Bun venit pe Thailandblog.nl
Cu 275.000 de vizite pe lună, Thailandblog este cea mai mare comunitate din Thailanda din Țările de Jos și Belgia.
Înscrie-te pentru newsletter-ul nostru gratuit prin e-mail și fii informat!
buletinul informativ
Setari de limba
Evaluați Bahtul thailandez
Sponsorul
Ultimele comentarii
- Rudolf: Citat: Care sunt costurile actuale estimate ale construirii unei case pe m². Asta depinde doar de ce fel de cerințe îndeplinești
- Johnny B.G: În anii 50-80/90, alimentele cultivate în mod regulat olandez conțineau și otravă și totuși există 20% persoane în vârstă în Țările de Jos și acesta este și cazul în TH
- Johnny B.G: Interpretul se bazează pe o serie de surse, dar, desigur, este mult mai mult. În Isaan de acum 50-60 de ani r
- jefui: În medie, stau în Thailanda 6 până la 8 luni pe an și mă bucur de mâncarea de acolo în fiecare zi. Oamenii nu-mi vor spune niciodată, niciodată
- Eric Kuypers: Robert, știi cât de mare este Isaanul? Spune NL de trei ori, așa că are sens dacă dai puțină direcție ca profesionistul
- RonnyLatYa: Da, eu spun că Kanchanaburi este doar un exemplu și că poți schimba asta. Puteți face acest lucru și pe pagina web în sine și apoi vedeți
- william-korat: În perioada secetoasă, linia se află în partea de jos a Bangkok-ului și mai jos și la est de acolo până chiar deasupra Parcului Național Khao Yai, de obicei,
- Eric Kuypers: Dacă modificați linia de comandă, cum ar fi https://www.iqair.com/thailand/nong-khai, veți obține un alt oraș sau regiune. Dar tu
- Cornelis: Ei bine, GeertP, nu sunt absolut un „suportator al varzei de Bruxelles” sau dependent de THE Red Brand, dar asta nu înseamnă că nu-mi place bucătăria thailandeză.
- Rudolf: Depinde ce cauti in Thailanda, dar sincer sa fiu nu prea ai de unde alege in opinia mea. Orașele mari se destramă
- RonnyLatYa: Uită-te și la asta. https://www.iqair.com/thailand/kanchanaburi Derulați, de asemenea, puțin în jos și vă vor oferi și câteva explicații
- Peter (editor): Îmi place și mâncarea thailandeză și da, prețul este foarte atractiv. Dar este doar un fapt că fermierii thailandezi sunt de necrezut
- Sacou / jachetă: Cel mai bine este să mergeți în perioada noiembrie până în februarie. Cineva cu astm nu ar trebui să vină aici din martie până în mai
- GeertP: Dragă Ronald, sunt complet de acord cu povestea ta, îmi place și bucătăria thailandeză în fiecare zi și chiar și după 45 de ani de Thail
- Eric Kuypers: Wilma, aerul rău nu este în toată Thailanda. Thailanda este de peste 12 ori Țările de Jos! Acestea sunt marile orașe (trafic) și unele
Sponsorul
Bangkok din nou
Meniu
Sosiri Aeroportul Bangkok
înregistrări
subiecți
- fundal
- activități
- Reclamă
- Agendă
- Intrebare fiscala
- intrebare Belgia
- Obiective turistice
- Bizar
- budism
- Recenzii de cărți
- Coloană
- Criza coroanei
- cultură
- Jurnal
- datare
- Săptămâna de
- Dosar
- Să se scufunde
- Economie
- O zi din viata lui....
- Insulele
- Produse alimentare și băuturi
- Evenimente și festivaluri
- Festivalul balonului
- Festivalul Umbrelelor Bo Sang
- Curse de bivoli
- Festivalul Florilor Chiang Mai
- anul Nou Chinezesc
- Petrecere de lună plină
- Crăciun
- Festivalul Lotusului – Rub Bua
- Loy Krathong
- Festivalul Naga Fireball
- Sărbătoarea de Revelion
- Phi ta khon
- Phuket Vegetarian Festival
- Festivalul de rachete – Bun Bang Fai
- Songkran – Anul Nou thailandez
- Festivalul de artificii Pattaya
- Expatriați și pensionari
- pensie de stat
- Asigurare auto
- Bancar
- Taxe în Olanda
- Taxa din Thailanda
- Ambasada Belgiei
- Autoritățile fiscale belgiene
- Dovada de viata
- DigiD
- Emigra
- Să închiriez o casă
- A cumpara o casa
- In memoriam
- Adeverinta de venit
- king
- Costul de trai
- ambasada Olandei
- Guvernul olandez
- Asociația Olandeză
- Știri
- Trecând în neființă
- Pașaport
- Pensiune
- Permis de conducere
- Distribuții
- Alegeri
- Asigurări în general
- Viza
- muncă
- Spitalul
- Asigurare de sanatate
- floră și faună
- Poza săptămânii
- Gadget-uri
- Bani și finanțe
- istorie
- Sănătate
- Organizații de caritate
- hoteluri
- Privind casele
- Este pornit
- Hanul Petru
- Koh Mook
- Regele Bhumibol
- Trăind în Thailanda
- Trimiterea cititorului
- Apelul cititorului
- Sfaturi pentru cititor
- Întrebarea cititorului
- Societate
- piata de desfacere
- Turism medical
- Milieu
- Viata de noapte
- Știri din Olanda și Belgia
- Știri din Thailanda
- Antreprenori și companii
- Oderwijs
- Cercetare
- Descoperă Thailanda
- Opinie
- Remarcabil
- Pentru a chema la acțiune
- Inundații 2011
- Inundații 2012
- Inundații 2013
- Inundații 2014
- Hibernează
- Politică
- Sondaj
- Povești de călătorie
- Călători
- relaţii
- cumpărături
- social media
- Spa și wellness
- sportiv
- Orase
- Declarația săptămânii
- Plaje
- Taal
- De vânzare
- Procedura TEV
- Thailanda în general
- Thailanda cu copii
- sfaturi thailandeze
- masaj tailandez
- Turism
- Mergem afara
- Moneda – Baht thailandez
- De la redactori
- Proprietate imobiliara
- Trafic si transport
- Visa de scurtă ședere
- Viză de lungă ședere
- Intrebare privind viza
- Bilete de avion
- Intrebarea saptamanii
- Vreme si clima
Sponsorul
Traduceri de declinare a răspunderii
Thailandblog folosește traduceri automate în mai multe limbi. Utilizarea informațiilor traduse este pe propriul risc. Nu suntem responsabili pentru erorile de traducere.
Citiți întregul nostru aici act de renunțare.
drepturi de autor
© Copyright Thailandblog 2024. Toate drepturile rezervate. Dacă nu se specifică altfel, toate drepturile asupra informațiilor (text, imagine, sunet, video etc.) pe care le găsiți pe acest site aparțin Thailandblog.nl și autorilor săi (bloggeri).
Preluarea totală sau parțială, plasarea pe alte site-uri, reproducerea în orice alt mod și/sau utilizarea comercială a acestor informații nu este permisă, cu excepția cazului în care a fost acordată permisiunea scrisă expresă de Thailandblog.
Conectarea și trimiterea la paginile de pe acest site este permisă.
Acasă » Știri din Thailanda » Siguranța rutieră Thailanda: Minivan devine midibus
Siguranța rutieră Thailanda: Minivan devine midibus
Geplaatst în Știri din Thailanda
Etichete: Minivan, Transport de pasageri, Siguranța rutieră
Guvernul thailandez vrea să scape de microbuze pentru că sunt foarte periculoase și adesea implicate în accidente de circulație. Micile autoutilitare trebuie înlocuite cu un midibus care poate transporta mai mulți pasageri.
Se așteaptă ca un comitet tehnic să aprobe în curând o propunere cu specificații tehnice și de siguranță. Operatorul de autobuze Transport Co va fi atunci primul care va achiziționa 55 de autobuze midi noi. Transport Co are acum 6.400 de microbuze în funcțiune.
Ministerul Transporturilor vrea să înlocuiască toate microbuzele interprovinciale cu varianta mai mare, despre care se spune că este mai sigură, înainte de sfârșitul anului. De la 1 iulie, acestea trebuie să dispară treptat de pe drum.
Motivul înlocuirii microbuzelor este o serie de accidente grave, precum o coliziune în Chiang Rai în care au murit șapte pasageri și șoferul și o coliziune în Chon Buri între un minivan și o camionetă în care au murit 25 de persoane.
Sursa: Bangkok Post
Puneți doar un limitator de viteză și un tacograf?
În urmă cu câțiva ani am încercat să import duba Toyota prezentată în fotografie, din care circulă zeci de mii prin Thailanda, dar asta nu a fost posibil pentru că RDW nu le consideră sigure și nu vrea să le aprobe.
Sunt curios să văd ce vor veni în continuare.
Furgonetele sunt la fel de sigure ca și persoana care le conduce.
Nu contează dacă șoferul adoarme într-un microbuz sau într-un midibus.
Într-un midibus mai sunt doar câteva victime.
Poate că este doar o modalitate de a colecta mai multe taxe, pentru că bineînțeles că trebuie achiziționate dube.
Am citit că au nevoie de un permis de conducere special pentru asta.
Deci nu este un permis de conducere normal pentru o mașină.
Poate că există cineva care poate răspunde la asta.
Permisul de conducere thailandez este valabil pentru conducerea saloanelor, pickup-urilor și, de asemenea, monovolume.
Aveți nevoie de un alt permis de conducere pentru a conduce camioane și autobuze de pasageri.
Aceste permise de conducere nu sunt rezervate străinilor.
Vă rugăm să rețineți că, în calitate de șofer de microbuz, plin de oameni, probabil veți fi oprit/oprit de către Băieții din Brown, deoarece vor crede că transportați pasageri pentru plată. Același lucru este valabil și pentru tuk-tuk-uri și songtaews.
Ca străin, nu ai voie să conduci tuktuk-uri și songtaew-uri. În principiu, microbuzele o fac, cu condiția să aibă plăcuță albă cu litere albastre.
Cum va schimba un microbuz mai mare comportamentul de conducere imprudent al acelor șoferi?
Va fi mai sigur atunci???
Cred că vor fi mai multe victime pentru că poate găzdui mai multe persoane.
Thailanda uimitoare
tehnica de calcul
Se poate vorbi despre asta. Anul trecut cu un șofer în 10 ore de la Chiang Rai la Pattaya, atingând uneori viteze de 150 km pe oră și sticlele goale de Lipo se îngrămădeau.
Șoferul cu ochii injectați de sânge, un motor explodat și pe trei cilindri am ajuns la Pattaya dintr-o bucată. Niciodata!
De asemenea, nu înțelegi de ce vei petrece 10 ore într-un minivan când poți zbura cu avionul pentru mai puțin de 1000 bht...
O soluție ciudată la o problemă: nu abordezi problema (abaterea șoferului), ci propui o operație cosmetică. Dacă nu faceți nimic în privința comportamentului inadecvat și a autoutilitarelor supraîncărcate, problema va continua și numărul victimelor per accident va fi într-adevăr mai mare.
Și ce se întâmplă oricum cu toate acele microbuze? Vor fi scoși de pe drum până la sfârșitul acestui an? Acest lucru va duce la o mulțime de distrugeri de capital și mulți șoferi bine intenționați cu propriul lor minivan (finanțat) vor da faliment. Asta nu îi va bucura pe șoferi și pe finanțatorii lor.
Și dacă acele dube nu vor fi interzise, vor continua să conducă.
Ar trebui să aibă loc o monitorizare intensivă și o abordare a șoferilor kamikaze. Dacă nu, accidentele vor continua, dar acum cu dube midi și deci mai multe victime.
Într-adevăr, fie că-i pun pe acei kamikaze într-un minivan sau într-un midibus, lucrurile nu se vor îmbunătăți până când mentalitatea lor nu se va schimba (niciodată).
Iar autoutilitarele existente nu vor dispărea, ci vor fi închise ochii de către polițiști care, ca peste tot, își vor cere partea.
Transportul nu este adaptat distanței. Nu înțeleg de ce vrei să te urci într-o dubă atât de mizerabilă ca pasager pe sute de mile. De la Chiang Rai la Pattaya, cred că vreo 900 km. Nebunie!
Această țară are un sistem organizat pentru autobuzele de lungă distanță și cu o mică taxă te poți bucura și de lux. Există trenul relativ sigur; poti zbura si nu e asa de scump.
Dar și turiștii cred uneori că pot câștiga ceva timp intrând într-unul dintre acele sicrie în mișcare. Eu merg maxim 50 km intr-un astfel de microbuz; totul dincolo de asta în autobuzul mare cu program și de preferință cu autobuzul ceva mai scump cu șofer bine odihnit. Când soția mea parcurge cei 600 de km până la Bangkok, se află pe Nakhon Chai Air, care costă puțin mai mult, dar primești ceea ce plătești.
Nu faci nimic împotriva unui domn care a adormit într-un camion, dar atâta timp cât șoferul meu este treaz, atunci nu mi-am asumat niciun risc inutil.
Ei bine, nu este nimic în neregulă cu aceste dube, nici măcar pentru distanțe lungi, ci pur și simplu le umplu cu un bancheta suplimentară din spate unde nu stai confortabil și apoi cu tot bagajele.
Doar puneți 7 sau 8 pasageri în el și conduceți NORM și nu aveți de ce să vă faceți griji.
Odată am închiriat o dubă cu șofer pentru a conduce de la Ayutthaya la Rayong cu un număr de membri ai familiei și am spus că nu ne grăbim și că a mers bine.
O pregătire obligatorie mai bună a șoferilor ar fi mai bună, acum, cu opțiuni de transport mai mari, există doar șanse de mai multe decese
Nu cred că cea mai mare problemă este echipamentul, ci șoferii, dintre care mulți sunt plătiți pe călătorie în loc de pe oră. Mersul acolo este OK, dar întoarcerea în aceeași zi de la Phuket la BKK, de exemplu, majoritatea oamenilor folosesc mai mult Thai Red Bull decât motorina Toyota Commuter.
Mai bine să înlocuiești șoferii decât dubele.
Furgonete fără șofer, aceasta este soluția. Intrați sau faceți obligatoriu cât mai curând posibil. Du-te Tesla.
Este în principal stilul de condus și comportamentul șoferilor.
Microbuze sau Midibuse, cred că adevărata siguranță începe cu o bună pregătire a șoferului. Doar o regândire completă a consumului de alcool, antrenamentului în trafic, timpilor de muncă și odihnă, împreună cu un control foarte bun, poate schimba acest lucru pe termen lung.
Toți acei turiști sau expați care vorbesc constant că nu este totul prea rău ar trebui doar să se uite unde se află Thailanda în lume în ceea ce privește numărul de accidente de circulație mortale.
Asta chiar nu va ajuta atâta timp cât nu se ia o decizie privind timpul de condus și se va verifica cu un tahograf, astfel încât șoferul să nu facă miștoi ciudate pe drumuri și să ajusteze viteza.Unii oameni sunt adevărați kamikaze.Nu intru niciodată în un minivan sau chiar într-un minivan. Dacă apare un MIDI, vor umple furgonetele și vor fugi.
Nu monobuzul, ci șoferul poate vorbi despre pericol, mai multe persoane fiind în Cambodgia pentru o viză. Toți au fost șoferi sub standard, care tăiau viraje, conduc peste liniile continue, viteză excesivă, unii au lăudat cursa cu vize de 5 stele, dar fără centuri de siguranță cu care am mers data trecută. Am fost fericit că m-am întors în siguranță în Pattaya de fiecare dată. Sunt foarte fericit să scap de piloții aceia de kammikaze. Nu se vor schimba dacă nu iau măsuri mai stricte cu privire la acele autobuze noi. Controlul vitezei! Deci, la șofer! Daca raul se comporta prost nu are nicio legatura cu autobuzul!
Și să nu mai vorbim de acele autobuze școlare.
Unul merge pe aici în fiecare zi pentru a duce copiii la o școală din Lamphun.
Totul zdrăngănește când trece pe acolo.
În calitate de fost judecător MOT, aș dori să-l privesc mai atent.
Iar printre acei șoferi de autobuze școlare sunt și mulți piloți kamikaze.
De asemenea, îi văd adesea făcând manevre de depășire pe un drum aglomerat cu două benzi, cu o linie galbenă dublă neîntreruptă la mijloc.
Sunt ucigași fără nicio înțelegere a siguranței.
Jan Beute.
Aceste microbuze ar trebui să fie mai sigure pentru ocupanți. Deci, în orice caz, mai puține victime sau răni cu același număr de accidente. Și aceste autobuze sunt mai puțin potrivite pentru comportamentul de condus idiot, ceea ce ar trebui să ajute. Ca o soluție rapidă, mi se pare o mișcare bună.
Din păcate, pașii ulterioare (instruirea șoferilor, verificări etc.) nu vor fi, cel mai probabil, să apară.
De fapt, nu mai luați niciodată un microbuz care este extrem de periculos.
Marea problemă este șoferul, nu conducerea lui proastă, dar fără perioade de odihnă.
Bangkok-Chanthaburi după 5 minute Chanthaburi-Bangkok, 5 minute odihnă pentru a bea un Redbull și din nou Bangkok-Chanthaburi, 5 minute odihnă și din nou Chanthaburi-Bangkok și pe cât posibil totul cu 1 șofer, întârziere din cauza blocajelor de trafic, atunci aceasta are să fie depășit și toate acestea de dimineața devreme până seara târziu.
Doar băuturile tari îi țin treji și toate acestea într-adevăr cu dube supraaglomerate. Niciun pasager nu are voie să stea lângă șofer, dar de obicei doar 2 pasageri.
Oamenii scriu acum că ar trebui să existe mai mult control asupra vitezei?
De ce să nu-l umpleți cu verificări de secțiune sau radare, la fel ca în Olanda?
Apoi știu deja că oamenii se vor plânge mai târziu că guvernul thailandez scoate bani prin acești stâlpi...
Ei bine, nici în Olanda nu sunt acolo pentru siguranță!