aeroporturile din Thailanda
Cam Cam / Shutterstock.com
Cunoașteți toate aeroporturile din Thailanda? Oh, sunt sigur că poți numi câteva: Suvarnabhumi, Don Mueang, U Tapao, Chiang Mai, Phuket, Ko Samui, dar după aceea devine puțin mai dificil, nu-i așa? Știați că în Thailanda există cel puțin 75 de locuri cu piste?
Ce este un aeroport?
Definiția cea mai de bază a unui aeroport este „un loc în care aeronavele decolează și aterizează”. Va fi o surpriză pentru mulți că există oficial peste 81 de facilități care se potrivesc cu această descriere în Thailanda. Cincizeci și una dintre cele 51 de provincii ale țării au cel puțin o unitate de decolare și aterizare, iar 76 de provincii au mai mult de una.
Desigur, aeroporturile variază în dimensiune, de la o singură pistă îngustă, cu poate o clădire mică atașată la ea, până la complexul extins al Aeroportului Internațional Suvarnabhumi, care a gestionat aproape 2017 de milioane de călători interni și internaționali în 61.
aeroporturile din Thailanda
Există 35 de aeroporturi (vezi site-ul web 24Radar) cu servicii comerciale regulate, dintre care 11 funcționează ca aeroporturi internaționale. Aproximativ 18 aeroporturi sunt strict pentru uz militar, rezervate Royal Thai Air Force (RTAF), Royal Thai Army (RTA) sau Royal Thai Navy (RTN). Alte paisprezece sunt aeroporturi comune publice/militare.
Șase aeroporturi sunt operate de Aeroporturile Thailandei (AOT), o companie deținută de guvern, iar 30 de Departamentul Aeroporturilor (DOA), din subordinea Ministerului Transporturilor. Apoi există câteva aeroporturi private din țară, de exemplu trei deținute și operate de Bangkok Airways.
Prezentare generală în The Big Chilli
Maxmilian Wechsler din revista lunară The BigChilli a enumerat toate aeroporturile thailandeze, complete cu fotografii. Puteți vizualiza întreaga serie la acest link: www.thebigchilli.com/feature-stories/happy-landings-airports-in-thailand
în cele din urmă
Unele dintre aeroporturile menționate sunt situate „în mijlocul neantului”, iar Maxmilian a întrebat ce funcție au acele aeroporturi. El s-a întrebat dacă acele aeroporturi sunt uneori folosite pentru posibile activități ilegale. Un gând negativ pe care Maxmilian îl contrazice cu unul pozitiv, și anume că un astfel de aeroport ar putea fi bine folosit de un pilot într-o situație de urgență.
Sursa: revista BigChilli
Aeroportul din Bangkok este într-adevăr foarte bun și convenabil. Am fost de multe ori în Thailanda. Prefer aeroporturile thailandeze celor europene
cel mai important lucru este ca echipamentul să fie întreținut corespunzător și, dacă este necesar, reparat, aș dori să zbor de la Chiang Mai la Mae Hong Son într-o zi, pregătire bună pentru piloți!
În Bang Pra există un mic aeroport unde puteți zbura cu un Cessna 172 sau 150. Am făcut un zbor acolo anul trecut ca pilot PPL cu un instructor local lângă mine pentru că nu știu să folosesc radioul în thailandeză. Asta a fost foarte frumos. Totuși, mi s-a părut bizar că închirierea aeronavelor în Thailanda este mai scumpă decât în Belgia. Te-ai aștepta să fie totul mai ieftin acolo.
Am zburat de-a lungul coastei până la Pattaya Jomtien și apoi peste Koh Lan.
Aterizarea are loc destul de periculos aproape de versantul unui munte și apoi trece pe lângă pista mică după o viraj bruscă. Adevărați cowboys acolo.
securitatea costă bani, iar occidentalizarea va juca, fără îndoială, un rol. reglementările și procedurile nu ar trebui să fie diferite decât în altă parte, pentru asta sunt auditurile ICAO.
Zborul într-un sistem meteorologic tropical cu o cutie de sport mi se pare foarte distractiv!
Primul la rând este aeroportul Lanna, aceia sunt oamenii care mi-au povestit despre nou-planificatul aeroport Chiang Mai din zona lor. Se tem pentru propriul lor teritoriu. Ar trebui să vizitez din nou, dar este greu să găsești pe cineva acolo
O parte a articolului ar trebui, desigur, să fie că multe dintre aceste aeroporturi au fost construite de americani în timpul războiului din Vietnam. Apoi au fost eliminate și acum sunt redeschise pentru a se adapta la creșterea traficului aerian. Unele piste sunt/au fost suficient de puternice pentru a permite decolarea unui bombardier B-52 complet încărcat.
Nongkhai a avut odată un aeroport. Acum este doar un heliport pentru trafic militar. A fost închis în timpul revoltei Pathet Lao, când comuniștilor le-a fost înfricoșător faptul că un avion destinat Nongkhai a ajuns atât de aproape de granița lor...
Aeroportul Udon Thani este recomandat persoanelor din acea regiune. La acel aeroport, pista a fost extinsă pentru bombardiere și încă poți simți „bulberea” la aterizare, unde ambele părți se conectează.
Un nou aeroport va fi adăugat în curând în sud, lângă orașul Betong din provincia Yala. Nu se știe încă când va avea loc zborul. Cu toate acestea, aeroportul în sine este terminat.