Antreprenorii vor să pună capăt monopolului King Power asupra aeroporturilor thailandeze
SIHASAKPRACHUM / Shutterstock.com
Oricine intră vreodată într-un magazin dintr-un aeroport thailandez, de exemplu la Suvarnabhumi, va fi șocat de prețuri, în ciuda faptului că acestea sunt și achiziții fără taxe. Acest lucru are de-a face cu tarifele mari de import și poziția de monopol a King Power.
Fondatorul acestor magazine Vichai Srivaddhaprabha a fost tragic la știri recent, deoarece elicopterul său s-a prăbușit la scurt timp după decolare. Vichai a fost multimilionar și proprietar al clubului de fotbal Leicester City.
Asociația Thai Duty-Free Shop Trade și Asociația Thai Retailers doresc acum ca guvernul să pună capăt acestei poziții de monopol. De asemenea, ei consideră că ar trebui redus tariful de import pentru unele articole de lux. Ei au calculat că Thailanda poate câștiga 720 de miliarde de baht în loc de actualele 50-60 de miliarde pe care le primesc acum, deoarece King Power deține monopolul.
Ambele părți au scris o „scrisoare deschisă” primului ministru Prayut. De asemenea, ei indică aeroporturile Incheon (Coreea de Sud), Changi (Singapore) și Aeroportul Internațional Hong Kong, care au organizat lucrurile mult mai bine. Potrivit președintelui TRA Woorawoot, Incheon generează de șase ori mai multe venituri decât Suvarnabhumi. În ceea ce privește tarifele de import pentru bunuri de lux, precum cosmetice, electrocasnice, genți și încălțăminte, el citează ca exemplu Malaezia și Indonezia. Acele țări și-au redus tarifele, rezultând o creștere semnificativă a cifrei de afaceri.
Ar fi scăzut banul și ar fi aterizat bine? De obicei, prețurile în Thailanda cresc atunci când vânzările sunt în urmă/dezamăgitoare. Scăderea prețului, care poate crește cifra de afaceri și crește profiturile în general, este ceva cu care antreprenorul mediu din Thailanda va trebui să se obișnuiască. Concluzia că prețurile în secțiunea duty-free din aeroport sunt în prezent exorbitant de mari este cu siguranță un fapt și că poziția de monopol a King Power este probabil unul dintre motivele acestui lucru.
Trucul „tax free” ar trebui să fie corect: fără taxe, deci și taxe de import. Dar produsele thailandeze sunt, de asemenea, mult mai scumpe acolo decât în Thailanda însăși. Așa că mă plimb prin ea cel mult, dar prefer să trec. Apropo: nu am văzut niciodată acele achiziții „duty-free” mai ieftine în alte aeroporturi decât în magazin.
De asemenea, nu cumpăr niciodată în magazinele fără taxe din aeroporturi.
1. Rareori este mai ieftin.
2. Mai mult profit pentru antreprenori pentru că nu trebuie să plătească impozite pe el.
3. Trebuie să-l porți în plus.
Moderator: Vă rugăm să păstrați discuția la Thailanda.
Nu se știe în general că acesta a fost unul dintre cele mai mari proiecte ale domnului T, care a fugit și se adresează acum feenoilor lui luni? A face prietenii monopol unul asupra celuilalt. De altfel, există deja concurență în CITY, din partea giganticului grup coreean Lotte, care conduce un centru comercial mare (în special o mulțime de autobuze de turism cu chinezi) de-a lungul RamIX, aproape de Makkasan ARL. Dar atunci trebuie să-ți faci cumpărăturile în avans.
Nu, domnule moștenire. King Power există din 1989 și a obținut deja monopolul pe aeroportul Don Mueang în 1995, totul pentru domnul Thaksin. Într-adevăr, acel guvern a acordat King Power monopolul asupra Suvannaphumi și mai târziu asupra altor aeroporturi. Nu se numește „King Power” degeaba. Ei au dobândit statutul regal cu „garuda” lor în 2009.
Contractele vor fi revizuite în 2020. Fa un pariu?