O roabă în Isan
Uneori, aici apar incidente frumoase în viața de zi cu zi. Avem o grădină mare și cred că asta merge cu o roabă. Am descoperit unul în spate. Din păcate, din cauza expunerii prelungite la elemente, fundul ruginise și roata nu se mai învârtea.
La urma urmei, de ce ai pune lucrul sub un acoperiș existent? Este nevoie doar de efort, așa că nu facem asta. Nui a crezut inițial că mai poate folosi roaba cu o bucată de plastic pe fund. Suntem cumpătați, nu-i așa? Dar hei, când roata nu mai rulează...
După multe insistențe, m-am dus la Global și am cumpărat unul nou cu 1200 de baht. Lucru grozav, albastru frumos și o anvelopă pneumatică în ea. Toată lumea era fericită, dar după un timp roata era plată. Nu vă faceți griji, toată lumea din sat conduce o roabă cu cauciucul deflat, așa că de ce nu noi. Eu susțin că funcționează mult mai ușor atunci când anvelopa este sub presiune. Ei bine, atunci înainte. Se pare că supapa este o supapă de mașină și pompa noastră de bicicletă... da. Deci la pompa locală de aer comprimat. Mai întâi a demontat roata și l-a pus pe Nui pe moped. Revine hilar. Doamna pompei rupsese cauciucul. A luat vântul de la soțul ei și răspunde fidel adevărului: „Nu știu”. Toată lumea se dublează de bucurie, pentru că râzi de prostii în Thailanda.
Între timp, am așteptat câteva zile ca pompierul să ne livreze o anvelopă nouă. Poate dura ceva timp în Thailanda. Bărbatul de la benzinărie i-a cerut lui Nui 140 de bahți pentru anvelopa nouă, în timp ce prietena lui avea anvelopa... Oricum, săptămâna aceasta, trupa era terminată. Am ridicat și aș asambla. Inserata roata si sigur, supapa era putin diferita de cea originala. Iese zbuciumat și lovește astfel de furcă. O îndemn pe Nui să returneze volanul, nu a fost foarte dornic din cauza pierderii feței. Oricum, inca asteptam, deja de 3 saptamani, sa pompam o roata.
Între timp am învățat multe aici. Dacă trebuie făcut ceva în casă sau în jurul casei, Nui cunoaște întotdeauna un om în sat care știe frânghiile. Am cheltuit deja doi bărbați reparând pompa de apă, tot nu. Un altul, care este grădinar la universitate, deci un profesionist, ar veni să ne pună pădure. Vine după serviciu la ora 4 cu cinci bărbați și un camion plin de gazon. Termină totul în întuneric la lumina unei lanterne. După 1 an avem iarbă care devine albastră și roșie din cauza buruienilor și nu este recomandat să mergem desculț pe ea din cauza buruienilor înțepătoare. Dar nu a fost scump!!
Șuruburile care fixează rolele de sub poarta grădinii s-au dovedit a fi prea scurte și la o zi după un an poarta atârna strâmbă. L-am reparat eu cu șuruburi noi pentru 40 de baht. Și așa mai departe, și așa mai departe.
Deci niciodată un om din sat. Toate celelalte sunt bine aici, în Isaan.
Frumoasa poveste! Ok, am avut o anvelopă pe roabă. Magazinul de motociclete l-a reparat în 15 minute, pompat și în funcțiune! Cost: 20 thb! Mereu punem roaba sub acoperiș, dar acum că sezonul ploios s-a terminat, nu mai trebuie. Acum am construit două case, una este o pensiune și aceasta este și a doua noastră roabă. Achizitionat si de la Global House. La fel ca Nui, soția mea reușește întotdeauna să găsească pe cineva care să facă treburi pentru noi. În Isaan toată lumea îi cunoaște pe toată lumea, iar ajutorul este ușor de găsit!
Da, am patit și noi de multe ori asta. Așa cum a spus unul dintre inginerii mei thailandezi, „fiecare jumătate de talpă cu un pic se declară Chiang”. Experți autoproclamați, sunt o mulțime. Foarte des este o chestiune de incompetență, a face asta în grabă și a nu avea instrumentele necesare. Făcând greșit în mod intenționat (conductă de apă, racord de canalizare, electricitate), astfel încât trebuie să îi suni înapoi după un timp (reparația în garanție nu ai auzit niciodată de asta). Vecina a avut o problemă cu lumina reflectoarelor din bucătărie care clipește sau nu mai funcționează, ea a aprins chiang-ul de cel puțin 10 ori de-a lungul anilor, dar acesta a tot revenit. A înnebunit-o. Am aruncat o privire rapidă, toată bandă și mizerie răsucită. Lipite îngrijit, tuburi termocontractabile și pietre de coroană. Asta a fost acum 5 ani, inca e ok. Declarați boilerul stricat și apoi plătiți clientul ignorant pentru unul nou. Îl ia în liniște pe cel vechi cu el. L-am avut și când am fost plecat o vreme (poate că femeia de serviciu era în complot) și am comandat supărat încălzitorul vechi înapoi. Deci s-a dovedit a nu fi rupt deloc.
Doar puțin timp, roata roabei nu este un rulment, doar un știft în orificiul roții. Aplicati vasoare de grafit inca de la inceput si nu se va bloca in primii 10 ani
Randul meu!
Săptămâna trecută am ieșit din parcarea Tesco și am simțit că ambreiajul funcționează. La două străzi mai departe accelerez, schimb vitezele și ambreiajul nu face nimic. Motorul rămâne scos din viteză, așa că caut o porțiune de drum unde se termină trotuarul pentru a trage mașina.
Personalul de la cârciuma unde am reușit să parchez mașina este de mare ajutor când explic că pickup-ul meu are motor avariat: „Nu pot parca aici na…”, dar ca prin minune am parcat mașina la treizeci de metri de un garaj adevărat.
Lucrând împreună, rulăm mașina și, după o scurtă inspecție pe punte, se dovedește că ambreiajul este făcut și că trebuie comandate piesele. Acesta era un garaj plin, cu trei poduri și am observat că literalmente nu erau piese nicăieri. Un bărbat pe scuter este pur și simplu trimis departe; asta e mult mai practic...
Două zile mai târziu, am primit un apel în care mă întrebam dacă vreau să aduc 5.000 THB pentru un cilindru principal nou și câteva piese și manopera. Nicio problemă, iar la sosire mașina era incredibil de murdară. Așa că primul lucru pe care l-am făcut a fost să pornesc ștergătoarele de parbriz. Am văzut în timpul inspecției la motor că au completat toate rezervoarele, așa că lumea era bine până în acel moment.
Totuși, când sprinklerele au fost activate, nu s-a întâmplat nimic...
Am deschis din nou capota și am văzut că cineva a fixat atât de strâns cablurile de ambreiaj cu un fermoar încât cablul prin care trecea apa a fost complet strâns. Mândru că am găsit singur problema, i-am semnalat asta unuia dintre mecanici și, fără ezitare, a scos un brici (?!) pentru a tăia cravata.
Acest lucru a fost foarte dificil și am fost, de asemenea, îngrijorat că lama se va tăia în cauciucul fragil al rezervorului de apă, așa că am scos un piele din torpedo și, în câteva secunde, cablul a fost din nou „liber”.
Ușurat, am pornit motorul și am activat sprinklerele, după care nu s-a întâmplat nimic. Capota s-a deschis din nou și, de data aceasta, m-am uitat iritat la un bloc motor umed și la un cablu din rezervor care fusese mâncat complet de șobolani.
„Nud!”; spuse mecanicul, imitând un șobolan, complet cu adulmecare. Am explicat cu atenție că acest lucru nu s-a întâmplat în garajul meu și mi-am spus că aș dori să ies din acest garaj cu un sprinkler funcțional, la fel ca acum trei zile. Două secunde mai târziu, o mopedă a ieșit din garaj, căutând câțiva metri de cabluri neconsumate pentru aspersoare.
O oră mai târziu am ieșit din garaj, fericit că mașina mea era atât de murdară.
Fiecare fermier olandez își așează roaba verticală cu mânerele pe un perete, astfel încât apa să nu rămână niciodată în recipient și să nu ruginească...