KLM si riorganizzerà e si definisce troppo complessa, troppo lenta e troppo costosa

Non è un confronto equo
Quello che è stato mostrato ieri non era giusto. Se vuoi portare con te i bagagli presso le compagnie aeree low cost in Europa, devi scavare a fondo nelle tue tasche. Anche lo spazio per le gambe è drasticamente ridotto e non parlo nemmeno di quando ci sono problemi. I combattenti del prezzo quindi lasciano il cliente fuori al freddo per impostazione predefinita. E poi non parlo nemmeno delle cure canine che spesso si ricevono dai pugili. In altre parole, se confronti, fallo onestamente.

KLM ha completamente perso la strada per quanto riguarda l'assistenza clienti. Va bene in cabina, ma guai se KLM commette un errore altrove. E non sto parlando dell'aspra squadra di terra. In ogni caso, il Customer Care difficilmente risponde alle email che possono essere inviate tramite il sito web di KLM. Facebook è un'opzione migliore, ma non tutti (per ragioni comprensibili) vogliono utilizzare i social media per il loro reclamo.

Nella mia esperienza, KLM non ha nemmeno paura di prendere sul serio la verità. Tutte le prove erano (ed sono) sul tavolo, KLM alla fine ammise la colpa, si scusò, ma …… rifiutò (e rifiuta tuttora) di risolvere il piccolo problema delle miglia aeree. Sto parlando di biglietti intercontinentali in business class e KLM guadagna davvero di più rispetto alla media di 3 € che afferma di guadagnare per volo. L'unica cosa che è stata chiesta a KLM è consegnare ciò per cui è stato pagato.

Per avere una buona immagine della miseria, seguire la pagina Facebook di KLM per alcuni giorni è molto istruttivo (anche se ho l'impressione che abbiano fatto qualcosa nell'ultima settimana per apparire meno strazianti su quella pagina). Le persone devono davvero fare di tutto per essere prese sul serio con lamentele mortalmente serie. Avrai pagato per la guida del tuo bambino di 12 anni e poi dovrai restare in fila per 5 ore con il bambino che sta aspettando tutto solo al Gate per il volo in ritardo. Un'enorme scopa deve passare attraverso l'intero reparto di assistenza clienti. Quel dipartimento potrebbe anche usare una lezione di lingua. Per KLM, il plurale di "u" è ora "tu". Entrambe le parole erano usate nello stesso messaggio (a volte si faceva riferimento anche a mio marito e poi improvvisamente diventava "tu"). Circolo terribile!

Una cosa che mi preoccupa è che il Customer Care dia l'impressione che i sistemi di KLM siano poco trasparenti, e lo dico con moderazione. Ho i miei pensieri - si spera ingiustificati - quando quella parte di una compagnia aerea fa rumore.

Il prossimo volo (questo mese) per i Paesi Bassi può scuotere KLM e ancora una volta non è colpa dell'equipaggio di cabina. Devo ancora prenotare, ma KLM è stato bandito qui a casa per il momento.

Il mondo dell'aviazione è cambiato con l'arrivo dei vettori low cost e dei vettori del Golfo.
In Air France/KLM, le persone se ne sono rese conto troppo tardi e le persone (in parte ancora) vivevano tra le nuvole.

Per ottenere un passaggio con i vettori a basso costo, l'azione deve essere intrapresa molto rapidamente.
Ma sì, lasciare che 5 aziende peschino in uno stagno con tutta la gestione costosa???
(Voli europei KLM, Transavia, KLM cityhopper, HOP! e voli europei Air France e attualmente anche Cityhopper nel Regno Unito, che vola per conto di)

Inoltre, non è davvero possibile fare l'autostop con i portatori d'onda. Questi hanno un servizio molto migliore e posti di prima classe e bei posti in business class. KLM ha presentato con orgoglio i sedili di lusso nel 2013, due uno accanto all'altro nella classe business!!!!!!! Incredibilmente paghi tanto, ti siedi vicino al finestrino e il passeggero accanto a te dorme e poi devi scavalcarlo. Mentre altre compagnie aeree stanno installando sedili Zodiac, in un ambiente 1-2-1. Con ogni posto accesso diretto al corridoio.

Installeranno anche nuovi posti in economy con 777 posti affiancati invece dei vecchi con 10 posti affiancati nel Boeing 9, questo significa che i sedili devono essere almeno 3 cm più stretti ciascuno per permettere al 10° posto di stare all'interno e non fuori? (EVA AIR vola con 9 posti ed è stato imballato giovedì scorso. Completamente esaurito) Dovrai solo sederti in un posto più stretto di 11 cm per 3 ore. Quindi è una seduta molto lunga.

Se vuoi volare dall'Africa a Bangkok, puoi volare solo con i vettori del Golfo, ad eccezione di Kenya Airways ed Ethiopian Airways. Tutte le altre società locali sono state superate. (Kenya Airways ha perso quasi $ 300 milioni nel 2014 ed è appesa a un filo.)

Troverei un vero peccato che KLM non arrivi a 100 anni, ma con un fratello francese, il cui staff vive ancora tra le nuvole. Ho ancora i miei dubbi se sopravviveranno.

Secondo il bilancio al 31 dicembre 2014 sono più di 500 milioni NEGATIVI, le banche lo chiamano sott'acqua. Se pagano correttamente gli interessi e il termine di rimborso, andrà a finire bene, ma varie banche hanno già un membro del personale di stanza presso la compagnia, altrimenti Air France / KLM è in flebo.

C'è stata UN'ALTRA perdita nella prima metà dell'anno. Trattengo davvero il fiato, soprattutto perché sento dire che i fornitori vengono pagati tra gli 80 ei 90 giorni. Solo 3 bisogno di dire, ora basta e dichiariamo bancarotta e poi fai ballare le bambole.

Nemmeno Sabena e PANAM potrebbero mai fallire, ora che lo sappiamo.

Buona fortuna a tutti.

nico

Le cose andarono male con KLM quando quegli arroganti francesi presero il sopravvento. Il sito Web di KLM non ha funzionato per accedere come membro flyingblue, ma l'accesso a airfrance.nl ha funzionato. Prenota un volo tramite KLM.nl e ricevi la conferma in francese.

Se non vuoi che i tuoi clienti ti capiscano, è quello che dovresti fare.