Forse il fastidio numero 1 per noi alti olandesi: troppo poco spazio per le gambe nella classe economica di un aereo.
Piegato in un volo di circa 12 ore per Bangkok e poi fatto irruzione Tailandia arrivare. Non è una prospettiva piacevole. Non ci sono molte alternative. Un biglietto di classe Business non è per molte persone. Fortunatamente, un certo numero di compagnie aeree ha una classe intermedia come EVA Air con "Evergreen de Luxe", che ora si chiama "Elite Class".
Seleziona una compagnia aerea in base allo spazio per le gambe
Nostre tipo: Per le persone alte tra noi, può essere utile consultare un certo numero di siti web prima di prenotare un biglietto aereo per la Thailandia. Su siti web come seatGuru en qualità della compagnia aerea puoi facilmente controllare lo spazio per le gambe delle compagnie aeree. Coloro che trovano importante lo spazio per le gambe possono confrontare lo spazio per le gambe per compagnia aerea. Si prega di notare che il "passo del sedile" non rappresenta lo spazio per le gambe, ma la distanza tra un sedile e l'altro.
La novità è che puoi accedere a Seat Guru e oltre Esperto di sedili può cercare i posti migliori sul tuo volo. Inserisci la compagnia, il numero del volo e la data di partenza sul sito web. Vedrai quindi una mappa dell'aereo. Indica i posti migliori. Sono indicati anche i posti peggiori e il motivo. Di solito perché si trovano vicino ai servizi igienici o alla dispensa. Un altro motivo è, ad esempio, che lo schienale non può essere regolato. Con molte compagnie aeree puoi effettuare il check-in online e scegliere il tuo posto, su Seat Expert puoi vedere facilmente qual è il posto migliore e quale il posto peggiore.
Thai Airways ha un punteggio alto
La compagnia aerea nazionale della Thailandia: THAI (Thai Airways International), ottiene ottimi risultati su più fronti. Sui voli di lungo raggio e in classe Economy, Thai Airways sembra offrire il maggior spazio di seduta: 36 pollici o 91,44 centimetri tra un sedile e l'altro. Airberlin offre lo spazio minimo con 29 pollici o 73,66 centimetri. Sono quasi 18 centimetri di differenza!
Anche quando si tratta di qualità e spazio per le gambe (qualità della compagnia aerea) ha un buon punteggio THAI. Sui voli di lungo raggio, Thai Airways, terza in classifica, offre il miglior spazio per le gambe in classe Economy. Il numero 1 è Qatar Airways e il secondo è Kingfisher Airline dall'India. La top 10 è stata compilata sulla base delle numerose recensioni dei passeggeri. Puoi leggerli sul sito web di Airline Quality qualità della compagnia aerea.
L'ho fatto una volta con le conseguenze delle vie aeree tailandesi da Dusseldorf ed è stato davvero fantastico. A parte il servizio eccellente, anche lo spazio per le gambe andava bene. Altamente raccomandato.
Lo svantaggio è ovviamente il prezzo rispetto ad Air Berlin, ma ottieni un buon rapporto qualità-prezzo. E un altro aspetto negativo è il trasferimento a Francoforte o Monaco con i relativi tempi di attesa e controlli extra dei bagagli. Quest'ultimo si è rivelato aperto all'arrivo a Düsseldorf e le cose erano scomparse senza alcuna notifica.
Avere una buona esperienza con evaair, specialmente la classe media, in effetti un po' più costosa ma un mondo di differenza. Evaair ha buoni orari di partenza (per me lo è) e vola diretto ams-bkk
Evergreen/Elite di EVA è anche il mio preferito su AMS, ma costa circa 400 euro in più rispetto a BKK. Preferirei spenderli per altre cose. Il problema con China Airlines ed EVA in economia è la configurazione 3-4-3. Con un posto vicino al finestrino devi scavalcare 2 vicini in caso di emergenza. Air Berlin vola nell'Airbus con la configurazione 2-4-2. con un supplemento di 60 euro a volo, è possibile acquistare posti corridoio con più spazio per le gambe. Allora sei in una delle uscite. 14C è la scelta migliore; 14A ha l'urto della diapositiva di fronte a te. Non prendere mai il posto XL nella fila 36. Quindi paghi per più spazio per le gambe, ma quello è costantemente occupato da persone che vogliono andare in bagno.
China Airlines non è più 3-4-3 ma 2-3-2
Intenderai 2-4-2 volato la scorsa settimana con China Air
In classe economica, le compagnie aeree asiatiche, come Thai, Singapore e Malaysian, hanno più spazio per le gambe.
Una sciocchezza per dirla in questo modo. C'è molta differenza tra le compagnie asiatiche, e anche questo dipende molto dal tipo di aeromobile. Puoi dire che le compagnie aeree che menzioni generalmente hanno più spazio per le gambe rispetto alle compagnie aeree low cost come Air Berlin e Air Asia, ma poi di nuovo... il tipo di aereo è spesso più decisivo della compagnia.
KLM è molto povero in termini di spazio per le gambe nel 747
Ma KLM non vola da molto tempo a Bangkok con un 747, ma con un 777-300ER. È un peccato che ci siano ancora persone che scrivono in anticipo su KLM negativamente, mentre non se lo meritano.
Stai rispondendo a un commento di circa 2 anni fa, in quel periodo le cose possono cambiare, ovviamente. Per inciso, KLM occupa un posto più largo di molte altre compagnie aeree in quel 777, vale a dire 10 invece di 9.
Non è una sciocchezza, Robert, ogni compagnia aerea può determinare da sola la distanza tra i sedili (passo).
Vedi il collegamento: http://www.airlinequality.com/Product/seats_europe.htm
Quindi Hansy ha ragione sul fatto che gli asiatici offrano più spazio per le gambe con Thai Airways anche come valore anomalo positivo con 33 pollici.
In Europa, KLM è nella parte bassa con 31 pollici.
Lo studio che citi dice quanto segue: "Le dimensioni rappresentano la tipica altezza dei posti offerta da una compagnia aerea sui voli internazionali - questo potrebbe NON essere disponibile su tutta la flotta di aeromobili di una compagnia aerea, e in alcuni casi le dimensioni mostrate illustrano le ultime introduzioni di posti da parte di ciascuna compagnia aerea.'
Vedere il termine "disposizione tipica del sedile" invece di "disposizione garantita del sedile" e "potrebbe NON essere disponibile su tutta la flotta di aeromobili di una compagnia aerea".
Il passo del sedile è semplicemente spesso usato come trucco di marketing Bert. Ad ogni modo, diciamo che la compagnia E il tipo di aereo sono decisivi (in realtà l'ho già detto, ma va bene). Tutti felici.
Ritengo che non si possa davvero dire che una compagnia aerea abbia più spazio per le gambe dell'altra. Forse sulla carta, ma non nella pratica.
Il tipo di aereo non significa niente per me.
Anche all'interno di un tipo di aeromobile all'interno di una compagnia, si possono trovare layout diversi, come per il B-777 di SA.
Gli aerei degli aerei si trovano su seatguru.
Non ci sono due aerei uguali in termini di layout, ogni compagnia aerea ha un layout diverso.
E non puoi confrontare i vettori low cost con le altre compagnie aeree.
Esatto, hai un'idea ragionevole dello spazio per le gambe solo se conosci la combinazione di compagnia aerea e tipo di aeromobile.
Spesso dipende anche un po' da dove ti trovi. E con la vecchia generazione di aeromobili in cui l'intrattenimento in volo è stato integrato in seguito, spesso ti ritrovi con una scatola così fastidiosa ai tuoi piedi. Quindi il passo del sedile fa poca differenza.
Quando si progetta un interno, le compagnie aeree seguono la propria politica in merito allo spazio minimo per le gambe per ogni classe.
Questo viene applicato in tutta la loro flotta.
E gli ostacoli sotto i sedili si incontrano in ogni compagnia aerea. Pertanto, può essere estremamente utile prenotare in anticipo un buon posto utilizzando la descrizione di SearGuru. Questi ostacoli sono descritti lì.
Qualcuno ha esperienza con la compagnia aerea, Jetairfly, Bangkok-Bruxelles e Bruxelles-Bangkok via Pukhet. Spazio per le gambe, servizio, ecc. Vorrei vedere la tua reazione,
MVG
Francky
Fortunatamente nessuna esperienza con esso.
Passo 30 pollici, a KLM 31, a China Airlines 32.
Devi andare da e per Bruxelles.
Sosta a Phuket durante il viaggio di andata.
Solo 1 pasto a bordo.
Tutte le bevande alcoliche devono essere pagate.
Nessun sistema di intrattenimento nei sedili. Dispositivo separato a pagamento.
Non pensavo di volare tutti i giorni.
E pesanti supplementi se non si rispettano esattamente le regole, ad esempio il bagaglio a mano di cui L+W+H può essere al massimo di 110 cm. Non guardano molto da vicino cose del genere a KLM o CA, ma ho sempre paura che quelle compagnie aeree a basso costo cerchino di spremerlo.
In breve: quando volerai e qual è la differenza di prezzo?
Dai un'occhiata ad esempio per un volo dal 29/8 al 20/9:
China Airlines: 696.74 EUR (diretto).
KLM: 768.74 EUR (diretto).
Jetairfly: Nessun volo disponibile in entrambi i giorni.
Alternativa: 1 settembre andata (con scalo a Phuket), 23 settembre ritorno.
EUR: 629.98.
La differenza di prezzo con China Airlines è di circa 3 euro per ora di volo. Conta le tue vincite. 🙂
Ho appena prenotato con Thai, BKK – Bruxelles andata e ritorno per THB 39,000…non il più economico ma comunque un ottimo prezzo per un volo senza scali intermedi/trasferimenti ecc.
Franco,
Puoi contare di essere stipato nell'aereo come una sardina.
http://www.vliegschemas.nl/jetairfly.htm
È finita con il tiro di 34″ di Thai!
Il nuovo 777-300ER e il "vecchio" 777-200 dopo il retrofit avranno solo passo 32″ con nuovi sedili.
Il vecchio 747 verrà rinnovato e mantenuto 34″
http://www.thaiairways.com.cn/en/index.php/About/detail/id/255
Negli ultimi anni abbiamo volato con Emirates da Düsseldorf con scalo a Dubai. Da Düsseldorf a Dubai con un Boeing 777 con tanto spazio per le gambe e da Dubai con un Airbus 380, un vero lusso; molto spazio per le gambe e, inoltre, sei, per così dire, seduto su una poltrona reclinabile, il cui sedile scorre in avanti quando abbassi lo schienale. E tutta quell'Economia senza pagamento extra. Dal 2013 voliamo da Schiphol, voliamo fino in fondo con l'A380. E questi non sono gli unici vantaggi, anche il prezzo è buono e ... puoi portare 30 kg di bagaglio a persona + 10 kg di bagaglio a mano. È meglio prenotare su Vliegwinkel.nl, sono i più economici, anche più economici che prenotare direttamente con Emirates.
Nel dicembre 2011 abbiamo volato con Emirates da SPL via Dubai a BKK. Da SPL a Dubai con il Boeing 777 (triplo sette) e oltre con l'Airbus 380. Il 777 ha 2 posti lato finestrino, il 380 anzi 3, quindi devi sempre arrampicarti con il tuo 1.93 di altezza. I sedili del 777 sono molto più comodi dei sedili del 380. La parte superiore dello schienale del 380 poggia a metà della scapola per almeno 6 ore. Anche lo spazio per le gambe nel 380 è molto più limitato rispetto al 777. Da Dubai a BKK nella fila 45, drammatico. Indietro era meglio, fila 41. Questa è la prima fila sul ponte inferiore. Anche il servizio non è eccezionale come ad esempio all'EVA. Questo perché pensano a Emirates, quindi dopo 1 ore saremo a Dubai, quindi puoi continuare a cercare intrattenimento all'aeroporto di Dubai. Beh, quell'aeroporto è piuttosto deludente. Tanti negozi che tornano nello stesso ordine dopo ogni 6 metri. Troppi carrelli portabagagli per il bagaglio a mano, quando scendi dall'aereo e devi passare un intero controllo di sicurezza sul tuo prossimo volo, ridicolo. Aspettare dalle 300 alle 4 ore all'aeroporto di Dubai non è certo divertente.
Consiglio; bello e direttamente da Amsterdam con la classe EVA Elite.
Voliamo sempre con Eva air Elite Class, davvero fantastico, c'è abbastanza spazio per le gambe, ma ovviamente dipende anche da quanto sono lunghe le tue gambe.
Una risposta alla domanda viaggiare con jetairfly.
Se prenoti con la classe comfort non avrai problemi con questo volo.
lo spazio per le gambe è sufficiente. anche l'altro comfort è sufficiente.
Le sedie offrono un comfort sufficiente, ma se il vicino mette immediatamente la sua sedia in modalità di sospensione, è un dramma quando anche lui si alza regolarmente dalla sedia e vi si lascia cadere di nuovo.
poi a volte sei davvero bloccato.
Soprattutto quando è anche troppo infelice per piegare il tavolo quando si alza dalla sedia. La doppia fila di sedili si sposta quindi un po' all'indietro.
Si prega di notare che sono aerei un po 'più vecchi, ma la qualità dei prezzi è buona.
Tuttavia, i prezzi per il 2013 non possono più essere definiti bassi, il che significa che ora è nuovamente necessario cercare aziende con prezzi più bassi.
Anche viaggiare all'aeroporto di Bruxelles con la freya è più costoso di prima.
tutto sommato, può essere di nuovo più economico viaggiare di nuovo da Schiphol.
Un altro vantaggio erano i tempi di viaggio favorevoli da Bruxelles. E nessuna sosta.
Ora ho volato circa 4 volte con Jetairfly e con vari membri del personale amichevole a bordo.
La guida durante il trasferimento a Phuket è scarsa. Non è chiaro dove effettuare nuovamente il check-in.
No stopover', scrivi, e poi parli del trasferimento a Phuket. Quindi non si tratta di un volo diretto, vero? Per inciso, personalmente vedo poco in una compagnia aerea a basso costo in cui apparentemente devi prenotare in una classe superiore per avere comunque un po' di comfort a livello di un servizio di linea "regolare".
KLM ha anche una classe comfort a pagamento. Più spazio per le gambe e il sedile può reclinarsi ulteriormente. A volte un volo con KLM è molto più economico se parti da Bruxelles. Tornerai prima ad Amsterdam, non ho idea del perché lo facciano.
L'ho già fatto prima, ma poi ho preso un biglietto del treno. Ho dovuto mostrare il biglietto timbrato al momento del check-in a Schiphol. E perché lo fanno? Che ne dici di attirare i clienti?
Carissimi, volo spesso con China Airlines. In classe economica lo spazio per le gambe è più che sufficiente per i miei 1,92 ma il passo, la larghezza del sedile, è un problema molto più grande. Litigi sempre con il tuo vicino / moglie per lo schienale della sedia e troppo vicini l'uno all'altro. Con una ragazza adorabile accanto a te, questo problema è ovviamente minore.
Ora hai prenotato per la prima volta la prima fila (al tramezzo, diciamo) con China Airlines, quindi nessuno davanti a te butta indietro il sedile. Di per sé bello penso con il mio 1.90.
Oh sì e sempre corridoio, anche questo è carino.