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Casa » Traffico e trasporti » I minibus in Thailandia per il trasporto pubblico devono scomparire
I minibus in Thailandia per il trasporto pubblico devono scomparire
Posted in Notizie dalla Thailandia, Traffico e trasporti
Tag: Minivan, Minivan, Sicurezza
Il governo thailandese vuole sbarazzarsi dei pericolosi minibus utilizzati per il trasporto pubblico. I permessi per i furgoni non vengono più rilasciati e non vengono rinnovati.
Ci saranno invece i cosiddetti midibus da venti posti. Il provvedimento è volto a ridurre il numero delle vittime di incidenti che coinvolgono minibus a 12 posti.
I midibus circoleranno su tredici percorsi fino a 300 km. Si tratta di percorsi precedentemente interrotti. 55 furgoni sono schierati. Il Dipartimento dei trasporti terrestri vuole aiutare gli operatori a sostituire i minivan con i midibus.
Gli attuali minivan devono morire di morte dolce. Tuttavia, sono ancora in corso misure per renderle più sicure. Ad esempio, i minivan devono essere dotati di GPS e sedili ignifughi entro la fine di marzo. Inoltre, è richiesta un'ispezione. I furgoni possono rimanere in servizio per un massimo di dieci anni.
Fonte: Bangkok Post
Questa è una delle migliori decisioni di sempre, ma io guido da Nang Rong a Buriram per 36 bat, ovvero 55 chilometri, il che è possibile solo se il tuo minibus è pieno. Mi chiedo quale sarà il prezzo quando questi midibus inizieranno a circolare
A dire il vero, spesso mi sono seduto accanto all'autista con gli occhi chiusi: guidano come dei matti e, come ex autista del camion dei pompieri, ci sono abbastanza abituato.
Recentemente un altro incidente che ha coinvolto un pick-up e un minibus, 25 morti. Spero davvero che questo sia un piano per una strada più sicura in Thailandia, anche se anch'io ho i miei dubbi al riguardo, ma aspettiamo e vediamo.
Una delle decisioni più stupide. Principalmente non si tratta del furgone, ma del comportamento di guida del conducente. Guida spericolata, o guida al telefono o sonnolenza al volante, o non essere in grado di valutare la situazione e azioni più irresponsabili.
È una decisione, l'hai detto con quello, spero che questo provvedimento abbia finalmente fatto riflettere i thailandesi, cosa di cui dubito fortemente, finché penseranno che ci sia vita dopo la morte, rimarranno piloti kamikaze.
Questa è una decisione fantastica!... Sono anni che non riescono a portarmi su quei “Van”... gli autisti guidano come matti e bevono M150 tutto il tempo, il che li fa impazzire completamente. Speriamo che facciano un po' meglio con i "midi bus"... vi prego, non lasciate che sia una speranza vana, ma ho ancora seri dubbi.
Penso che un limitatore sarebbe un'idea migliore, velocità massima 90 km/h.
E una decisione sull'orario di guida con un controllo approfondito.
Una decisione peggiore è difficilmente immaginabile.
Non sono i minibus la causa di tutti quegli incidenti.
Sono gli automobilisti a causare gli incidenti.
Quindi non aspettatevi nulla di buono da questa decisione.
La sicurezza stradale beneficia solo di una buona educazione stradale con lezioni di guida professionali e rigorose.
Inoltre, un controllo strutturale del traffico con sanzioni pesanti, pecuniarie e ritiro della patente di guida e sequestro dei veicoli.
Quindi non fallirà mai in Thailandia. Purtroppo un'altra occasione persa.
La domanda è se hanno tutti la patente di guida, dovrebbero prima controllarla!
Beh, è meglio che tu ti chieda come ottengono la patente di guida. Sono appena tornato dalla Thailandia e se è un gioco da ragazzi per un falang ottenere una patente di guida tailandese per poche migliaia di baht e un test del colore insignificante, sarà completamente facile per un tailandese e molto più economico.
Midi furgoni con 20 passeggeri? Stessi driver? Quindi il numero di vittime per incidente aumenterà considerevolmente.
Perché non migliorare il controllo/l'applicazione del numero massimo consentito di passeggeri, introdurre una "scatola nera" e controllare rigorosamente i conducenti?
Conosco la risposta: troppo lavoro! Non cambierà nulla.
Ho guidato da Pranburi a Bangkok molte volte. I conducenti dell'azienda che prendo guidano sempre in modo decente. Peccato quando quel servizio verrà interrotto.
D'altra parte, quando siamo tornati l'altro giorno, avevamo un grosso autobus. È stato abbastanza piacevole rispetto al minivan. Ha guidato dal terminal degli autobus del sud a Saam Roi Yot e ci ha lasciato al Tesco Lotus di Pranburi…
I minivan non sono il problema. Bene, la polizia stradale completamente incompetente e corrotta che è troppo pigra e incompetente per svolgere correttamente il proprio lavoro. Se avessero fatto bene il loro lavoro, il problema sarebbe stato risolto nel giro di 6 mesi, perché molti minivan sono addirittura illegali
Ehilà,
Sono d'accordo con quanto dice Henry, perché ci deve essere il Controllo altrimenti tutto è vano!!!! Quindi è lì che pizzica la scarpa, e questa è la Thailandia, quindi non si può fare nulla al riguardo nei prossimi 30 o 40 anni!
Greetz Josh.
mi sembra piuttosto che i piloti vadano controllati, vera formula 1, la maggior parte sono suicidi
Invece degli autisti, affrontiamo i minibus.
Poi ci sono autobus semivuoti fin troppo grandi che girano, con gli stessi autisti assonnati al volante.
Un minibus del genere è di buone dimensioni per una famiglia che vuole andare da qualche parte.
Cosa vogliono da un autobus da 20 posti?
A proposito, se dovessi sostituire tutti quei minivan con midibus, l'inquinamento atmosferico in Thailandia probabilmente aumenterebbe in modo allarmante.
Quei midibus consumano molto più carburante.
Per inciso, il governo ha ragione su un punto.
Se si vietano i minibus, provocano anche meno incidenti.
Meraviglioso, rimuovi. sono guidatori incompetenti ... purché guidi.
L'anno scorso da Jomtien al centro di Bangkok. Dopo una sosta sanitaria, l'autista ha guidato sulla corsia di emergenza del traffico in arrivo. Dopo circa 700 metri si è immesso sull'autostrada per raggiungere finalmente Bangkok attraverso un passaggio sulla strada. Pericoloso ... puoi dire qualcosa al riguardo, ma non gli interessava per un metro. Ora prendo l'autobus Pattaya-Airport per l'aeroporto, cambio per la metropolitana e vado al centro di Bank. Un po' più lungo sulla strada ma molto più sicuro...
Buona idea (sarcastico)! Quindi gli stessi guidatori idioti potrebbero presto ucciderne ancora di più allo stesso tempo.
Questa misura riguarda solo i minibus utilizzati per il trasporto pubblico.
Questo implica anche che i minibus che non vengono utilizzati per il trasporto pubblico siano fuori gara?
A volte noleggiamo un minivan con un autista di fiducia, il che va bene.
Nico B
I minivan non sono il problema, gli idioti al volante dei minivan sono il problema! E non scompariranno all'improvviso e quindi nulla cambierà in termini di sicurezza, i minivan sono necessari per molte operazioni di viaggio e gite di un giorno, quindi mi chiedo cosa vogliono usare come alternativa (e quanto costerà di più questa alternativa, Ho l'illusione di meno no)
Alcuni anni fa, i piccoli autobus urbani verdi sono stati fregati. Ha causato molti incidenti a causa della guida spericolata a Bangkok. Soluzione: gli autobus ora sono arancioni. Ha aiutato perché non ci sono più incidenti con gli autobus verdi.
Inoltre, questi furgoni sono tutti molto pesanti. Ruote piccole e struttura alta, instabile. Se un oggetto del genere deve compiere una brusca manovra di evitamento o supera troppo velocemente una curva, si trova a testa in giù sul manto stradale o nel fosso. Con qualcosa del genere, anche il guidatore perde il controllo del volante, sono spazzatura.
Questa "misura" è stata inventata da qualcuno che era molto annoiato o ha un vicino che gestisce un'attività di minivan di successo.
A parte l'assurdità dell'accordo/proposta (vedi sopra) mi chiedo cosa farà Toyoya Thailand. Dopotutto, fornisce la maggior parte di questi minibus.
Forse sono in grado di sostituire questa idea con l'applicazione
* controllo più stretto dei conducenti
* controllo più stretto sul numero massimo di passeggeri
*imposizione di sanzioni elevate (> TBH 5.000 per violazione) e confisca del furgone se ripetuta.
Ora sembra quasi che la colpa sia degli stessi furgoni. No uomini! Sono esclusivamente e solo i loro autisti! Questi furgoni non guidano da soli.
Devo mettere in chiaro una cosa qui vivo a Wang pong e questa settimana la polizia e i militari qui alla caserma di pranburi hanno controllato i minivan con più di 10 persone o li hanno portati fuori strada dopo un sopralluogo, è stato controllato tutto anche i passeggeri quindi è si sta lavorando e qualcos'altro un tachigrafo è una soluzione perché 300 km al massimo e ritorno sono 600 poi ce l'hai, ho parlato con autisti che andavano da qui a bangkok tre volte al giorno, vai con il grande autobus Sjaak molto più sicuro e quello che dici alla Lotus davanti alla porta sul salire in moto e tornare a casa.
Ciao “vicino” Tonymarony… se i grandi autobus siano davvero più sicuri non saprei dire… ma sono sicuramente più comodi. E leggermente più economico. Hai anche pagato 180 baht per il minivan fino al terminal degli autobus del sud, 170 baht per il grande autobus! Puoi andare a comprare qualcos'altro per 10 baht 😉
Sai forse dove si ferma il grande autobus a Pranburi quando vuoi viaggiare a Bangkok? O dovrò ancora andare a Hua Hin?
Il viaggio dura un po’ più a lungo, ma penso che il comfort sia un po’ più importante. Qualche tempo fa sono andato a Bangkok e sono tornato lo stesso giorno (primo minivan alle 7 del mattino e ritorno a casa verso le 4 del pomeriggio... ero devastato!)… Era con un minivan…
Sjaak, bussa alla mia porta, abito all'angolo vicino al mini market e al mercato coperto dall'altra parte
basta premere il campanello 504 e sono alla porta ragazzo ma non prima delle 12 perché guardo un sacco di calcio la notte, no no porno. essere a casa domani
Ci sono già auto e taxi senza conducente. Perché non minivan e autobus senza conducente il prima possibile? Con una forte iniezione finanziaria del governo, al posto dei sottomarini.
Gli autisti di minibus sono veri autisti di rodeo, l'acceleratore e gli altri no. Meglio sostituirli con persone amichevoli e genuine con responsabilità.