Hua Hin è una delle principali destinazioni nazionali nei turbolenti tempi della corona
Ora che i viaggi nazionali sono nuovamente consentiti in Thailandia, una località balneare a sud di Bangkok può beneficiare della situazione attuale: Hua Hin. Perché? Perché tre cose sono importanti nel turismo: 'location, location e location'. Questa affermazione emerge da un rapporto di C9Hotelworks su Hua Hin.
Con l'attuale crisi del Covid-19 in corso e il turismo ancora fermo, le destinazioni vicine facilmente raggiungibili in auto da Bangkok sembrano avere un chiaro vantaggio nel rilanciare il turismo interno.
Il rapporto pubblicato di recente Hua Hin Hotel Market Update da C9 Hotelworks mostra che Hua Hin può diventare una delle principali destinazioni turistiche sia a livello nazionale che internazionale, a condizione che l'attuale aeroporto venga ampliato. Già il 74% dei visitatori proviene dalla stessa Thailandia. Hua Hin offre anche buone opportunità per gli albergatori con una tariffa della camera stabile e media di 4.000 THB. In molte delle altre destinazioni turistiche della Thailandia, le tariffe alberghiere hanno raggiunto il tetto o addirittura sono diminuite.
A livello internazionale, Hua Hin interessa due segmenti principali: gli "uccelli delle nevi" europei ei turisti cinesi. È stato evidente anche il successo dei voli diretti di AirAsia tra Hua Hin e Kuala Lumpur in Malesia. Nel 2019 i passeggeri sono stati 44.613.
Per continuare a crescere, l'aeroporto deve essere ampliato. In primo luogo, la pista deve essere ampliata e deve essere creato spazio aggiuntivo per i velivoli regionali più grandi. In secondo luogo, lo sviluppo del terminal aeroportuale stesso, che richiederà dai due ai tre anni. Un altro progetto infrastrutturale importante per un'ulteriore crescita è il sistema ferroviario ad alta velocità in corso e il completamento di un doppio binario.
Insomma, Hua hin è un mercato in crescita per il turismo, come testimoniano cinque nuovi hotel in cantiere (1.627 camere). Colpisce anche un altro segmento in crescita: l'affitto di ville per vacanze per lunghi soggiorni. Questo mercato offre ancora molte opportunità.
Il rapporto completo può essere letto e scaricato qui: www.c9hotelworks.com/wp-content/uploads/2020/05/hua-hin-market-update-2020-05.pdf
Ultimamente le cose sono state tristi a Hua Hin con praticamente tutto chiuso. Solo il mercato giornaliero era sempre molto frequentato.
Forse le cose cambieranno un po' dopo domenica, quando riapriranno i grandi magazzini e altre attività. In precedenza, molte persone venivano da Bangkok durante il fine settimana, ma non è ancora permesso, capisco.
Completamente d'accordo.
Molti olandesi che vivono qui in modo permanente o >180 giorni all'anno da diversi decenni. In un condominio in affitto sulla spiaggia oa casa tua. Molta scelta e prezzi ragionevoli.
Hua Hin dispone di eccellenti strutture mediche. E anche un GP post, allestito dagli olandesi. I membri ricevono uno sconto sulle visite del Dr. e su trattamenti come fisioterapia e vaccinazioni. La Clinica Medica lavora a stretto contatto con l'OSPEDALE BANGKOK locale di Hua Hin.
Le spiagge di Hua Hin con tanto divertimento come il Kite Surf sono completamente attrezzate. E poi ci sono anche i tanti CAMPI DA GOLF Top.
Il numero di passeggeri di 44.613 sembra impressionante, ma ammonta a 120 persone al giorno. Dato l'enorme numero di letti negli alberghi, questo sembra un calo nel record di crescita, ma ovviamente sono inclusi i malesi in più. Tuttavia, non lasciarti accecare da ciò.
Hua Hin è in realtà troppo vicina a Bangkok per qualsiasi collegamento aereo significativo.
Tuttavia, il collegamento ferroviario è un disastro. Gli autobus rimangono regolarmente bloccati negli ingorghi vicino a Bangkok.
Metti davvero tutto su un collegamento ferroviario migliore e, soprattutto, più veloce.
Irradia non solo massa, ma anche qualità, autenticità, spiagge tranquille e riserve naturali. Hua Hin e Cha Am hanno entrambe il proprio carattere e diversi vantaggi e svantaggi, ma vedono entrambe le località balneari e i loro dintorni come un'unica regione costiera, a cui dovrebbe essere dato un nome altisonante da promuovere. Ciò causerà alcune complicazioni e forse resistenze, perché Cha Am rientra nella provincia di Petchaburi e Hua Hin rientra nella provincia di Prachuap Khiri Khan.
Vivo a Hua Hin da oltre 10 anni e ho visto tutte le forme di turismo andare esclusivamente all'indietro. Nuovi condomini spuntano come funghi anno dopo anno, solo per non essere mai abitati.
Dove sono quegli gnomi? Conosco anche un certo numero di proprietari di pensioni. Nessuno ha guadagnato soldi da quando li ho conosciuti. Ho il sospetto che si guadagni un po' di soldi al Centaras e all'Hilton durante la cosiddetta alta stagione, ma questo è tutto. Se ora ne aggiungete altri cinque, il risciacquo sarà nuovamente gradevole, ma molto diluito! Anche prima del coronavirus a Hua Hin c’erano più di 50 bar in vendita.
Si parla del potenziamento dell'aeroporto da quando vivo qui. Dettaglio interessante: 11 anni fa potevi volare da Bangkok a Hua Hin….
Mi piace Hua Hin, ma manca una passerella. Parcheggio difficile se vieni in macchina.
Dammi Cha Am. Bel ciclismo con vista sul mare, molti parcheggi, docce e servizi igienici ovunque, molte sedie a sdraio e punti ristoro a prezzi non costosi come Hua Hin.
Hua Hin va bene per chi vuole stare proprio vicino al mare in uno degli hotel più costosi.
Penso che la combinazione Cha Am / Hua Hin sia perfetta.
Quello che non capisco è che i prezzi delle case e dei condomini a Chiangmai con tutti i suoi problemi di smog in aumento annuale sono più alti che a HuaHin.
Qualche mese fa ho trascorso alcuni pomeriggi a caccia di casa a CM con il mio figliastro e la sua ragazza. Sembra che le case e la terra siano fatte d'oro. E quando guardo vari siti web riguardanti HuaHin al prezzo richiesto di case simili, compresi anche i mobili, rispetto a CM.
Quindi ottieni molto più rapporto qualità-prezzo a Huahin.
Anche dentro e intorno alla città di Lamphun i prezzi sono già più alti.
Jan Beute.
Strana storia. Il treno ad alta velocità è stato soppresso da tempo e il secondo binario impiegherà diversi anni. Gli alberghi sono ancora chiusi e l'ampliamento dell'aeroporto è un miraggio.Il prolungamento dell'unica pista può andare in due direzioni: il parco della villa di Palm Hills o il mare. Un piano con insidie. Dentro e intorno a Hua Hin, migliaia di case sono vuote, in affitto o in vendita. L'infrastruttura non è progettata per un'ulteriore espansione. Ovviamente gli hotel e le aziende legate al turismo vogliono più clienti, ma anche senza Corona rimane un pio desiderio.
L'HSL è effettivamente in costruzione. Soprattutto a Hua Hin è già molto al di sopra del suolo e anche la stazione è già in rovina. Quindi Hua Hin è pronto (tra pochi anni, perché il ritmo è atrocemente lento). Stanno costruendo quasi vicino a casa mia, quindi dovresti saperlo. È anche chiaro che molto è vuoto e che gli hotel e le strutture di ristorazione sono in calo solo da anni. Hua Hin non ha futuro. Mi piace vivere lì, ma vedo solo che tutto si deteriora.
Caro Ko, dovresti seguire le notizie più da vicino. I pali della stazione e dei viadotti sono destinati al futuro doppio binario. Vedi anche: https://www.bangkokpost.com/thailand/general/1661656/lofty-projects-grind-to-a-halt
Poi il doppio binario si ferma all'altezza del cavalcavia, perché non va oltre. Quindi il doppio binario scende davvero e l'HSL sale. Tutti i disegni costruttivi lo indicano. La vecchia stazione verrà mantenuta per il doppio collegamento ferroviario, la nuova stazione accanto per l'HSL. Se sbaglio io, sbaglia anche il capo cantiere, che ha il suo ufficio a 100 metri da casa mia. Mi sembra sbagliato allora.
Ognuno ha la propria opinione, ma qui Hua Hin è quasi descritta come un paradiso. Io e mia moglie siamo fuggiti da questa frenetica città 3 anni fa dopo essere stati in questa città per 4 giorni: un Petkasem molto trafficato che attraversa la città, rumore assordante del traffico, non abbiamo trovato una spiaggia decente… Cha Am, invece, ci ha dato una sensazione di vacanza rilassante e ci siamo stati spesso in seguito.