Dichiarazione della settimana: i Tuk Tuk a Bangkok dovrebbero essere banditi!

Alla stazione della metropolitana Vijfsluizen tra Schiedam e Vlaardingen ho visto un bel tuk tuk, alimentato elettricamente, durante la mia vacanza dell'anno scorso. Anche un certo numero di tuk tuk sembra guidare a Rotterdam. Se la dichiarazione della settimana si riferisce a questi tuk tuk, dico di no, non bandirli.

Non prendo mai un tuk tuk a Bangkok. Niente aria condizionata, niente comfort, rumore ea causa della mia altezza non riesco a vedere bene di lato. Non dimenticare tutti quei fumi di scarico sporchi che respiri. Inoltre, devi anche negoziare il prezzo con un tale autista di tuk-tuk e questo mi stanca, figuriamoci che chiedono anche più di un tassametro perché c'è di nuovo il cosiddetto rot-tit.

No, prendo solo un tassametro. chiarezza sul prezzo, aria condizionata meravigliosa invece del caldo torrido di Bangkok e smog nei polmoni e, soprattutto, pace.

Tranne che a Chiang Mai. Non ci sono ancora molti tassametri lì (anche se sono in aumento).

Ma sedersi in un tuktuk è un po' meno problematico lì perché le distanze sono spesso molto più brevi. clima leggermente più fresco e ovviamente molto meno traffico e più tranquillo. E poi un giro in tuk tuk del genere a volte è abbastanza divertente!

Proprio come quei taxi in motorino, non usarlo mai, ma no no, fa solo parte della scena di strada.

PS. Non dirlo a nessuno, ma una volta ho chiesto a mia moglie di scattare una foto così antiquata sedendosi al volante come autista di tuk-tuk, beh è qualcosa di diverso da quelle foto eterne alla statua di Buddha, giusto? 😉

L'attuale Tuk Tuk è un veicolo poco sicuro e inquinante per l'ambiente, guidato da un criminale che mira a frodare il più possibile i turisti. Questo Tuk Tuk può sparirmi.

Dovrebbe essere sostituito da un Tuk Tuk ecologico, che soddisfa gli standard di sicurezza ed è guidato da un autista amico dei turisti. Solo un governo potente sarebbe in grado di organizzare una cosa del genere. Quindi non vedo che accada ancora in Tailandia.

Quei tuk tuk elettrici sono già lì, fai solo attenzione. Sono tuk tuk verdi, più o meno dello stesso modello di quelli a cui siamo abituati e quasi non li senti. Non so quanti stiano guidando in questo momento, ma l'intenzione è che ce ne saranno sempre di più.

Tuk tuk o taxi, questa è la domanda.

In Khon Kaen abbiamo entrambi.
Per me la scelta del tuk-tuk o del taxi dipende un po' da dove devo andare, da quanto velocemente devo arrivarci e soprattutto da quanto "bagaglio" ho con me o da ritirare.

Con molti bagagli prendo il tuktuk, semplicemente perché può essere caricato molto di più che in quei taxi dove più della metà dello spazio di carico è occupato da un serbatoio di GPL o metano.

Per quanto riguarda la negoziazione del prezzo, beh, ho avuto per anni un regolare pilota di tuk-tuk, che mi viene a prendere e mi porta ovunque.
Abbiamo concordato un prezzo unitario in un passato grigio scuro, breve giro in città 60 baht, lungo giro in città 80 baht e aeroporto o Tesco 100 baht.
Ritiro e consegna doppio prezzo, ma ciò include "bagaglio" e possibilmente attesa.

Con il taxi
Con metri.
Sfortunatamente, da Tesco a casa 150 baht, aeroporto 200 baht.
E non importa se ci sono 10 taxi tutti allo stesso prezzo.
Perché metri?

Ci sono alcune compagnie di taxi a KK, l'unica che usa SEMPRE il tassametro sono quelle gestite dall'esercito.
E se mi serve davvero un taxi, chiamo quella compagnia.

Devo andare da KK a Chian Yuen, prendo solo il tuktuk.
Chiang Yuen è il paese dei laboratori del cielo e l'intrusione di un tuk tuk è sempre un'esperienza impagabile.

Per quanto riguarda il valore dell'inquinamento, potrei aggiungere che tutti i tuk-tuk in Thailandia devono funzionare a GPL o metano.
Molti tuktuk al giorno d'oggi hanno anche un motore a quattro tempi più gas.
Quindi penso che non sia poi così male in termini di inquinamento.

Sì, in effetti niente aria condizionata.
Ma non trovo molto piacevole passare dalla temperatura surriscaldata di una scopa bagnata a una specie di congelatore, solo per dover rimettere la calda scopa bagnata sulle spalle un po' più tardi.
Adoro l'aria condizionata ARO/
Quindi tutte le finestre aperte aria condizionata.

Mi alzo per il tuktuk.
Allora a Khon Kaen
Molto più veloce nel traffico, aria condizionata ARO, prezzo noto, nessuna confusione sul metro o meno, ottimo mezzo di trasporto.

E per quanto riguarda la sicurezza, beh, di recente ho visto un taxi appeso al guardrail.
Non era neanche un bello spettacolo, tutto quel sangue.

Le poche volte che sono a Bangkok, cerco di spostarmi con il treno urbano.
Oppure prendo... un tuktuk.
Fare un prezzo dell'appuntamento, a volte abbastanza difficile, e più veloce a destinazione rispetto a un taxi.
Grande.

Penso che il tuk tuk appartenga alla scena di strada di Bangkok, proprio come il taxi acqueo e le bancarelle di cibo di strada.
Ci sono molte cose che non sarebbero possibili nei Paesi Bassi.
Ti sei mai chiesto se gli autisti di autobus in Thailandia hanno la patente di guida?
Sono sobri al volante?

Ciò che colpisce è che il tuk tuk è consentito nei Paesi Bassi.
tuttavia, è necessario apportare alcune regolazioni, come le cinture di sicurezza.
Ho visto la scorsa settimana che il tuk tuk elettrico nei Paesi Bassi è in vendita (prodotto in Tailandia)
a groningen ce ne sono 5 in vendita per gli appassionati

Quello che mi sorprende sono le reazioni di chi crede che nulla debba cambiare. Un tuk tuk fa parte dell'immagine romantica della Thailandia e dovrebbe rimanere tale.

Quelle persone nei Paesi Bassi indossano ancora gli zoccoli perché si adattano all'immagine romantica dei Paesi Bassi?

Se pensi per un momento, ti rendi conto che il tuk tuk pericoloso per l'ambiente non si adatta più a questa società. Non pensavi che ti sarebbe stato permesso di viaggiare con un tuk tuk da Bangkok nei Paesi Bassi, vero? I tuktuk che guidano nei Paesi Bassi soddisfano i requisiti stabiliti in Europa per quanto riguarda l'ambiente e la sicurezza. Anche la Thailandia dovrebbe lavorare su questo. I thailandesi sono solo persone normali, vogliono anche vivere una vita sana.

Forse una domanda interessante?

Cosa sarebbe più inquinante adesso?
E non intendo solo i gas di scarico, ma anche la produzione, la manutenzione, ecc

Un tuktuk con motore a benzina da 690 cc, funzionante a gas

of

Un taxi con motore a benzina da 1500 cc, anche a gas.

Se il tuktuk dovrebbe rimanere o meno?
Posso tenere il tuk-tuk.
Ma sono sicuro che gradualmente questo mezzo di trasporto scomparirà.
Vergogna?
Anche cavalli e carrozze, carretti per cani, bici da carico, cani di ferro sono scomparsi o scompariranno.

Ma cosa ne pensiamo dello skylab?

Bene, Cor, vorrei riflettere sull'intero problema dell'inquinamento atmosferico, ma l'affermazione riguarda i tuktuk. Quella cosa in cui mi trovavo l'anno scorso era un puzzolente due tempi. Penso che ce ne siano ancora molti in esecuzione. È difficile sostenere che non contribuiscano all'inquinamento atmosferico.

Siamo d'accordo che il miglioramento richiederà molto tempo, ma non vedo nemmeno l'inizio di un approccio. Hai menzionato il tuk tuk elettrico. Se questa è la politica del governo, a quanto pare è stato fatto un primo passo. Sono curioso dei prossimi passi.