92 anni indietro nel tempo: volare con KLM in un Fokker (video)
(Logtnest/Shutterstock.com)
Molti di noi hanno volato con KLM a Bangkok o da Bangkok ad Amsterdam. Ciò che alcuni non sanno è che KLM è la compagnia aerea più antica del mondo. I Paesi Bassi hanno quindi svolto un ruolo importante nella storia dell'aviazione. Anthony Fokker (1890 – 1939) è stato un famoso pioniere dell'aviazione olandese e costruttore di aerei. Da lui prende il nome la compagnia aerea Fokker.
Martedì 7 ottobre 1919 fu fondata all'Aia la "Compagnia dell'aviazione reale per i Paesi Bassi e le colonie". La regina Guglielmina concesse il titolo di "Royal" a KLM quando fu fondata il 12 settembre 1919. Il primo ufficio KLM fu aperto il 21 ottobre 1919 sull'Herengracht a L'Aia. Ciò rende KLM la più antica compagnia aerea che opera con il suo nome originale.
Il primo volo commerciale della KLM fu operato da Londra ad Amsterdam il 17 maggio 1920. Negli anni successivi la flotta si arricchì di propri aerei, per lo più Fokker, e volò verso sempre più destinazioni europee.
La KLM volò per la prima volta a Batavia, nelle allora Indie Orientali olandesi, l'attuale Giakarta in Indonesia, il 1° ottobre 1924. È stato il volo di linea più lungo prima della seconda guerra mondiale. Durante questo periodo, KLM divenne la terza compagnia aerea più grande del mondo, dopo Pan American Airways e Imperial Airways.
Video di un volo KLM nel 1929
È quindi bello tornare indietro nel tempo e volare con KLM a bordo di un aereo Fokker F.VII da Amsterdam a Parigi nel 1929. Niente tempi lunghi per il check-in, niente nastri trasportatori, niente cancelli, niente punti di deposito bagagli, niente code, niente controlli di sicurezza, niente jumbo, ma solo una semplice scaletta per salire sull'aereo con la valigia in mano e unirsi agli altri sei passeggeri da aggiungere.
Gli aeroplani a quel tempo erano rumorosi, freddi, sobbalzanti e potevano volare solo a bassa quota a causa della mancanza di una cabina pressurizzata. I sedili erano di vimini e l'unico intrattenimento era l'assistente di volo che cercava di servire il caffè mentre cercava di mantenere l'equilibrio.
La pellicola originale in bianco e nero è stata ora stabilizzata digitalmente, corretta in velocità e colorata. In breve, una meravigliosa visione di un pezzo di storia e soprattutto della gloria olandese.
Guarda il video qui:
Bel video. Visti cinque diversi allevatori, vale a dire: PH-AEZ, PH-AEH, PG-AGA, PH-AEF e PH AED.
Per molti anni ho volato con Fokker da Bruxelles, prima non c'erano voli diretti per Bangkok, dovevo prima volare via Amsterdam.
Non ho mai volato con un Fokker e la prima foto pubblicata in questo articolo è un DC 3 ampiamente utilizzato da KLM negli anni '50.
Volare con KLM negli anni '50 da Schiphol a Giakarta con un DC 3 è stata un'esperienza senza precedenti per me quando ero bambino. I posti a sedere erano su 4 sedie una di fronte all'altra e un tavolo al centro. Molti pernottamenti durante il viaggio, cioè da Schiphol – Roma (giorno 1) – Damasco, Teheran, Bombay, Ceylon, ecc. fino all'ultimo giorno da Singapore alla destinazione Giakarta. Ha volato solo di giorno sotto i 10.000 m (senza cabina pressurizzata) e attraversando molti temporali. In ogni caso, le turbolenze in quel momento erano impressionanti. Nel pomeriggio dopo l'arrivo, tutti i passeggeri e l'equipaggio sono saliti sullo stesso autobus diretti allo stesso hotel e la mattina successiva con lo stesso rituale sono tornati all'aeroporto per la prossima avventura.
Allora il jet lag non esisteva.
per chi fosse interessato: c'è appena stata una serie molto bella ed emozionante su BVN sulla storia della Fokker, quindi gran parte di quello che scrivi mi è stato riconoscibile dal film...
L'Olandese Volante, vale la pena vederlo, soprattutto per chi è interessato all'aviazione