Aeroportul Suvarnabhumi spune că numărul turiștilor chinezi care sosesc pe aeroport a scăzut de la 13.000 la 4.000 pe zi. Motivul pentru aceasta este căutat în anularea turneelor de zero dolari.
Aeroportul speră ca numărul turiştilor ruşi să crească dacă numărul de zboruri va fi extins, după cum sa raportat ieri.
Nok Air
Absența turiștilor chinezi are și consecințe asupra companiei aeriene cu buget redus Nok Air. Compania aeriană a amânat lansarea a două noi rute către orașele chineze Kunming și Guangzhou, programată pentru luna viitoare.
Numărul turiştilor chinezi a scăzut cu 40 la sută în ultimele luni, potrivit reprezentanţilor industriei turismului din Thailanda. Guvernatorul Yuthasak de la Autoritatea de Turism din Thailanda nu vrea încă să tragă concluzii, spune el.
Cu toate acestea, Nok Air simte consecințele. Frecvența zborurilor charter între Thailanda și China a fost redusă pentru luna aceasta și următoarea.
Nok Air și filiala sa NokScoot intenționează să desfășoare o campanie la un târg de turism chinezesc din orașul-port nordic Qingdao, împreună cu Ministerul Turismului și Sportului. Thailanda vrea mai mulți turiști chinezi de calitate. Târgul este vizitat de înalți oficiali responsabili de turism și de tour-operatori din orașele în care zboară NokScoot, precum Nanjing și Hangzhou.
Nok Air, care este deținută în proporție de 39% de Thai Airways International, vede China ca o destinație cheie pentru creșterea viitoare, deoarece actuala sa rețea internă este saturată. Nok Air zboară deja către Myanmar (Yangon) și Vietnam (Hanoi și Ho Chi Minh City).
Sursa: Bangkok Post
Loy Krathong s-a terminat.
Deci, TAT (Autoritatea de turism din Thailanda) visele tale s-au încheiat!
The zero dollar tours a fost o organizație (criminală) care a adus doar câțiva bani (negri).
Asta nu poate fi numit turism serios.
În Olanda comparabil cu călătoriile „gratuite” în care se vindeau saltele și pernele antireumatism la prețuri gigantice. Aceeași calitate ca și magazinele obișnuite, dar cu prețuri mai mici.
Există, de asemenea, tot felul de restricții pentru chinezi către Thailanda la punctele de trecere a frontierei terestre.
A trebuit să se înregistreze în prealabil, ulterior a trebuit să părăsească țara printr-un alt punct de trecere a frontierei!
Thailanda nu poate face mai distractiv!
Deși iubesc mâncarea chinezească, aș vrea să-mi iau rămas bun de la invazia chinezilor din Pattaya.
Dacă nu e nimic de câștigat din asta, atunci e mai bine să-i lași acolo unde sunt, nu sunt atât de civilizați și educați, turismul zero dolari este tolerat de ani de zile.
Turismul zero baht nu există!
– În momentul în care un turist chinez aterizează în Thailanda, contorul începe să ruleze pentru Thailanda.
-Taxele de aterizare, transportul de la aeroport la hotel, șofer de autobuz thailandez, benzină thailandeză, hotel, pot fi în mâinile chinezilor, dar personalul thailandez lucrează acolo, deci salarii care stimulează economia thailandeză.
Atunci acești oameni trebuie să mănânce, mâncare thailandeză.
Ei fac tururi la temple, elefanți etc, venituri thailandeze!
Ei cumpără, fie în magazine controlate chinezi sau nu, cumpără produse thailandeze!
Ei folosesc o mulțime de facilități thailandeze care nu sunt într-adevăr gratuite.
În plus, călătorii în tur sunt călătorii individuali ai viitorului,
Este foarte stupid și naiv să ții acest grup departe de Thailanda.
Turismul Zero Baht este doar un slogan frumos.
Ideea este că cei mai mulți bani din călătorie nu ajung niciodată în Thailanda, ci sunt plătiți în China.
Hotelul chinezesc din Thailanda primește o sumă minimă absolută pentru nopțile și, prin urmare, plătește puțin sau deloc impozit Thailandei.
Și asta se aplică tuturor părților acelei călătorii de grup.
Restul banilor rămân în China.
O mică corectare este necesară aici. Ministrul a dublat numărul de zboruri permise către/dinspre Rusia, în timp ce doar 50% din numărul inițial de zboruri permise către/dinspre Rusia este utilizat.
Cu alte cuvinte: capacitatea de zbor disponibilă în prezent este utilizată doar pentru 25 la sută, iar atâta timp cât rubla rămâne atât de scăzută în comparație cu baht (devalorizat cu 40%), acest lucru nu se va schimba pentru moment. Atunci, doar o iluzie.
Tururile cu zero baht pentru chinezi ar fi putut aduce puține profituri pentru guvern, dar piața turistică informală din Thailanda a beneficiat de asta: nu degeaba oamenii se plâng cu amărăciune în Pattaya, de la bărci cu motor până la tarabe de mâncare și vânzători de înghețată.
În plus, bahtul este legat de dolar; asta înseamnă că devine din ce în ce mai scump pentru turiștii euro – unde sunt vremurile când primeai 45 de baht pentru un euro! În plus, viața în Thailanda s-a scumpit rapid în ultimii ani: 120 de baht pentru o bere (aproximativ 3,25 euro) nu mai reprezintă o excepție. Leidseplein este mult mai ieftin!
Ce văd în orașul meu: 2 sau 3 turiști pe zi, unde erau (acum 5 ani) 40 sau 50 în această perioadă.
Poate că este timpul ca Thailanda să caute o altă sursă de venit.
Nu-mi pot imagina că nu fac bani. Hotelurile vor trebui în continuare plătite și combustibilul pentru autobuz, mâncare și ceea ce nu se mai achiziționează în Thailanda. De asemenea, angajarea. Problema a fost că compania a plătit nicio taxă/prea puțină taxă și nu a folosit ghiduri oficiale
În primii ani ai monedei euro, bahtul a fluctuat întotdeauna în jurul valorii de 48 față de euro.
Au existat perioade de 50 de baht și valori aberante chiar mai mari la 54 și 55, Doamne că berea avea un gust bun atunci!