Pata de petrol amenință plaja Rayong
Se depun toate eforturile pentru a preveni o pată de petrol de 50.000 de litri să ajungă la plaja Mae Ramphung din Rayong. Navele au fost trimise la locul dezastrului și pulverizează solvenți peste fața locului care măsoară 2,5 km pe 800 de metri.
Uleiul provine dintr-o scurgere situată la 20 de kilometri de coastă. A apărut ieri dimineață devreme în timpul transportului de petrol dintr-un cisternă printr-o geamandură la rafinăria de petrol a PTT Global Chemical Plc. La scurt timp după ce a fost descoperită scurgerea, angajații companiei au închis supapele conductei și au plasat o barieră de 200 de metri în jurul uleiului.
Au început să îndepărteze uleiul cu skimmer-uri (o lingură mare). Compania a dislocat apoi patru nave. Potrivit directorului general Sorasak Saensombat al Departamentului Marin, zece nave au fost trimise la fața locului. El spune că va dura cel mult o săptămână pentru a curăța tot uleiul.
Un purtător de cuvânt al companiei crede că este posibil ca petrolul să ajungă la plaja Mae Ramphung, o plajă populară printre turiști. Pentru că acum vântul bate spre coastă, asta nu este de neconceput.
Directorul Penchome Sae-Tang de la Ecological Alert and Recovery Thailanda este îngrijorat de consecințele pentru mediul marin dacă curățarea nu se face suficient de repede.
Wichien Jungrungruang, directorul general al Departamentului de Control al Poluării, are impresia că operațiunea de curățare decurge conform planului și progresează bine. Potrivit unui alt hotemetoot, 30 până la 40 la sută din şmecher curatat.
(Sursa: Bangkok Post, 28 iulie 2013)
Desfășurarea unui BOOM, o barieră de ulei plutitoare cu skimmer-uri (acestea nu sunt skimmer-uri, nici nu seamănă cu ele) Rafinăria Rayong și Rafinăria Star au brațe de desfășurare rapidă de câteva sute de metri care pot fi desfășurate în scurt timp cu un remorcher. Trebuie să-l ceri. Există, de asemenea, o echipă de răspuns rapid EARL care poate fi chemată. Utilizarea dispersanților nu este, desigur, bună, deoarece afectează viața marine. Atenție și acum la peștele, creveții etc. capturați local.
@Marcus Dacă skimmerele nu sunt un fel de skimmer, atunci care sunt ele? Îmi place să citesc asta. O persoană nu este niciodată prea bătrână pentru a învăța. M-am gândit la skimmer-uri pentru că am văzut Shell în portul Vlaardingen curățând uleiul care se scursese din Pernis și plutise pe partea cealaltă. Nava aia a strâns slick.
Cu respect, Dick
Există diferite metode. Am lucrat cu skimmere plutitoare care rulează sau pompează stratul superior, adică uleiul, într-un rezervor „vezică”. Există, de asemenea, șerpi asemănătoare bureților care absorb uleiul și apoi sunt stoarși continuu (șarpe nesfârșit care merge în jur, în mare, îl aspiră și apoi din nou pentru a fi stoars).
Aveți și acele nave, cum ar fi „micul pescar” cu mult timp în urmă din Pernis, porturile petroliere, care cu aripile proeminente în unghi și navigând încet trimit uleiul într-o deschidere a carenei. Apa care intră este pompată din nou. Dar un copac care să-l țină împreună este important, eventual cu o clemă de magnet foarte mare pe corpul navei care se scurge. A trece prin el cu multe nave, desigur, nu este bine, deoarece asta va emulsiona și va răspândi uleiul.
Boom este o barieră de ulei plutitoare, dispozitive plutitoare în partea de sus, o fustă cu greutăți în partea de jos.
Rezervorul vezicii urinare este un balon foarte mare și greu, de 20 de picioare cubi sau cam asa ceva, care plutește la aproximativ 5 la sută deasupra apei.
Când am citit asta.
Mai multă muncă de făcut pentru olandezi.
Suntem încă cei mai buni pentru a rezolva aceste probleme.
Dar sunt adesea, sau nu sunt întrebați sau mult prea târziu.
Gândiți-vă la filiala Smit, Weismuller și alte companii.
Încă mai cred în gloria olandeză.
Thaiul chiar nu poate face asta.
Mvg Jantje.
Deși nu te-ai aștepta, petrolul este unul dintre cei mai importanți piloni ai economiei thailandeze.
Gâturilor de grăsime thailandeze le va păsa mai mult de pierderea a 50.000 de bani lichizi și de costurile de curățare.
În cazul în care daunele aduse mediului și turiștilor pe care acum le lipsesc.