Zborul Malaysia Airlines MH17 s-a prăbușit joi la 14.15:193 (ora olandeză) la aproximativ optzeci de kilometri de granița ruso-ucraineană. Potrivit ultimelor date, XNUMX de olandezi au murit.
Printre victime se numără 44 de malaezieni (inclusiv echipajul), 27 de australieni, 12 indonezieni, 9 britanici, 4 germani, 4 belgieni, 3 filipinezi, un neozeelandez și un canadian.
Mulți olandezi erau în drum spre destinația lor de vacanță
În avion erau mulți olandezi care se îndreptau spre destinația lor de vacanță din Est, cum ar fi Indonezia sau Australia. Nu se știe dacă în avion erau olandezi care se îndreptau spre Thailanda, dar probabil.
Am zburat odată cu MH 17 de la Malaysia Airlines de la Schiphol la Kuala Lumpur vineri, 22 februarie 2013, la ora 12:00. Din Kuala Lumpur am zburat spre Bangkok cu MH 784 al Malaysia Airlines.
Pe scurt, un dezastru groaznic și gândurile și condoleanțe se îndreaptă către familia și prietenii victimelor.
Actualizează
Potrivit agențiilor de presă, pe site-ul lui Bangkok Post nespecificat, aeronava a fost doborâtă cu o rachetă. Serviciul de securitate al Ucrainei spune că a interceptat conversații telefonice în care militanții pro-ruși au discutat despre atac. Separatiștii neagă acuzația. Oficialii americani spun că racheta a fost probabil un model rusesc utilizat pe scară largă în Europa de Est. În prezent, traficul aerian este deviat în zonă.
Avionul zbura la o altitudine de 33.000 de picioare când a fost lovit. A urmat o rută prin estul Ucrainei pe care Quantas Airways și multe companii aeriene asiatice o evită. Zborul este interzis până la o altitudine de 32.000 de picioare. Mai mult decât atât, spațiul aerian este disponibil pentru zboruri comerciale.
Se suspectează că separatiștii au confundat aeronava cu un avion de transport militar ucrainean. Se pare că racheta a fost un SA-11 Gadfly, o rachetă ghidată de radar care poate găsi ținte până la 140 de mile și poate atinge o altitudine de 72.000 de picioare.
Mulți pasageri se îndreptau către a douăzecea conferință internațională SIDA din Melbourne. Printre ei se numără un om de știință olandez și purtător de cuvânt al Organizației Mondiale a Sănătății OMS.
Urmăriți un mic fragment din conferința de presă a primului ministru Rutte de vineri:
În primul rând, aș dori să urez tuturor rudelor supraviețuitoare multă putere cu această mare pierdere a persoanei iubite. Ce idioți se plimbă pe acest pământ în aceste zile. Pur și simplu nu există cuvinte pentru asta. Să sperăm că dreptatea va birui iar făptuitorii sunt pedepsiţi.fi pedepsiţi.
Mult succes rudelor! Este prea groaznic pentru cuvinte și înțeleg că doar Quantas a zburat prin zonă și alte companii nu au zburat în ultimele luni. Conform informațiilor pe care le-am citit, aceasta este ruta standard către Asia și așa am scăpat de un astfel de atac 4 în ultimele luni. În opinia mea, companiile aeriene ar trebui să aibă mai multă grijă de pasagerii lor și să ia rute sigure.
Șocant, pentru fiecare persoană, mai ales pentru toate rudele supraviețuitoare, le doresc tuturor multă putere, o tragedie care îi afectează pe mulți din întreaga lume.
Apoi întrebarea vinovăției, dacă am citit-o corect, domnul Putin spune imediat că vina este a guvernului Ucrainei, pentru că a început o ofensivă împotriva separatiștilor.
Cu alte cuvinte, Putin spune că separatiștii sunt cei care au tras racheta.
Acest lucru va trebui confirmat în urma unor investigații ulterioare, dar am citit și că sistemul de rachete în cauză a fost deja introdus ilegal în Rusia.Sper că cercetătorii pot oferi claritate aici și că cei responsabili de această dramă vor primi pedeapsa meritată.
Asta face ca suferința pentru rudele supraviețuitoare să nu fie mai mică, încă o dată dragi oameni, vă doresc tuturor multă putere în a absorbi și a procesa această pierdere și durere enormă.
NicoB
În primul rând, multă putere pentru rudele supraviețuitoare ale acestui tragic eveniment, sper ca acești oameni să găsească puterea să continue și că acum se iau măsuri stricte împotriva Rusiei.Încă o dată, multă putere pentru rudele supraviețuitoare!!
În principiu, oricine care merge regulat în Thailanda ar fi putut fi în acest avion. Atunci totul se apropie foarte mult. Dramă teribilă pentru rude. Trebuie să știe că toată Țările de Jos îi simpatizează. Asta înseamnă că toți cei implicați în asta sunt foarte putere și putere.
Foarte trist, asta înseamnă de fapt că nu mai poți zbura peste Irak, Iran, Turcia etc., celelalte rute din Asia. Oriunde au teroriștii mâna, nu mai este sigur, nici măcar la 10.000 de metri înălțime.
Nu există cuvinte pentru asta.
Foarte încet, ceva mai devine clar despre identitatea pasagerilor olandezi ai zborului MH17 prăbușit Malaysia Airlines.
Numele persoanelor care se aflau cel mai probabil la bord circulă în diferite municipalități.
Cercetătorul SIDA din Amsterdam Joep Lange a fost aproape sigur la bord, împreună cu un număr de colegi. Erau în drum spre o conferință în Australia.
Primarul din Naarden a confirmat că o mamă și cei trei copii ai ei mici se aflau în avionul prăbușit. „Este un coșmar”, spune primarul Joyce Sylvester.
Municipalitatea din Cuijk anunță că probabil la bord se afla o familie de patru persoane din municipalitate. Primarul Wim Hillenaar scrie: „La bordul aeronavei se afla și o familie de patru persoane, dintre care doi angajați apreciați ai municipalității. Vestea este greu de înțeles și ne umple pe noi, consiliul municipal și pe toți colegii, de mare tristețe. Le dorim tuturor membrilor familiei, prietenilor și altor persoane dragi ai acestei familii multă putere în a face față pierderii.”
Steagurile flutură în berg în Neerkant. Micul sat deplânge pierderea familiei Wals. Tatăl, mama și cei patru copii ai lor se aflau în avionul prăbușit joi. O creatură, o floare, o felicitare și o lumânare la ușa din față a casei lor confirmă în tăcere vestea tristă. Cel mai mic din familie era în școala primară. Colegii fetei sunt duși la școală pentru a fi împreună.
Volendam deplânge moartea a doi locuitori. Primarul Willem van Beek a confirmat pierderea pe Twitter. El scrie: „Am liniște radio pentru o vreme (atenție la familie și colegi). Vă doresc multă putere.”
Există și doliu în Woerden. Trei studenți de la Minkema College se aflau la bordul MH17. Doi dintre ei pot fi în compania bunicilor. Minkema College scrie pe Facebook: „Părinții ne-au confirmat că trei dintre elevii noștri se aflau la bordul zborului MH17. Aceasta îi privește pe Robert-Jan și Frederique van Zijtveld (5 și 6 învățământ preuniversitar) și Robin Hemelrijk (4 havo). Am primit acest mesaj cu mare tristețe.”
Site-ul condoleance.nl a primit deja peste 5000 de mesaje în care oamenii își exprimă condoleanțe rudelor victimelor dezastrului aerian MH17.
Registrul este de departe cel mai bine desenat pe site în acest an. Registrul cu cele mai multe răspunsuri este pentru André Hazes, care a murit în 2004. Atunci 58.000 de oameni și-au exprimat condoleanțe.
Sursa: NOS
Tocmai mă uitam la televizor cu cetățeni ucraineni depunând flori în masă la ambasada Olandei. Aveam lacrimi în ochi. Acum a devenit cunoscut faptul că printre victime se numără 173 de olandezi. Dar oricât de mulți olandezi sunt implicați, este desigur cu adevărat groaznic pentru toate rudele. Este timpul să se ia măsuri reale și nu acele lucruri pe jumătate coapte de la moale noștri din guvern.
Zborul părea să fi fost îndreptat de la curs. De ce este întrebarea mea? Rusia este imediat învinuită, dar asta ar putea fi și propagandă.
http://rt.com/news/173784-ukraine-plane-malaysian-russia/
Din câte am citit în altă parte (Joop.nl), mai multe zboruri au fost deviate din cauza furtunilor. De exemplu, un zbor Singapore Airlines ar fi zburat în fața aeronavei și un zbor KLM în spatele acestuia (?). Deci ar fi putut la fel de bine să fie un alt avion de linie care a zburat deasupra. Asta ar putea explica faptul că idioții care au tras în avion nu erau cu adevărat pregătiți pentru trafic aerian civil din belșug: nu a fost cazul în perioada anterioară. Deși rămâne idiot să tragi într-o țintă aeriană fără o verificare adecvată dacă este deja permis să tragi în aeronave militare. De asemenea, rămâne întrebarea dacă apărarea antiaeriană s-a aflat la fel de bine în raza rutei mai obișnuite și care au fost motivele operatorilor pentru înființarea (localizarea) și controlul (determinarea țintei) a sistemului antiaerian.
Sunt acele povești adevărate? Habar nu, va trebui să aștepte până când chestiunea va fi investigată amănunțit. Rapoartele sună plauzibile, dar este cu adevărat imposibil de spus dacă sunt adevărul sau zvonuri. Deci haideți să așteptăm și să vedem înainte să identificăm făptașii (sau să-i pedepsim).
Am conversațiile telefonice acum (dacă există ceva adevăr și pot să cred traducerea)
https://www.youtube.com/watch?v=VnuHxAR01Jo
Nu uitați că orice nu susține regimul spectacolului de păpuși de acolo trebuie să fie automat rebel și rus...
Iată mai multe informații:
http://www.zerohedge.com/news/2014-07-17/was-flight-mh-17-diverted-over-restricted-airspace
povestea aia de pe youtube e o prostie! lipită și nici o singură referire la adevăr. a mai fost folosit la un alt atac cu rachete... citeste si comentariile de mai jos video ca sa nu trebuie sa mentionez toate specificatiile. sau mai bine nu te uita la el, atunci nu trebuie să faci nimic...
Această tragedie este profund tristă, cu toții ne gândim cu compasiune la cei care au pierdut pe cineva drag. 🙁
Problema vinovăției va trebui investigată în continuare, dacă presupunerile care circulă sunt corecte, idioții care au tras în avion sunt desigur principalii responsabili, dar indirect mult mai multe părți. Privind retrospectiv, este desigur ușor de spus: companiile aeriene nu ar fi trebuit să zboare acolo (ați avut din nou cetățeni supărați din cauza prețurilor mai mari ale biletelor din cauza lunilor de ocoliri?), controlul traficului aerian ar fi trebuit să închidă spațiul aerian (fără sau ținând cont surse că un sistem antiaerian avansat sol-aer a fost capturat de insurgenți la sfârșitul lunii iunie).
Ar fi putut la fel de bine să fie despre orice altă aeronavă care zboară din Europa în Asia. Aceasta este o tragedie foarte gravă pentru Malaysia Airlines, deși dintr-o perspectivă sobră nu pot fi învinovățite. Ei, ca practic toate celelalte companii și autorități, au presupus că această rută importantă de trafic era suficient de sigură (separațiștii medii nu aveau acces la sisteme avansate din câte se știa) și apărările antiaeriene cu (sisteme purtate pe umăr) erau mereu aprins.vizând ţinte militare. De asemenea, este dureros că oamenii sunt înnebuniți, într-o lume ideală cu care nu ar trebui să te lupți, atunci toți oamenii ar avea autodeterminare și cu o dorință durabilă, pe scară largă, toată lumea ar trebui să poată revendica autonomie. Rusia este ipocrită în acest sens: arătând că Ucraina poate/trebuie să dea independență regiunii de graniță, dar nu invers, la fel ca cei care vor să se desprindă de Rusia. Toată această luptă nu este de nici un folos victimelor și rudelor supraviețuitoare, căci a fost o tragedie: au fost în locul nepotrivit la momentul nepotrivit... 🙁
potrivit CNN, cursul a fost schimbat spre nord din cauza vremii nefavorabile pe traseul de acolo.
Ceea ce mă enervează enorm când văd imaginile este că localnicii de la fața locului arată pașapoartele victimelor, pe care nu le pot lua decât din buzunare sau valize.
De asemenea, valizele goale cu bunurile scoase, acea mentalitate este caracteristică acelor oameni care nu au niciun respect pentru victime.
– Este posibil ca unele dintre pașapoarte să fi fost împrăștiate în zona dezastrului. Impactul face ca totul să zboare în jur, să se rupă în bucăți, valizele se deschid. Pașapoartele nu trebuie să fi fost scoase toate din buzunarele sau gențile oamenilor.
– Este clar că oamenii jefuiau, ieri ați auzit la NOS că erau oameni care jefuiau, precum și oameni care încercau să asiste la lucrările de salvare (stingerea incendiului, strângerea de probe, inclusiv pașapoarte). Deci nu toți cei care au predat actele trebuie să fie hoți.
– Din păcate, întâlnești jefuitori peste tot, dar unii dintre oameni trebuie să meargă mai departe, pot atrage oameni care inițial nu au avut de gând să facă acest lucru (dar inițial ajutau, de exemplu): „uite-i că fură, în curând vor avea ei au de toate, iar eu nu am nimic.” Vedeți că acest lucru se întâmplă și în alte dezastre. Chiar dacă doar o mână de oameni fac asta. Prin urmare, nu ți-aș îndrepta supărarea îndreptățită către „acești oameni”, ci spre ticălosul lipsit de respect care comit acele ultraje. Sau crezi că în timpul dezastrelor din Olanda, de exemplu, nu există hoți în jur?
Citiți corect că zborul a inclus și un cuplu care conducea binecunoscutul restaurant de lux „Asian Glories” din Rotterdam.
În regulă groaznic...
Sursa:
http://www.gva.be/cnt/dmf20140718_01183706/vrienden-van-geert-hoste-en-roger-van-damme-kwamen-om-bij-vliegtuigcrash
Cunosc cuplul care deține... a operat Asian Glories?
Este o rușine pentru separatiștii ruși și pentru întregul guvern ipocrit rus că s-a întâmplat asta, separatiștii captează apărarea antiaeriană, pot trage cu ei dar nu văd diferența dintre aeronave militare sau civile, ce păcat că rusul inepți. lume, ar fi foarte grele trebuie pedepsite în această lume astăzi.
Sunt foarte trist că acest lucru încă trebuie să se întâmple după atâtea exemple de război,
oameni incompetenți în locul nepotrivit.
Condoleanțe tuturor celor care și-au pierdut familia în acest act nebunesc.
Rețineți că faptul că separatiștii au tras în ceea ce era aproape sigur apărarea antiaeriană sol-aeriană este o presupunere (foarte plauzibilă). Încă nu se poate exclude faptul că forțele armate ucrainene înseși au împușcat accidental aeronava. Acest lucru este mai puțin evident, puteți presupune că armata și-a conectat instalațiile la o bază de date alimentată în prezent cu date de trafic de zbor și nu de sine stătător („uite acolo, un avion, trage!”). Ar trebui să fie foarte atent, echipamentul nu poate fi operat de personal neinstruit (conform experților în apărare invitați la NOS, Dick Berlin?), așa că cine a împușcat ar fi cunoscut cel puțin protocoalele oficiale ca parte a educației sale. .
Încă nu se poate spune cine anume este de vină și unde și cât. Ați mai citit că spațiul aerian de acolo era deja închis când aceste avioane (și alte?) au zburat peste el pentru a evita o furtună pe ruta obișnuită. Atunci controlul traficului, printre altele, ar împărți și vina pentru o astfel de eroare majoră. Cea mai mare parte a sângelui este pe mâinile celor care l-au împușcat sau au comandat. Acum așteptăm să vedem dacă aceștia erau într-adevăr separatiștii.
Buna ziua.
@ Rob.
Explicație foarte plauzibilă, dar am citit astăzi că spațiul aerian a fost închis până la 32000 de picioare și că traficul aerian liber era permis deasupra acesteia (Het Laatste Nieuws B). Avionul a zburat, ca majoritatea, la 33000 de picioare.
Se speră că părțile vinovate vor fi găsite și se vor lua măsurile corespunzătoare.
Dar asta este o mică consolare pentru rude.
Salutări. Rudy.
@ Rudy Van Goethem Ați citit postarea deoarece informațiile despre altitudinea de zbor sunt în postare. De ce trimiterea la Het Laatste Nieuws B?
Buna ziua.
@ Dick.
Îmi pare rău Dick, am trecut cu vederea, am citit postarea, am citit fiecare postare în fiecare zi, dar am fost ocupat să citesc toate răspunsurile și să trec pe site-ul lui Het Laatste Nieuws B, ziarul meu preferat... nu se va întâmpla. din nou.
Salutări. Rudy.
Moderator: Fără comentarii în engleză, vă rog.
A oferit putere tuturor rudelor să poată suporta această soartă oribilă!
Ocolirile nu par a fi neobișnuite pentru multe companii aeriene din cauza economiilor de costuri, dar între timp continuăm să căutăm cu sârguință cel mai ieftin bilet posibil.
Pe de altă parte, nu este ușor pentru companiile aeriene să găsească cea mai scurtă rută posibilă de zbor către Asia de Sud-Est, care să fie complet „curată” ca standard, doar parcurgeți ultima porțiune peste India cu diferitele sale zone în care se produce frecvent agitație.
Pe de altă parte (fără a dori să minimizăm acest dezastru aerian), cu toții sincer nu ne-am gândit niciodată cu adevărat la faptul că în acel zbor lung în acea direcție pe care o folosim cu toții în mod regulat, zburăm peste zone în care este neliniştit. sau în altă parte. cuvinte, printr-un astfel de atac (cel mai probabil) în felul în care ni s-ar putea întâmpla.
Buna ziua.
În primul rând, cele mai sincere condoleanțe pentru toate rudele victimelor, suferința lor trebuie să fie enormă.
Tocmai îi spuneam iubitei mele că am zburat pe acea rută de mai multe ori și îți vin în cap tot felul de gânduri ciudate de genul: ar fi putut fi și avionul în care eram pasager...
Îmi amintesc când am zburat deasupra Indiei, era noapte și am văzut toate acele lumini de dedesubt și am văzut pe ecranul televizorului: altitudinea 33000 de picioare, adică 10 km, m-am gândit, asta e un drum lung în jos... Cred că toată lumea are acele gânduri uneori.
Nu ne putem imagina agonia acelor oameni, și asta este în regulă, dar asta va lăsa un gust acru în gura multor pasageri.
Am auzit și acele conversații și auziți clar că nu aveau treabă în spațiul aerian „lor” și, dacă da, probabil că aveau spioni la bord, potrivit diverselor agenții de presă. Nebunie totală, erau mai mulți bebeluși la bord!
Între timp, am citit că majoritatea companiilor aeriene, inclusiv Thai Airways, și-au schimbat programul de zbor.
Încă o dată, cele mai sincere condoleanțe tuturor familiilor și prietenilor victimelor... ați venit din cer și v-ați întors... odihniți-vă în pace...
Mvg... Rudy.
Numărul 7 nu este un număr norocos. Tocmai am dat un pont tuturor companiilor aeriene.
La îmbarcare, afișați și numele și naționalitatea pe cardul de îmbarcare. Acum se cunosc 4 nume, dar nicio naționalitate. RIP pentru toți. Urându-le rudelor multă putere.
RIP. Trist.
În ceea ce privește pașapoartele, check-in-ul comun are loc în continuare pentru călătoriile de grup. Deci este posibil să fi fost în bagajul de mână al unui ghid turistic. Separarea pașaportului și a rămășițelor este cel mai stupid lucru pe care îl poți face.
De asemenea, am fost șocat când am aflat vestea în această dimineață de la soția mea thailandeză.
În primul rând, condoleanțe familiei și rudelor.
Dar acum se pune din nou întrebarea: ar fi putut fi prevenit acest lucru?
În această dimineață am citit deja în unele ziare online.
Că guvernul american a interzis de mult timp companiilor aeriene americane să zboare prea aproape de această zonă de război.
Am mai citit că propriul nostru KLM a zburat pe o altă rută mai lungă pentru a rămâne în afara acestei zone.
De aceea mi-e teamă că va fi din nou cam aceeași melodie veche.
Cel mai scurt traseu economisește timp și combustibil, iar traseul este în continuare declarat sigur.
Zonele de război și zonele învecinate sunt întotdeauna zone de risc.
Și asta s-a dovedit din nou astăzi.
Dar asta nu schimbă faptul că acest lucru nu ar fi trebuit să se întâmple niciodată.
RIP tuturor victimelor.
Jan Beute.
RIP victimelor, 193 olandeză. Rutte, declara război Ucrainei și șterge-le de pe hartă.
Dacă Rutte ar fi vrut să facă asta, ar trebui să declare război Rusiei lui Putin pentru că aproape sigur erau separatiști sau susținători ruși care cred că Ucraina aparține Rusiei.
Extrem de trist că oameni complet nevinovați au devenit, fără să vrea, victimele unei bătălii în care nu au făcut nici parte, nici parte, mulți dintre ei cel mai probabil nici nu știau unde se află Ucraina sau nici măcar nu auziseră de ea.
În această dimineață, am urmărit un reportaj special excelent despre dezastru la Al Jahzeera TV. Rezumând opinia experților politici și militari în acest moment:
1. Împușcarea aeronavei civile a fost o greșeală dezastruoasă și nu intenționată;
2. Racheta a venit din zona controlată de separatiștii care vor să se alăture Rusiei;
3. Instalația de rachete provine cel mai probabil din Crimeea și a fost deținută de Ucraina în urmă cu câteva luni, înainte ca Crimeea să fie capturată de Rusia (probabil că steagul ucrainean era încă pe rachetă pentru a provoca confuzie);
4. Nu este clar cum a ajuns instalația de rachete în mâinile separatiștilor (intenționat sau furată sau achiziționată în mod privat).
5. Avionul a fost probabil confundat cu un avion de transport din Ucraina;
6. Separatiștilor le lipsește tehnologia datelor de zbor, așa că nu au putut determina cu certitudine ce tip de aeronavă era.
În acest sens, acest dezastru este de mare importanță pentru aviație deoarece – dacă cele de mai sus sunt corecte – orice zbor peste zone de tulburări politice unde există conflicte armate (să ne gândim la Iran, Israel, Afganistan) ar putea fi o potențială țintă, intenționat sau neintenționat. .
Uite, asta ajută oamenii! Mulțumesc pentru informații 🙂
Oamenii habar n-au ce se întâmplă exact în Ucraina (asta apare doar pe jumătate în știri și în ziare, în afară de câteva minciuni).
Sper că va exista o oarecare conștientizare când vom zbura sus peste o țară a „spectacolului” departe de patul meu. Suferința este acolo în fiecare zi, și în multe alte țări.
Aș vrea să scriu ceva despre toate acestea și despre pericolul pentru Thailanda și restul frumosului nostru pământ.
Șansa ca doborarea unui avion civil să fie o greșeală este foarte mică!
Tipul de rachetă antiaeriană care a fost probabil folosit funcționează cu un sistem radar dual, 1 de țintire și 1 de ghidare, dintre care 1 trebuie să fi captat semnalul transponder pe care fiecare aeronavă civilă îl emite pentru identificare.
Ca fost soldat al Forțelor Aeriene, am lucrat cu rachete sol-aer pentru altitudini de peste 30.000 de picioare și chiar și atunci aveam sisteme radar care puteau distinge clar aeronavele civile de aeronavele necivile.
Se pare mai probabil că avionul a fost doborât în mod deliberat pentru a câștiga atenția internațională pentru conflictul dintre Ucraina și Rusia.
Băncile centrale pot supraviețui doar cu mai mult război. De asemenea, trebuie să putem da vina în cazul în care economia brusc nu merge din nou bine (nu există redresare). Toate acestea sunt acum foarte aproape și în fața noastră cu 193 de olandezi care au fost uciși.
Cu siguranță 99% nu este o greșeală, sunt de acord, de ce doar 1 zbor zboară mai spre nord pe vreme rea... Sau nu am încă informațiile corecte.
Pe lângă postarea mea, o întrebare pentru Leu!
O aeronavă civilă primește un mesaj că zboară diferit, iar un astfel de mesaj vine din țara peste care zboară? În interiorul granițelor Ucrainei corect?
Dacă acesta este un DA, atunci vei ajunge foarte repede la ultima ta problemă. Îl ascult pe Rutte și îmi imaginez pe Bush cu 911 „le vom aduce în fața justiției sau le vom aduce dreptate”.
Prin urmare, îmi iau un moment să mă gândesc la țările din MO pe care NU le-am ajutat și mă întreb cât de liberi suntem acum?
Lucrurile nu se întâmplă pur și simplu. Diviza și cuceri…
Tristețea, neputința și furia sunt cele care domină, le dorim tuturor prietenilor și colegilor supraviețuitori multă putere în procesarea acestei pierderi imense.
În zilele de după acest eveniment oribil, victimelor li se oferă o față care te face să realizezi și mai mult ce dezastru oribil s-a produs.
Familii întregi în Brabant, două familii cu copii mici de pe aceeași stradă, totul este atât de aproape.
Vezi și aici videoclipul proprietarului restaurantului Asian Glories, Jenny Loh, și al soțului ei, bucătarul bucătar Shun Po Fan, care au murit în prăbușirea zborului MH17.Restaurantul Asian Glories este un nume cunoscut culinar din Rotterdam.
https://www.youtube.com/watch?v=VZjkbweMgIA
RIP Popo Fan și Jenny Loh
Un dezastru aerian,... atât de brusc,... 193 de olandezi,... foarte triști, și în gânduri cu rudele.
Este atât de brusc,... aproape, 193 de olandezi din 298 de victime,...
Nu știm cum sau ce,... rezervăm un zbor și avem planuri despre ce să facem la destinație. Martorii oculari (ucrainenii) reacționează cu șoc, nedumerire și groază, oamenii au căzut din cer ca niște sacoșe, eveniment pe care nu-l poți îndepărta niciodată de pe retină.
Am ascultat cuvintele ferme ale premierului nostru,... chiar dacă piatra de jos trebuie descoperită,
vinovații vor fi aduși în fața justiției, iar gândurile mele se îndreaptă către defuncții din Srebrenica, 300 de musulmani,... Olanda a fost găsită vinovată, piatra de jos a fost descoperită după 19 ani, dar ce zici de celelalte 7.700 de morți.
Nu știm cum sau ce,... este atât de brusc,... poate asta e providența noastră, și atunci nu contează ce naționalitate sau religie ai
PS Singurul comentariu pe care Niki Lauda (coproprietar cu Lufthansa și Austrian Airlines al Lauda Air) a vrut să-l dea.... O companie aeriană care se gândește și are grijă de pasagerii săi nu zboară deasupra unei zone de urgență. Sfârşit
Aseară la Nieuwsuur a avut loc un interviu cu cineva de la Eurocontrol, organizația responsabilă de controlul traficului aerian în Europa. În acel interviu s-a indicat că până la acest eveniment, peste 400 de aeronave au zburat zilnic pe ruta relevantă deasupra zonei. Acest număr, a declarat Eurocontrol, a fost abia mai mic decât înainte de izbucnirea tulburărilor din estul Ucrainei.
Apropo, am trecut de multe ori prin Afganistan în și dinspre Asia de Sud-Est și uneori m-am întrebat cât de sigur este. Talibanii aveau/dețin și arme grele - capturate în mare parte de la ruși - precum rachete cu care elicopterele au fost scoase din cer, printre altele.