Fai attenzione alla cintura cinese: una trappola stradale
Le iniziative cinesi One belt – one road (BRI) danno motivo di esame critico perché sempre più paesi in via di sviluppo le stanno usando per indebitarsi.
La Cina investe in progetti infrastrutturali in questi paesi, che sono collegati geograficamente, ma soprattutto industrialmente. Allo stesso tempo, la Cina continua a presentare a questi paesi il conto per la costruzione di strade e linee ad alta velocità. La cosiddetta vecchia via della seta.
Tuttavia, il governo tailandese ha dichiarato di voler lavorare a stretto contatto con la Cina. Il progetto ferroviario tailandese-cinese, che collega Bangkok con Nong Kai e da lì porta a Vientiane e alla Cina, rientra in questo approccio infrastrutturale cinese.
Da quando il presidente cinese Xi Jinping ha avviato la BRI nel 2013, si è temuto che solo la Cina avrebbe beneficiato della BRI e che i paesi in via di sviluppo sarebbero rimasti con debiti elevati. Forse dipende anche dalle politiche negoziali dei diversi paesi. Molti progetti BRI sono realizzati da imprese statali cinesi, finanziate attraverso banche statali. Ciò fa precipitare alcuni paesi nella trappola del debito.
Confrontando i vari progetti, la Tailandia finora si è comportata abbastanza bene. Il governo tailandese ha insistito affinché l'80% dei 166 miliardi di Baht necessari per la prima fase di questo progetto (Bangkok – Ratchasima) dovessero essere finanziati dalle banche tailandesi. La seconda fase da Nakhon Ratchasima a Nong Khai costerà 211 miliardi. L’85% dei prestiti dovrà provenire da banche internazionali. La Cina sarà in prima linea in questo.
La concessione di credito da parte della Cina non è stata resa pubblica, sebbene questa fosse una condizione. Anche per evitare che i costi di tali progetti sfuggano di mano, cosa che è già accaduta in passato. Già la previsione che il prezzo dei biglietti ferroviari non coprirà i costi di costruzione è preoccupante. Si stanno elaborando vari piani per superare questo problema. Il governo tailandese dovrà quindi procedere con cautela, ma dovrà anche mantenere aperti i contatti con Pechino per ulteriori sviluppi. La Tailandia non dovrà impegnarsi con un paese e quindi cadere nella trappola della BRI attraverso i progetti BRI.
Fonte: Hello Magazine
Più persone fanno affari economicamente e sono interconnesse, minore è la possibilità di conflitti armati o addirittura di guerre. La storia mondiale lo dimostra. Inoltre, la tecnologia ha reso il mondo psicologicamente e logisticamente molto più piccolo.
Quando ero bambino, circa 50 anni fa, un viaggio in Thailandia era un’impresa estremamente rischiosa e incerta. 50 anni fa, solo un gruppo molto ristretto di persone osava recarsi in Cina, un paese comunista dove eri seguito 24 ore su XNUMX e dove non eri sicuro della tua vita. Ora le persone si stanno iscrivendo per vivere su Marte. Ebn China è diventata un'interessante destinazione turistica.
Ho più paura dei paesi che, per qualsiasi ragione, (pensano di poterlo fare) si ritirano dalla crescente compenetrazione tra persone ed economia per ragioni nazionalistiche, patriottiche o razziste, piuttosto che dei paesi che sono a favore della cooperazione.
Nei Paesi Bassi abbiamo mai predicato cautela negli ultimi decenni, mentre la nostra economia dipende in gran parte dall’economia tedesca?
Chris potrebbe avere ragione, ma penso che la Thailandia sia in procinto di diventare una provincia della Cina. Anche nel campo del turismo i cinesi sono più benvenuti degli occidentali sotto questo governo (?).
Caro Hans,
I turisti sono persone che tornano sempre nel loro paese e non restano qui.
Dal punto di vista economico, i Paesi Bassi sono da decenni una provincia della Germania. A Vaals (Paesi Bassi) vivono più tedeschi che olandesi. In alcuni villaggi di confine belgi la percentuale di olandesi è di circa il 40%. Qualcuno si è mai lamentato di ciò?
Un abitante su tre di Vaals ha un passaporto tedesco.
L'articolo si concentra sulla linea ad alta velocità da Bangkok a Nong Khai. Ma se si guardano i resoconti su questa linea, mi sembra che l'intero progetto sia morto perché non ci sono accordi di finanziamento, nessun accordo su questioni tecniche e di altro tipo e un cartellino del prezzo per i viaggiatori è più costoso di un biglietto aereo. Simbolicamente, la Thailandia ha iniziato alla fine del 2017 in uno scalo di smistamento esistente e il resto rimane stranamente silenzioso, ad eccezione di qualche bla bla da Bangkok. Nominamene uno, sì solo uno, importante investimento da parte della Cina in Tailandia. Non ne conosco nessuno, ma so degli infiniti investimenti delle aziende giapponesi e occidentali.
Vedi il collegamento: https://www.irrawaddy.com/news/asia/thailand-says-making-progress-high-speed-thai-chinese-railway.html
Il capo della divisione informatica dell'FBI è chiaro. La Cina vuole diventare la superpotenza mondiale e sta utilizzando tutti i mezzi a disposizione per riuscirci.
“L'obiettivo della Cina è, chiaramente, quello di diventare la superpotenza dominante del mondo. Per fare ciò sono disposti a rubare informazioni, a rubare proprietà intellettuale, a rubare informazioni personali, a rubare segreti militari, segreti governativi, segreti accademici e ricerca e sviluppo.
Ok, tutti sono coinvolti nello spionaggio, ma in Cina le cose stanno arrivando agli estremi.
La stessa Cina ha dichiarato anni fa di voler diventare LA superpotenza.
Non c'è niente di sbagliato in questo in sé, ma guarda il campo di gioco.
Copia sfacciata, violazione di brevetto.
Dumping dei prezzi sovvenzionato dal governo per distruggere completamente l’industria altrove.
Ingenti investimenti internazionali, soprattutto per servire il proprio mercato di vendita in modo più rapido ed economico.
Acquisto di gemme a prezzi stracciati (porto del Pireo).
Fornire prestiti onerosi ai paesi poveri, che a loro volta non possono rimborsare e quindi devono fare importanti concessioni nella loro autonomia.
Oppressione di tibetani, residenti di Hong Kong, uiguri (software di riconoscimento delle emozioni recentemente fornito dalla società olandese, i soldi non puzzano).
“Campi di rieducazione” per dissidenti.
Anni fa il comunismo vecchio stile è stato scambiato con il capitalismo di stato e l’imperialismo.
Un sistema monopartitico che sopprime, punisce ed elimina le voci di coloro che la pensano diversamente.
Ma ha un vantaggio: le persone pensano a lungo termine, sono pazienti e lavorano sodo.
E questo è fondamentalmente diverso dall’atteggiamento dell’Occidente. Questo potrebbe costarci la testa
Il libero scambio è sicuramente una cosa grandiosa; può fraternizzare, può prevenire la guerra.
Almeno se viene fatto da partner affidabili che si rispettano a vicenda.
Guarda cosa succede e giudica tu stesso fino a che punto le persone possono essere felici se la Cina diventasse presto il numero 1.
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La gente continua a parlare della Cina. Ciò non è corretto perché accomuna tutti i residenti cinesi. È meglio parlare del governo cinese o, se necessario, olandese.
La politica del governo cinese è quella di investire in molti paesi. Ad esempio, possiedono circa la metà degli Stati Uniti con il permesso di Humpy Dumpy Trump.
Hanno un loro metodo di lavoro. Nelle infrastrutture e. Per i lavori immobiliari non solo forniscono denaro, ma portano anche i propri materiali e dipendenti e riscuotono pedaggi e proventi delle vendite. Gli abitanti di un paese non ne traggono quasi nulla, né in termini occupazionali né finanziari.
Il turismo si basa sull'all-inclusive nei propri hotel, sui trasporti con le proprie compagnie e sui viaggi alle proprie attrazioni. Non si vedono negli stabilimenti locali, nei negozi, ecc. Tuttavia i residenti possono godersi i disagi, soprattutto in termini di trasporto in autobus e del conseguente inquinamento atmosferico, problemi di parcheggio, ingorghi e strade congestionate.
In Cambogia, i cinesi stanno costruendo una nuova città per espatriati con 10 condomini, hotel e tutti i servizi come negozi, strutture mediche, massaggi, piscine, fitness, tutto ciò che ti viene in mente. Costruiscono tutto con materiali e maestranze provenienti dalla Cina. Appena potrà essere abitato, sarà sotto la gestione dei cinesi e così via. La popolazione locale non ne trae alcun beneficio, ma provoca molti disagi. Una parte dei benefici confluirà nella “tesoreria dello Stato”, chiunque la gestisca.
Mongla si trova in Myanmar (nord-est), di cui i cinesi si sono appropriati illegalmente circa 25 anni fa. La zona regione speciale n° 4 la dice lunga. Vedi il notiziario della BBC sul canale You Tube. Commercio illegale, sale da gioco, prostituzione, commercio di oppio e così via.
Questo è il testo della clip: Sotto copertura nella città del peccato del Myanmar, dove tutto va bene – BBC News
Sì, se la passano bene, i cinesi e ovviamente la maggioranza di questo gruppo di popolazione non ne hanno colpa. La maggioranza è tenuta sotto controllo, stupida e spaventata. Il vertice in collaborazione con la mafia, perché sicuramente la malavita e il mondo superiore passano da lì e ne sono responsabili. Il denaro governa come mai prima d'ora.
Anche la popolazione cinese è tenuta sotto stretto controllo dalle apparecchiature di riconoscimento facciale di Huawei. Il buon comportamento viene premiato. Puoi anche andare in vacanza con sì! un tour operator cinese!
La Serbia ha ordinato la stessa attrezzatura da Huawei! Per la sicurezza dei cittadini!
I cittadini cambogiani trarranno beneficio da questo intervento?
Vengono dalla pioggia nella flebo.