Pedalare nel traffico tailandese, un incubo? (invio del lettore)
Dato che avevamo programmato di rimanere in Tailandia per circa quattro mesi e che l'area intorno a Hua Hin è nota per il suo terreno pianeggiante, io e mia moglie abbiamo deciso di acquistare una mountain bike ciascuno il secondo o terzo giorno dopo l'arrivo. In questo modo i nostri viaggi in bicicletta a casa ci mancherebbero meno, o forse addirittura per niente.
Oggi è il secondo giorno consecutivo in cui siamo stati quasi investiti da un pilota tailandese. Ieri stavamo guidando davanti a un distributore di benzina sulla Petchasemweg quando anche un tailandese, senza frenare e con il cellulare all'orecchio, ha svoltato nel vialetto. Se per pura coincidenza non avessimo voluto andare anche noi a quel distributore di benzina per comprare qualcosa l'7/11, e per fortuna fossimo entrati nel vialetto, senza dubbio le cose sarebbero finite male.
Oggi abbiamo guidato su una strada principale tranquilla. La pista ciclabile a doppio senso si trova su un lato della strada. Ad una certa distanza, provenendo da sinistra, abbiamo visto un Suv avvicinarsi da una strada laterale. Il veicolo si è fermato mentre uno scooter si avvicinava da destra. Mentre lo scooter superava il SUV, anche mia moglie passò davanti alla macchina. L'ho seguita proprio dietro e ho pensato che anche l'autista tailandese mi avrebbe lasciato passare. Almeno questo è quello che pensavo, ma quando ho voluto passare davanti alla macchina, ha iniziato a muoversi e ho dovuto frenare forte, gridando forte. Fortunatamente il Suv si è fermato giusto in tempo per evitare il peggio.
Mi chiedo se nelle regole del traffico tailandesi ci sia una disposizione secondo cui le auto hanno sempre la priorità sugli altri utenti della strada. A volte dubito che esistano delle regole del traffico. Un'altra abitudine frustrante è che gli automobilisti tailandesi ti sorpasseranno, sia che tu sia in bicicletta o in scooter, per poi svoltare dieci metri più avanti davanti a te. Ma a questo comportamento eravamo già abituati dalla guida dello scooter. Ci auguriamo di poter continuare i nostri viaggi in bicicletta in sicurezza. Per sicurezza ho suggerito scherzosamente a mia moglie di mettere un pigiama nella borsa della bicicletta, del resto non si sa mai quando potresti finire inaspettatamente in ospedale...
Inviato da Gust
Vado regolarmente in bicicletta a Hua Hin. C'è una bella pista ciclabile verso Pranburi, e da lì si raggiungono strade tranquille. Ciclismo meraviglioso.
La città è però una storia diversa. Come ciclista devi essere estremamente attento: oltre al pigiama, è una buona idea indossare sempre anche un casco e uno specchietto sulla bicicletta per poter anticipare i ciclisti kamikaze. Il traffico è ok la mattina fino alle 10 circa, ma dopo bisogna prestare attenzione. Come ciclista sei semplicemente senza traffico, sia per le auto che per gli scooter.
Pedaliamo anche a Hua Hin, un percorso un po' collinare di 31 km e ritorno lungo una strada principale con una vera pista ciclabile, cosa facile da fare.
Stai lontano dal centro con la tua bicicletta, ci sono bellissime piste ciclabili qui a Hua Hin, ad esempio quelle da Hua Hin verso Pranburi o verso Pak Nam Pran o verso Huay Mongkol e consiglio ho 2 specchietti sulla mia bici da corsa perché può succedere che una moto tailandese vuole passare a sinistra, quindi stai attento e poi pedalare qui a Hua Hin e nell'area circostante è fantastico e relativamente più sicuro che a Pattaya
Molto famoso. I thailandesi non hanno regole come in Europa. Abituatevi e almeno indossate il casco. Divertiti. Marianna.
Sulla bici, se hai una visione negativa, è meglio aggiungere un BB [borsa per il corpo] con la tua attrezzatura antipioggia.
E no, non intendo una bella borsa da portare sotto il braccio, ma una grande borsa di plastica nera con cerniera.
I tailandesi sanno davvero quali sono le regole del traffico, la maggior parte di loro, ma si considerano più importanti di te e un aiuto come un veicolo può essere utile a questo.
Il camion del calcestruzzo, a sua volta, deve “sbarazzarsi” del camionista 4×4, altrimenti si ha un problema.
Qui conta più la gerarchia dimensionale che i diritti nel traffico, "domani" si piegherà di nuovo a te se si scopre che sei il migliore.
Ho pedalato per anni senza problemi, devi costruire una sorta di "brutalità" con sempre un piano B ovviamente.
Il rettilineo è il collegamento più breve tra due oggetti e nel traffico è qualcosa che ottieni e non prendi.
Certamente non in Tailandia.
Sfortunatamente, le strade tailandesi non sono progettate per il traffico lento, il che è estremamente pericoloso pedalare da soli. Con un gruppo guidato da un tailandese davanti e uno dietro non abbiamo mai avuto problemi.
Naturalmente ci sono utenti della strada vulnerabili, ma a loro non importa davvero dei propri
E passando e girando immediatamente, questo è cambiato solo un po' in Belgio e nei Paesi Bassi nel 2000 e si spera che cambieranno anche entro circa 20 anni, ma dubito che potrò mai sperimentare una cosa del genere perché allora la consapevolezza nella scuola dovrebbe essere cresciuto accadere e con i genitori
Ma sì, non sanno nulla delle regole del traffico
Andare in bicicletta è molto pericoloso a Huan Hin e in generale in Thailandia!
Pochi servizi come le piste ciclabili e sicuramente nessun rispetto da parte degli automobilisti per i ciclisti, di notte c'è anche di peggio. la gente ti vedrà molto meno bene!!
Le regole e il codice della strada non aiutano, i thailandesi difficilmente le conoscono, qui vale la legge del più forte!!
La Thailandia ha ancora molta strada da fare per costruire piste ciclabili elevate e protette e persino sentieri pedonali, motivo per cui il ciclismo non è raccomandato in Thailandia.
Lo scooter è migliore ma comunque pericoloso, ma si può seguire e tenere il passo del traffico, la carrozzeria dello scooter inoltre garantisce una certa protezione e soprattutto di notte l'illuminazione migliore della maggior parte degli scooter.
Bene, caro Gust,
Se quando finisci al “pronto soccorso” te la cavi indossando il pigiama, sei fortunato.
Per un tailandese che possiede un'auto, due cose sono importanti; una chiave di accensione e un cellulare.
Prima di salire a bordo, durante la guida gli viene messo il cellulare all'orecchio. Quindi l'ondeggiamento e la guida lenta non sono dovuti alle capacità di guida.
Ecco perché il ciclismo è sempre su strade di campagna, che possono anche essere sterrate. E indossa sempre abiti fluorescenti.
Anche una luce posteriore lampeggiante. E bandiere sventolanti sul retro.
Bussare: non è mai successo nulla.
Quanto al codice della strada: certamente esiste, ma molti thailandesi, soprattutto anziani, non lo conoscono. Hanno una patente di guida per la quale in quel momento difficilmente hanno dovuto prendere una lezione.
Vivo nel nord della Thailandia e vado regolarmente in bicicletta nella zona. È bellissimo e le strade e i sentieri sono buoni, ma bisogna sempre essere consapevoli che un conducente può fare improvvisamente un movimento strano. Per ignoranza, o perché è ubriaco!
E finora nessuno è riuscito a dirmi quali sono le regole di priorità quando mi avvicino a un incrocio. Probabilmente il diritto del più forte (l'auto). La cosa strana è che gli stessi thailandesi non se ne preoccupano affatto. Semplicemente non vedono i pericoli. D'altra parte, una volta che ci si abitua e si riescono a evitare un po' i pericoli, è meraviglioso andare in giro come un predone.
Negli incroci ci sono regole di precedenza: sulle strade paritarie prevale la sinistra e questo vale anche per moto, motociclette e biciclette, sulle strade secondarie ha la precedenza chi sta sulla strada più grande (regola non scritta a cui si attengono tutti). Non trovo nessun segnale di priorità, il che è una fortuna perché altrimenti vedresti un segnale per ogni strada laterale e ce ne sarebbero troppi. Come ciclisti e motociclisti siete legalmente protetti contro i veicoli più grandi e dovreste sempre chiamare la polizia in caso di incidente. Penso sempre che quest'ultimo sia necessario. La persona in colpa dovrà pagare la liquidazione del sinistro, le spese ospedaliere, quelle per la bicicletta, ecc., se necessario la polizia provvederà a tutto questo alla stazione. E se vieni spinto fuori strada o se non si fermano in una strada laterale, in un vialetto o in una pista ciclabile, allora questo è un comportamento sbagliato. Se guidi su quella che noi chiamiamo corsia di emergenza, ma che in realtà è lo spazio sulla strada destinato alle moto e ai ciclisti, tieni sempre d'occhio il traffico dietro di te perché l'alcol, fa male
Il manto stradale o la nonchalance fanno sì che le auto a volte guidino oltre le linee continue e le persone vengano colpite da dietro. Ho appena letto un esempio di quest'ultimo un mese fa nel villaggio di un amico a Buriram, dove un gruppo di ciclisti è stato colpito alle spalle, provocando 2 morti e diversi feriti. Da motociclista mi guardo costantemente negli specchietti retrovisori delle strade principali, proprio perché ho letto non poche storie di incidenti che hanno coinvolto ciclisti colpiti da dietro sulla corsia di emergenza.
Vado in bicicletta con la mia mountain bike o bici da corsa a Huahin 18 volte a settimana da 3 anni e non sono mai stato investito. Sì, tengo conto di tutto e ho imparato a convivere con quel traffico tailandese.
Presta molta attenzione e, se possibile, lasciali andare per primi e ho urtato solo una volta nel retro di un'auto parcheggiata, ma è stata colpa mia.
A quanto pare non ti sei preparato bene. La Tailandia è il secondo Paese più pericoloso per il traffico. Ci sono delle regole, ma i thailandesi solitamente non le conoscono e se le conoscono non le rispettano. Ma noi, io e mia moglie, e molti olandesi, troviamo che il traffico qui è molto più fluido e piacevole che nei Paesi Bassi. Nei Paesi Bassi, con le sue strade strette e le tante regole, è quasi impossibile se sei abituato qui. Ma qui si tratta soprattutto di attenzione, di anticipazione e del dominio del più forte. Buona fortuna e buon divertimento.
Dopo tutte le storie negative verrebbe quasi da pensare che andare in bicicletta in Thailandia sia un suicidio, per fortuna ci sono anche storie positive.
Chainat è la provincia del ciclismo per eccellenza, bellissime piste ciclabili rosse, bellissime piste ciclabili e qui comanda davvero il ciclista, ora si vedono piste ciclabili protette anche in altre province quindi sta lentamente migliorando, anche i tailandesi hanno scoperto il ciclismo.
Ho letto tutte le storie e ho l'impressione di andare dritto all'inferno. Viviamo a Prachuap Khiri Khan e pedaliamo praticamente su tutto. Naturalmente bisogna stare attenti, questo vale per tutto. Non so se siete ciclisti esperti, ma ho pedalato tutta la mia vita, ho quasi 80 anni. Quando vado in bicicletta nel PKK non mi sento meno sicuro che a L'Aia. Anche lì rimani stupito dal comportamento degli utenti del traffico e corri un rischio permanente, ma questo non supera il piacere dell'esercizio e i piacevoli incontri che vivi. Se non sei sicuro, smetti di pedalare e prendi un saleng. E per il resto divertiti e presta attenzione. Divertiti a pedalare con una bici buona e affidabile
A volte ho sentito dire che le persone nel traffico filtrano tutti i tipi di informazioni e che, di conseguenza, anche gli utenti della strada che le vedono meno spesso hanno maggiori probabilità di filtrarle: nei Paesi Bassi, ad esempio, i motociclisti. Se ti aspetti principalmente auto sulla strada, è più probabile che trascuri un motociclista se non si distingue in nessun altro modo. Se questa teoria è corretta, allora non sorprende che le persone in Tailandia non si aspettino i ciclisti ed è più probabile che li trascurino.
E sì, la Tailandia ha regole del traffico. Agli incroci equivalenti, la sinistra va per prima, su una strada con priorità hai la priorità. Ma invece di seguire rigorosamente o esigere le regole, in pratica è più spesso una questione di chi è l’utente stradale dominante (il veicolo più pesante). Come ciclista non sei in cima alla gerarchia. Se le persone non si aspettano ciclisti, questo non aiuta, ma se ti distingui di più con la tua bici (una bandiera arancione o qualcosa del genere), potrebbe aiutare un po'.
Bisogna sempre prestare attenzione nel traffico tailandese, soprattutto i giovani guidano con troppa sicurezza e non prestano attenzione alle regole, da qui l'alto numero di vittime nel traffico tailandese tra i giovani.
Ma ne possono beneficiare anche gli anziani dei villaggi contadini,
Sembra che lì la regolamentazione del traffico sia agli albori.
Io vado sempre in macchina o in scooter perché i tanti cani che ti inseguono quando vai in bicicletta è un'altra cosa.
Devi stare attento nel traffico tailandese.
Pedalo da anni su tutti i tipi di strada, compresa l'autostrada. Credimi, i thailandesi sono completamente pazzi nel traffico! Un autobus ti sorpassa, frenano, la porta d'ingresso si apre, una mano agita un po', e questo significa che devo frenare perché l'autobus vuole, no, si fermerà a una fermata invisibile. Tu sulla tua bicicletta sei un pedone difficile su ruote e "potrebbe essere giusto" in Tailandia.
Mia moglie era fermamente contraria al ciclismo e mi ha cucito una bella giacca da ciclismo del colore che indossano anche i monaci. Ma è stato d'aiuto? Beh, sono ancora vivo...
Supponiamo solo che i thailandesi non possano guidare un'auto e non vedere nulla, quindi il ciclismo difensivo è ciò che dovresti fare. Altrimenti è meglio non salire qui in bicicletta.
Esperienza ciclistica a Samui, Tao, Bangkok e Chiang Mai. Non ho mai avuto problemi. Anche molto gentile con i ciclisti.
Penso che gli sciocchi del traffico olandesi vinceranno su quelli tailandesi, ma avrai sfortuna solo una volta.
A Samui indosso un fischietto al collo per avvisare gli altri utenti della strada quando è occupata. A proposito, solo la sera su Chanweg Beach Road.
I controllori del traffico sono miei amici: sempre pollici in su.