Bun venit pe Thailandblog.nl
Cu 275.000 de vizite pe lună, Thailandblog este cea mai mare comunitate din Thailanda din Țările de Jos și Belgia.
Înscrie-te pentru newsletter-ul nostru gratuit prin e-mail și fii informat!
buletinul informativ
Setari de limba
Evaluați Bahtul thailandez
Sponsorul
Ultimele comentarii
- Lenaerts: Draga mea, am fost ieri la imigratie sa aplic pentru viza de pensionare, oameni foarte prietenosi si au ajutat rapid
- aad: Îmi cumpăr cafeaua de la Lotus Adăugați o linguriță din acea cafea în apă caldă și bucurați-vă
- Berbod: Frumoasă poveste Lieven și recognoscibilă în multe feluri. În ultimii ani am băut cafea de pe platoul Boloven din Sud
- Jos Verbrugge: Dragă KeesP, Ar fi posibil să furnizați detaliile biroului de vize din Chiang Mai? Mulţumesc anticipat
- Rudolf: Distanța de la Khon Kaen la Udon Thani este de 113 km. Nu aveți nevoie de un HSL sau de un avion pentru asta. Poți face asta cu unul
- Chris: Este o chestiune de gândire pe termen lung: - prețul benzinei va continua, fără îndoială, să crească în următoarele 20 de
- Atlas van Puffelen: Isanul este ca o tânără frumoasă, Clouseau, Acolo, a cântat o perspectivă asemănătoare. Fantastic să mergi lângă el, m
- Chris: Elită bogată? Și dacă acel bilet de tren costă la fel sau mai puțin decât un bilet de avion (din cauza tuturor taxelor de mediu suplimentare).
- Eric Kuypers: Imigrația și vama trebuie să intre undeva și să iasă din nou mai târziu, așa că mă aștept pe Nongkhai și Thanaleng la punctele de oprire. Există
- Freddy: Atunci, din păcate, oamenii de vânzări care fac o călătorie cu trenul atât de distractive se vor termina..
- Rob V.: De aceea am vrut să-l țin pe Khon Kaen pe covorașul meu de bere, cu condiția ca trenul să facă cel puțin 300 de km pentru a se opri complet.
- RichardJ: Îmi pare rău, Erik. Nu puteți respinge o atitudine critică față de aceste tipuri de mega-proiecte cu un captivant, cum ar fi „înființarea...
- Rudolf: Cei mai săraci, într-adevăr, ies foarte încet din vale – cel puțin în satul în care locuiesc. Și banii vin de obicei de la
- Sander: Și în Thailanda, în cele din urmă vor intra în joc forțe care vor spune „luați trenul în loc de avion”. Deci oo
- Rob V.: Va fi Lieven, ca un snob al cafelei și cu un semn din cap către numele de familie, să fie tentat de o ceașcă de cafea cu boabe care au fost prăjite mai întâi?
Sponsorul
Bangkok din nou
Meniu
Sosiri Aeroportul Bangkok
înregistrări
subiecți
- fundal
- activități
- Reclamă
- Agendă
- Intrebare fiscala
- intrebare Belgia
- Obiective turistice
- Bizar
- budism
- Recenzii de cărți
- Coloană
- Criza coroanei
- cultură
- Jurnal
- datare
- Săptămâna de
- Dosar
- Să se scufunde
- Economie
- O zi din viata lui....
- Insulele
- Produse alimentare și băuturi
- Evenimente și festivaluri
- Festivalul balonului
- Festivalul Umbrelelor Bo Sang
- Curse de bivoli
- Festivalul Florilor Chiang Mai
- anul Nou Chinezesc
- Petrecere de lună plină
- Crăciun
- Festivalul Lotusului – Rub Bua
- Loy Krathong
- Festivalul Naga Fireball
- Sărbătoarea de Revelion
- Phi ta khon
- Phuket Vegetarian Festival
- Festivalul de rachete – Bun Bang Fai
- Songkran – Anul Nou thailandez
- Festivalul de artificii Pattaya
- Expatriați și pensionari
- pensie de stat
- Asigurare auto
- Bancar
- Taxe în Olanda
- Taxa din Thailanda
- Ambasada Belgiei
- Autoritățile fiscale belgiene
- Dovada de viata
- DigiD
- Emigra
- Să închiriez o casă
- A cumpara o casa
- In memoriam
- Adeverinta de venit
- king
- Costul de trai
- ambasada Olandei
- Guvernul olandez
- Asociația Olandeză
- Știri
- Trecând în neființă
- Pașaport
- Pensiune
- Permis de conducere
- Distribuții
- Alegeri
- Asigurări în general
- Viza
- muncă
- Spitalul
- Asigurare de sanatate
- floră și faună
- Poza săptămânii
- Gadget-uri
- Bani și finanțe
- istorie
- Sănătate
- Organizații de caritate
- hoteluri
- Privind casele
- Este pornit
- Hanul Petru
- Koh Mook
- Regele Bhumibol
- Trăind în Thailanda
- Trimiterea cititorului
- Apelul cititorului
- Sfaturi pentru cititor
- Întrebarea cititorului
- Societate
- piata de desfacere
- Turism medical
- Milieu
- Viata de noapte
- Știri din Olanda și Belgia
- Știri din Thailanda
- Antreprenori și companii
- Oderwijs
- Cercetare
- Descoperă Thailanda
- Opinie
- Remarcabil
- Pentru a chema la acțiune
- Inundații 2011
- Inundații 2012
- Inundații 2013
- Inundații 2014
- Hibernează
- Politică
- Sondaj
- Povești de călătorie
- Călători
- relaţii
- cumpărături
- social media
- Spa și wellness
- sportiv
- Orase
- Declarația săptămânii
- Plaje
- Taal
- De vânzare
- Procedura TEV
- Thailanda în general
- Thailanda cu copii
- sfaturi thailandeze
- masaj tailandez
- Turism
- Mergem afara
- Moneda – Baht thailandez
- De la redactori
- Proprietate imobiliara
- Trafic si transport
- Visa de scurtă ședere
- Viză de lungă ședere
- Intrebare privind viza
- Bilete de avion
- Intrebarea saptamanii
- Vreme si clima
Sponsorul
Traduceri de declinare a răspunderii
Thailandblog folosește traduceri automate în mai multe limbi. Utilizarea informațiilor traduse este pe propriul risc. Nu suntem responsabili pentru erorile de traducere.
Citiți întregul nostru aici act de renunțare.
drepturi de autor
© Copyright Thailandblog 2024. Toate drepturile rezervate. Dacă nu se specifică altfel, toate drepturile asupra informațiilor (text, imagine, sunet, video etc.) pe care le găsiți pe acest site aparțin Thailandblog.nl și autorilor săi (bloggeri).
Preluarea totală sau parțială, plasarea pe alte site-uri, reproducerea în orice alt mod și/sau utilizarea comercială a acestor informații nu este permisă, cu excepția cazului în care a fost acordată permisiunea scrisă expresă de Thailandblog.
Conectarea și trimiterea la paginile de pe acest site este permisă.
Acasă » fundal » Importul de mașini clasice este interzis în Thailanda
Importul de mașini clasice este interzis în Thailanda
Pentru cei care au ratat-o, la sfârșitul anului trecut era în curs de elaborare o lege care interzice importul de mașini clasice și vechi. Propunerea vine de la Ministerul Comerțului, care va interzice importul acestor mașini.
Sunt avansate erori ciudate. Ar contribui la reducerea poluării aerului și, de asemenea, la îmbunătățirea siguranței rutiere.
Odată cu intrarea în vigoare a legii, vehiculele importate vor fi sechestrate și distruse după această dată. Nu vor fi licitații ale mașinilor confiscate ca în trecut și proprietarii vor fi amendați de 5 ori valoarea importată, a declarat Keerati Ratchano, director general al Ministerului Comerțului Exterior, care a recomandat interzicerea mașinilor uzate.se pregătește.
Doar importul de vehicule uzate specializate, cum ar fi tractoare, macarale și vehicule donate guvernului, întreprinderilor de stat, organizațiilor caritabile, cum ar fi ambulanțele și camioanele de pompieri, va fi permis în conformitate cu instrucțiunile Ministerului Comerțului.
Sursa: The Nation
Aerul va fi din nou curat în curând după această schimbare majoră a legii. Și mult mai sigur pe drum...
Acum stiu sigur! Chiar nu au ce face, așa că... să ne gândim din nou la ceva!
Bucură-te, taxele de import nu pot fi plătite și nu sunt proporționale cu... Doream să import un Ferrari cu valoare nouă 480000 guldeni și valoarea comercială la acea vreme 120000 guldeni. Am arătat fotografii la vamă din Lam Chabang și nu mi-au putut spune din fotografie cât trebuie să plătesc taxe de import. Mașina a fost expediată din Olanda în Thailanda și apoi am auzit taxele de import, echivalentul a 220.000 de guldeni, așa că am trimis-o înapoi.
Ratele de import pentru mașini (clasice) au fost calculate în funcție de capacitatea motorului.
Cu cât mai mult CC, cu atât este mai mare %% taxa de import.
În categoria capacității motorului peste 3 litri (în care probabil se încadrează un Ferrari), cifrele erau într-adevăr de sute de procente.
Cu toate acestea, există o mulțime de Aston Martin și Lambo-uri care circulă în jur. Hmmm
Mulți dealeri nu mai pot vinde aceste mașini, potențialii cumpărători renunță. Acestea rămân în depozitul de la Laem Chabang, portul de intrare. Cheltuieli mari.
Pentru a acoperi costurile mari, mașinile sunt acum oferite prin licitație.
Actualele clasice importate au fost evaluate pe baza valorii curente estimate și a taxei de import ridicate în Thailanda.
Au fost deja scoase de pe drum toate acele autobuze, camioane și mașini fumegătoare?
Și au fost deja crescute semnificativ cerințele de siguranță pentru vehiculele noi (construcție cuști, zonă de mototolire etc.)? Majoritatea mașinilor noi non-occidentale nu sunt încă decât forme de prăjituri.
Pe scurt, argumente prostii pentru a masca adevăratul motiv: eliminarea concurenței din străinătate.
Competiție?? Un Thairung clasic cu siguranță?
Aceasta nu se referă doar la mașinile clasice/de epocă, ci și la toate vehiculele second-hand pentru uz personal. Deci, toate vehiculele care au fost deja înmatriculate în afara Thailandei.
Doar căutați pe site-ul Nation Thailand articolul de știri 30378880
(O legătură directă către articolul în cauză a fost respinsă.)