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Perdita record per THAI: oltre 141 miliardi di baht
Posted in Notizie dalla Thailandia
Tag: Schulden, Thai Airways International, Perdita
QRoy/Shutterstock.com
Thai Airways International (THAI) ha subito una perdita record lo scorso anno a causa della pandemia.
La perdita netta nel 2020 è di 141,2 miliardi di baht. Questa perdita è la più grande mai fatta da una società thailandese, secondo i dati del SET. Le entrate sono diminuite del 73,8% a 48,3 miliardi di baht.
THAI scrive numeri rossi dal 2013. La compagnia di bandiera thailandese, che è entrata in amministrazione controllata, sta attualmente preparando un programma di ristrutturazione del debito da presentare al tribunale fallimentare il mese prossimo nel tentativo di ridurre le sue passività di 336,7 miliardi di baht e tornare al profitto.
Fonte: Bangkok Post
Beh,
Con l'eccezione di una singola compagnia aerea (Korea Airlines), ogni compagnia aerea subisce una perdita, quindi non è sorprendente.
Il che è strano che le persone continuino a volare come se nulla fosse sbagliato con un capitale negativo, come Alitalia, AF + KLM, Thai Airways e molti, molti altri.
È molto economico fare affari con il capitale di qualcun altro, perché noleggiano o noleggiano l'aereo: questo perché poi non devono fare grandi investimenti e sono legati a obblighi di rimborso e interessi per molto tempo. È redditizio per i proprietari/azionisti esistenti se vuoi crescere perché usi i soldi di qualcun altro, il che significa che hai più entrate e generi più profitti.
È strano che tutte quelle società in perdita possano ancora dare miliardi in sponsorizzazioni… basti pensare alle più grandi società di calcio. Penso che le persone rendano Jan Modaal tanto sciocco quanto vogliono.
337 miliardi di THB sono, se posso contare correttamente, +/- 9 miliardi di euro, secondo me "crackare" la stessa cifra che la Merkel ha dato a Lufthansa nel 2020? Non ho letto nulla di questo in questo blog. Si spera che anche Prayuth Chan-ocha possa tirarsi su questa cifra nella manica, infatti molto probabilmente sarà così.. in primo luogo sulla base dei ricchi azionisti e ovviamente anche per orgoglio nazionale.
Quale società non fa fatica oltre a quelle arabe che, per così dire, volano sull'acqua del rubinetto, e che anzi sostengono le fabbriche di calcio (arare è una parola grossa).
Apriamo che Thai Air e altre compagnie aeree, con o senza supporto, sopravvivranno e nel giro di pochi anni non avremo il monopolio di pochi che poi alzano i prezzi a 13.000 piedi. La competizione “sana” deve esistere e rimanere.
E inoltre, chiedere quale sia il prezzo “reale” non è difficile = prezzo di costo + spese generali (10%?) + profitto atteso (8%?).
Ora un volo per Bkk costa € 1.000 h/w invece di € 700, e allora... se mangi 3 x Pad Thai invece che in un buon ristorante del Benelux, allora hai già capito.. altrimenti te ne vai a Benidorm.
Molte società si trovano ad affrontare l’abisso. È necessario il sostegno e/o la protezione dello Stato.
Anche la vendita di parte della flotta non è un'opzione, perché la domanda di aerei è scarsa. Molti sono affittati. Le società di leasing sono disposte ad aiutare? In realtà mi chiedo come sopravvivano attualmente le aziende europee con le rigide regole dell’UE.
Spero che Thai Airways e la rotta di volo Bruxelles-Bangkok continuino ad esistere.
È scritto che i tailandesi stanno valutando l'acquisto di nuovi aerei, è loro onore pagare le persone che non hanno ancora ricevuto un rimborso per i biglietti annullati e non spostarli su un lavoro ancora più lungo, stiamo aspettando i nostri soldi per un anno.
Anche noi, ora stiamo aspettando tramite Budget Air il corretto rimborso dei biglietti che abbiamo prenotato a marzo 2020.
Stiamo anche aspettando un rimborso da settembre.
L'attuale ministro ha già detto più volte che si tratta solo di qualcosa che un giornalista ha suggerito e che non ci sono dubbi, figuriamoci soldi, per questo.
Se Th Air ha subito una perdita così enorme per 8 anni, allora non può che essere la fine della compagnia aerea nazionale tailandese.
C'è da aspettare a lungo perché questa è una perdita di faccia a livello mondiale.
Ai thailandesi non piace.
Come dovrebbero venderlo Prayut & Co?
Pera,
Mia moglie ha saputo da una buona fonte che Thai Airways gode di un'ottima protezione da parte della famiglia reale e della posizione più alta all'interno del governo. È l'orgoglio del loro paese. Non importa quanto profonda e quanto lunga sia quella montagna di debiti, lei non pensa che la società andrà persa. Penso che questo potrebbe essere vero, altrimenti quell'azienda avrebbe chiuso i battenti molto tempo fa.
Ovviamente è molto triste che le persone che hanno ancora un credito di rimborso possano non vedere mai più i loro soldi.
Tuttavia, il mio timore è che non abbiamo ancora avuto la recessione economica della crisi della corona. Non mi aspetto ancora una ripresa immediata dell'economia.