23.092 denunce contro i tassisti
Quest'anno il contatore è già a quota 23.092: denunce sui tassisti, ma a pagare la multa di solito sono i proprietari delle auto. La maggior parte dei reclami ricevuti dal Dipartimento dei trasporti terrestri (DLT) attraverso la sua hotline riguardano autisti che rifiutano categoricamente i passeggeri, una pratica fastidiosa che non è sconosciuta anche agli espatriati e ai turisti.
L'elenco dei reclami è simile al seguente:
- Rifiuto passeggeri: 11.216.
- Non accendere il contatore: 3.902.
- Servizio scortese: 3.002.
- Guidando verso la destinazione sbagliata: 2.361.
- Guida pericolosa: 1.436.
Le denunce riguardano 19.819 conducenti (ci sono quindi recidivi). Il Dipartimento ha respinto 15.992 denunce. Le denunce accolte hanno comportato una multa di 1.000 baht per la prima violazione. Alla seconda violazione verrà revocata la patente per 7 giorni e alla terza il conducente perderà la patente. Di solito la multa la paga il proprietario, perché se non lo fa il permesso non gli verrà rinnovato.
Da quando è stata introdotta la hotline nel 2011, il numero di reclami è aumentato ogni anno. Tuttavia, Sugree Jarupoom, direttore della divisione di vigilanza della DLT, rileva che il numero di violazioni è diminuito da quando la DLT ha iniziato ad applicare rigorosamente le regole a partire da marzo. I tassisti vengono controllati quotidianamente da squadre, soprattutto nei centri commerciali CentralWorld, MBK, Platinum Mall e Pratunam, poiché è da lì che provengono la maggior parte dei reclami.
Il ministro Chadchart Sittipunt (Trasporti) afferma che è in preparazione una banca dati. Le compagnie di taxi possono quindi vedere quale conducente è nell'elenco pesante. Adesso, quando fa domanda per un posto di lavoro, un'azienda non sa se l'autista è stato multato da un'azienda precedente.
Somsak Sakulyenyong, ex tassista e attualmente proprietario di 200 auto, chiede comprensione per gli autisti che rifiutano i passeggeri perché hanno sentito alla radio che in un determinato luogo il traffico è bloccato. Quando un taxi è bloccato in un ingorgo, il passeggero a volte cambia su un motosai e talvolta il taxi ritorna vuoto da una destinazione lontana. "Questo è un male per gli affari."
Il tassista Somjing Khonman (53) è l'autista di se stesso. Dice che sta diventando sempre più difficile fare soldi, quindi deve essere pignolo nell'accettare passeggeri. Ad esempio, sottolinea che il GPL ora costa 13 baht al chilo. I conducenti senza la propria auto hanno una vita ancora più difficile. Pagano 620 baht di affitto al giorno e spendono anche soldi per lavare l'auto. Somjing calcola che debbano fare almeno 100 baht all'ora di fatturato per tenere la testa fuori dall'acqua.
(Fonte: Bangkok Post, 8 settembre 2013)
È positivo che vengano adottate le misure di cui sopra, dopo tutto non è consentito rifiutare i passeggeri e devono utilizzare il tassametro. Mi dispiace invece per i tassisti e capisco il loro rifiuto. Le loro tariffe non sono quasi aumentate negli ultimi anni, anche se hanno molte più spese. I taxi a Bangkok sono incredibilmente economici. Spesso lavorano per giornate estremamente lunghe, dodici ore o più è molto normale. Posso immaginare che rifiutino un passeggero, cosa che mi è successa diverse volte. Di solito ti prende il secondo o terzo taxi che si ferma, tanto doveva andare di là. A volte ti consigliano di prendere un motorsai o la metro se il traffico è bloccato.
Anche noi viviamo a Bangkok e usiamo spesso il taxi, beh, sai, lo do per scontato, sì, è vero, ci sono un sacco di idioti tra loro, ma non credo davvero nel sporgere denuncia e Nemmeno io voglio farlo.
Mi organizzo da solo, lascio fermare il taxi, pago quello che c'è sul tassametro, scendo e ne prendo un altro.
Abbiamo sperimentato così tante volte che ci è stato rifiutato perché c'era un ingorgo, quando ci siamo offerti di prendere la strada a pedaggio spesso non è stato un problema, e tuttavia non possiamo continuare a cercare.
Presumo la cosa migliore, mettiti nei panni di queste persone e posso immaginare che tu, come tassista, abbia avuto tutto dopo una giornata trascorsa a faticare nel traffico intenso.
Se si considera che in Thailandia ci sono più di centomila taxi, il numero delle denunce non è poi così elevato, si tratta di milioni di viaggi a settimana.
Le brutte esperienze non superano le corse in taxi divertenti e talvolta commoventi che abbiamo vissuto.
No, questa è la Thailandia, è solo una parte del paese, ovviamente parlo di piccoli fastidi, se l'autista diventa violento o aggressivo, sì allora è un'altra storia..
Moderatore: la tua risposta è fuori tema. L'argomento riguarda i taxi a Bangkok.
Grazie alla liberalizzazione del settore, chiunque può diventare tassista, anche chi non sa guidare bene, non sa muoversi a Bangkok e lo fa solo per guadagnare pochi centesimi, spesso come lavoro secondario. Gli operatori di taxi possono quindi addebitare prezzi elevati agli autisti che non possiedono un taxi.
Ecco il contesto di tutti questi problemi. Libertà, felicità e poi insoddisfazione del cliente…
In generale sono molto soddisfatto dei taxi di Bangkok: al centro commerciale MBK, tra gli altri, è quasi normale che uno straniero concordi in anticipo una tariffa fissa e si rifiuti di accendere il tassametro. Il prezzo senza tassametro è ovviamente più alto, ma in realtà è un affare rispetto ai prezzi dei taxi nei Paesi Bassi. Non mi lamento, non ho quasi mai avuto motivo di farlo.
L'ho sperimentato lo scorso giugno quando i miei genitori erano in visita a Bangkok, siamo andati dall'MBK e il contatore non era acceso dopo averlo richiesto più volte. Anche il tassista ha accelerato rapidamente e ha agito in modo pericoloso. Ho aperto la porta e poi ha dovuto fermarsi. Mia madre è disabile e quindi ha difficoltà a salire e scendere dal taxi. Ho presentato un reclamo e anche l'autista è stato trattato. E scusa, mi dà fastidio che guadagnino poco, ma se si comportano normalmente ricevono sempre la mancia e non gli viene fatto mancare nulla. Ma accadono cose davvero imbarazzanti. E sì, spesso le cose vanno bene e spesso sono soddisfatto. Ma penso che sia speciale che questo argomento sia ora trattato in modo così dettagliato in questo blog perché ricordo che questo è stato menzionato prima su questo blog e che all'epoca c'era molta opposizione e che molte persone su questo blog non avevo mai sperimentato che il contatore non fosse acceso! Questo pezzo mostra chiaramente che c'è un problema quando anche il governo tailandese entra in azione!!!
Ciò che descrivi qui non è davvero possibile e sono completamente d'accordo che tu abbia presentato un reclamo al riguardo.
A causa di questi cretini, l'intero settore dei taxi in Thailandia ha una cattiva reputazione, ovviamente questo è un argomento di competenza del governo, ma dubito che lo sperimenteremo ancora.
I turisti sono moltissimi, per questo motivo è così importante documentarsi un po' se si va in vacanza in un paese come la Thailandia per la prima volta nella vita.
Questo è anche il motivo per cui all'MBK capita così spesso che non accendano il tassametro, ci sono tanti turisti.
Se il periodo di noleggio scade e il tassista riesce ad ottenere una corsa che NON gli permetterà di rientrare in orario, dovrà pagare mezza giornata di noleggio in più. Logicamente, non può/non vuole fare quel giro.
Inoltre, ho avuto solo 1993 brutte esperienze dal 3: una che voleva solo imbrogliare (e poi il biglietto da visita di alcuni ospiti di hotel a TH aiuta) e due che non avevano idea della strada, quindi sono andati a visitare la città.
A volte avevo un appuntamento in hotel 45 minuti dopo ed ero ancora dall'altra parte del BKK. 100 THB extra, se siamo puntuali... è stato allontanato, ma... è riuscito a sbrigarsi. meno di 15 minuti di “ritardo”, ma gli ho comunque dato quel suggerimento.
Più tardi un taxi “normale” quando ero a BKK: conferma la conoscenza/famiglia dell'autista il giorno prima con: Hally Hollan' prung nie Niran Grand.. ed era lì alle 08:00. Ho noleggiato un'intera giornata, GPL per me e ho cenato nel pomeriggio + sera (regolarmente dalle 23:00 in poi). A Prachuap Kirikarn, Rayong, Pitsanulok ecc.