Le compagnie aeree storcono il naso davanti ai piloti thailandesi
Nonostante l'elevata domanda mondiale di piloti, i piloti thailandesi non trovano lavoro dopo aver superato l'addestramento. Lo dice il capo del Civil Aviation Training Center, il centro di addestramento per l'aviazione civile. Quella testa è il contrammiraglio (contrammiraglio equivalente in NL) Piya Atmunkun. A proposito, non chiedetemi perché un alto ufficiale di marina è a capo di un'agenzia dell'aviazione civile, perché non ho neanche questa risposta...
Circa 600-700 thailandesi di successo cercano lavoro, mentre le compagnie aeree internazionali si danno da fare per reclutare nuovi piloti.
Secondo il contrammiraglio (una vecchia barzelletta di Wim Kan: cosa fa quell'uomo durante il giorno?), il numero delle scuole di volo è cresciuto vertiginosamente, ma molte non rispettano gli standard internazionali. Molte di queste scuole non sono certificate. Ad esempio, c'è un eccesso di offerta di piloti che di fatto non soddisfano i requisiti internazionali e che, nonostante la carenza, non sono ben accetti dalle grandi compagnie internazionali.
Sebbene ci sia anche una carenza di piloti nel settore dell'aviazione thailandese, secondo il contrammiraglio c'è una domanda di piloti esperti.
Vede come possibile soluzione l'istituzione di un "Centro di eccellenza per l'aviazione" nel previsto corridoio economico CEE-Orientale; una proposta apparentemente avanzata dall'ICAO – International Civil Aviation Organization. Lì potrebbe quindi essere impartita una formazione pilota di alta qualità.
Quanto sopra si basa su un articolo del Bangkok Post. In qualità di appassionato di aviazione, mi chiedo quando leggo come le autorità aeronautiche thailandesi possano consentire a coloro che hanno un addestramento di volo non qualificato e apparentemente lasciarli fare le loro cose. Se si assumessero le proprie responsabilità, sapendo che le licenze di pilota vengono rilasciate mentre i "laureati" non soddisfano effettivamente i requisiti, chiuderebbero ancora oggi quelle "scuole". Ma a quanto pare non si assumono le proprie responsabilità e questo invia un cattivo segnale alle compagnie aeree e alle autorità aeronautiche internazionali. E come possiamo garantire che il nuovo programma previsto abbia una qualità sufficiente, mentre apparentemente non c'è stato alcun controllo su di esso fino ad ora?
I commenti sull'articolo in questione del Bangkok Post quindi non mentono. Le persone spesso non sono nemmeno sorprese, i paragoni vengono fatti con l'istruzione tailandese in generale, in cui spesso non importa se studi seriamente o meno, perché tutti passano e basta. Altrimenti perdere la faccia, capisci? La mancanza di un inglese corretto - dopotutto la lingua di lavoro nell'aviazione - è anche citata nei commenti come motivo per cui le compagnie aeree internazionali non assumono piloti thailandesi.
In breve: il contrammiraglio ha portato alla luce un illecito considerevole e apparentemente a lungo imputabile! È un peccato che apparentemente non sia in grado di fare nulla al riguardo...
Fonte: Bangkok Post
A volte mi chiedo se anche i medici possono ottenere il loro diploma qui in modo semplice?
A volte me lo chiedo anch'io, Fred……..
WF Hermans una volta scrisse una storia intitolata 'Ciao dottore!' In esso racconta un evento vero: da qualche parte in un ospedale della Frisia, un uomo fingeva di essere un medico e fu smascherato solo anni dopo. È diverso con i falegnami, ha scritto, che perdono alla prima riparazione.
In media, i medici tailandesi non sono meno bravi dei veri medici olandesi. I ciarlatani si trovano solitamente in cliniche private più piccole, ad esempio per l'ingrandimento del seno e del pene.
Bene, quelle sono generalizzazioni nell'ultimo paragrafo.
Vorrei citare te stesso: hai prove per questo?
Sfortunatamente, Alex, non ho nessuna prova concreta, più molta esperienza personale. Quindi potrei sbagliarmi. Hai altre esperienze?
Negli ultimi anni, un certo numero di cliniche private sono state perquisite perché persone non addestrate eseguivano trattamenti per i quali non avevano il permesso.
https://www.bangkokpost.com/thailand/general/439416/owner-of-bangkok-cosmetic-clinic-charged-after-british-woman-patient-dies
Mi riferivo alla prima frase. In media, tailandese ecc. È un'affermazione generale molto forte che suona bene, ma è difficile da dimostrare.
Molti medici lavorano in ospedali privati che hanno ricevuto una formazione (aggiuntiva) o acquisito esperienza in Europa e spesso anche negli Stati Uniti.
E qui Alex,
https://www.asiaone.com/asia/woman-thailand-files-complaint-over-breast-implant-gone-badly-wrong
Questa è davvero una domanda molto interessante e giustamente.
Tuttavia, ho l'impressione (dopo molte esperienze qui negli ospedali privati thailandesi) che non sia poi così male.
Conosco anche ottimi dottori qui che resistono molto bene al confronto con i medici occidentali.
Molti di loro hanno anche studiato o ricevuto ulteriore formazione all'estero.
Parlo della mia esperienza personale sui medici dell'ospedale di Bangkok e dell'ospedale Samitivej di Bangkok.
Per quanto riguarda gli ospedali governativi, non ho praticamente alcuna esperienza.
Sì, come i piloti, ho una cugina thailandese che si è appena laureata in medicina, tutta la sua istruzione è costata 4.000.000 di baht, pietà per i suoi pazienti successivi
Un certo numero di ospedali tailandesi sono accreditati JCI https://www.jointcommissioninternational.org/jci-accreditation-standards-for-hospitals-6th-edition/ ma sì, non pensi che significherà nulla.
Anche altri ospedali soddisfano gli elevati requisiti occidentali, ma ovviamente tutto è migliore in Occidente.
Ti piacerebbe fare nomi di medici olandesi molto goffi e altri medici occidentali se ti interessa.
Presumo, ma non lo so, che i requisiti per l'aviazione civile siano più elevati rispetto ad altre forme di volo.
Quindi puoi avere una licenza per voli da diporto, possibilmente con un numero ridotto di passeggeri, ma ciò non significa che puoi volare anche con i grandi aerei passeggeri.
A proposito, cosa pensi che faccia uno durante il giorno se ha fatto lo scout tutta la notte?
Dormi ovviamente!
Op https://dutchaviationpartner.nl/vliegles/soorten-vliegbrevetten/ puoi vedere cosa comportano i diversi brevetti. Queste sono regole internazionali, quindi non si applicano solo nei Paesi Bassi, ma anche in Tailandia.
È triste dirlo ma… molti titoli universitari si comprano in Thailandia.
In Tailandia non ti laurei studiando sodo. Sospetto che non sia diverso neanche nelle scuole di aviazione.
Diplomi e certificati tailandesi hanno quindi poco o nessun valore internazionale.
L'addestramento dei piloti in Thailandia non soddisfa gli standard internazionali, ecco perché.
Il secondo problema, ovviamente, è la lingua. Anche il livello di conoscenza della lingua inglese tra i thailandesi non è particolarmente elevato.
Ho anche sperimentato personalmente sui voli nazionali ed esteri di Thai Airways; quando il pilota o il copilota punta dalla cabina di pilotaggio ai passeggeri, puoi essere fortunato a capire metà di ThaiGlish.
Ho anche notato spesso che quando si deve consegnare il messaggio in inglese, il microfono inizia improvvisamente a scoppiettare.
Quindi se non hai capito il messaggio ovviamente non è colpa del pilota 😉
Se un pilota tailandese privo di licenza dovesse volare a livello internazionale, ad esempio all'aeroporto di Schiphol, ci sarebbero sanzioni sotto forma di divieti di atterraggio per la compagnia.
Ciò vale anche per la manutenzione degli aeromobili (in ritardo).
In passato, un aereo è stato incatenato fino a quando tutti i documenti di manutenzione non erano in ordine. (altra compagnia)
La licenza di ogni pilota è specifica per il tipo di aeromobile su cui è autorizzato a volare.
Riguardo alla tua ultima frase: le licenze sono le stesse (CPL/ATPL), ma le cosiddette abilitazioni per tipo che un pilota ha determinano per quale tipo di aeromobile è autorizzato.
Esatto, l'ho messo in un modo più semplice.
È più corretto parlare di type rating, ma probabilmente la maggior parte lo sarà
i lettori non sanno di cosa si tratta.
Non tutti i piloti sono piloti "top gun", ma questo vale anche per i piloti non tailandesi.
Prendo sul serio solo i thailandesi che hanno studiato all'estero. Università in Australia, Singapore, Giappone, Europa occidentale o America.
I titoli accademici tailandesi vengono assegnati dopo che il pagamento di esami seri è fuori discussione.
TAK
Nell'articolo ho letto una frase molto interessante "Ma a quanto pare non si assumono le proprie responsabilità e questo manda un brutto segnale alle compagnie aeree e alle autorità aeronautiche internazionali".
Un punto dolente nella società thailandese, infatti, “tailandese + senso di responsabilità” non va bene, lo sa chi è qui da un po'.
I thailandesi sono principalmente timidi di responsabilità e questo ovviamente non va di pari passo con un lavoro nell'aviazione dove la disciplina è di fondamentale importanza.
E anche l'eterna paura di perdere la faccia è un disturbo tailandese. I thailandesi non sembrano capire che la loro perdita della faccia è di solito il risultato di un fallimento di loro stessi, quindi fai del tuo meglio e non sarai incolpato e la perdita della faccia sarà superflua.
Quindi la conclusione dell'articolo non mi sorprende affatto.
Ah, ora ho un dentista tailandese e non devo prendere il volo con quella signora.
Ma una cosa è certa: non mi sono mai sentito così felice con i miei 73 anni come quando ha dovuto armeggiare di nuovo con i miei denti. Tutto è saldamente a posto.
Sono sicuro che abbia anche conseguito una laurea in odontoiatria. E penso con lode.
Tutto quello che so è che è solida come una roccia ma non sono sicuro che sia stata addestrata in Thailandia
Volo regolarmente con Air Asia, Nok Air e Thai Airways (verso l'Europa). Quindi sto correndo un grosso rischio, giusto?
Forse una piccola correzione,
Il contrammiraglio è solo un grado nell'esercito.
Quest'uomo potrebbe essere stato un aviatore molto esperto.
Non ho scritto che l'uomo non è/non era un aviatore, vero? Mi chiedevo solo perché c'è un alto ufficiale della marina che dirige un'organizzazione civile.
Quando sono su un aereo thailandese a volte penso; spero che il pilota possa volare meglio di quanto la maggior parte dei thailandesi possa guidare. Non ho un cappello alto a riguardo. So che volare è un'abilità diversa rispetto a guidare un'auto. Ma la differenza nell'ottenere la patente di guida in Tailandia o nei Paesi Bassi è enorme. Forse questo vale anche per la licenza di pilota? Dev'essere un pregiudizio da parte mia... Eppure non mi sono mai sentito in pericolo. penso sempre; se andiamo, allora andiamo tutti insieme….
Per inciso, le mie esperienze con la compagnia aerea "boutique" tailandese sono completamente ridicole. Le spese generali che si aprono al decollo e ho le strisce di finitura nastrate. Non ho mai capito cosa sia la "boutique".
Ascolta i piloti cinesi che parlano inglese su You Tube! è davvero scandaloso. https://youtu.be/1NDqZy4deDI La compagnia aerea turca che si è schiantata davanti alla pista di Schiphol? Il capitano non faceva atterrare manualmente un aereo da 3 anni. Tutti ILS sul pilota automatico! Se qualcosa va storto, non sanno cosa fare. Sono rimasti pochissimi veri aquiloni!
Sono un pilota privato in Belgio e quando vado in Thailandia faccio regolarmente un volo con un Cessna dal piccolo aeroporto di Bang Pra. Questo è sempre stato permesso con il mio certificato internazionale. Tuttavia, da quest'anno ciò non è più possibile a causa del mancato riconoscimento da parte del governo thailandese. Il mondo alla rovescia??
IVA: i prezzi per un'ora di volo sono il doppio di quanto pago in Belgio. Cosa sta succedendo in Thailandia?
La cosa buffa è che i commenti sono tutti di gente occidentale, probabilmente va bene ma restano tutti in Thailandia e molti di loro sono anche sposati con donne tailandesi? Perché in realtà?
Non è così folle che TB contenga commenti di persone provenienti dall'Occidente…..
E a quanto pare le compagnie aeree storcono il naso davanti ai piloti thailandesi.
La domanda che poi ci fai è perché molti di noi sono sposati con donne tailandesi….
BENE. Posso solo dire che ho sposato anche una signora tailandese, ma di piloti tailandesi all’epoca non si parlava…. Dimenticato forse? 😉
Quando l'addestramento al volo è così,
come la formazione per la patente di guida per auto/moto,
allora posso capire che nessuno vuole i piloti thailandesi.