Întrebarea săptămânii: Ciclismul în Thailanda este periculos?
Un videoclip, pe care îl puteți vedea mai jos, circulă în mass-media thailandeză, ceea ce face destulă vâlvă. Aproape toate ziarele din Thailanda au acordat atenție acestor imagini, realizate de un șofer cu o cameră de bord. Videoclipul a primit peste 5000 de aprecieri într-un timp foarte scurt.
Acest șofer se întreabă dacă bicicliștii din acest videoclip nu fac ceva foarte periculos. El spune: "Le doresc tuturor să se distreze, dar bicicliștii își asumă un mare risc să se afle pe un drum cu trafic foarte rapid.
În general, continuă el, un automobilist este adesea acuzat pentru o coliziune. Cred că și bicicliștii au o responsabilitate și ar trebui să țină cont de traficul (aglomerat).
Uite cât de aproape se apropie uneori bicicliștii de mașini. Nu vreau să mă gândesc să dau peste ei, pentru că am doar un venit mic și nu îmi pot permite absolut o înmormântare pentru acești oameni.”
Șoferul are, după părerea mea, perfectă dreptate. Bicicliștii nu au locul pe autostradă. Cu siguranță nu dacă și un drum de serviciu merge paralel. Faptul că aparent nu este interzis oficial nu modifică responsabilitatea bicicliștilor față de ei înșiși și de colegii utilizatori ai drumului.
Ce părere aveți despre situația din acest videoclip?
[youtube]https://youtu.be/TsBxPKEIIDo[/youtube]
Atâta timp cât țin puțin viteza, nu mi se pare mai periculos decât o motocicletă.
Cu siguranță nu-l interziceți. Libertatea, fericirea și ajutorul oricum nu funcționează.
Desigur, să interzicem bicicliștilor să circule pe autostradă. Va fi urmată la fel de bine ca și interdicția de a conduce o motocicletă fără cască. Atâta timp cât thailandezul nu activează a doua celulă a creierului, numărul bicicliștilor prăbușiți va crește rapid. Nu se va opri la două morți pe oră (!)
Merg regulat pe șoseaua de centură Udon Thani, aproximativ 26 km. Nu am avut niciodată un accident aproape, dar trebuie să recunosc că condusul nu este cu adevărat familiar. Dar de fapt aș dori să răspund la „două morți pe oră”. Acesta este totalul victimelor rutiere sau doar bicicliștii? În acest din urmă caz, presupunând 10 ore de ciclism pe zi, ajung la aproximativ 7000 de oameni. Mie mi se pare mult, având în vedere numărul de thailandezi care de fapt pedalează pe un drum mai mare.
Numărul deceselor în trafic este de 2 pe oră.
Eram aproape unul dintre cei când mergeam spre casă (pe partea dreaptă a drumului) și am fost lovit de un motociclist. Ulterior, le-a spus degajat poliției că nu m-a văzut pentru că era prea beat! A supraviețuit cu puțin timp datorită medicilor pricepuți.
Am mers cu bicicleta aproximativ 20.000 km in Thailanda, mereu langa Pattaya Chonburi Bang Bung, asa ca am ceva experienta.Daca crezi ca mersul pe bicicleta pe drumul paralel este mai sigur, nu ai mers prea mult cu bicicleta in Thailanda, majoritatea coliziunilor implica biciclisti si motociclete. se poate întâmpla cu o mașină prin tăierea biciclistului.Chiar dacă știu că fac 5 metri mai departe, mai întâi trec pe lângă tine și apoi fac brusc stânga în fața ta de pe banda din dreapta, lucrurile astea se întâmplă mult mai mult pe drumul paralel. decât pe drumul principal, NU este sigur NIUNDE pentru un biciclist în Thailanda
De fapt, chiar rămâi fără ochi aici să te uiți peste tot, te văd și pe un drum lateral, aruncă o privire mereu și s-ar putea să se apropie cineva, chiar și conducând în sens opus, thailandezii sunt obișnuiți cu asta dacă trebuie Virați la stânga, uitați-vă, altcineva s-ar putea apropia de zona dvs. de conducere, faceți din asta o întâmplare zilnică, iar apoi thailandezii râd, chiar și atunci când cad sau primesc o amendă.
Văd bicicliștii aceia comportându-se foarte corect. Aș prefera să conducă mai mult în mijlocul pistei în loc de pe linia albă.
Ciclismul în Thailanda nu este mai periculos decât oriunde altundeva în lume. Cu toate acestea, este înțelept să nu faci asta pe autostrăzi și cu siguranță să nu-ți placă atât de mult acești idioți antisociali.
Nu m-ar surprinde dacă acest grup se va alătura în curând numeroaselor morți rutiere.
Nu cu mult timp în urmă am văzut un camion rostogolindu-se chiar peste un astfel de cuplu, pentru că chiar nu le mai putea evita. Pot raporta că aceasta nu este o priveliște plăcută.
Bicicliștii, de pretutindeni în lume, ar trebui să devină mai conștienți de faptul că sunt foarte vulnerabili și slab vizibili între mașini.
Chiar și în Europa, unde cred că informația este la un nivel foarte bun, văd în mod regulat bicicliști făcând trucuri în trafic și mă întreb cât va dura asta.
Oamenii de genul ăsta nu au sens, sau există un întrerupător pe el și uită să-l pornească dimineața?
Michel, nu cred că ai fost vreodată în Olanda sau Germania (cinic desigur). Piste de biciclete frumos construite unde nu sunt permise sau permise deloc mașini!!! Piste speciale pentru biciclete peste tot unde sunt permise mașinile. Cel puțin ești încă oarecum protejat acolo. Ați văzut piste de biciclete speciale în Thailanda? Ce vrei să spui că este la fel de sigur în Thailanda? Nici măcar nu știu traficul decât mașinile, doar să tacă dacă trebuie să țină cont și de bicicliști și tramvaie... Îți poți imagina?
Apoi acest videoclip sau părerea mea despre postare: Ce ciudați! Scoateți de pe drum și amendați greoi!
Sunt complet de acord cu șoferul. Eu sunt ciclist, dar nu voi pedala așa în viața mea. Dacă nu ar fi fost altă opțiune decât să conduc pe acel drum, aș conduce pe extrema stângă. Ceea ce fac ei este o nebunie. Poate că au căzut de câteva ori și creierul lor nu mai funcționează la fel de bine.
Nu inteleg ce fac acolo? De fapt, nici nu ar trebui să fie deloc pe această parte a drumului. În extrema stângă, de cealaltă parte a balustradei recepției... acolo este locul lor.
Lucrurile nu sunt oarecum inversate de gringo?Bicicliștii nu se apropie de mașină, ci doar invers. Și am știut întotdeauna că traficul precedent are prioritate și mașina care o depășește trebuie să aibă grijă, acelea bicicliștii nu au ochii pe spate, în opinia mea, acei bicicliști nu greșesc cu nimic și dacă ar fi în Belgia, o mașină atât de aproape de bicicliști s-ar putea aștepta la o amendă mare.
Trebuie să ai tendințe sinucigașe de a fi în trafic ca acesta. Dacă deja crezi că ar trebui să mergi cu bicicleta pe autostradă, mi se pare că pentru sănătatea ta este mai bine să mergi pe partea stângă a drumului cât mai mult.
Se pare că aici se întâmplă uneori ca șoferii de mașini să bea prea multe băuturi și să piardă din vedere alt trafic, iar atunci tu, ca biciclist, ești foarte vulnerabil.
Oricum, când vine vorba de trafic, sunt surprins de mai multe lucruri în Thailanda.
Bineînțeles că bicicliștii ar fi trebuit să circule pe drumul paralel, dar acolo este foarte periculos pentru ei. Drumurile din Isarn sunt foarte periculoase și toată lumea te sfătuiește împotriva asta. Da, ciclismul în Thailanda este foarte periculos. Mai ales în mediul rural.
Este într-adevăr diferit să conduci decât pe o pistă de biciclete protejată, așa cum o știm în Olanda.
Dar dacă m-ați întreba acum dacă mă simt mai în siguranță pe o pistă de biciclete cu trafic motorizat tolerat, aici în Olanda, sau mergând cu bicicleta pe o autostradă din Thailanda, aș alege-o pe cea din urmă.
S-ar putea să mergi puțin prea departe pentru a explica acest lucru mai detaliat, dar când spun că brevetul privind comportamentul ipocrit provine în principal din suprareglementarea olandeză și din drepturile și distincțiile inerente și asumate. Atunci nu trebuie să intru mai departe în asta. 🙂
De asemenea, merg mult pe bicicletă – cu bicicleta de munte – în timpul șederii mele în Thailanda, în principal în mediul rural – care cu siguranță nu este „plat” – în jurul Doi Saket (la vreo treizeci de km în afara Chiang Mai) și Chiang Rai. Nu m-aș aventura cu ușurință pe un drum ca cel prezentat în videoclip, cu diferențe mari de viteză, mai ales ca un „ciclist singuratic” și mai puțin vizibil. În afară de asta, încă nu am trăit ciclismul în Thailanda ca fiind extrem de periculos, dar asta are de-a face și cu drumurile relativ liniștite pe care merg. Câinii fără stăpân reprezintă cel mai mare pericol acolo…………….
Cred că acest lucru nu este potrivit.
Mergeți cu bicicleta în zona Hua Hin de aproximativ 3 până la 4 ori pe săptămână. Ocazional, luați autostrada, dar aveți grijă. Băieții ăștia au avut de ales să conducă pe banda paralelă. În opinia mea, acest lucru este periculos, dar cei mai periculoși bicicliști sunt „bicicliștii de grup” (se înnebunesc unii pe alții).
De asemenea, ei tind să creadă că totul se învârte în jurul lor. 😉
Ban, cu condiția să existe o alternativă bună.
Bine că a fost făcut videoclipul. Dar acordați atenție și motivului producătorului. Pe bună dreptate spune că bicicliștii conduc periculos aici.
Dar motivul lui, dacă provoc un accident, nu pot plăti costurile. Cu alte cuvinte, nu sunt asigurat sau am asigurare scăzută.
Merg mult cu bicicleta, uneori cam 100 km pe zi. Am 2 reguli:
1. Conduceți întotdeauna pe stânga cât mai mult posibil.
2. Nu virați niciodată la dreapta în fața traficului care se apropie. Dacă faci asta, riști să fii în spate.
În plus, bineînțeles, poartă cască, pentru că conduc destul de repede.
Thaiul însuși conduce întotdeauna de-a lungul sau aproape de-a lungul liniei albe. Adesea peste ea. Uneori depășesc bicicliști și trec pe stânga!!!
Ca motociclist cu experienta, nu am voie sa conduc pe autostrada cu plata.
Îi pasă cuiva de siguranța mea? Hahahaha
Tocmai am urmărit cu groază imaginile grupului de bicicliști.
Exista un drum paralel langa el!!!!!
În fiecare zi mă confrunt cu imagini sau situații care nu sunt potrivite pentru retina mea.
Doar nu te obișnuiești cu asta.
Mă voi uita din nou la programele mele TV olandeze, asta mă va calma!
Extrem de periculos!!!!
De aceea merg cu mountain bike doar în off-road prin mediul rural, evit bitum și beton. Are avantajul în plus că dacă cazi, cazi pe nisip 🙂
Eu sunt ciclist și merg în Thailanda pe bicicleta mea de curse de aproape 20 de ani.
În ceea ce privește videoclipul, bicicliștii în principiu nu conduc periculos
dar putea conduce mai mult pe stânga. Este mai sigur
Un grup de 6 este mai sigur decât o singură persoană pe drum.
Nu conduceți niciodată pe partea stângă a drumului în Thailanda.
Sunt multe străzi laterale din stânga de unde poate veni traficul.
Dacă conduceți mai puțin pe stânga, este mai probabil să fiți văzut și puteți vedea
ei mai bine și au puțin mai mult spațiu și timp pentru a se abate
Daca este necesar.
Acești bicicliști blochează în mod deliberat o bandă, astfel încât să nu poată depăși nici pe stânga, nici pe dreapta. Dacă dai această opțiune, șoferul thailandez va încerca cu siguranță. Prima fâșie este adesea deteriorată de traficul intens de marfă. Suprafața drumului este mai bună spre linia albă.
Dacă urmăriți acest videoclip, în care bicicliștii circulă în mijlocul autostrăzii, întrebarea dacă este periculos de fapt a primit deja un răspuns. Chiar dacă conduceți pe extrema stângă, este totuși mai periculos decât în majoritatea altor țări din lume. Oricine mai crede că acest lucru nu este cazul, trebuie să se uite doar la numărul mare de decese rutiere, care sunt de obicei cauzate de consumul excesiv de alcool, și de slaba cunoaștere a regulilor de circulație. Chiar și atunci când conduceți pe extrema stângă în Thailanda, vedeți adesea trafic care se apropie pe partea greșită a drumului, deoarece sunt prea nenorociți, prea leneși sau prea proști pentru a traversa. Cineva care circulă mult cu bicicleta în Thailanda și nu a avut niciodată un accident datorează acest lucru într-o foarte mică măsură propriei capacități, dar mult mai mult noroc și coincidență, pentru că mulți thailandezi sunt imprevizibili în trafic și asta chiar și fără consum de alcool. Chiar dacă bicicliștii au voie să circule pe autostradă, este absolut necesar ca aceștia să circule pe extrema stângă, iar restul circulației să respecte și reguli, care trebuie mult mai bine controlate. Când citesc aici reacții de la oameni care sunt de fapt împotriva interdicțiilor și regulilor și chiar numesc această libertate fericire, se pune întrebarea dacă întreaga legislație nu trebuie pusă în mâinile oamenilor, astfel încât să devină și mai mare haos.
Merg mult cu bicicleta în Thailanda și mai ales în și în jurul Chiang Mai. Este mai puțin sigur în afara orașului. În oraș îmi acordă multă prioritate. Atâta timp cât indici ce vrei, ei te vor ține cont. Cu toate acestea, uneori te pot tăia la întoarcere, motiv pentru care am instalat și o oglindă. Da, mai puține reguli necesită mai multă anticipare.
Băieții ăștia nu se descurcă bine. Dacă mergeți deja cu bicicleta pe autostradă, faceți-o pe banda de urgență. Il urasc si incerc mereu sa gasesc o alternativa chiar daca este mai mult de km. Trebuie să fii atent și acolo. Când depășesc, de exemplu, ei presupun că vei opri. Weekendul acesta am mers la Pai cu motocicleta. Cred că e mai periculos. Prefer bicicleta
absurd și care pune viața în pericol
Personal, merg mult cu bicicleta și prefer să merg cu bicicleta pe marginile drumului principal. Atunci sunt sigur că aproape că nu există găuri sau denivelări. Am mers cu bicicleta aproximativ 5 până la 30 km pe zi de peste 70 ani - în perioada mai rece. Un avantaj suplimentar pe drumurile mari este că aproape că vei întâlni câini.
Bărbații din fotografie ar fi mai bine să conducă pe extrema stângă. Uneori pedalez în direcția opusă și apoi văd ce îmi vine în cale.Bineînțeles, mediul în care pedalezi joacă un rol. Oricum ar trebui să evitați aglomerația...
I
Și să te gândești că oamenii de aici sunt de acord cu bicicliștii, de ce nu iei bicicleta pe autostrada din Olanda sau mergi tot timpul pe un drum 100 sau chiar pe drumul provincial 80 și vezi cât de repede poliția din Olanda stând lângă tine. De ce ar fi posibil acest lucru în Thailanda, o țară cu cel mai mortal trafic din lume?
Nu aș merge pe bicicletă așa cum fac acești bicicliști în Thailanda.
Dar dacă vii în Anglia, Australia, Irlanda și Noua Zeelandă. Vedeți și bicicliști mergând pe autostradă, acesta este un drept dobândit în aceste țări. În Franța, drumurile N sunt adesea permise să conduci 110 sau 130 de kilometri.
Uneori mă întreb și asta. Dar ca șofer trebuie să păstrați întotdeauna o distanță mai mare de 1,5 metri.
Acesta este cazul în multe țări, inclusiv în Franța. Așa că de multe ori vezi un întreg ambuteiaj în spatele unui biciclist, până când în sfârșit este un spațiu în care poți trece pe lângă el.
Dar faptul că acești bicicliști trebuie acum să meargă pe linia albă pare ca și cum ar vrea să-și folosească asigurarea de viață.
Merg cu bicicleta în fiecare zi când nu plouă. Urmează destul de des drumul 1006 Chiang Mai spre San Kamphaeng. Există semne de circulație la intervale regulate care spun că fâșia din stânga este o pistă pentru biciclete. De fapt, este folosit în principal ca bandă de parcare, astfel încât, ca biciclist, trebuie să mergi pe drum aproape tot drumul. Parcarea nu este permisă în prima parte, dar toată lumea o face. Nu există niciodată control.
Aș vrea să fac drumul spre Chiang Rai, pe alocuri există o bandă largă de urgență lângă drum pe care o poți folosi, dar în alte locuri trebuie să mergi pe șosea și asta e foarte periculos pe un drum șerpuit. O plimbare foarte bună este prin Mae On peste dealuri până la drumul 118 până la doi Saket. Pentru mine cea mai mare problemă sunt mașinile parcate
În videoclip este un grup de șoferi cu viteză care își asigură banda.Le-aș sfătui să conducă mai mult spre stânga, dar acum văd uneori că chiar trec peste linia celeilalte benzi. Aceasta este soarta cu adevărat tentantă. Se simt în siguranță datorită vehiculului de sprijin din care au fost filmate filmările.
Dacă te-ai săturat de viață, atunci vei face așa ceva.Tailanda nu este, desigur, o țară de ciclism precum Olanda cu pistele sale de biciclete.
De asemenea, pedalați în Changmai și zonele învecinate, prima dată fără experiență, este important să continuați să mergeți cu bicicleta pe stânga și înainte de a vira la dreapta, stați pe axa drumului și indicați bine direcția întinzând mâna, vom evita un U întoarce. Așa că mergem cu bicicleta până la centrul comercial Changmai Air Gate unde am folosit zborul pentru prima dată, în timp ce puteți merge cu bicicleta acolo dedesubt mergând cu bicicleta și virând la dreapta. Mergând la Tesco sau Bic C atâta timp cât ții la stânga pe drumul principal din jurul tău, pentru a conduce înapoi la Changmai este nevoie să te obișnuiești, dar nu este prea rău dacă te ții de asta.
Personal, cred că câinii care te urmăresc sunt mai periculoși.
Este chiar și legal interzis, aici, în Thailanda, folosirea bicicletei pe autostradă sau drumul principal. Această lege exista deja când am venit prima oară aici, în anii 70. Locuiam în BKK la acea vreme și acolo nu puteai folosi decât o bicicletă într-un soi. Nu cereți un link pentru că nu am unul, este legea, așa că Google pe placul vostru.
Comportament iresponsabil al bicicliștilor. Ca de obicei în traficul din Thailanda
Bună Jos,
Poți să-mi spui unde sunt acele piste de biciclete?
Nu aici în Chiang Mai. Sau sunt blocate sau foarte prost întreținute cu multe denivelări și găuri.
http://www.bangkokpost.com/print/388663/
Am făcut deja zeci de mii de km pe bicicleta mea de curse în ultimii ani aici, mai ales în afara orașului, dar și în Bangkok. Nu poți spune pur și simplu că ciclismul este prin definiție periculos în Thailanda, multe depind de locul exact pe care îl faci pe bicicletă și în ce circumstanțe. Poti spune ca traficul in general este periculos, asa ca si ca biciclist trebuie sa fii foarte atent. Cu toate acestea, există numeroase drumuri cu benzi laterale largi pentru mopede etc. și puțin trafic, unde mersul cu bicicleta este relativ plăcut și rezonabil de sigur, chiar mai bine decât pe multe drumuri olandeze, îndrăznesc să spun.
În ceea ce privește acest videoclip, nu aș pedala niciodată pe un astfel de drum pentru că mi se pare foarte periculos. Pur și simplu nu mi se pare distractiv să mergi cu bicicleta, îți pui viața în mâinile șoferilor thailandezi în acest fel și asta nu este o idee bună. Cei de aici care spun că ar trebui să țină cât mai mult la stânga nu prea circulă singuri, nu cred... dacă vrei ca mașinile să te depășească, asta ar trebui să faci. Ar putea merge mai mult la mijloc, dar poate că suprafața drumului este mai puțin potrivită acolo (suprafața drumului pentru un biciclist este adesea cea mai bună la marginea benzii). Ca să nu mai vorbim de drumul paralel cu trafic de îmbinare, care nu este o alternativă la astfel de viteze. Indiferent dacă este permis sau nu, doar nu merge pe bicicletă pe aceste tipuri de drumuri dacă îți prețuiești viața, cred.
Kees, mergi mereu împotriva traficului?
Tu scrii:
Cei de aici care spun că ar trebui să țină cât mai mult la stânga, nu prea circulă singuri, nu cred... dacă vrei ca mașinile să te depășească
Ciclism destul de mult, dar mereu în siguranță. Deci cât mai multe link-uri
Nu, nu merg niciodată împotriva traficului. Dar nu cred că înțelegi ce vreau să spun. Dacă te ții cât mai mult posibil la stânga, o mașină care vine din spate va încerca cu siguranță să treacă pe lângă tine pe banda „voastra”, cu toate pericolele pe care le implică. Dacă conduci în mijlocul benzii, acest lucru nu este posibil și el va trebui să facă o manevră normală de depășire (schimbarea benzii) așa cum ar face atunci când depășește un vehicul mai mare, unde tu, ca biciclist, ai mai mult spațiu. Acesta nu este cazul doar în Thailanda, ci peste tot. Citește și asta: http://cyclingsavvy.org/hows-my-driving/