Servizio di traghetti tra Pattaya e Hua Hin
Sempre più persone chiedono la riapertura di un servizio di traghetti tra Pattaya e Hua Hin. Ciò richiede uno studio di fattibilità e le finanze necessarie. Attualmente, il costo complessivo sarebbe di quattro miliardi di baht.
Non si tratta solo delle barche, ma anche dell'intera infrastruttura attorno a questo servizio di traghetti. I catamarani collegherebbero le due località con una velocità di 80 chilometri orari. Il tempo di percorrenza calcolato sarebbe di tre ore.
Questa connessione sarebbe vantaggiosa per il commercio e il turismo. Le navi dovrebbero trasportare 3 milioni di passeggeri e 220.000 auto all'anno per renderlo redditizio. Prima di rendere possibile ciò, è necessario sviluppare un'intera infrastruttura come porti, ormeggi e edifici associati. Un ottimista Prajin Juntong spera di iniziare le prime partenze (di prova) già nel 2017. Altri posti sono Pranburi e Bang Pu che potrebbero essere visitati.
Non è ancora noto se l'intero piano sarà sospeso per il momento a causa dell'economia deludente e anche il numero ridotto di turisti giocherà senza dubbio un ruolo. L'ex collegamento Pattaya – Hua Hin è stato interrotto a causa di difetti tecnici dei catamarani e clientela deludente. Anche il tempo a volte giocava brutti scherzi, quindi non era possibile navigare. Il tempo dirà se questo progetto sarà realizzato in un lasso di tempo di appena due anni.
Ma per il momento, ci sono ancora molti ostacoli da superare per il buon andamento di questo progetto. E quale priorità avrà questo nell'agenda politica?
Un bel viaggio ma...
Riempila con >8.000 passeggeri e 600 auto al giorno!
Don Muang – Utapou – HuaHin è molto più ovvio e sicuramente più facile da rendere redditizio.
Ma sì... non credo tailandese.
Forse usare un aereo è una soluzione migliore per i turisti. Non mi piacciono i traghetti e le onde impetuose. Ma le compagnie aeree non hanno ancora piani, quindi sarà probabilmente un evento acquatico ripetuto, che verrà cancellato dopo 3 mesi.
Buongiorno Jack,
Stare seduti a saltellare per 3 ore non è proprio piacevole e poi continuare a sperare che il tempo rimanga buono e salperà.
Penso anche che le persone con auto propria o a noleggio preferiscano averla con sé.
Almeno lo facciamo.
Jomtien-Hua Hin, 5 ore in totale, inclusa una sosta caffè e puoi andare dove vuoi a destinazione.
LUISA
Possiamo volare da U-tapao a Hua Hin con http://www.kanairlines.com in alcuni giorni della settimana e partenza 19.40 arrivo 20.10. per un minimo di 1000 bagni può essere più lussuoso Quindi non adatto a gite di un giorno.
Con Kan-airlines puoi volare in molti posti in Thailandia da U-tapao a un prezzo molto ragionevole.
Volano con piccoli aerei Cessna Grand Caravan 208B, 12 passeggeri
I progetti sono sempre redditizi, fino a quando non arrivano le battute d'arresto quando vengono avviati.
600 auto al giorno su quante partenze?
E perché è vantaggioso per il commercio?
Come imbarcazione da diporto per il turismo, potrebbe comunque essere allettante se il viaggio di andata e ritorno può svolgersi in 1 giorno e la nave è organizzata in modo tale che le persone possano camminare su un ponte.
Quindi ci deve essere un biglietto di ritorno da prenotare, in modo da non poter tornare indietro inaspettatamente.
Su un traghetto che va sull'acqua a 80 km all'ora, non puoi proprio fare una passeggiata sul ponte, sei sferzato su una specie di sedile d'aereo,
Con un taxi è più rilassato, nonostante il traffico sulla strada.
Ho pagato 2500 baht l'anno scorso per un giro Pattaya -Chaam.
450 passeggeri e 33 veicoli per nave. Quindi fai i conti...
3 milioni di passeggeri all'anno mi sembrano molto ambiziosi.
Quindi circa una volta e mezza più persone dovrebbero usarlo come tutte le barche turistiche di Amsterdam messe insieme.
Anche un tailandese con una calcolatrice che ama così tanto può dirti che in pratica è impossibile.
Se ora è stato calcolato che una distanza di 115 km a una velocità di 80 km/h si traduce in un tempo di percorrenza di 3 ore, probabilmente anche il resto dello studio di fattibilità dovrà essere esaminato in modo molto critico a tempo debito.