Problema pasagerilor care perturbă pacea în timpul zborurilor este o preocupare tot mai mare. Aceste situații nu numai că pun în pericol siguranța, ci provoacă și neplăceri celorlalți pasageri și pot duce la întârzieri de zbor și deviuni. Pentru a aborda acest lucru, guvernul și sectorul aviației au decis să își unească forțele. Un acord a fost semnat joi pentru a confirma aceste eforturi comune.
Colaborarea dintre guvern și sectorul aviației pentru a aborda aceste provocări este deja în curs de desfășurare și există planuri de extindere în continuare. Începând cu luna mai, echipajele de zbor au putut raporta cu ușurință abaterile de la pasageri printr-un formular digital. Este esențial ca toți cei care lucrează în aviație să cunoască procedurile existente pentru a face față unui astfel de comportament.
Olanda este a treia țară europeană care a semnat un astfel de acord, după Norvegia și Irlanda. Această problemă primește și mai multă atenție la nivel internațional, cu implicarea organizațiilor aviatice europene și internaționale precum EASA și IATA.
Pasagerii perturbatori reprezintă o provocare majoră pentru personalul companiilor aeriene și aeroporturilor din întreaga lume. Echipajul companiei aeriene trebuie adesea să facă față acestor situații în mod independent. Guvernul și sectorul investighează modul în care personalul poate fi mai bine instruit pentru a gestiona astfel de incidente.
Companiile aeriene țin liste cu pasagerii care se comportă prost. O abordare mai eficientă ar putea fi dacă aceste informații ar putea fi partajate între companiile olandeze, ținând cont și de confidențialitatea pasagerilor.
„Zborul este o modalitate sigură de a călători și este inacceptabil că există oameni care pun în pericol acest lucru prin comportări greșite”, a spus ministrul Mark Harbers. „Devine o problemă din ce în ce mai mare și este esențial să lucrăm împreună ca părți interesate pentru a reduce aceste incidente.”
Declarația de intenție a fost semnată de părți precum Royal Schiphol Group NV, Transavia, KLM, TUI, Corendon Dutch Airlines, Procuratura Publică și Poliția Militară Regală.
Sursa: Guvernul central
Nu, nu am experimentat niciodată ceva „grav” și sper să rămână așa.
Bineînțeles că există întotdeauna paraziți care nu își pot opri „electronica” în timpul decolării sau aterizării (spre supărarea însoțitorilor de bord calmi) (de parcă viața lor depinde de asta, de neînțeles).
Ceea ce a fost experimentat, și orice altceva decât distractiv, a fost refuzul de a permite îmbarcarea a doi pasageri în Zaventem pentru că ar fi fost beți criminal.
În sine o decizie înțeleaptă a echipajului, dar din această cauză am pierdut două ore (întârziere) pentru că bagajele ambelor persoane au trebuit să fie scoase de pe carenă. Așa că cred că astfel de clovni pot fi trecuți și pe lista „pe lista neagră”.
Filip,
Și veți avea ghinion dacă pierdeți zborul de legătură din cauza acestei întârzieri. Te întrebi cui poți spune asta?
Anul trecut am rezervat un zbor BRU-BKK cu soția mea și pentru prima dată cu EVA AIR.
Pentru prima parte a trebuit să zburăm la VIENA cu Brussels Airlines, apoi să trecem la EVA la BKK.
La Viena, la check-in, am observat un grup de bărbați gălăgioși de vreo 30 de ani. Erau vreo zece. La îmbarcare ni s-a cerut să ne punem măștile bucale.Cine nu a făcut asta? Corect !
Ar trebui să reușească sau să eșueze mai devreme: în zmeu suntem în mijlocul acelui grup de polonezi. Niciodată cu experiență: țipete, râs, hohote de râs și... bea propriul alcool! Acei însoțitori de bord taiwanezi arată ca niște găini. La un moment dat, unii dintre ei încep să molesteze o asiatică. O altă femeie asiatică a luat inițiativa de a-i cere stewardesei șefă să-și schimbe locul. Orice a fost aranjat...
A fost prea mult și pentru noi. Unii dintre acești porci polonezi încep să se uite ostentativ la porno pe telefoanele lor mobile cu destul de mult zgomot. Când încep să treacă shot-uri de votcă literalmente în fața noastră, asta este. Soția mea cere însoțitorului de bord să ni se dea noi locuri „în afaceri, dacă este necesar”, spune ea. Bineînțeles că nu a funcționat! Când ne-am amenințat că ne întindem departe de acea mizerie de pe culoar, ni s-a dat un alt loc, dar nu unul lângă altul, dar asta nu a contat pentru noi.
La câteva zile după sosire i-am trimis EVA un e-mail despre experiența noastră și da: am primit înapoi un e-mail cu scuze. Am mai fost informat că la Viena unul dintre acei polonezi nu avea voie să zboare pentru că era „prea obosit”.
Acesta a fost primul, dar ultimul nostru zbor cu EVA, ca să nu mai vorbim de problemele cu zborul de întoarcere, dar au fost de cu totul altă natură.
În opinia mea, pur și simplu ar trebui să excludă de la zboruri etc. acești oameni care nu se pot comporta în avion sau în altă parte, ceea ce provoacă și vătămare sau suferință semenilor.
De multe ori câțiva idioți cred că este necesar să ia o întreagă majoritate ostatică pentru comportamentul lor absurd.
La fel, deși asta e puțin în afara subiectului, vezi cu Idioții pe un stadion, care cred că fotbalul este război.
Cu un astfel de comportament indicați că nu înțelegeți nimic despre sport și că nu ați pierdut nimic pe un stadion.
La fel ca în cazul biletelor de avion, acestor persoane nu ar trebui să li se permită niciodată să obțină din nou un bilet.
Cu mult timp în urmă cu Royal Jordanie. Zbor New York Amsterdam Amman BKK.
Omul singur, tulburat după părerea mea, foarte neliniştit. În fața noastră erau un bărbat mai în vârstă și un băiat tânăr care s-a dovedit a fi pe zborul greșit.
În timpul unei escale în Amman, bărbatul neliniştit a devenit din ce în ce mai agresiv. Ambii bărbați care stătuseră în fața noastră i-au numit molestatori de copii și au vrut să se bată cu pumnul cu tânărul. Am sărit pentru că tânărul a trebuit să-și aranjeze un alt zbor și să evite să intre în necazuri.
Personalul de securitate l-a subliniat pe bărbatul agresiv.
În avion l-a amenințat pe soțul meu: ai avut vreodată un cuțit în spate? Apoi a început să înjure un ispravnic.
Din fericire, a fost luat apoi de 2 bărbați foarte mari și am putut continua călătoria în liniște, ce ușurare!
Când sunt întrebați despre o experiență (mai puțin plăcută) în timpul unui zbor, iată contribuția noastră.
Trebuie să fi fost acum vreo 10 ani că soția mea, fiul (pe atunci în vârstă de aproximativ 15 ani) și cu mine am zburat de la Amsterdam la Singapore în decembrie cu SQ 323, cunoscut de insider.
La acea vreme, locurile mai bune nu erau încă de vânzare, dar cine a rezervat primul, noi rezervasem deja în martie, avea șanse să obțină un loc bun.
Am fost norocosi'. Am fost chiar la lovitura. După aproximativ 2 ore în aer, soția mea a vrut să-și pună cu grijă scaunul în poziția de repaus.
Acesta a fost însă blocat de un tânăr, care ulterior s-a dovedit a fi un belgian de aproximativ 20/25 de ani.
Și-a pus genunchiul pe spătarul scaunului ei, împiedicând ca scaunul să fie mutat înapoi.
La cererea mea prietenoasă de a nu face acest lucru, răspunsul a fost agresiv, spunând: „Nu am loc, nu ești aici, stai doar în altă parte”. FYI, el însuși și-a pus scaunul în poziția de odihnă.
Când mi-am luat din nou locul, scaunul mi-a fost blocat și de persoana care stătea lângă el. Acesta s-a dovedit a fi prietenul lui.
A apărut o atmosferă tensionată pentru că chiar dacă nu aveam scaunul în poziția de odihnă, scaunul a fost lovit cu piciorul.
Deoarece cererile prietenești de a opri acest lucru nu aveau sens, în cele din urmă i-am cerut ajutor însoțitorului de bord. Acest lucru nu a ajutat cu adevărat pentru că ce pot face aceste doamne fragile împotriva acestor bărbați grosolan și nepoliticoși?
Deoarece situația a escaladat, la un moment dat scaunul meu a fost lovit cu un picior atât de tare încât am fost aruncat de pe scaun și am aterizat de peretele etanș, purtătorul a fost chemat. Ea a analizat situația. Era clar, oamenii în cauză au fost foarte tare și ne-au amenințat. Ne așteptau în Singapore când aterizam. Curând a devenit clar că purtătorul nu putea face nimic. Cu toate acestea, ea a cerut asistență poliției înainte de a ateriza. La sosirea în Singapore era într-adevăr poliție. Cu toate acestea, cei doi belgieni au părăsit în scurt timp aeronava. Când poliția ne-a întrebat dacă vrem să raportăm, răspunsul nostru a fost bineînțeles că da, dar... zborul nostru de legătură era deja în 1,5 ore. Deci, din păcate, nu a fost posibil.
Întors în Olanda, am raportat acest incident către Singapore Airlines. Am primit rapid un răspuns. Incidentul era bine cunoscut. Oamenii și-au cerut scuze. Am primit un buchet mare de flori. S-a mai indicat că cei doi belgieni au fost trecuți pe lista neagră. Nu mai aveau voie să zboare cu Singapore Airlines.
Scriu asta la aproximativ zece ani după ce s-a întâmplat și încă mă privește pe mine, pe soția și pe fiul meu. Sper că măsura luată va contribui la zborurile fără inconveniente din partea altor pasageri care se prezintă.
Am zburat foarte frumos de multe ori în trecut între 1999 și 2008 spre Thailanda, dar au fost și de câteva ori când a fost mai puțin. A fost timpul vacanței de primele ori și mai aveam un an când am zburat de patru ori la Bangkok. Am decis atunci să-i aduc în Olanda, actuala mea soție. Am luat un bilet dus dus la sfârșitul anului 2008, am mers de două ori în „țara promisă” În 20014 am vizitat din nou BV.nl și acum sunt foarte dornic să sărbătoresc cu o a zecea aniversare anul viitor. Apoi zboară după zece ani pentru a vedea patria. Prietenii și familia cunoscuți s-au rărit acum puțin, unul nu mai este necesar, celălalt a dispărut și toată familia locuiește în străinătate, Belgia, deși partea flamandă, dar oamenii au vrut să-l sune de ceva vreme în străinătate. Cu cuvinte mai vechi, acel impuls de a vă vedea din nou orașul/țara de naștere iese din nou în prim-plan. Câteva exemple mici de iritare și situații deranjante la mutarea oamenilor cu avionul.
Primul zbor a fost îngrijit, credeam sau eram destul de sigur EVA-air, perfect undeva la mijloc, chiar în spatele aripii, aceeași poveste
Vacanță internațională laan van meerdervoort 348 2563 BA 'S-Gravenhage Olanda. Rezervat de multe ori spre satisfacție, nicio idee dacă mai există. 2003, în special, a fost un an dezastruos cu ceilalți pasageri. Aveam o mamă și un fiu chiar în fața mea, ceea ce este mai probabil să se întâmple, dar această familie era amândoi destul de puternici, ca să spun așa, de fapt aveau nevoie de trei scaune pentru ei doi, dar nu au făcut asta în acele zile. Mai rău, scaunele au intrat imediat în modul de repaus deasupra Eindhovenului, iar cel mai tânăr din grup și-a aruncat imediat o mână de somnifere în guler și a jucat animație suspendată în cinci minute. Acum știam că lângă mine era și un singur bărbat din Amsterdam. După ce a întrebat politicos de trei ori, răspunsul mamei fiind „da, îi place să doarmă în timp ce zboară”, amsterdammerul a abordat ceva mai dur și l-a lovit în cap cu palma. Frumoasa adormită a rămas aparent moartă, Amsterdammerul a fost supărat și a început să declare clar în câmpia Amsterdam că ne vom întoarce în curând la Schiphol dacă nu va exista nicio schimbare. Echipajul companiei aeriene a sosit cu multă persuasiune, frumoasa dormitoare s-a trezit brusc și scaunul s-a deplasat ușor înainte, să zicem cu un sfert în spate. Ne pare rău, spațiul era prea mic, așa că amsterdammerul a dat câteva sfaturi „tehnice” cu privire la raportul de distanță dintre scaune și ce ar putea sta între ele. Frumoasa adormită nu era fericită. După consultarea personalului companiei aeriene, rezidentul din Amsterdam a primit un upgrade, adică un alt loc la zece metri mai departe. Păcat sau poate și norocos, deja fuseseră date o mulțime de sfaturi în acel scurt timp împreună. Frumoasa dormitoare a intrat din nou în animație suspendată, mama a rămas remarcabil de atentă și am avut două scaune, care nu prea sunt de folos, dar sunt confortabile. Aveam și un IMC de -24 la acea vreme, ceva care a fost descris ca slab, dar pe care oamenii îl văd în mod regulat diferit.
Un an mai târziu, femeia locuia deja în Olanda. Zborul nu a fost complet plin, noi doi am stat într-un rând de trei. Patru sau cinci rânduri în spatele bucătăriei. Două tinere aparent singure, sau fără partener, dar ambele cu copii. Pătuțuri pe peretele bucătăriei. Nu ai putut ține copiii liniștiți, crezi că este ciudat, te-ai obișnuit cu Planeta Pământ într-o luni albastră, te târăsc într-un fel de dispozitiv, care face un zgomot nebun și îți provoacă o durere foarte enervantă în urechile. Ca să nu mai vorbim de lipsa alimentelor lichide. Un dispozitiv zburător, oricare ar fi el.
Una dintre cele două doamne îi trece peste apa clocotită când unul dintre domnii care stă lângă ieșirea de urgență întreabă dacă va rămâne așa pe tot parcursul călătoriei. Înjurând, înjurat, ridicându-te în picioare și doar amenințăndu-l fizic pe acel bărbat, niciun „truus” nu a venit dintr-o casă terasată și cu siguranță nu a lucrat într-un birou. Copiii au fost tăcuți, apropo, dar da, dacă „mamele” sunt pe un curs de coliziune, asta este de puțin folos. Încă o dată de-escaladarea de către echipajul de zbor, unii colegi de pasageri au fost acum puternic influențați de domni, doamne și au reușit să mențină liniște viitorul planetei Pământ într-un număr mic de momente scurte. Nu în totalitate fără ajutorul aproape personal al uneia dintre doamnele de la bucătărie cu viitorul planetei pământ.
Omule, ce job, este de două ori mai mare decât media sau așa ceva?
Încă unul,
Transfer în minte, Copenhaga în Thailanda. Cartele de îmbarcare clare la Schiphol, amintindu-le bărbatului și femeii cu copil că soția mea și cu mine aveam acel număr de loc. Mi-a fost clar că numerele lor de locuri desemnate pe cartea de îmbarcare nu erau ceea ce își doreau. Copilul a fost inclus în conversație ca scut [iține un moment cu micuțul Jaap, Jaap, voi căuta sticla] personalul a fost acolo, a fost doar o oră, nu te plânge domnule, da și eu m-am gândit, nu , a fost destinat nouă.
De fapt, nu e deloc rău un zbor sau de paisprezece ori două, bineînțeles că a trebuit să ne întoarcem și în anii aceia, era doar un bilet dus.
Biletul dus, apropo, împreună cu draga mea soție AMS BKK, după multe întrebări dacă BKK a fost într-adevăr destinația finală din simplul motiv că destinația mea finală se afla la aproximativ opt ore de mers cu mașina de Chiang Mai din cauza unor tulburări în BKK în acele zile. Nu, nu a fost un punct, s-a dovedit bine [China air] că încă mai existau anunțuri inițiale peste Europa că BKK a devenit „nesigur”. Undeva deasupra Indiei, Chiang Mai a fost cu adevărat destinația finală. Au fost zile bune pentru compania de taxiuri din întreaga regiune și bineînțeles pentru industria hotelieră. Fop cutii China Air nici o compensaţie, livrate în ţară a fost suficientă "forţă majoră" Din memorie nouă mii de baht, doi şoferi non-stop. Ni s-a permis să tragem un pui de somn pe bancheta din spate, pe fundul meu de tablă. Și dacă era într-adevăr un taxi, habar n-am.
Atlas van Puffelen