Chiang Mai è la prima città ad avere un treno ad alta velocità
Chiang Mai, la principale porta di accesso alle destinazioni settentrionali della Thailandia, sarà la prima città a ricevere un collegamento ferroviario ad alta velocità per Bangkok.
Il governatore di Chiang Mai Thanin Supasaen ha dichiarato che il progetto dovrebbe essere completato in tre anni. Il primo ministro Yingluck Shinawatra ha già approvato il progetto ferroviario ad alta velocità soprannominato 'la porta di terra settentrionale', che il governatore le ha presentato.
Una volta completato il progetto, Chiang Mai si trasformerà in un hub di trasporti e logistica per l'intero nord. Rafforzerà ulteriormente la posizione della città come seconda città più grande dopo Bangkok. Il collegamento ferroviario dovrebbe essere completato nel 2017.
Anche altri progetti logistici come le tangenziali e l'aeroporto di Chiang Mai saranno aggiornati per essere pronti per l'attuazione della comunità economica dell'ASEAN nell'autunno 2015.
Il collegamento ferroviario ad alta velocità che collegherà Chiang Mai a Bangkok sarà lungo complessivamente 745 km, servendo 13 stazioni in 11 province. L'obiettivo è che un viaggio in treno da Chiang Mai a Bangkok non superi le 3,5 ore. I funzionari affermano inoltre che i treni saranno in grado di trasportare fino a 34.800 passeggeri al giorno. I treni viaggeranno a una velocità di 250 km/h. Il treno ad alta velocità è il mezzo di trasporto più efficiente ed ecologico.
Il governo provinciale di Chiang Mai prevede che la costruzione della linea aumenterà il turismo nell'area.
In Tailandia sono previsti cinque progetti ferroviari ad alta velocità. Gli altri quattro percorsi sono:
- Bangkok-Nong Khai
- Bangkok - Ubon Ratchathani
- Bangkok–Rayong
- Bangkok–Padang Besar
Fonte: settimanale TTR
Se posso dare un consiglio; non prendere un treno dall'Italia chiamato Fyra. Non pronto nel 2017 e nemmeno le velocità richieste saranno raggiunte.
Il sindaco di Chiang Mai sta mentendo. Non Chiang Mai è la prima città ad avere un collegamento con Bangkok, ma Ayutthaya.
Gli esperti cinesi hanno consigliato di iniziare con il percorso di 54 chilometri tra Bangkok e Ayutthaya mentre la Thailandia mira all'Expo mondiale nel 2020.
Una linea ad alta velocità in Thailandia non sarà mai in grado di competere con le compagnie aeree a basso costo già esistenti. L'attuale SRT (Ferrovie dello Stato della Thailandia) sta già soffrendo di enormi perdite e manutenzione scaduta. I treni veloci richiedono "alta manutenzione", concetto del tutto sconosciuto in questo Paese. Un disastro in divenire (che senza dubbio arricchirà ancora molti registi). Senza dubbio un'idea arrivata da Dubai.
Se voglio andare a Parigi da Amsterdam con il Thalys, spesso perdo di più che con KLM. Eppure c'è un mercato per questo. Risparmia semplicemente le ore in aeroporto e i trasferimenti. E per quanto riguarda la manutenzione elevata, non ci siamo ancora riusciti nei Paesi Bassi sull'HSL, circa 35 anni dopo la Francia, e oso prevedere che saremo superati dalla Thailandia.
Cor Verhoef,
Voglio aggiungere qualcosa. Temo sia l'inizio dello smantellamento
da una bellissima zona panoramica Chiangmai, Chiang Rai, Mae Hong Son.
Dove ora quella zona ha ancora il suo carattere. Will che nel corso degli anni in particolare
Chiangmai diventerà una sorta di seconda Bangkok. Tutto costruito con parchi bungalo,
condomini, hotel e edifici per uffici. Più Bangkok è allagata. Tanto più in movimento in quel modo. Tanto per fare un esempio, quando si è saputo che ci sarebbe stata una linea ad alta velocità per Pattaya e l'area circostante, i prezzi dei terreni e delle case sono saliti alle stelle. Quello che ancora non capiscono è che a causa di tutta quella costruzione, l'acqua non scomparirà più semplicemente naturalmente.
Che finiscano anche loro con i piedi nell'acqua, proprio come a Bangkok.
(fortunatamente) non lo sperimenterò più.
J.Giordania.
linea ad alta velocità per Chiang Mai NON per Chiang Rai e certamente non per Mae Hong Son, proprio come la strada delle 1000 curve con il treno ad alta velocità per MHS.
Tra 25 anni (era una canzone nei Paesi Bassi) ed è così che sarà qui.
Ahahahaha!! In Europa non siamo nemmeno in grado di realizzare un collegamento ad alta velocità decente tra Amsterdam e Bruxelles.
E poi ecco un treno AV su un tratto di circa 700 km??? Tra 3 anni?? Credo che qualcuno abbia avuto un colpo di calore.
Ciò non accadrà nei prossimi decenni. E se vieni qui per circa Eur. 62 può volare da Bkk a Chiangmai, quindi devi solo usare il retro di una scatola di sigari per calcolare che un tale investimento in binari completamente nuovi (binario attuale completamente inadatto) e treni non sarà mai redditizio. Anche se il salario giornaliero minimo è di TBH 300,-!!
Per me come turista ha una sorta di sensazione di non-senso. È sempre stato meraviglioso provare quella sensazione piacevole e rilassata quando si viaggia attraverso la Thailandia. Aereo per Bangkok in bici, treno per Chiang Mai e da lì via e libertà. Essere mai rinchiuso in un contenitore clinico così moderno non mi sembra niente e contraddice molte di quelle che considero le qualità della Thailandia. Già solo il viaggio in treno di venti o ventiquattr'ore, qualunque esso fosse, era già un piacere con le persone che pian piano conosci nello scompartimento e nei dintorni, dormendo in cuccette abbastanza comode, fermate nelle stazioni rurali, cibo a bordo e il paesaggio che ti scorre davanti costantemente, meraviglioso. Fortunatamente, non sarà così veloce, ma per me tutta quella roba HSL non è necessaria.
Una storia piuttosto fantastica nel TTR Weekly.
- Costruire una linea ad alta velocità di 745 chilometri comprese tutte le protezioni ecc. in 3 anni è impossibile. Per poter rispettare quella scadenza – per quanto fantastica – bisognerebbe già aver iniziato adesso!
-3,5 ore di viaggio a una velocità di 250 chilometri e non è nemmeno possibile fermarsi 13 volte su questa distanza.
– (EN) Anche il fatto che il treno ad alta velocità sia il mezzo di trasporto più rispettoso dell'ambiente è ovviamente un'assurdità. Questo è ovviamente ancora il treno "normale".
Più turisti a Chiang Mai? È già diventato terribilmente affollato negli ultimi 10 anni e di più diminuirà sicuramente l'attrattiva.