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- Berbod: Bella storia Lieven e riconoscibile in molti modi. Negli ultimi anni ho bevuto il caffè dell'altopiano di Boloven, nel sud
- Jos Verbrugge: Caro KeesP, sarebbe possibile fornire i dettagli dell'ufficio visti a Chiang Mai? grazie in anticipo
- Rudolf: La distanza da Khon Kaen a Udon Thani è 113 km. Non hai bisogno di una HSL o di un aereo per quello. Puoi farlo con uno
- chris: È una questione di visione a lungo termine: - nei prossimi 20 anni i prezzi della benzina continueranno sicuramente ad aumentare
- Atlas van Puffelen: L'isan è come una bellissima giovane donna, Clouseau, Eccola, cantava un'intuizione simile. Fantastico camminarci accanto, m
- chris: Elite ricca? E se quel biglietto del treno costa uguale o meno di un biglietto aereo (a causa di tutte le tasse ambientali extra).
- Eric Kuypers: L'immigrazione e la dogana devono entrare da qualche parte e uscire più tardi, quindi mi aspetto Nongkhai e Thanaleng ai punti di sosta. C'è
- Freddy: Allora purtroppo sarà la fine dei venditori che ravvivano un viaggio in treno...
- Roby V.: Ecco perché in realtà volevo tenere solo Khon Kaen sul mio sottobicchiere, a patto che il treno facesse almeno 300 km per fermarsi.
- Richard J: Scusa, Erik. Non si può liquidare un atteggiamento critico nei confronti di questo tipo di megaprogetti con un termine generico come “impostare...
- Rudolf: In effetti i più poveri stanno uscendo dalla valle molto lentamente – almeno nel villaggio dove vivo. E i soldi di solito arrivano
- Levigatrice: Anche in Tailandia prima o poi entreranno in gioco forze che diranno “prendete il treno invece dell'aereo”. Quindi oh
- Roby V.: Lieven, da snob del caffè e con un cenno al suo cognome, sarà tentato da una tazza di caffè con chicchi prima tostati?
- Johnny B.G: Il modo più semplice ovviamente è semplicemente sparare, ma poi ti attiri tutta la comunità addosso e in tempi di social m
- Sii il cuoco: Ciao Henk, è a Jomtien Beach. Devi solo chiedere dell'hotel Dvalee. Da lì a destra sono circa un centinaio. Dovresti
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Casa » Lavoro forzato
Lavorare ai margini della 'ferrovia della morte'
Posted in sfondo, Storia
Tag: Ferrovia della Birmania, Lavoro forzato, Prigionieri di guerra, Romusa, Ferrovia della morte, Seconda Guerra Mondiale
Il 15 agosto i cimiteri militari di Kanchanaburi e Chungkai rifletteranno ancora una volta sulla fine della seconda guerra mondiale in Asia. Il focus è – quasi inevitabilmente direi – sul tragico destino dei prigionieri di guerra alleati costretti ai lavori forzati dai giapponesi durante la costruzione della famigerata ferrovia thailandese-birmana. Vorrei soffermarmi un attimo a riflettere su cosa è successo ai prigionieri di guerra alleati e ai romusha, gli operai asiatici che erano stati impiegati in questo ambizioso progetto che è costato decine di migliaia di vite, dopo che la Ferrovia della Morte è stata completata lo scorso ottobre 17, 1943.
