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Casa » recensioni » "La Thailandia dovrebbe imitare il tuk-tuk olandese"
"La Thailandia dovrebbe imitare il tuk-tuk olandese"
In un articolo di opinione sul Bangkok Post, l'autore dell'articolo sostiene di copiare il tuk-tuk elettrico olandese. Sorprendentemente, i tricicli elettrici sono stati prodotti dal 2008 nella fabbrica di Tuk Tuk del proprietario olandese in Thailandia e vengono esportati in tutte le parti del mondo.
Sirinya Wattanasukchai scrive quindi "Copiamo gli olandesi". Gli attuali tuk-tuk in Thailandia sono rumorosi, causano inquinamento atmosferico e non sono sicuri.
Ci sono 20.000 tuk-tuk che girano in Thailandia, che sono registrati come taxi. Li vedi di più a Bangkok con 9.000 registrazioni. Il governo non vuole ulteriore crescita ed è riluttante a rilasciare nuovi permessi.
Una buona alternativa è il tuk-tuk elettrico, che costa 300.000 baht. Le batterie costano da 30.000 a 50.000 baht e devono essere sostituite ogni pochi anni. I costi di manutenzione sono relativamente bassi.
Il governo non incoraggia lo sviluppo e l'acquisto di tuk-tuk elettrici. Sirinya dice che dovrebbe.
Fonte: Bangkok Post
Nel 2015 ho scritto due storie sulla produzione di tuktuk in Thailandia da parte di aziende olandesi:
https://www.thailandblog.nl/achtergrond/nederlandse-tuktuk-
thailandia-global-tuk-tuk-fabbrica
https://www.thailandblog.nl/achtergrond/nederlandse-elektrische-tuktuks-thailand
Forse la direzione di entrambe le società può rispondere all'articolo del Bangkok Post e
indicare anche quanto successo hanno con la vendita di tuk-tuk.
Quale thailandese, che porta clienti in giro, può permettersi un tuk tuk da 300.000 thb. E acquista anche una batteria costosa ogni pochi anni. Sirinya, chiunque sia, vive in un altro mondo.
Un semplice tuk tuk per passeggeri costa circa 60.000 baht. Spesso finanziati, come può essere che questi tailandesi possano acquistare il suddetto tuk tuk, con costi periodici di manutenzione per una batteria, per cui ormai si può quasi comprare un nuovo tuk tuk. Ma ehi, non è la mia saggezza.
Anzi, magari dei bei tuk-tuk poco rumorosi e non inquinanti…. ma non guardarlo dall'eterno spirito commerciale olandese ... poiché "dirk" dice quale conducente di tuktuk può permettersi quella somma, quanto dovrebbe chiedere allo stesso turista e possibilmente all'olandese per una tariffa più alta, .... che probabilmente prenderà comunque il semplice tuk tuk tailandese con il prezzo più basso.
Bel design ma proibitivo per la maggior parte se non per tutti
Non dovresti presumere questo, ma un diverso modello di business.
Gli autisti dei 150 taxi elettrici Tesla a Schiphol non possiedono i loro veicoli, ma sono dipendenti di una grande azienda.
Riceve un sussidio perché Schiphol sostiene fortemente questo tipo di trasporto.
Se il governo thailandese vuole davvero una Bangkok più pulita, penso che un simile assetto sia una buona idea.
La Thailandia non dovrebbe copiare affatto questo Tuk Tuk. Sarebbe molto meglio se si acquistasse questo prodotto olandese.
Dirk non sa ancora che quasi nessun guidatore di tx2 (o taxi idem) ha dovuto pagare lui stesso per quell'auto? Questo è tutto l'affitto, indovina chi è.
Un altro esempio lampante del potere "innovativo" dell'industria thailandese: non possono inventarsi nulla da soli, ma solo copiare la stessa cosa più e più volte.
Tuttavia, in pratica qui a BKk quelle cose marce sono usate solo da molti sciocchi turisti paganti. il thailandese locale lo sa già meglio.
Mentre leggevo questo articolo mi sono ricordato di aver letto qualcosa su un altro produttore di Bangkok qualche tempo fa. Dopo un po' di “google” l'ho trovato – tuk-tuk ad energia solare in arrivo a Bangkok -. Si tratta di un ex ufficiale dell'aeronautica tailandese, Morakot Charnsomruad, che si è già fatto strada in questo campo, vedi i siti citati.
Da qualche tempo sto accarezzando l'idea di farmi fare un audiogramma della nipote di un vicino (a mie spese) e di ripeterlo dopo un anno. Ciò è dovuto al fatto che ogni giorno il bambino di 3-4 anni viene portato in un villaggio vicino in un tuk tuk, il cui livello di rumore, a mio parere, può danneggiare l'udito. Non è ancora successo, anche se me lo ricordo ogni giorno.
http://bangkok.coconuts.co/2013/09/19/solar-powered-tuk-tuks-coming-bangkok - http://www.thephuketnews.com/phuket-news-solar-powered-tuk-tuks-coming-to-bangkok-41995.php
Pugnale
rentDirk, il governo sta infatti facendo qualcosa per combattere l'inquinamento atmosferico a Bangkok e contrariamente a quanto emergerebbe da un “sondaggio di strada” su questo argomento, la Thailandia sembra essere l'esempio per molte città.
In questo, tuttavia, devono lasciare che Singapore e Tokyo abbiano la precedenza. Tuttavia, è già stato dimostrato che l'approccio a Bangkok ha già dato risultati positivi (vedi articolo).
http://www.nytimes.com/2007/02/23/world/asia/23iht-bangkok.html
Pugnale
300.000 baht?
Quindi è meglio che li prendi dalla Cina per meno del prezzo della batteria, quindi non devi fare alcuna manutenzione e butti via la cosa dopo tre anni.
.
https://www.alibaba.com/product-detail/China-Factory-1000w-High-Quality-Battery_60614129685.html
Il mese scorso ho chiesto a un autista/operatore/pilota di Tuk-Tuk a Bangkok perché non avesse un Tuk-Tuk elettrico. La risposta è stata molto semplice. Il turista non lo vuole. Vuole un motore rombante e buona musica la sera e delle luci da discoteca lampeggianti. Tutti i turisti che cavalcano stanno ridendo per tutto il viaggio e ridono ancora di piacere 3 giorni dopo. Guidare un tul-tuk è speciale, secondo questo pilota di tuk-tuk. Ecco perché è anche più costoso del normale taxi. E nel normale taxi non ti diverti. Lo ringraziai gentilmente per la sua dettagliata spiegazione.