Bun venit pe Thailandblog.nl
Cu 275.000 de vizite pe lună, Thailandblog este cea mai mare comunitate din Thailanda din Țările de Jos și Belgia.
Înscrie-te pentru newsletter-ul nostru gratuit prin e-mail și fii informat!
buletinul informativ
Setari de limba
Evaluați Bahtul thailandez
Sponsorul
Ultimele comentarii
- Berbod: Frumoasă poveste Lieven și recognoscibilă în multe feluri. În ultimii ani am băut cafea de pe platoul Boloven din Sud
- Jos Verbrugge: Dragă KeesP, Ar fi posibil să furnizați detaliile biroului de vize din Chiang Mai? Mulţumesc anticipat
- Rudolf: Distanța de la Khon Kaen la Udon Thani este de 113 km. Nu aveți nevoie de un HSL sau de un avion pentru asta. Poți face asta cu unul
- Chris: Este o chestiune de gândire pe termen lung: - prețul benzinei va continua, fără îndoială, să crească în următoarele 20 de
- Atlas van Puffelen: Isanul este ca o tânără frumoasă, Clouseau, Acolo, a cântat o perspectivă asemănătoare. Fantastic să mergi lângă el, m
- Chris: Elită bogată? Și dacă acel bilet de tren costă la fel sau mai puțin decât un bilet de avion (din cauza tuturor taxelor de mediu suplimentare).
- Eric Kuypers: Imigrația și vama trebuie să intre undeva și să iasă din nou mai târziu, așa că mă aștept pe Nongkhai și Thanaleng la punctele de oprire. Există
- Freddy: Atunci, din păcate, oamenii de vânzări care fac o călătorie cu trenul atât de distractive se vor termina..
- Rob V.: De aceea am vrut să-l țin pe Khon Kaen pe covorașul meu de bere, cu condiția ca trenul să facă cel puțin 300 de km pentru a se opri complet.
- RichardJ: Îmi pare rău, Erik. Nu puteți respinge o atitudine critică față de aceste tipuri de mega-proiecte cu un captivant, cum ar fi „înființarea...
- Rudolf: Cei mai săraci, într-adevăr, ies foarte încet din vale – cel puțin în satul în care locuiesc. Și banii vin de obicei de la
- Sander: Și în Thailanda, în cele din urmă vor intra în joc forțe care vor spune „luați trenul în loc de avion”. Deci oo
- Rob V.: Va fi Lieven, ca un snob al cafelei și cu un semn din cap către numele de familie, să fie tentat de o ceașcă de cafea cu boabe care au fost prăjite mai întâi?
- Johnny B.G: Cea mai ușoară cale este, desigur, doar să împuști, dar apoi ai întreaga comunitate peste tine și în vremuri de socializare.
- Fii bucătarul: Bună Henk, este în Jomtien Beach. Trebuie doar să ceri hotelul Dvalee. De acolo spre dreapta sunt cam o sută. Ar trebui
Sponsorul
Bangkok din nou
Meniu
Sosiri Aeroportul Bangkok
înregistrări
subiecți
- fundal
- activități
- Reclamă
- Agendă
- Intrebare fiscala
- intrebare Belgia
- Obiective turistice
- Bizar
- budism
- Recenzii de cărți
- Coloană
- Criza coroanei
- cultură
- Jurnal
- datare
- Săptămâna de
- Dosar
- Să se scufunde
- Economie
- O zi din viata lui....
- Insulele
- Produse alimentare și băuturi
- Evenimente și festivaluri
- Festivalul balonului
- Festivalul Umbrelelor Bo Sang
- Curse de bivoli
- Festivalul Florilor Chiang Mai
- anul Nou Chinezesc
- Petrecere de lună plină
- Crăciun
- Festivalul Lotusului – Rub Bua
- Loy Krathong
- Festivalul Naga Fireball
- Sărbătoarea de Revelion
- Phi ta khon
- Phuket Vegetarian Festival
- Festivalul de rachete – Bun Bang Fai
- Songkran – Anul Nou thailandez
- Festivalul de artificii Pattaya
- Expatriați și pensionari
- pensie de stat
- Asigurare auto
- Bancar
- Taxe în Olanda
- Taxa din Thailanda
- Ambasada Belgiei
- Autoritățile fiscale belgiene
- Dovada de viata
- DigiD
- Emigra
- Să închiriez o casă
- A cumpara o casa
- In memoriam
- Adeverinta de venit
- king
- Costul de trai
- ambasada Olandei
- Guvernul olandez
- Asociația Olandeză
- Știri
- Trecând în neființă
- Pașaport
- Pensiune
- Permis de conducere
- Distribuții
- Alegeri
- Asigurări în general
- Viza
- muncă
- Spitalul
- Asigurare de sanatate
- floră și faună
- Poza săptămânii
- Gadget-uri
- Bani și finanțe
- istorie
- Sănătate
- Organizații de caritate
- hoteluri
- Privind casele
- Este pornit
- Hanul Petru
- Koh Mook
- Regele Bhumibol
- Trăind în Thailanda
- Trimiterea cititorului
- Apelul cititorului
- Sfaturi pentru cititor
- Întrebarea cititorului
- Societate
- piata de desfacere
- Turism medical
- Milieu
- Viata de noapte
- Știri din Olanda și Belgia
- Știri din Thailanda
- Antreprenori și companii
- Oderwijs
- Cercetare
- Descoperă Thailanda
- Opinie
- Remarcabil
- Pentru a chema la acțiune
- Inundații 2011
- Inundații 2012
- Inundații 2013
- Inundații 2014
- Hibernează
- Politică
- Sondaj
- Povești de călătorie
- Călători
- relaţii
- cumpărături
- social media
- Spa și wellness
- sportiv
- Orase
- Declarația săptămânii
- Plaje
- Taal
- De vânzare
- Procedura TEV
- Thailanda în general
- Thailanda cu copii
- sfaturi thailandeze
- masaj tailandez
- Turism
- Mergem afara
- Moneda – Baht thailandez
- De la redactori
- Proprietate imobiliara
- Trafic si transport
- Visa de scurtă ședere
- Viză de lungă ședere
- Intrebare privind viza
- Bilete de avion
- Intrebarea saptamanii
- Vreme si clima
Sponsorul
Traduceri de declinare a răspunderii
Thailandblog folosește traduceri automate în mai multe limbi. Utilizarea informațiilor traduse este pe propriul risc. Nu suntem responsabili pentru erorile de traducere.
Citiți întregul nostru aici act de renunțare.
drepturi de autor
© Copyright Thailandblog 2024. Toate drepturile rezervate. Dacă nu se specifică altfel, toate drepturile asupra informațiilor (text, imagine, sunet, video etc.) pe care le găsiți pe acest site aparțin Thailandblog.nl și autorilor săi (bloggeri).
Preluarea totală sau parțială, plasarea pe alte site-uri, reproducerea în orice alt mod și/sau utilizarea comercială a acestor informații nu este permisă, cu excepția cazului în care a fost acordată permisiunea scrisă expresă de Thailandblog.
Conectarea și trimiterea la paginile de pe acest site este permisă.
Acasă » Știri din Thailanda » Thailanda va avea 2.796 de kilometri de autostrăzi
Thailanda va avea 2.796 de kilometri de autostrăzi
Biroul pentru Politica și Planificarea Transporturilor și Traficului a inclus șapte proiecte de construcție a autostrăzilor în Masterplanul de dezvoltare a autostrăzilor. Are o lungime totală de 2.796 de kilometri. Aceste proiecte vor costa 1,27 trilioane de baht.
Planul va fi transmis Ministerului Transporturilor pentru evaluare. Aceasta se referă la autostrăzile din nord, nord-est, partea centrală și sud.
Sursa: Bangkok Post
Fotografia care ilustrează articolul spune multe. Un angajat în „haine casual”, purtând sandale, culege gudron fierbinte. Nu există protecție pentru angajați, așa cum este, din păcate, cazul multor profesii din Thailanda.
bine,
Este destul de puțin, 7 proiecte cu o lungime medie de 400 km…………..
Asta este Groningen > Maastricht și de 7 ori......
Păcat că nu au autostrăzi adevărate aici, fără căi private.
Dacă, ca peste tot în lumea occidentală, se construiește o rampă cu viaduct la fiecare 5 km, accidentele mortale vor scădea și ele rapid, pentru că nu este nimic mai periculos decât o întoarcere în U.
1,26 miliarde de baht thailandezi presupun. Un miliard în olandeză este un miliard. Inca destul de putini bani. Întotdeauna confuz.
Nu. Articolul vorbește despre „trilion”, adică trilion în olandeză.
https://www.bangkokpost.com/thailand/general/1697544/otp-pushes-b1-2-trillion-of-motorways
Acum trebuie doar să întreținem celelalte drumuri și vom fi complet fericiți.
Sperăm că, de asemenea, măsuri de siguranță rutieră, cum ar fi întoarceri separate și benzi de îmbinare mai lungi!
Semafoare funcționale cu verificări pentru încălcări!
De unde provine Thailanda acești bani? Probabil din China, care vrea să mai adauge o provincie după Hong Kong.
Păcat că și după doi ani, acele drumuri sunt deja pline de gropi, crăpături și urme de camioane. Construcția de drumuri este copilul neglijat în țara asta când vine vorba de calitate sau mai e mai mult, cum ar fi, de exemplu, nu mă refer la nimic prin asta, umplerea buzunarelor din spate drepte?
Ei bine, banii se vor epuiza în curând. Ei vor construi tuneluri, ponturi și căi aeriene peste tot.
Ideea, de exemplu, este de a construi autostrada 1 de la Bangkok la Myanmar (Chiang Rai).
De obicei stau la 40 m deasupra Uttaradit și sunt uimit de fiecare dată când conduc din direcția Lacului Sirikit către Uttaradit, pe 1045.
Acest drum (1045) nu a avut niciodată probleme până la intersecția cu 11 (AH13). Nu am văzut un blocaj acolo de 8 ani. Unele accidente, dar niciodată cu adevărat grave. Drumul este văzut de la Uttaradit până la 3 km dincolo de 11. 2 ori 2 benzi.
Mai întâi, cineva din Uttaradit a decis să mute toate clădirile și serviciile provinciale la 11, de la sensul giratoriu cu 1045 spre Phrae. Mai mult, vor să promoveze turismul? În afară de mult plastic, ce mai este de văzut de-a lungul drumului în această regiune? Lacul Sirikit cu barajul Sirikit și, bineînțeles, obiceiurile locale și aruncarea deșeurilor acolo unde este posibil.
Ulterior și din cauza mulțimilor suplimentare așteptate din Laos?? A fost implementată și ideea de a asigura întregul 1045 cu 2 x 2 benzi. A, înțeleg de la executorul executor că deocamdată se referă doar la drum. Podurile și alte opere de artă vor veni mai târziu?
Contactul meu cu executantul se datorează faptului că am cumpărat 2 camioane curate cu teren agricol bun (pământ frumos, gras și negru) pentru a ridica o parte din grădină (5 rai) în jurul casei și pentru a îmbunătăți solul (amestecare).
Pentru că, desigur, trebuie ajustată și intersecția cu 11 (se lucrează la aceasta 7 zile pe săptămână și 7 ore pe zi timp de o jumătate de an).
Faptul că toate traversările ulterioare prin 11 (Chainat) și, de asemenea, prin ruta 1 sunt toate aproximativ la nivelul solului, desigur, nu este luat în considerare.
Pentru a crea tunelul, a fost construit „temporar” un mega sens giratoriu.
Aceasta este de fapt cea mai bună soluție, dar da, trebuie să existe un tunel.
Amuzant este că râul NAN curge la mai puțin de 200 de metri. Așa că nicăieri nu a fost luată în considerare o situație de „apă mare” sau desigur „ploaia”.
Am putut vedea că groapa de construcție a fost umplută cu un metru de apă după o ploaie puternică. Da, tuburile tunelului sunt deja acolo, dar nu există drenaj sau scurgere a apei nicăieri.
Există și o problemă cu „apele subterane” la noul drum lărgit și am observat asta de câteva ori. Deci s-au făcut săpături pentru patul drumului. Prin urmare, acestea sunt în mare parte sub apă. Așa că acum știți deja că, chiar și după umplere, presiunea ascendentă a apei va provoca tasarea drumului.
Deci, acum conducem dinspre nord prin 1213 și 4009 recent renovate. Este un drum asfaltat fin. 1213 are două benzi, dar la fel este și 1045. Chiar si dupa largire pentru ca podurile din acest drum (1045) vor veni mai tarziu??