Autobuze și trenuri în Thailanda

– Articol repostat din 23 martie 2011 –

Bineînțeles că am mai luat autobuzul înainte Tailanda. Recent, a trebuit să merg la Ambasada Olandei, am avut destul timp și m-am gândit de ce să iau un taxi.

La urma urmei, locuiesc la câțiva pași de stația de autobuz de nord din Pattaya și există un autobuz către Bangkok aproape la fiecare oră. La Ekamai mai exact, pentru că de acolo poți lua BTS-ul aproape de Ambasadă. Făcut repede şi foarte bine. A fost un autobuz confortabil, plecat la timp și în 2 ore am fost livrat la Ekamai.

Ekami

După vizita la Ambasadă, ne-am plimbat puțin la Soi Cowboy pentru prânzul la Old Dutch (sandviș cu bile) înapoi la Ekamai pentru călătoria de întoarcere la Pattaya. Acum era destul de aglomerat și am fost abordat de un șofer de autobuz înainte de gară și m-a întrebat dacă vreau să merg la Pattaya. Când am confirmat asta, a spus el, urcă-te în acest autobuz, mergem în 5 minute. Autobuzul era încă gol, pe lateral scria că este autobuzul de la Bangkok la Chanthaburi, dar bărbatul m-a asigurat că și Pattaya a fost servită. Gresit! Da, până la urmă am ajuns la Pattaya, dar s-a dovedit a fi – pentru a folosi termenii trenului – un autobuz de oprire. Traseul nu a circulat pe autostradă, ci prin Bang Na, Chonburi, Sri Racha, Laem Chabang. Inițial nu a fost prea rău să se oprească, dar în Chonburi și Sri Racha școlile tocmai se lăsau afară, iar autobuzul era (exces) plin de elevi. Călătoria a durat trei ore și am fost lăsat și la Sukhumvit, așa că a trebuit să merg încă cincisprezece minute până la casa mea.

Autobuze albastre

Nu mă plâng, ar fi trebuit să mă întreb mai bine în Bangkok, o lecție bună pentru data viitoare. Transportul cu autobuzul în Thailanda este enorm și pare bine organizat. În mașină în drum spre satul soției mele din Isaan dai peste numeroase autobuze albastre sau treci pe lângă ele cu destinația pictată pe lateral. Cunoști majoritatea destinațiilor, dar din când în când vezi câte una „necunoscută”, pe care mai târziu o caut într-un atlas. Pe acea autostradă, autobuzele au adesea Bangkok ca punct de plecare sau de sfârșit, dar mai târziu și mai la nord veți întâlni și autobuze cu „legături transversale: de exemplu, de la Udon la Ubon sau de la Buriram la Nongkai. Majoritatea autobuzelor de lungă distanță sunt confortabile, ceea ce nu se poate spune cu adevărat despre autobuzele locale.

Din Pattaya

Din Pattaya puteți lua autobuzul spre aproape toate direcțiile. Bangkok desigur cu 4 destinații (Ekamai, Mon Chit, Southeast și Savarnabhumi), dar și direct către Chiang Mai, Nongkai, Udon, Korat, Ubon și multe altele cu o conexiune de autobuz către Pattaya. Phuket a fost adăugat recent la această listă. Am călătorit odată cu soția și fiul meu în satul ei cu un autobuz foarte drăguț și confortabil, ruta Pattaya – Mukdahan. Toate lungi călătorie cu una sau mai multe opriri pe parcurs pentru un pipi, o mușcătură și un fum!

Călătoria cu autobuzul este o experiență complet nouă, pentru că nu am călătorit aproape niciodată cu autobuzul în Olanda. O excursie școlară în trecut, autobuzul orașului în Amsterdam și excursiile ocazionale ale companiei sunt singurele mele experiențe cu călătoriile cu autobuzul. Cu trenurile e diferit.

Îmi amintesc încă bine în timpul perioadei maritime în trenul militar de la Den Helder la Amsterdam. Mai târziu, locuind în Alkmaar, am luat trenul (și tramvaiul) pentru a lucra în Amsterdam. În general este bine, dar ceea ce s-a blocat sunt trenurile adesea (prea) pline și veșnicele întârzieri. Am fost, de asemenea, la Paris și Heidelberg cu TEE și mult mai târziu în multe alte locuri din Țările de Jos.Cred că am călătorit practic toată rețeaua feroviară din Țările de Jos. Când îmi permiteam, mergeam doar la clasa întâi, un compartiment drăguț, de multe ori doar pentru tine, privind afară, un ziar, o ceașcă de cafea și un trabuc, cât de frumoasă poate fi o călătorie cu trenul. Când a existat o interdicție generală de fumat în trenuri, distracția sa terminat pentru mine și nu am mai luat niciodată trenul.

Tren

Thailanda are și o rețea feroviară, probabil cu kilometri mai lungă decât cea din Țările de Jos, dar nu poți ajunge peste tot cu trenul. Nu am avut încă această plăcere, dar – din câte am citit ocazional – trenul din Bangkok către Chiang Mai este o experiență plăcută. Din Bangkok poți călători cu trenul în aproape toate direcțiile, inclusiv în Chiang Mai, dar și Nongkai în Nord-Est, Udon în Est, Kanchamaburi în Vest și în sudul adânc al Thailandei.

În mod miraculos, există și o conexiune de tren de la Bangkok la Pattaya. O dată pe zi există un feribot de la Sattahip prin Pattaya la Bangkok. Doar clasa a treia și obțineți valoare pentru banii tăi, pentru că trenul oprește la fiecare grup de case pe parcurs. Am auzit că trenul durează 3 ore și jumătate să ajungă la Bangkok. O zi de întoarcere nu este posibilă, orarul nu vă permite sau trebuie să rămâneți în tren. Cu toate acestea, această călătorie cu trenul este încă în programul meu, vreau să o experimentez din nou. Ruta de la Bangkok la Sattahip a fost construită în principal pentru transportul de mărfuri și combustibil către orașul naval Sattahip.

Mă gândesc uneori la toate acele autobuze care circulă de la Pattaya la Bangkok în fiecare zi și la acel tren care circulă o dată pe zi. Acest gând a devenit și mai puternic atunci când am citit știrile în această săptămână că vor investi într-o conexiune de tren de mare viteză care va merge de la Bangkok la Nongkai. Dacă totul merge bine, HSL ar trebui să fie operațional în 2016. Nu pot estima importanța acelei linii, dar nu ar fi mai înțelept să îmbunătățim conexiunea feroviară de la Bangkok la Pattaya și să le oferim acelor mii de turiști care călătoresc de la Bangkok sau aeroport la Pattaya cu autobuzul, microbuzul sau taxiul o alternativă bună? a oferi? Ar însemna cel puțin că traficul de mașini aglomerat către și dinspre Pattaya ar fi oarecum atenuat și ar fi, de asemenea, bun pentru mediu!