinfrescanti e cibo. In breve, il comfort dell'aereo! Anche l'aria condizionata è altrettanto fredda!
Ma perché dovrei prendere un autobus così adesso? Pensavo che la corsa Bangkok-Ubon Ratchathani costasse circa 850 baht. Sei in viaggio tutta la notte con l'autobus notturno. Con Thai Smile volo in 1 ora da Bangkok Suvarnabhumi a Ubon Ratchathani per circa 1100 Baht. La mia scelta è facile, soprattutto quando vengo dall'Europa, perché così non devo spostarmi da un aeroporto all'altro.
saluti,
Hai perfettamente ragione nel tuo caso. Ma se qualcuno deve andare da Pattaya a qualche parte nella provincia di Ubon, può essere attraente.
Per 10-15 euro in più, un tale viaggiatore sperimenta effettivamente lo stesso lusso di un europeo che paga 1000 euro o più in più per un biglietto aereo in business class.
E puoi contare sul fatto che si diverta, altrimenti le foto si fermeranno dopo la terza volta.
3 settimane fa sono andato in aereo a Burri Ram e mi ci sono volute 8 ore di viaggio prima di andare dall'hotel a Pattaya al mio hotel a Burri Ram. In taxi fino a Don Muang (2 ore), attendere in aeroporto con ovviamente un ritardo e poi prendere un taxi per l'hotel.
Non ho preso il volo di ritorno perché volevo lasciare Burri Ram in fretta e così ho preso l'autobus. Il tempo di viaggio totale hotel BR - hotel Pat è stato di 81 ore e mezza.
Costo: aereo 6200 baht (taxi/posto con spazio per le gambe), autobus 1000 baht
Tutti i prezzi solo andata e per 2 persone.
In breve: l'autobus è molto più economico e (a volte) più veloce e, in effetti, meno sicuro
Presto devo andare a Phon Charoen con 3 adulti e 3 nipoti. In quella zona ci sono gli aeroporti di Sakhon, Buengkan, Nongkrai e Udorn Thani. Non ho una macchina a disposizione lì e non chiamo semplicemente qualcuno che venga a prenderci così lontano (con molti bagagli).In BKK da Yannawa ad un aeroporto o a Mo Chit con un autobus….
Non devo pagare per i nipoti sull'autobus. Riesco sempre a dormire molto bene durante i viaggi notturni in autobus. Sono ancora riuscito a far fermare gli autobus davanti alla mia porta e a scendere, non importa dove vivessi. In 20 anni ho fatto 2 viaggi (Hatyai-Hua-Hin) in cui c'era qualcosa che non andava con l'autobus e ho dovuto fermarmi un paio di volte, di solito gli autobus erano in ottime condizioni. Anche il cambio dei conducenti è avvenuto in modo ordinato tra le 4 e le 5 ore. Normalmente guido l'auto da solo se vado con più persone, allora è gratificante e guido dalle 6 alle 7 ore senza sosta con solo una breve sosta per fare benzina, un panino con hot dog e un caffè freddo. Se devo stare da solo, di solito prendo l'autobus. È da molto tempo che non uso i voli nazionali, che partono tutti via Bangkok. Tutto sommato ho sempre perso molto tempo (in totale): ad esempio, se devi andare da Hua-Hin a Phon-Charoen, sei già a 4 ore da casa (in HH) prima di essere comodamente in viaggio. l'aereo, la corsa in taxi o il minibus, anche questi da 800 a 1000 in totale mentre c'è un terminal degli autobus a Hua-Hin per viaggiare direttamente a Buengkan e scendere a Phon Charoen. Inoltre, c'è molto da vedere lungo il percorso, soprattutto se prendi l'autobus durante il giorno.
Tutti i viaggi in autobus che saranno in viaggio per più di 4 ore non sembrano essere un successo. Delle 4 linee di autobus menzionate, solo Nakhon è interessante a causa della distanza più breve.
Le corse in autobus hanno il vantaggio di non dover essere all'aeroporto con 60-90 minuti di anticipo. Inoltre, scendi dall'autobus molto più velocemente all'arrivo. E gli aeroporti, per quanto moderni, restano ambienti sterili e sgradevoli. E il controllo del passaporto e del bagaglio porta sempre un po’ di stress.
Sull'autobus infatti si può offrire un servizio migliore e più economico. O anche una sosta in un bel ristorante.
Volare basso su un autobus? No grazie. Se possibile, evito i trasporti pubblici in Thailandia. Il numero di incidenti è superiore alla media.
Bello e gli autisti diventano più preparati o solo i vecchi senza alcun rispetto per i passeggeri pasquali e/o le regole del traffico?
Non prenderò quindi autobus o minivan per motivi di sicurezza. E se prenoti un po' in anticipo, puoi anche fare un buon prezzo con l'aereo. E come qualcuno ha menzionato sopra, Bangkok Airways offre un buon servizio con anche sale economiche gratuite negli aeroporti.
Migliore rete stradale e autobus che ne percorrono una media di 140
Cioè in 5 ore udonthani, bangkok invece di 9 ore
Quando sei in viaggio in Thailandia vedi molti autobus che guidano sulla strada. Anche molto accogliente con una grande discoteca. Penso sempre che se quelle persone andassero tutte in aereo ora, lo spazio aereo tailandese sarebbe completamente pieno di aerei. Ecco perché rimane importante continuare a migliorare il trasporto su autobus e su rotaia. L'autobus potrebbe non essere il mezzo di viaggio preferito dagli olandesi, ma per molti thailandesi è ancora la prima opzione.