În perioada 20 aprilie - 14 mai, un total de 5,2 milioane de persoane sunt de așteptat să călătorească către, dinspre și prin Schiphol. În săptămâna oficială a sărbătorilor din mai, numărul de persoane care sosesc și pleacă este cu 7-8% mai mare decât în aceeași săptămână a anului trecut. Cea mai aglomerată zi va fi vineri, 4 mai, cu 226.000 de călători. Împreună cu partenerii săi de la aeroport, Schiphol ia măsuri suplimentare pentru a gestiona aglomerația.
De exemplu, în perioada vacanței sunt angajați mulți angajați suplimentari. La controlul de securitate, de exemplu, există cu peste douăzeci la sută mai multă ocupare decât în 2017. Există, de asemenea, mult mai mulți angajați activi în altă parte în terminal, inclusiv angajați care arată călătorilor prin terminal, angajați la care călătorii pot merge cu întrebări, și echipe speciale de mulțime pentru a gestiona toate fluidizarea fluxurilor de pasageri. În plus, Schiphol extinde echipa de social media, iar călătorii pot apela la Schiphol Assist digital, ceea ce înseamnă că mai mulți călători își pot răspunde rapid la întrebări.
Alte masuri
Pe lângă desfășurarea de angajați suplimentari, Schiphol ia, printre altele, următoarele măsuri:
- Două benzi de securitate suplimentare în Plecări 2
- Două benzi de securitate suplimentare în Plecări 1 când este foarte aglomerat
- Doar genți mici: zonă separată de așteptare pentru persoanele cu bagaj de mână puțin sau deloc
- Echipe flexibile pe care Schiphol le poate implementa acolo unde este posibil
- Asistenți de aeroport: lucrători de birou care ajută la etajul terminalului
- Informații actualizate despre pasageri prin aplicația și site-ul Schiphol
Sfaturi și solicitări ale călătorilor
Pentru o călătorie fără probleme, Schiphol are și câteva sfaturi și solicitări pentru călători. Cel mai important este să fii la Schiphol la ora de consiliere pe care o oferă compania aeriană. Pentru zborurile în interiorul Europei, aceasta este adesea cu două ore înainte, iar pentru zborurile intercontinentale este adesea cu trei ore înainte. Sfatul este să nu ajungeți mult mai devreme, pentru că atunci călătorii vor trebui să stea la coadă inutil pentru zborurile care pleacă mai devreme.
Alte sfaturi sunt să luați cât mai puțin bagaj de mână, pentru ca verificarea de securitate să meargă mai repede, să verificați valabilitatea pașaportului și a documentelor de călătorie acasă și să urmăriți informațiile actuale despre zbor prin intermediul companiei aeriene, a site-ului Schiphol sau a Aplicația Schiphol. Călătorii pot găsi mai multe sfaturi la www.schiphol.nl/tips.
Un aeroport, mai mulți responsabili
La plecarea din Schiphol, trei parteneri aeroportuari sunt responsabili pentru fluxul lin al pasagerilor. În primul rând, Schiphol în sine, care este responsabil pentru infrastructura și controlul de securitate al călătorilor și al bagajelor acestora. În al doilea rând, companiile aeriene, care sunt responsabile de check-in. În cele din urmă, Regatul Marechaussee al Țărilor de Jos, care este responsabil pentru controlul frontierei.
Este timpul să începem într-adevăr să reglementăm această mulțime, de ce toate acele săptămâni de oameni trebuie să plece de la Schiphol la Barcelona, Mallorca, coasta turcească și așa mai departe.
Aceste zboruri pot fi împărțite cu ușurință între Rotterdam/Haga, Eindhoven, Maastricht, Groningen, Enschede.
Bună pentru angajare acolo și bună pentru creșterea orașului Schiphol, Țările de Jos nu beneficiază de 180 de zboruri de vacanță pe zi de la Schiphol.
Dar de la Schiphol ca Hub internațional/intercontinental în Europa!
Acest lucru va necesita multe încercări și erori, deoarece presupun că pe 4 mai în jurul orei 20.00:XNUMX, mișcările și activitățile de zbor la Schiphol vor fi complet suspendate pentru o perioadă.
Schiphol și Kmar trebuie pur și simplu să trimită personal atunci când mulțimile o cer. Dacă o fac, nu există nimic de mână. Un alt punct este să ne uităm la calitatea angajaților. Verl se agață puțin de contoarele goale și sunt orice altceva decât proactivi. Nu au idee ce se așteaptă de la ei.
Apropo, acele verificări de securitate sunt încă o farsă