„Povestea continuă” a construcției demolate a 396 de secții de poliție și a 163 de apartamente ale serviciului de poliție intră în al neastelui episod. Subcontractanții, cărora le-a fost externalizată lucrarea de către antreprenor, amenință că vor merge în instanță pentru că nu au primit nimic sau nu au primit niciodată suma integrală pentru munca lor.

Unul dintre ei, Worawuth Pithak, a fost nevoit să încheie un împrumut pentru a finanța construcția a două secții de poliție în Khon Kaen, presupunând că va primi 19,2 milioane de la antreprenor [PCC Development and Construction Co], dar a primit doar 2 milioane de baht. . Compania lui trebuia să construiască o secție de poliție în Ubonrat și una în Mancha Khiri. Când s-au terminat în proporție de 70 la sută, a trebuit să înceteze munca pentru că a rămas fără bani.

Worawuth a spus toate acestea Departamentului de Investigații Speciale (DSI, FBI thailandez), care investighează cazul controversat. DSI a vorbit acum cu aproximativ zece subcontractanți. Au pierdut între 5 și 10 milioane de baht.

Potrivit unui alt subcontractant, aproximativ o sută de subcontractanți au fost păcăliți de PCC. Ei iau în considerare acum o acțiune comună în fața Curții Administrative cu o cerere de a ordona Poliției Regale Thai [client de construcții] să îi despăgubească pentru pierderile suferite. RTP ar fi trebuit să se asigure că lucrarea nu a fost externalizată, deoarece acest lucru era interzis contractual.

Consultați pentru mai multe informații Știri din Thailanda din 8 februarie.

Fotografie: Ofițerii din Kuchinarai (Kalasin) lucrează în continuare într-o clădire de urgență. Biroul lor a fost demolat, dar noua construcție a fost oprită.

– Dușmanii UDD (cămăși roșii) și PAD (cămăși galbene) au ajuns la un acord privind depunerea a două propuneri de amnistie. Joi, liderul de la Cămașa Roșie, Korkaew Pikulthong, și membrul central de la Cămașa Galbenă, Parnthep Pourpongpan, au venit în Parlament la invitația vicepreședintelui Camerei pentru a discuta o altă propunere de amnistie.

Korkaew și Parnthep au convenit asupra unei propuneri de a acorda amnistia persoanelor care au încălcat starea de urgență în urmă cu 5 ani [adică, cămăși galbene] și o propunere de înființare a unui comitet care să evalueze dacă și alții sunt eligibili pentru amnistia. Nu numai partidul de guvernământ Pheu Thai, ci și partidul de opoziție Democrați și soția unui general împușcat în 2010, ar trebui să aibă un vot în această comisie. PAD nu ocupă loc în comisie pentru că nu vrea să fie folosită ca roabă pentru cererile de amnistie.

Pe lângă cele două propuneri asupra cărora cocoșii au fost de acord, mai există trei propuneri de amnistia. Ei aranjează amnistia pentru toate persoanele arestate pentru infracțiuni politice între septembrie 2006 (lovitură de stat militară) și mai 2011 (sfârșitul protestelor Cămașa Roșie). Acestea au fost depuse de UDD, Comitetul Independent pentru Promovarea Statului de Drept și Nitirat, un grup de avocați de la Universitatea Thammasat. Ele diferă în detalii și procedură. Propunerea lui Nitirat merge cel mai departe [ar acorda și amnistia lui Thaksin], dar toate trei exclud autorii crimelor.

În cadrul consultării s-a discutat și poziția fostului premier Thaksin, care a fost condamnat la 2008 ani de închisoare în 2 și față de care mai sunt pe rol mai multe dosare. Liderul Cămășii Roșii, Korkaew, a declarat că a fost discutată posibilitatea excluderii lui Thaksin de la amnistia, dar „rezultatul consultărilor trebuie să reprezinte în continuare opiniile întregului grup”.

– Guvernul va împrumuta nu 2,2 trilioane de baht, ci 2 trilioane pentru investiții în infrastructură. Ministrul Kittiratt Na-Ranong spune că suma a fost redusă pentru a limita datoria națională, care în prezent reprezintă puțin peste 40% din produsul intern brut, la 50%. Cabinetul va analiza propunerea la mijlocul lunii martie și va fi înaintată parlamentului la începutul lunii aprilie.

Din cele 2 trilioane baht, 1,6 trilioane baht vor merge către căile ferate, iar din acele 753 miliarde baht sunt destinate construcției unei linii de mare viteză. 386 de miliarde de baht sunt pentru liniile de metrou, 95,5 miliarde de baht sunt destinate căilor ferate și 372 de miliarde de baht sunt pentru construcția de căi ferate cu o lățime diferită.

Căile ferate sunt copilul cu probleme. Au o pierdere acumulată de 100 de miliarde de baht. Potrivit cifrelor Băncii Asiatice de Dezvoltare (ADB), numărul de pasageri a scăzut cu 1992% din 40, iar volumul de marfă a scăzut cu 2002% din 30.

James Leather, specialist în transporturi la ADB, a spus că prima prioritate ar trebui să fie transferul datoriei către guvern, în același timp cu o recapitalizare de 3 miliarde de baht. „Căile ferate cu un volum atât de mic de pasageri, cum ar fi SRT [Căile Ferate de Stat din Thailanda], nu pot plăti costurile de infrastructură din operațiuni”. Potrivit Leather, întreținerea corectă a șinelor costă 6,5 miliarde de baht anual, dar SRT nu a avut capacitatea financiară de a întreține șinele în ultimii 30 de ani.

– Consiliul Electoral de la Bangkok încă nu se pronunță în mod oficial asupra petițiilor a doi candidați independenți pentru postul de guvernator Bangkok de a interzice voturile. Însă, membrul Consiliului Electoral, Somchai Jeungprasert, spune că agențiile de cercetare au dreptul de a publica rezultatele sondajelor de opinie, cu condiția ca acestea să nu încalce regulile electorale locale.

Numai atunci când sondajele induc în eroare sau manipulează în mod deliberat publicul pentru a convinge alegătorii să aleagă un anumit candidat, acestea contravin Legii privind alegerile locale. Atunci când se depune o plângere, Consiliul Electoral trebuie să o investigheze. Încălcarea implică o pedeapsă cu închisoarea de la 1 la 5 ani, o amendă de până la 100.000 de bahți și o interdicție de la urne pe o perioadă de 5 ani.

Cei doi candidați independenți s-au plâns că sondajele acordă atenție doar candidaților partidului de guvernământ Pheu Thai și ai partidului de opoziție Democrați și ignoră candidații independenți. Ei i-ar induce în eroare pe alegători. În petiția lor, petiționarii nu scriu ce sondaje sunt implicate. Patru organisme au publicat acum rezultatele sondajului. Pe 3 martie, Bangkokienii vor merge la vot.

– Liderii musulmani și locuitorii din sudul devastat de violențe au luat în derâdere ideea viceprim-ministrului Chalerm Yubamrung de a impune o limită de oprire. Asta nu face decât să înrăutățească situația, spun ei. Interdicția de acces este ineficientă și împiedică rezidenții să-și câștige veniturile.

Chalerm a lansat ideea miercuri în urma asasinatelor la Yaring (Pattani) a fermierilor din Sing Buri și la Krong Pinang (Yala) a patru vânzători de fructe din Rayong. Chalerm va discuta ideea cu serviciile de securitate vineri.

Ministrul Sukumpol Suwanatat (Apărare) a anunțat deja că nu crede că este necesară o oprire de acces și că această poziție îl irită pe Chalerm. — Dacă Sukumpol știe mai bine, ar trebui să-mi preia slujba. Sukumpol neagă acum că nu este de acord cu restricția. „Propunerea a stârnit reacții mixte. Toate opiniile trebuie evaluate. Dacă autoritățile decid să impună o oprire de acces, atunci așa să fie.”

– Organizația pentru Cooperare Islamică (OCI), care în noiembrie anul trecut a numit progresul guvernului în Sud „slab” și-a moderat tonul oarecum. Thailanda este mai cooperantă cu OIC în rezolvarea problemelor din sudul adânc. Guvernul se descurcă mai bine în ceea ce privește furnizarea de informații.

O declarație cu acest text a fost emisă după cea de-a 12-a sesiune a Conferinței Islamice la Summit de la Cairo. Guvernul thailandez este mulțumit de declarație. La sfârșitul lunii ianuarie, o delegație a OCI, însoțită de ministrul Surapong Tovichatchaikul (Afaceri Externe), a vizitat zona.

– O jucărie robot Furby care costă 2.990 baht, oferită prin Instagram, pe care oamenii și-au dorit-o, deoarece jucăria costă 5.500 baht în magazin. Aproximativ 52 de persoane au plătit suma, dintre care unii au comandat un număr mare deodată, dar Furby-ul nu a fost niciodată livrat. Poliția a arestat acum o femeie. Ea a declarat că a transferat „vânzătorul real” suma primită, în valoare totală de 7 milioane de baht. Un mandat de arestare este în curs împotriva unui complice.

– Consiliul de administrație al Thai Airways International s-a înclinat în fața revendicărilor salariale ale sindicatului, care au fost întărite de o grevă a personalului la sol din ianuarie. Angajații care câștigă mai puțin de 30.000 de baht vor primi o creștere salarială de 7,5 la sută, cu salarii mai mari plătite cu 5,75 și 4 la sută; medie 6,77 la sută. Pentru bonusuri va fi alocată și o sumă de 300 de milioane de baht, care urmează să fie distribuită celor 26.000 de angajați.

– Aproximativ două sute de persoane au participat ieri la o audiere publică cu privire la un proiect de lege care ar oferi drepturi egale la căsătorie pentru cuplurile de același sex. Întâlnirea a fost organizată de Departamentul pentru Drepturi și Libertăți și Comisia pentru afaceri juridice a Camerei.

Comitetul a început să lucreze la proiectul de lege anul trecut, după ce un cuplu de bărbați care dorea să se căsătorească a depus o plângere. Încă trei audieri au loc cu privire la proiectul de lege.

Potrivit președintelui comisiei, Viroon Pheunsaen, legea nu va fi schimbată, dar cuplurilor li se va oferi posibilitatea de a-și înregistra legal relația într-un așa-numit „parteneriat civil”.

– Departamentul de Autostrăzi va accelera lucrările la autostrada către portul de adâncime Laem Chabang pentru a rezolva problemele cronice de trafic. La port drumul va fi lărgit la 14 benzi. Alte proiecte sunt prezentate. 60.000 de vehicule ajung în port în fiecare zi. Problemele de trafic sunt deosebit de grave miercurea și sâmbăta. Portul manipulează 6 milioane TEU pe an (containere unitare echivalente cu 20 de picioare).

– Laureatul Premiului Nobel Harold Kroto este îngrijorat de interesul în scădere atât al studenților, cât și al profesorilor pentru disciplinele științifice, în ciuda faptului că tehnologia joacă un rol din ce în ce mai important. „Credințele și superstițiile personale au încă o influență mai mare asupra oamenilor decât faptele bazate pe baze științifice”.

Kroto a fost un vorbitor cheie la cea de-a patra întâlnire anuală a Fundației Internaționale pentru Pace, „Poduri: Dialoguri către o cultură a păcii”. Potrivit legendei fotografiei, el a predat și la Shrewsbury International School din Bangkok.

– Această lună este o lună interesantă pentru Thailanda, deoarece se va decide dacă Thailanda va rămâne pe Lista de urmărire a nivelului 2 a Raportului american privind traficul de persoane, va lăsa un pas sau va fi eliminată din aceasta. Ministerul Ocupării Forței de Muncă speră în cel din urmă.

Thailanda a prelungit perioada de verificare pentru lucrătorii străini cu trei luni începând cu 14 decembrie, potrivit directorului general al Departamentului de ocupare a forței de muncă. Odată ce migranții au trecut prin asta, ei sunt legali și au dreptul la servicii sociale.

Lista de urmărire de nivel 2 include țări care fac prea puțin pentru combaterea traficului de persoane. Dacă Thailanda ajunge pe Lista de urmărire a nivelului 3, sunt așteptate sancțiuni comerciale.

– Partidul Democrat a lansat ieri Institutul Future Innovative Thailand. Acest institut independent va lucra timp de trei ani cu contribuția populației la un plan național de dezvoltare cu obiective care trebuie atinse până în 2020. Economie, educație și administrație au fost alese ca primele trei domenii de studiu.

Malaezia a început un proces similar în urmă cu 20 de ani, a declarat Surin Pitsuwan, fost secretar general al Asean, care va conduce institutul. Acest lucru a condus la o creștere a venitului mediu pe cap de locuitor la 9.000 USD (268.110 baht) pe an. În Thailanda este în prezent 4.000 USD.

– Poliția Nakhon Si Thammarat a arestat trei membri ai unei rețele de droguri conduse de un fost deținut al închisorii centrale Nakhon Si Thammarat. Bărbatul respectiv a fost transferat acum la închisoarea Bang Kwang din Nonthaburi, dar încă face trafic cu droguri. În timpul arestării au fost ridicate droguri, muniție, numerar și patru mașini. Cei trei au putut fi arestați datorită declarației unei femei arestate anterior.

În provincia Songkhla, poliția a obținut un succes similar. Două persoane au fost arestate acolo și au fost confiscate droguri cu o valoare stradală de 140.000 de bahți. Un al treilea bărbat a fost arestat într-o operațiune sub acoperire, iar un băiat de 17 ani a fost arestat ulterior.

– Asociația Thai Comerț cu Tutun se opune planului Ministerului Sănătății de a crește imaginile de descurajare pe pachetele de țigări de la 55 la 85 la sută din suprafață. Micii vânzători ar avea de suferit din cauza asta, spune asociația, și nu ar mai fi loc pentru a oferi informații despre produse. Dacă planul va fi aprobat, Thailanda va depăși Australia, unde plăcile acoperă 82,5 la sută din suprafață.

– Peștele de la Parcul Industrial 304 din Prachin Buri conține concentrații de mercur mai mari decât limita prescrisă, spune Departamentul de Control al Poluării. PCD a examinat 23 de probe din două râuri și șase canale din districtul Si Maha Phot. Nu au fost măsurate concentrații periculoase în probele de apă și sedimente.

– Utilizarea plaselor de pescuit „distructive” este interzisă în anumite părți ale Golfului Thailandei între vineri și 15 mai. În acea perioadă, peștii depun icre. Interdicția se aplică pentru 26.400 de kilometri pătrați de mare în Prachuap Khiri Khan, Chumphon și Surat Thani. În special macroului îi place să depună ouă acolo. Anul trecut, stocurile de pește au crescut de 2,34 ori după interdicția de trei luni.

Știri economice

– „Coborând rata de politică, așa cum susține ministrul de finanțe și comunitatea de afaceri, ar fi un pas greșit grav. Reducerea ratei ar putea duce la o inflație mai mare și o bulă a bogăției interne și, în cele din urmă, ar putea duce la o problemă mai serioasă în viitor.” Acesta este ceea ce a spus Raymond Maguire, strateg pentru Thailanda la banca elvețiană UBS AG.

Edward Teather, economist senior asiatic la aceeași bancă, pledează chiar și pentru o creștere a ratei rata de politică, pentru a reduce prețurile imobiliare și a reduce inflația pe măsură ce economia globală se întărește și situația internă se îmbunătățește. Teather consideră că puterea puternică de cumpărare a Thailandei și o creștere a investițiilor vor atrage mai mult capital în cursul acestui an. El nu consideră de neconceput ca Comitetul de politică monetară al băncii centrale să... rata de politică prin urmare, crește de la 2,75 la 3,5 la sută.

„Ne așteptăm”, spune Teather, „ca banca centrală să înăsprească politica până la sfârșitul anului, permițând în același timp creșterea bahtului. Baht-ul puternic va transfera povara acestei înăspriri de la economia internă către exportatori. Se așteaptă ca bahtul să crească rapid față de dolar în acest an, dar impactul asupra exporturilor este mai puțin semnificativ decât pare, deoarece ponderea exporturilor SUA este de doar 10 la sută.”

Thailanda poate continua să concureze la preț, prezice Teather, pentru că și monedele altor parteneri comerciali se vor aprecia. „O revenire a dolarului singaporean și a ringgit-ului malaezian după jumătatea anului ar trebui să atenueze îngrijorările exportatorilor”.

– Orient Thai Airlines, prima companie aeriană cu buget redus din Thailanda, și-a redus zborurile programate sub presiunea concurenței tăioase și acum se concentrează în întregime pe piața profitabilă charter. Luna trecută, compania aeriană și-a încheiat zborurile de la Don Mueang la Chiang Rai și Hat Yai. Au rămas două zboruri zilnice pe rutele Bangkok-Chiang Mai și Bangkok-Phuket. Ambele sunt considerate rute de bază și sunt întreținute în principal de companie pentru a nu-și pierde licența.

Charterele transportă în principal turiști chinezi în Thailanda. Se descurcă relativ bine și nu sunt afectați de concurența de pe piața internă, în special de la Thai AirAsia. Orient Thai Airlines există de 18 ani și a transportat 290.000 de chinezi în Thailanda anul trecut.

Reducerea zborurilor interne este determinată și de cerința Departamentului de Aviație Civilă de a angaja un anumit procent de piloți thailandezi. Compania a fost deja amendată de trei ori pentru un total de 1,5 milioane de baht, deoarece nu îndeplinește sau nu poate îndeplini această cerință. Și din nou o amendă amenință. Piloții thailandezi sunt greu de obținut. Preferă să zboare cu companii aeriene din Orientul Mijlociu unde pot câștiga mai mult.

– Sistemul de credit ipotecar pentru orez va genera probabil o pierdere de aproximativ 2011 de miliarde de baht pentru sezonul 2012/60, la fel ca sistemul de garantare a prețurilor al guvernului Abhisit. Cifre definitive au fost deja anunțate pentru prima recoltă și anume o pierdere de 20 de miliarde de baht; pierderea celei de-a doua recolte este o estimare, conform Băncii Agriculturii și Cooperativelor Agricole [care prefinanțează sistemul ipotecar].

În sezonul 2011/2012 au fost oferite 21,6 milioane de tone de orez: 6,9 milioane de tone la prima recoltă și 14,7 milioane de tone la a doua recoltă. Costul total a fost de 200 de miliarde; calculul pierderii de 20 de miliarde de baht la prima recoltă se bazează pe prețurile pieței. Pierderea la a doua recoltă poate crește și mai mult, deoarece calitatea orezului depozitat scade, ceea ce face ca prețul de vânzare să scadă.

2012 milioane de fermieri participă la sistemul ipotecar în sezonul 2013/2012 (octombrie 2013-septembrie 1,3). Până acum, au ipotecat 9,33 milioane de tone de orez în valoare de 151 de miliarde de baht.

Fermierii care participă la sistem primesc 15.000 de baht pentru o tonă de orez alb și 20.000 de baht pentru o tonă de Hom Mali (orez iasomie), prețuri care sunt cu aproximativ 40 la sută peste prețul pieței.

– Thailanda are 338 de centrale de biogaz cu o capacitate totală de 637 milioane cmpd (metri cubi pe zi) și 71 sunt în faza de proiectare sau sunt în curs de construcție. Când va fi finalizată, capacitatea va fi de 1,4 miliarde cmpd, mult mai mult decât se prognoza anterior, spune Biroul pentru Politică și Planificare Energetică (Eppo).

Secretarul general Suthep Liamsiricharoen spune că capacitatea va ajunge la 1,41 miliarde cmpd în câțiva ani. De când guvernul a anunțat în 2008 că dorește să stimuleze utilizarea biogazului, Eppo a primit 414 cereri. Anul trecut, numărul a crescut brusc, odată cu creșterea prețurilor la energie. Biogazul este, de asemenea, popular, deoarece Fondul de Conservare a Energiei oferă compensații și împrumuturi avantajoase.

Dintre instalatiile aflate in folosinta, 55 folosesc ulei de palmier, 25 amidon, 24 alimente procesate, 6 etanol, 2 cauciuc si restul alte materiale.

www.dickvanderlugt.nl – Sursa: Bangkok Post

7 gânduri despre „Știri din Thailanda – 9 februarie 2013”

  1. tu spune sus

    753 miliarde TBH (= 19 miliarde EUR) pentru HSL Bangkok/Chiangmai??? S-au plătit deja 125 miliarde EUR pentru HSL South (7 km). În funcție de această sumă/distanță, ar fi nevoie de aproximativ 750 de miliarde EUR (= 42 de miliarde TBH) pentru 1.600 de km. Costurile cu forța de muncă sunt puțin mai ieftine aici, dar pe de altă parte terenul (cu siguranță ultimele 250 spre Chiangmai) este puțin mai dificil decât distanța dintre, să zicem, Rotterdam și Bruxelles.

    Cred că pe lângă timpul estimat (3 ani de construcție), estimarea costurilor este mult prea optimistă și nu reflectă prea mult realitatea.

    Aceasta va fi o dramă și, dacă se va întâmpla vreodată, se va dovedi că și exploatarea va cauza probleme. devine mult prea scump și nu poate concura deloc cu avioanele.

    Banii ar putea fi folosiți mai bine pentru a menține mai bine infrastructura actuală.

    • Dick van der Lugt spune sus

      @ Teun Cele 753 de miliarde de baht nu sunt costurile de construcție ale liniei de mare viteză, pentru că există finanțare public-privată. Nu stiu cat va costa constructia.

      • tu spune sus

        Dick,

        BINE. Deci va fi chiar (mult) mai scump și se va ridica într-adevăr la suma/investiția indicată/asumată de mine. Asta oricum nu se va întâmpla peste 3 ani și dacă începi să numeri pe spatele cutiei de trabucuri, vei vedea în curând că nu se poate face niciodată.

        Este un vis! De aceea, Air Asia, printre altele, nu este deloc preocupată de asta. Țările de Jos ar trebui să vândă pur și simplu Fyras și apoi ar trebui să circule pe șenile existente. Produsul italian poate face față asta.

        Vom aștepta să vedem când această idee dispare în tăcere din scenă.

        • Dick van der Lugt spune sus

          @ Teun De ce crezi că este un vis? China și Japonia sunt dornice să construiască și să cofinanțeze linia. Acest lucru este deosebit de important pentru China, deoarece linia continuă oferă Chinei acces la o piață importantă de vânzare. Faptul că linia va fi construită în 3 ani mi se pare și mie de neplăcut dat fiind terenul prin care trebuie să treacă linia.

          • tu spune sus

            Dick,

            Nu este intenția că va exista o linie HSL? Sau va deveni o linie normală pe care circulă trenurile de marfă. După părerea mea, o combinație nu este chiar posibilă.
            Deocamdată, HSL (?) va circula de la Bangkok la Chiangmai. Deci nu există încă o deschidere reală. Și extinderea liniei prin Myanmar sau Laos mi se pare, de asemenea, un plan pe mai mulți ani. Dacă China va cofinanța, este în principal pentru a câștiga bani, la fel ca în cazul drumurilor cu taxă. Și nu cred că se așteaptă asta în următorii ani.

            Deci, deocamdată, rămân cu un balon cu aer cald. Și în ceea ce privește subiectul (și anume dacă Air Asia are sau nu dreptate să nu fie îngrijorată de acest plan), rămân de părere că Air Asia are dreptate să spună că se așteaptă puțină concurență de la el.

  2. Ruud NK spune sus

    Faptul că UDD și PAD sunt în consultare este o veste bună. Ar putea pune capăt problemelor din ultimii ani. Totuși, astăzi, sâmbătă, premierul nu a spus nimic despre asta în discursul ei săptămânal la TV. Prin urmare, am mari îndoieli cu privire la rezultat.

    • Dick van der Lugt spune sus

      @ Ruud NK Nu atât de pesimist Ruud. După ani în care s-au criticat reciproc și nu au stat niciodată la masă împreună, vicepreședintele a reușit să adune reprezentanți ai ambelor tabere. Asta în sine este o realizare. Mi se pare remarcabil faptul că tricourile galbene au fost reprezentate de purtătorul de cuvânt al lor. Liderii PAD au rămas acasă. Cred că astfel de procese de reconciliere au loc în pași foarte mici și uneori doi pași înainte și un pas înapoi. Viitorul va spune.


Lasa un comentariu

Thailandblog.nl folosește cookie-uri

Site-ul nostru funcționează cel mai bine datorită cookie-urilor. Astfel, putem să vă amintim setările, să vă facem o ofertă personală și să ne ajutați să îmbunătățim calitatea site-ului. citeşte mai mult

Da, vreau un site bun