Aeroportul Hua Hin vrea să crească la un milion de sosiri în următorii 3 ani
Comentariu / Shutterstock.com
Continuă planurile ambițioase de modernizare a aeroportului Hua Hin și de dezvoltare a regiunii într-o destinație de călătorie internațională.
În timpul unui webinar pentru investitori, părți interesate și mass-media de vineri (10 septembrie), John Laroche, CEO al Phoenix Group, a oferit o actualizare cu privire la progresul „Planului Phoenix” pentru reamenajarea și îmbunătățirea aeroportului Hua Hin.
Inițial, accentul se va pune pe sosirile internaționale din Singapore și Hong Kong și mai târziu pe China continentală și India. Un milion de pasageri vor ajunge pe aeroport în termen de trei ani, cu doi ani mai devreme decât era planificat inițial.
Șapte companii aeriene și-au exprimat interesul pentru operarea de zboruri către și dinspre aeroportul Hua Hin. AirAsia a confirmat deja că va opera un zbor internațional pe zi de la aeroport, pe lângă faptul că își va relua rutele interne din octombrie. Datorită acordurilor cu companiile aeriene, pasagerii din Hua Hin vor putea, în curând, să folosească și rețelele internaționale Cathay Pacific, Qantas și Singapore Airlines.
JetStar și Scoot au emis scrisori de intenție pentru a opera zboruri între Hua Hin și Singapore și Kuala Lumpur. Greater Bay Airlines și Hong Kong Express vor, de asemenea, să transporte pasageri de la Hong Kong la Hua Hin. Din India și Orientul Mijlociu, GoFirst a spus că este gata să zboare către Hua Hin cât mai curând posibil.
China Express, una dintre cele mai mari companii aeriene interne din China, a declarat că Hua Hin va fi una dintre primele destinații către care va zbura compania aeriană atunci când va începe să opereze zboruri internaționale.
Pe lângă extinderea aeroportului, Hua Hin își propune să se promoveze ca destinație pentru golf, evenimente și asistență medicală, prin parteneriate strategice cu Golf Asian și Be Well Medical, printre altele.
Aeroportul Hua Hin va suferi, de asemenea, o modernizare semnificativă a infrastructurii, începând din primul trimestru al anului 2022. Ca parte a modernizării, aeroportul va deveni un centru de evenimente, oferind facilități nu numai pentru turiști, ci și pentru rezidenții și expații Hua Hin.
Hua Hin vrea, Prayut vrea, TAT vrea, are planuri și lucrează la ele. Hotemotele thailandeze iubesc să facă planuri (chiar dacă nu pot planifica), chiar dacă este doar pentru a arăta că sunt ocupați și vor să facă bine oamenilor de rând.
Mass-media urmează cu respect în spatele acestui lucru și, de-a lungul timpului, nu se întreabă ce s-a întâmplat cu acele planuri și care va fi.
Problema este că voința exprimată depinde de obicei de guvernul național și în special de birocrații care nu vor avea prea multă atenție față de voința creatorilor.
Știți ce mi-aș dori: un mic simț al realității printre toți acei planificatori pompoși. Dar și în acest caz se aplică ceea ce spunea tatăl meu: voința ta e în spatele ușii, cu o mătură în față.
Ceea ce poate fi numit, de asemenea, cel puțin miop în aceste vremuri de creștere rapidă a conștientizării climei este că aparent se așteaptă multe beneficii de la conexiunile cu destinații relativ apropiate, cum ar fi Kuala Lumpur.
Ca să nu mai vorbim de realitate, desigur. Și asta este că aeroportul Hua Hin este de fapt în principal (și chiar și atunci) interesant pentru zboruri interne.
Într-adevăr, Thailanda se poate lăuda cu un rol de lider înaintea Bangkok-ului ca un hub major pentru zboruri internaționale, care deservește și țările învecinate.
Dar să începi acum să visezi că există loc pentru și mai multe conexiuni internaționale în Thailanda...?
Asta este megalomanie sau simplism?
Încep să cred din ce în ce mai mult că niciunul nu este străin Thailandei.
În combinație cu lipsa eforturilor de consecvență și înclinația aparent ineradicabilă pentru ceea ce am ajuns să cunosc aici ca un haos organizat, mă îndoiesc din ce în ce mai mult de decizia mea de acum 10 ani de a-mi stabili noua țară de reședință aici.
Mi-am dat seama mult mai devreme că aceasta nu ar putea fi noua mea casă.
Și cred că criza Covid a accelerat această realizare printre mulți, dar că aceeași criză nu este cu siguranță principala cauză a acelei dezamăgiri.
Probabil că ochelarii de culoarea trandafirii mă vor denigra, dar asta este într-adevăr, pe lângă sentimentele mele foarte personale, în principal o tendință emoțională și practică pe care o observ din ce în ce mai mult în mediul meu imediat (dar și mai larg).
Cor
Cred că este bine că oamenii fac astfel de planuri.
Nu uitați cât de mare este Thailanda! De peste 12 ori mai mare decât Țările de Jos. și puțin mai mic decât Franța. Și câte aeroporturi au francezii?
Nici pe mine prostiile astea despre mediu nu ma atrage. Dar am spus asta ca fost angajat al aviației.
Doamne, acolo merge pacea mea; Totul pentru bani. În fiecare lună, scap de zgomotul, haosul și agitația din Bangkok pe locul al doilea în Hua Hin timp de cel puțin două săptămâni. Și chiar mai mult în ultimele luni; datorită COVID-2 este atât de minunat de liniște acolo; fără aglomerație, cozi etc. În acest sens, pandemia poate dura pentru totdeauna pentru mine, dar acesta este un gând foarte egoist. De asemenea, văd mizeria și sărăcia în creștere cauzate de COVID pentru populația locală. Așa că să vină turiștii, sper doar ca administrația locală să mențină imaginea Hua Hin și, de preferință, să o îmbunătățească. Deci, nicio copie a Pattaya, Benidorm sau Phuket, ci propria identitate, clasă și stil.