Il ministero thailandese del traffico e dei trasporti registrerà 565 nuovi tuk-tuk dall'inizio del prossimo anno. Si prevede che più tuk-tuk nelle strade stimoleranno il turismo.
Il Tuk-Tuk (ตุ๊กตุ๊ก) è un piccolo e tipico mezzo di trasporto a tre ruote con motore a due tempi. Una specie di risciò a motore. Il nome Tuk-Tuk deriva dal suono scoppiettante del motore a due tempi.
Il direttore generale del ministero Saint Phrom Wong afferma che i tuk-tuk sono un mezzo di trasporto popolare per i turisti quando visitano la capitale.
Il rilascio di 565 nuove targhe significa anche che gli automobilisti potranno acquistare un tuk-tuk invece di noleggiarlo. In questo modo possono aumentare un po' il loro reddito. Ci sono più di 9.000 taxi tuk-tuk registrati a Bangkok. Ce ne sono più di 20.000 in tutto il paese.
Sebbene un giro in Tuk-Tuk sia un'esperienza in sé, non è molto comodo. Soprattutto a Bangkok è abbastanza malsano dato il caldo enorme, gli ingorghi e i fumi di scarico che si respirano. Un tuk-tuk offre anche poca protezione in caso di collisione.
Un altro svantaggio dei tuk-tuk è che sono molto inquinanti per l'ambiente. Il motore a due tempi di un tuk-tuk è un vecchio tipo di motore a carburante in cui l'olio lubrificante viene aggiunto alla benzina. Poiché la costruzione di questo motore è più semplice di un cosiddetto quattro tempi, sono più economici da costruire. Tuttavia, il processo di combustione è molto peggiore, il che significa che l'emissione di particolato e di idrocarburi aromatici nocivi è notevolmente superiore. Un singolo motore a due tempi è da 20 a un massimo di 2.700 volte più sporco di un normale taxi o furgone.
Fonte: Bangkok Post – http://goo.gl/wYXrb9
Strano, non dovrebbe essere il contrario? I tuk tuk forniscono un servizio di trasporto. Non stimoli il turismo con quello. Devi farlo da qualche altra parte e solo quando hai più turisti allora hai bisogno di più tuk tuk.
Spero che questi "nuovi" conducenti ricevano una formazione approfondita sia nella guida che nelle buone maniere.
Spero anche che questi nuovi tuktuk siano elettrici, e non una discoteca su ruote gorgogliante e inquinante come spesso accade adesso.
Ancora più tuk-tuk, e quindi stimolare il turismo…. Sospetto una riduzione. Molte persone sono più infastidite da quei rumori di quanto gli piaccia.
L'autista medio di tuktuk non è esattamente il fulgido esempio di persona onesta. Quante volte si sente o si legge che qualcuno è stato truffato da una figura del genere...
Inoltre, quei tuk-tuk, specialmente quelli un po' più vecchi con cui il proprietario ha armeggiato senza alcuna forma di conoscenza tecnica, sono inquinatori piuttosto maleodoranti.
Spesso ciò viene attribuito al motore a due tempi, ma di solito non è quello, ma il proprietario che ha rovinato quel motore a due tempi.
Un motore a due tempi PUÒ funzionare anche in modo più economico e pulito di un 4 tempi.
Ricordi i ciclomotori delle vecchie signore dei marchi Puch e Tomos? Che ha percorso circa 60-70 chilometri con un litro di benzina. Questi erano motori a due tempi. Le controparti moderne non raggiungono nemmeno i 40 chilometri con un litro. O il vecchio Vespakar? Ti ricordi che?
Una specie di tuktuk chiuso, sì, anch'esso con 3 ruote e un ragazzino a 2 tempi per la guida. Con un litro di benzina, quella cosa arrivava piacevolmente a 40-45 km di distanza, con una velocità di circa 55 km/h originali. Se lo si aumentasse, ad esempio, a 80 km/h, i consumi raddoppierebbero rapidamente e con esso, ovviamente, l'inquinamento.
Lo stesso vale per i tuktuk in Thailandia, e poiché il thailandese medio vuole sempre andare più veloce del possibile, quei tuktuk vengono eseguiti troppo spesso, e quindi inquinano le gabbie puzzolenti.
No, penso che ci siano investimenti davvero migliori da fare per stimolare il turismo.
Per quanto ne so, i tuktuk funzionano a GPL sia in BKK che altrove, ad esempio a Korat. Intensificato? Va bene. Ma estremamente veloce, agile e assolutamente parte della scena urbana tailandese. In BKK quei carri spesso mi portano oltre gli ingorghi fino a dove devo essere. Poi in abbinamento al taxi motorino. E informati sempre sul prezzo in anticipo, contratta e concorda. Truffa? Potrebbe anche succedere, ma quanto lavoro deve fare il consiglio comunale di Amsterdam per depenalizzare il settore dei taxi?
Penso che questo piano possa funzionare solo se anche gli autisti del tuktuk diventeranno più affidabili. Ogni anno io e mia moglie andiamo in Tailandia e la situazione peggiora sempre di più con i turisti molestati. Quindi chiedete importi estremamente elevati oppure non inizialmente, ma durante il viaggio. Poi prova ad andare nei posti dove prendono i buoni benzina. In realtà mi piace usare il tuktuk, ma per i motivi sopra menzionati lo usiamo sempre meno. È una tale seccatura! Quindi, a nostro avviso, anche il governo dovrà affrontare questo problema.
Quei Tuk Tuk hanno un metro in questi giorni?
In caso contrario, un taxi è probabilmente più economico, più sicuro, più veloce e più comodo.
In caso contrario, il taxi è solo più sicuro, veloce e comodo.
Ero in uno di quei tuktuk nel 2013, ma erano tutti truffatori. Ho chiesto all'autista di portarmi al Centro Mondo, ma dopo 1 km si ferma e mi ha chiesto se voglio andare da una specie di gioielliere perché gli darebbero 5 litri di carburante se resto dentro per 5 minuti e non ho per comprare qualsiasi cosa. Ci sono cascato perché in realtà abbiamo comprato qualcosa. Poi ci siamo diretti verso la nostra destinazione, ma dopo pochi chilometri mi ha pregato nuovamente se volevo andare in un'altra agenzia, così avrebbe avuto di nuovo 5 litri di carburante.
E così va avanti. È davvero una banda operativa.
Quest'anno sono stato di nuovo a Bangkok e ci sono cascato di nuovo. Questa volta sono stato avvicinato da un ragazzo giovane che mi ha chiesto dove volevo andare. E con la sua chiacchierata tranquilla in buon inglese, mi sono seduto nel tuk-tuk del suo amico e sì, dopo pochi chilometri sono di nuovo, per favore, 5 litri di carburante quando vado da qualche parte per informazioni, ecc. Mai più un tuk-tuk a Bangkok per Me.
Ragionamento storto, l'autista del tuktuk ti ha appena detto come e per quanto riguarda il carburante e che vuole che tu visiti il gioielliere, ma ha dichiarato esplicitamente che non devi comprare nulla.
OK, è vero, spera che tu compri qualcosa, ma è qualcos'altro. Sicuramente riceverà benzina o commissione per questo, ma se successivamente hai comprato qualcosa o, come dici tu stesso, ci sei cascato, dipende interamente da te.
Il fatto che molti "intervengano" con noncuranza dice più sui passeggeri che sui conducenti. Sì, ci sono anche cascato (senza virgolette) che l'autista abbia percorso per la prima volta qualche chilometro, il che risulta che l'indirizzo richiestogli è risultato essere a meno di 100 metri in linea d'aria da dove sono salito .
Vabbè, continua a sorridere e ci sono cose peggiori al mondo.
Penso che la maggior parte di loro funzioni a GPL. Ciò che mi dispiace anche sono i prezzi esorbitanti che fanno pagare.
Mi sembrava di aver visto che i tuk tuk sono dotati di bombole di GPL.
Qualche tempo fa ho anche letto un articolo in cui alcuni studenti hanno convertito alcuni tuk tuk in modo che ora potessero funzionare a GPL, proprio per prevenire l'inquinamento!
Penso di essere fortunato. Non vogliono fare shopping con me. Pensano che io sia un po' stressata e mi mostrano una bellissima cartella di un negozio di massaggi dove potrei rilassarmi completamente. Al giorno d'oggi, quando prendo un Tuk Tuk, mi lascio guidare da un capo più anziano e di solito va liscio. Trovo abbastanza sorprendente che gli autisti dicano ai clienti che li paga centesimi / litri se il cliente va a fare la spesa. Non è giusto???? Nel contesto del vertice ambientale di Parigi, sarebbe una bella mossa se i nuovi mostri da corsa fossero elettrici. Poi la Thailandia ottiene un altro applauso all'estero.
Sarebbe meglio controllare meglio i tuk tuk esistenti a causa della corruzione ancora prevalente, che, ad esempio, è ancora fiorente a Phuket. Per stimolare il turismo, potrebbe non essere sbagliato condurre un'indagine sui reali desideri dei turisti. I prezzi più alti per i tuk tuk a Phuket, il sistema di doppia tariffazione, e il continuo divieto di lettini e ombrelloni, e le regole sui visti in continua evoluzione e tutto ciò che è connesso a questo, non è certo una pubblicità per un paese che vuole stimolare il turismo .
Puoi supporre perché il tuktuk originale con motore a 2 tempi sia piuttosto inquinante.
Tanto più che la manutenzione non è il punto di forza in Thailandia.
Quello che però va tenuto in considerazione è il fatto che la cilindrata del tuktuk originale è inferiore a 600 cc, rispetto ad un'auto con motore da 1500 cc, l'inquinamento mi sembra un po' meno del previsto.
Se non sbaglio, quasi tutti i tuktuk funzionano a GPL.
Ciò rende anche l'inquinamento presunto molto inferiore.
I nuovi tuktuk hanno tutti un motore a 4 tempi e GPL come carburante.
Presumo che il governo registrerà solo tuktuk equipaggiati con motore a 4 tempi e GPL.
Quindi la storia dell'inquinamento non regge davvero.
Non rilascerò alcuna dichiarazione sull'onestà e sul livello del servizio.
Non vivo a Krungthep, non voglio viverci e ci vado solo quando è assolutamente necessario.
I tuktuk della mia città hanno tutti il GPL come carburante.
E sono sempre più dotati di un motore a 4 tempi.
E ora ci sono quasi 400 taxi a Khon Kaen.
Troppo.
Con conseguenti "problemi di metro", per così dire, e improvvisamente i tuktuk non sono più costosi, e di solito molto più veloci da A a B a causa della grande manovrabilità.
Seduto in un tuk tuk una volta 23 anni fa e
nauseato dall'inquinamento atmosferico.
Preferisco andare con i BTS o MRT. aria condizionata e nessun ingorgo.
Anche a tasso fisso.
Questo è un altro tipico esempio del governo thailandese
pensa di sapere cosa piace ai turisti, ma non coglie completamente il punto. Dovrebbero essere molto più severi con i taxi che si rifiutano di accendere il tassametro.
Cari redattori, da 20 anni nessun tuk tuk viene venduto con un motore a 2 tempi.
Anche i tipi più vecchi che circolano ancora sono stati convertiti da tempo in 4 tempi (più economici, più potenza)
La maggior parte aveva un bicilindrico a due tempi da 350 cc e ora un daihatsu a tre cilindri a quattro tempi da 660 cc.
Alcuni sono in fase di conversione a GPL e ne ho già visti alcuni elettrici a Bangkok.
Non lo uso da solo perché con una lunghezza di quasi 2 metri sono completamente piegato
guardare il bordo di un tetto non è divertente. http://www.thailandtuktuk.net/thailand-tuktuk-engine.htm
Fortunatamente, un imprenditore olandese è impegnato nella fornitura di tuk-tuk elettrici.
Buona fortuna da questo posto.
Cordiali saluti,
Louis
Perché molte persone non possono mai essere positive?
Il tuk-tuk è il simbolo di Bangkok, quasi anche della Thailandia.
Ogni turista vuole scattare una foto con esso.
Tutti litigano con esso: un'esperienza in sé.
Tutti ci sono cascati e sono stati attirati in un luogo che non volevi davvero.
Tutti hanno un aumento della frequenza cardiaca durante la corsa: è divertente, vero?
tutti pensano, 'non così salutare' ma andare in bicicletta è meglio?
Sai tutto questo e vuoi ancora guidarlo di nuovo? – Abbastanza stupido, non è vero?
E quel piagnucolio sulla sicurezza. Se non osi, allora non farlo.
E le lamentele sull'inquinamento. Quindi viene solo da quei tuk-tuk?
E le lamentele sulla "corruzione". Più della metà dei taxi si rifiuta di accendere il tassametro. Un taxi ti porterà altrettanto facilmente a un indirizzo non richiesto. Un taxi può facilmente portarti circa mezz'ora in più del necessario - comunque non conosci la strada e lui può sempre dare la colpa al traffico.
Sono così stanco di quello….
Di recente abbiamo girato per Bangkok quattro volte in un tuk tuk. Leggermente più costoso di un taxi ma molto più agile e veloce. I conducenti erano tutti molto educati e divertenti. Forse siamo stati fortunati, ma puoi anche colpirlo davvero.