Lo sciopero del personale addetto ai bagagli provoca il caos all'aeroporto di Zaventem
Spetta a te sperare di non volare in Tailandia da Zaventem in Belgio oggi o domani. C'è una buona probabilità che il tuo volo venga cancellato o che la tua valigia non venga portata con te. All'aeroporto nazionale belga Zaventem di Bruxelles il caos per lo sciopero del personale addetto ai bagagli aumenta di ora in ora, c'è una montagna con 10.000-20.000 valigie.
Lo sciopero al reparto bagagli dell'aeroporto di Bruxelles non è certo finito. I sindacati e la dirigenza di Swissport, la società che si occupa dello smistamento dei bagagli, non sono d'accordo. Anche stasera le feste si sono sciolte senza risultato.
I sindacati incolpano la dirigenza che, secondo loro, non vuole scendere a compromessi. Vogliono quindi che il ministro del lavoro belga faccia da mediatore.
Montagna con valigie abbandonate
Lo sciopero a Zaventem è iniziato domenica sera ed è durato ormai tre giorni. Gli scioperanti pensano che il carico di lavoro sia troppo alto. A causa dello sciopero ieri sono stati cancellati 49 voli, lo stesso numero di lunedì. Nel frattempo, c'è un'enorme montagna di bagagli all'aeroporto. I numeri sono menzionati tra 10.000 e 20.000 valigie. La direzione dell'aeroporto consiglia ai viaggiatori di portare solo bagaglio a mano.
Nel frattempo si lavora per far sì che ci sia un accordo, ma secondo i media belgi è fragile.
Quindi la domanda è quanto tempo ci vorrà prima che tutto sia di nuovo piatto.
È principalmente un problema per le aziende che lavorano con l'handling agent Swissport.
Nessun problema per le altre compagnie, cioè quelle che lavorano con Aviapartner, come è il caso, tra le altre, di Thai Airways. Non avrebbero problemi.
Ultime notizie
http://www.hln.be/hln/nl/942/Economie/article/detail/1633497/2013/05/16/Akkoord-bij-Swissport-maar-staking-niet-helemaal-voorbij.dhtml
http://www.hln.be/hln/nl/942/Economie/article/detail/1633717/2013/05/16/Zowat-alle-vluchten-vertrekken-maar-geen-garantie-voor-bagage.dhtml
E così hanno continuato come mi aspettavo
Aggiornamento
http://www.hln.be/hln/nl/1901/reisnieuws/article/detail/1633717/2013/05/16/Arbeiders-Swissport-staken-voort-Vertrouwen-is-zoek.dhtml
Con piena comprensione delle problematiche dei viaggiatori, ma mi piacerebbe vedere ad esempio il direttore e il "secondo in comando" di quella compagnia fare un lavoro diurno con loro 2 "caricare un aereo con 2".. Penso che ciò contribuirebbe a raggiungere un accordo più rapidamente.
Tanto vale dire – vedrei quei due caricatori alla guida di Swissport” ma forse dopo non servirà un accordo perché non esisteranno più.
È meglio chiedersi perché Aviapartner non ha problemi con i suoi dipendenti a Bruxelles, che hanno un contratto di lavoro quasi simile, o perché Swissport nelle sue altre 150 filiali non ha problemi con i suoi dipendenti che hanno anche lo stesso contratto di lavoro.
Penso che il professor Vandevoorde dell'Università di Anversa abbia più probabilmente ragione.
Questo non è un problema generale perché in tal caso sarebbero coinvolti anche quelli di AviaPartner. Questa è una lotta di potere tra i sindacati e il management per dimostrare chi comanda sul posto di lavoro.
Swissport ha acquisito Flightcare lo scorso anno. Hanno subito preso i dipendenti. Una buona soluzione perché ha garantito subito l'occupazione ai dipendenti.
Purtroppo sono arrivati anche i rappresentanti sindacali e, secondo le buone consuetudini sindacali belghe, ora vogliono mostrare alla nuova direzione chi comanda in fabbrica. Gli scioperi sono quindi i loro amati giocattoli. Vediamo la stessa cosa con le ferrovie.
E proprio come le ferrovie, la vittima dei giochi sindacali è il viaggiatore.
Naturalmente c'è del vero in questo, e come al solito la verità starà nel mezzo... e ovviamente senza i sindacati avremmo avuto/ricevuto anche tutti i benefici sociali di cui disponiamo (ancora ) (???/!!!) ,
e ovviamente sono sempre gli altri a colpire e mai nessuna delle nostre incomprese vittime di scioperi si è colpita...(lol); probabilmente siamo tutti sicuramente amministratori e dirigenti...
E oh perché 2 persone non possono caricare un jumbo ….., perché non 2 o 3 hostess per un numero jumbo IPV 8 …, si tratta di una riduzione del numero di caricatori … quindi prima ce n'erano di più …., e sarebbe ti piace vedere il tuo orario di lavoro diviso in due al giorno, con andata e ritorno al tuo posto di lavoro?
Se la ragionevolezza esiste da entrambe le parti, non ci sono/non ci saranno scioperi, e sì, esistono lotte di potere…..a tutti i livelli… anche all'interno delle proprie aziende……… tratto umano attraverso i secoli..
E in conclusione, non ho mai dovuto lavorare al livello “spezzami la schiena”, e ne sono grato, attento agli altri.
E così alla fine faremo: mai scioperanti, ma non criticate i bonus delle grandi banche perché nessuno di noi invidia chi rifiuterebbe……
Nel frattempo, tutto sembra essere tornato alla normalità in aeroporto.
Resta da vedere se hanno ottenuto qualcosa, ma potrebbe sembrare desolante.
http://www.hln.be/hln/nl/957/Binnenland/article/detail/1634335/2013/05/16/Samenwerking-Swissport-onzeker.dhtml
Il caricamento con 2 è già stato rimosso..., e chi delle due parti avrebbe subito la perdita maggiore rimanendo testardo invece di consentire condizioni di lavoro ragionevoli?
Qui l'aeroporto ha subito le perdite maggiori e ciò si rifletterà presto nella mancata proroga del contratto con SwissPort. Sceglieranno un gestore diverso (o anche diversi). Se poi vorranno assumere i disoccupati (scioperanti e rappresentanti sindacali) della Swissair, tenendo presente questo sciopero, credo che sarà una storia diversa.
Sono d'accordo che la verità sta o starà nel mezzo.
Tutti, infatti, dovrebbero avere il diritto di completare la propria giornata lavorativa in un turno consecutivo.
Probabilmente due caricatori non sono sufficienti se è richiesto il caricamento manuale, ma se non è necessario il caricamento manuale vedo pochi problemi. Questo è solo guidare il carrello sull'aereo.
A proposito, pensavo che un Jumbo fosse caricato con le valigie nel carrello, e poi spinto completamente nell'aereo e il caricamento manuale fosse fatto su aerei più piccoli. Almeno questo è quello che ho visto io stesso sull'asfalto.
I sindacati non dovrebbero continuare a fare affidamento su ciò che hanno fatto in passato per i lavoratori. Quindi hanno effettivamente contribuito a migliorare le condizioni di lavoro delle persone.
Spesso però si dimentica che sono stati i lavoratori a scioperare prima e molti sindacalisti poi si sono schierati con il padrone.
Tuttavia, quando hanno notato che gli attaccanti stavano per sparare, si sono improvvisamente schierati al loro fianco e alla fine si sono presi tutto il merito. Così è il sindacato.
I sindacati hanno infatti, e soprattutto negli ultimi anni, fornito tutti i tipi di prestazioni sociali, volute/richieste o meno dai dipendenti.
Hai mai calcolato quante aziende sono fallite o quante hanno l'acqua sulle labbra?
È davvero giustificato che si lavorino solo 35 o 38 ore, e questo al prezzo di una settimana di 40 o 42 ore.
Oppure è davvero necessario che un dipendente abbia quasi 2 mesi di ferie in un anno (compresi i congedi legali e i giorni festivi).
Pensi sia normale che i sindacati abbiano scioperato, perché pretendevano che i primi giorni di sciopero fossero pagati dal datore di lavoro in caso di sciopero?
Perché pensi che oggi ci siano così tanti cosiddetti scioperi di 24 ore? Non costa niente a nessuno, solo al datore di lavoro perché deve comunque pagare quella giornata di sciopero.
Anche questi sono tutti “benefici sociali” che i sindacati hanno ottenuto.
Se dovresti essere felice di questo è un'altra questione.
Moderatore: Caro Ronny, la prossima volta attieniti al post. Questa è una gita estesa.
Moderatori avete ragione.
È stato davvero un lungo viaggio, ma in realtà ho risposto a due post, ma in effetti mi sono lasciato prendere la mano.
Spero che nessuno mi fraintenda, perché tutti hanno il diritto di scioperare e se necessario va usato..
In Belgio se ne abusa troppo (e poi non voglio dire che in aeroporto sia così) ma alla fine l'outsider non vede più il grano tra la pula.
C'è qualcosa come la consultazione, ma spesso prima c'è uno sciopero e poi si parla.
Qui ne abbiamo un altro esempio
http://www.hln.be/hln/nl/957/Binnenland/article/detail/1635175/2013/05/17/Vakbonden-op-straat-in-Brussel-op-7-juni.dhtml
Sei sorpreso dalla mia risposta?